Ausbau von unterirdischen Kanälen
Beim Bau von unterirdischen Xianalen, Stollen u. dgl nach den
bekannten Tiefbaumethoden wird im allgemeinen der Ausbau des
vorgetrl.Schaobtes mit mauerwerk od « y Siaenbetoa vor-
ceno-. n.
DieErfindung geht davon auw, zur Seyetellung dea Auwbauew
yertigteile aue Bieenbeton zu verwenden, die in Verlauf den
Vortriebee aneinander genutzt worden. Die Zorn der einzelnen
Bauteile richtet sich dabei nach dem gewünschten Querschnitt
de8 Tunnela, wobei darauf Bedacht genommen wird, daß daa
einzelne Stück ein Sowtente Höchatgewicht nicht Uberaohreitutg
damit zwei Personen es noch handhaben közmen. Wem der Stoll
«
nicht wesentlich größere Abweaaungen haben aoll wird man im
allgemeinen mit drei Einzelheiten auskommen, nämlich einem
die Sohle bildenden Grundbalken und zwei darauf gesetzten
Seitenteilen, die dem gewählten Kanalprotil entspreohend ge-
formt sind und oben miteinander veraohraubt werden, so das
diese Teile zusammengesetzt einen Stützrahmen bilden. Die
Abmessungen und der Querschnitt der Rahmenteile sind durch
die statischen Bedingungen entsprechend der BaTastung bestimmt.
Zweckmäßigerhalten der Gr ndbalken und die darauf stehenden
Flächen der Seitenteile ein derart abgesetztes Profil, daß
die
Seitenteile einen festen Halt auf dem Grundbalken haben.
Ein vorzugsweises Querechnittsprofil des Kanals oder Stollens
ist etwa das einer Blipse mit autrechtstehender Hauptachse,
und der Querschnitt der Seitenteile ist vorzugsweise T-formig,
wobei im eingebauten Zustand der Steg nach innen weist.
Zum Ausbau den Stollens. X&nmle oder dgl. werden die eue
dem
Sinxelteilen gebildeten Rahmen in einen gewiesen Abetand
voneinandereingeeetNM. Beim Vortreiben werden in bekmnmter
Weine zur AbstUtzung den H=teudtn Yortriebtm « » r verweadet
»,
die In rom von Dielen oben aut den eingesetzt « a Mtarabm «
aufliegend in da<t ausuhhnd JBrdrleh vorw iagwtyiwwMt
mrdn. Der aue den Rhmn gebildete Au<b* wird mi't inom
BetoJUlut. l awagekl<<ddet. : Dabei. erden 418 Z. taG~ara..
xwischen den ednzelnan Rahmen wiot auch die beiderseits dein
SiegenOen 4 nxselne K at be
Ste Xig ril< bGr
Beton auag$ßocen. D&Nit werden die einzelnen yeytigeweile
zu einem zueamnenhangenden innen volletndi a$eeehlöe<ee&
Ausbauverarbeitet. Bs iet zweckmäßig, eine Verbinden in Aeap
Längsrichtung dadurch herzustellen, dn8 Längeeieen darea die
Stege der Seitenteile gezogen werden. Zu dem Zweok werden ia
den Stegen ehon bei der Heretellung der Fertigteile Maea'
vorgesehen, durch welche ap&ter die Ver&indMngeeieen
hin-
durchgezogen werden.
In den Abbildungen ist ein Ausführungebeingiel der Wixdmg
dargestellt, und £war zeigt
Abb,'1 einen
Abb. 2 einen Magsahnitt im Vortrieb mit eingeeettten Fertig
d te ar sgSst
A** 1 v*n o cKEt,
bauteilenahne Innenm&ntel.
In dem dargestellten Aueführungebeiepiel wird ein Awebewre&mmm
&ua dem SrundbaUcen nnd den beiden Seitenteilen 2 gebildet.
Diese Seitenteile. eind a. ue. Sieenbeton hergeetellt wnd hmbem
r A sf} twa f
wie in der Abb. t eingezeichnet iet etwa. TfNrmigen Qnejp*-
sehnittt Am unteren Ende eind die Auflmgefl&eheM. der Seiten-
teile abgesetzt entsprechend der Abstufung den Ormdbalk « o
le
eo daß ein Vorschieben der Teilt nach Innen hin vwrbixdort
tiRd nS Sbe t
wird Am Kopfende haben die Seitenteile einen yimneem 3 « it.
Verschraubung durch die Planscht kann die Verbindm « herge.
atellt werden* egebenenfelle kann ee engebre. eht oder notwwa
digeein zwischen die Fl&neahe Auegleiohebleebe 4 twiwahea
zuliegen. Die Seitenteile 2 haben in dieeem ydle ine welche
Bogenf'orm, d, im Querschnitt geeehen, etwa. eine Blliea<f$aa)
t
entsteht. Weiterhin eind in den Seitenteilen woher 5 rorst-
gehen, welche zur Heretellung einer Lanaverbindung der an-
einandergentellten Ausbaurahmen dienen, Indem duroh oei IAW
« U.
eisenhindurchgezogen werden.
1'1, aue Abb. 2 ersichtlich, werden die Ausbaurahmen =tor be-
lae. eine* gewinnen Abetanden 6 Bein
Vortrieb werden Koptochubmenner 7 in an aich bekannter Weiae
verwendet, die, wie in Abb* 1 dareeatellt iat, einen gewiaaen
Umfang der Auebaurahmen Ubergrotten und in der
in daa Erdreich tineingotrieben werden. N&oh Einaetzwn
der Aus-
baurabmen 1 rd der g... I=en d. i einem Betoauatd 8
ba*e der gas 01 eUtel 8
auegefttttert. Dabei werden auch die Fügen 6 zwischen den einzel-
nen Auabaurahmen und die lioblziums oeltlich der Stop der Otit
« a-
teile mit Beton auegefUllt.
Expansion of underground channels
When building underground xianals, tunnels and the like according to the
known civil engineering methods is generally the expansion of the
Vorgetrl.Schaobtes with masonry od «y Siaenbetoa vor-
ceno-. n.
The invention assumes auw, to the position dea Auwbauew
y prefabricated parts to use bending concrete, which in the course of the
Tunneling have been used together. The wrath of each
Components are based on the desired cross-section
de8 Tunnela, taking care that daa
single piece a sovereign weight not Uberaohreitutg
so that two people could still handle it. Whom the Stoll "
You won't have much bigger variations than that
generally get by with three details, namely one
the base beam forming the sole and two placed on top
Side parts that are designed according to the selected channel profile
are formed and are stolen from each other above, so that
these parts when put together form a support frame. the
Dimensions and cross-section of the frame parts are through
the static conditions are determined according to the load.
Keeping the base beams and the ones standing on them more practical
Areas of the side parts such a stepped profile that the
Side parts have a firm hold on the base beam.
A preferred cross-sectional profile of the channel or tunnel
is roughly that of a blipse with the main axis standing on its own,
and the cross-section of the side parts is preferably T-shaped,
with the bar facing inwards when installed.
To expand the tunnel. X & nmle or the like will be the new dem
Sinxelteile formed frame in a certain Abetand
peered into each otherNM. When driving, you will be in suspense
Wines to support the H = teudtn Yorttriebtm «» r entwined »,
the in rom of planks above on the inserted "a Mtarabm"
lying in da <t ausuhhnd JBrdrleh vorw iagwtyiwwMt
mrdn. The Au <b * educated in fame becomes mi't inom
BetoJUlut. l awagekl << ddet. : Included. earth 418 Z. day ~ ara ..
xwipe the border on the frame wiot also on both sides of yours
SiegenOen 4 nxselne k at be
Ste Xig ril <bGr
Concrete auag $ ßocen. D & Nit will be the individual yeytigeweile
to a fully connected interior
Finishing processed. It is useful to connect in Aeap
To establish the longitudinal direction, dn8 lengtheieen darea the
Bars of the side parts are pulled. To the Zweok are ia
the webs already in the manufacture of the prefabricated parts Maea '
provided through which ap & ter the ver & indMngeeie
be pulled through.
In the pictures is an execution part of the Wixdmg
shown, and £ was shows
Fig, '1 a
Fig. 2 a Magsahnitt in jacking with an embedded finish
d te ar sgSst
A ** 1 v * no cKEt,
interior coats without components.
In the example shown, an Awebewre & mmm
& among other things the basic structure and the two side parts 2 are formed.
These side panels. and a. ue. Sieenbeton produced wnd hmbem
r A sf} twa f
as shown in fig. TfNrmigen Qnejp * -
Sehnittt At the lower end and the Auflmgefl & eheM. the side
divide the standard balcony according to the gradation
eo that an advancement of the parts inward vwrbixdort
tiRd nS Sbe t
The side panels have a yimneem 3 «it at the head end.
The connection can be made by screwing through the splash.
atell * egebenenfelle can ee narrow. eht or notwwa
digeein between the Fl & neahe Auegleiohebleebe 4 twiwahea
to lie. The side parts 2 have ineem ydle ine which
Arch shape, d, in cross-section, approx. a Blliea <f $ aa) t
arises. Furthermore, in the side parts where 5 rusts
go, which is used to establish a lana connection of the other
Serve mutually opposing expansion frameworks, By duroh oei IAW «U.
be pulled through iron.
1'1, see Fig. 2, the extension frames are loaded
lae. a * win Abetanden 6 leg
Propulsion will be Koptochubmenner 7 in a well-known way
used, which, as dareeatellt iat in Fig
Scope of the construction framework Ubergrotten and in the
be driven into the earth. N & oh Einaetzwn of the
construction abmen 1 rd der g ... I = en d. i a Betoauatd 8
ba * e of gas 01 eUtel 8
fed up. The joints 6 between the individual
nen construction framework and the lioblziums oeltlich the stop of the Otit «a-
parts filled with concrete.