DE1764481U - Elektromagnetische steuerung einer schaltwalze. - Google Patents
Elektromagnetische steuerung einer schaltwalze.Info
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- F16H63/16—Multiple final output mechanisms being moved by a single common final actuating mechanism the final output mechanisms being successively actuated by progressive movement of the final actuating mechanism
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Description
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B g w= em BleiEtFornagnetisehe Steuerung einer Schaltwalze Blekte2aa Die Neuerung betrifft die elektromagnetische Steuerung einer Schaltwalze, insbesondere bei Kleinkraftfahrzeugen und Motor- rollen. Blekts'oma. gnetische 6@ts'iebeBchaltungen sind bereits bekannt. Sie bestehen sieh jedeeh meistens auf größere Aggregate die für die Verwendung in Kleinkraftfahrzeugen zu kompliziert und zu teuer sind. Eine bekannte elektromagnetische Schaltung be- stehtda ? in daß Lamellenkupplungen elektromagnetisch gesteu- art werden. Diese Anordnung kan nur bei solchen Kupplungen Verwendungfinden die aus einer Ansahl von ständig im Eingriff befindliehen Zahnradpaaren bestehen. Die elektromagnetische Lamellenkupplung ist swar betriebssicher ; sie ist jedoch nur für den oben dargestellten Getriebetyp verwendbar und scheidet deshalb für Kleinraftfahrseuge aN ? einmal wegen des zu d üt @x weS es sa großen Raumbedarfs und zum anderen wegen der Kosten. Einweitere bekannte elektromagnetische Schaltung besteht darindaß eine Ziehkeilwelle mittels Elektromagneten bewegt wird. Die aind h21erbei in einer Reihe entlang der Ziehkeilwelle azigeordnot und bewegen die Ziehkeilwelle längsachsigg indem sie mit eines Pelsehuh ausgerüstet ist. Diese bekannte Vorrichtung weist den Nachteil auf daß das' Einrasten der Gänge dureh die Siehkeilwelle'verhältnismäßig viel Kraft in Anspruch nimmt die bei den Stromquellen eines kleinenFahrzeugs nicht ausFeiehend suF Verfügung stehto at ausrcX @rfUgiu G Dievorliegende Mauerung hat sum Ziel eine elektromagnetische Getriebeachaltung zu sehaff@ng die einfach und billig ist, wenigRaum in Anspruch nimmt und mit den in Kleinkra. ftfahr- saugen zur Verfügung stehenden Stromquellen auskommt. . gellen auskommt. r' Eineelektrema. igB. etisehe Geiriebesehaltng gemäß der Neuerung bedient sieh de im Eleinkre. ftfahegbau bereits bekannten S@ha. ltwa. lse baw. Sehaltseheibeo Die Sehaltwalse ode Sehalt- scheibe wird von einer Stange über eine Zahn- vsiRdR o<i<ä3 ? @@ H' ! 3@3, @sst@la iR@n E3. 8k'3 ? ois. a. N'B. @'t@n in sonst bekannter Weise die LSngsverschiebung der Stange TeFanla, s@nc Diese Hnarung hat den Votei1p daß die einfache Getriebe- Steuerung mittels Sehaltwalse oder Sehaltseheibe die weit- gehend bei Klein-und Kleinstkpaffahyengen Verwendung fin- det elektromagnetiseh ausgeführt werden kann :, indem lediglich - In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt und erläutert. Die Figur zeigt einen Teil eines Schaltwalzengetriebes, schematisch in einem waagerechten Schnitt. Die Schaltwalze 1 treibt in bekannter Weise über Nutengänge 29 3 die Schaltgabel 4, die auf einer Zwischenachse 5 gelagert ist. Die Schaltgabel 4 greift ebenfalls in bekannter Weise in eine Schaltmuffe 6 ein, wodurch die Gangschaltung erfolgt.
- Die Schaltwalze 1 weist auf ihrem freien Ende ein Zahnrad 7 auf 9 in welches eine Zahnstange 8 eingreift. Die Zahnstange 8 besitzt an ihrem anderen Ende einen Polkopf 9, der sich in einem zylindrischen Hohlraum 10 hin-und herbewegt. Um den Hohlraum 10 herum sind Elektromagneten 11 bis 15 angeordnet ? wobei. der Elektromagnet 11 die Leerlaufstellung un@ die Elektro-
magneten 12 bis 15 jeweils den ersten, zweiten, dritten und vierten Gang steuerns Die Zahnstange 8 und die Magneten 11 bis 15 sind in einem gemeinsamen Gehäuse 16 angebracht und mithin gegen das Ein- dringen von Öl und Schmutz geschützt. Die Veryiehtung funktioniert nunmehr wie folgt : Der Fahrer gehaltet am Lenkrad bzw. am Instumentenbrett den gewünschten Gang ein. Der elektrische Stromkreis wird jedoch über den Kupplungshebelgeführt und erst dann geschlosaenp wenn der Kupplungshebel betätigt wird. Wünscht der Fahrer s. B. aus derLeerlanfstellung in den ersten Gang zu kommen schaltet er denElektromagneten 12 ein nd betätigt die Kupplung. Hierbei wird der Stromkreis über den Elektromagneten 12 geschlossen und der Polkopf 9 bewegt sich su dem Elektromagneten 12 hin. Uber die Zahnstangenverbindung 198 wird die Schaltwalze 1 entsprechend gedreht und wllsi@ht di@ Sehaltung in den ersten Gang. W dS ndet d R Wenn die Neuerung für ein Zweiradfahrzeug verwendet wird, könnendie Sehaltkontakte im Drehgriff bzw. im Kupplungsgriff angeOrdnOt werden. Die Ausführungeform der gau-z- ung besteht darig daß die längsachsig versohiebbare Stange 8 an ihrem inen Ende mit Zähnen versehen ist die in einem an der Sohaltwalze 1 angeordneten Zahnrad 1 unmittelbar eingreifen, wie'Torhin beschrieben und auf der Zeichnung dargestellt. Es ist jedoch möglieh die Längsbewegung der Stange 8 dadurch auf die Schaltwalze zu übertragen, daß zwischen der Stange und der Sehaltwalze ein Habelglied (nicht gezeichnet) eingefügt wird" Diese Abänderung kommt auch dann in Frage :, wenn anstelle der B@haltwalse eine entsprechende Sehalts@heibe verwendet wird. 2
Claims (1)
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S, ehuts, ansprü ehe 1. Elektromagnetische Steuerung einer Behal'bwalse bs ! Wo Sehalt- § ! @j1@Jt, M@ dadreh gekennseiehnetp da@ die Sehaltwa. lso bWo Schalt- eheibe von ein@F lä'ngsaehsig verschiebbaren Stange (8) über Z&hnTeFbindnng (7, 8) eingestellt wird, indem Elektro- magnetenin senat bekannter Weise die Längsverschiebung der Stange (8) veranlassen. 2.Elekiromagn@iisch@ Steneng gemäB Anspruch 1 dadurch daß die län. gaachsig verschlebbare Stange (8) über ein Hebelglied (nicht geseiehnet) die Schaltwalse bzw. Schaltscheibe (1) einstellte
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1958H0027278 DE1764481U (de) | 1958-02-01 | 1958-02-01 | Elektromagnetische steuerung einer schaltwalze. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1958H0027278 DE1764481U (de) | 1958-02-01 | 1958-02-01 | Elektromagnetische steuerung einer schaltwalze. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1764481U true DE1764481U (de) | 1958-04-03 |
Family
ID=32785569
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1958H0027278 Expired DE1764481U (de) | 1958-02-01 | 1958-02-01 | Elektromagnetische steuerung einer schaltwalze. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1764481U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1144555B (de) * | 1959-09-12 | 1963-02-28 | Getrag Getriebe Zahnrad | Schalteinrichtung fuer ein Ziehkeilgetriebe mit drei Vorwaertsgaengen |
-
1958
- 1958-02-01 DE DE1958H0027278 patent/DE1764481U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1144555B (de) * | 1959-09-12 | 1963-02-28 | Getrag Getriebe Zahnrad | Schalteinrichtung fuer ein Ziehkeilgetriebe mit drei Vorwaertsgaengen |
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