Stromwandler-Drossel für den "Schnellen Schutz" Für den "Schnellen
Schutz" (Relais-Entscheid innerhalb von ca. 0,2 bis 0,3 s) müssen Stromwandler-Kerne
mit Rücksicht auf das Gleichstromlied des Kurzschlußstromes bekanntlich etwa
10 bis 30 mal größer als für den normalen Schutz ausgeführt werden, damit das Kerneisen
nicht durch das Gleichstromglied des Stromes gesättigt wird. Das Gewicht des Kernes
wird entsprechend größer. Um die schädliche Wirkung des Gleichstrdmgliedes möglichst
klein zu halten, versieht man die Kerne mit Luftspalten, die jedoch nur so groß
gewählt werden dürfen, wie es die jeweils geforderte Meßgenauigkeit zuläßt. Nach
der Anmeldung vom 15.5.1968 wurde bereits vorgeschlagen, die Luftspalte z.B. 3 bis
5 mal größer zu wählen, als es die Meßgenauigkeit an. sich zuläßt, und den
Mehrbetrag des Luftspaltes durch einen Kondensator für den betriebsfrequenten Strom...(z.B.
50 Hz) meßtechnisch unschädlich zu machen ("Kompensation"). Nach der vorliegenden
Erfindung wird nun vorgeschlagen, parallel zum Stromwandler-Kern (oder zu einer
Wicklung desselben) eine Drossel zu schalten, um die Luftspalte im Kern fortlassen
oder kleiner halten oder justieren zu können. Der Magnetisierungsstrom der Drossel
wirkt praktisch ebenso wie der Magnetisierungsstrom des Kernes, wie sich rechnerisch
und praktisch nachweisen läßt.
Durch die Drossel kann die Wirkung
der Linearisierung des Kernes also verstärkt werden, wenn die Luftspalte des Kernes
zu klein ausgefallen sind(oder zu klein gewählt wurden) ("Justierung") oder wenn
der Kern keinen Luftspalt hat (nachträgliche Verbesserung vorhandener Wandler in
Bezug auf das transiente Verhalten).
1D = WDr . IDr # 1'8 1Dr - Luftspalt d. Drossel (cm)
BK
WD = Windungszahl d. Drossel
IDr = Ma gnetisierungsatrom
Bit = Induktion im Kern
Der Magnetisierungsstrom IDr der Drossel und damit der Luftspalt der Drossel dürfen
um so größer sein, je größer der Kondensator (nach der .Anmeldung vom 15.5.68) gewählt
wird.
1 die Primärwicklung d.Stromwandlers
In Fig, 1 bedeutet 2 der Kern
3 die Sekundärwicklung
4 die Drossel
5 der Kondensator
6 die Nutzbürde
Current transformer choke for "quick protection" For "quick protection" (relay decision within approx. 0.2 to 0.3 s), current transformer cores must be around 10 to 30 times larger, taking into account the direct current element of the short-circuit current than for normal protection, so that the core iron is not saturated by the direct current element of the current. The weight of the core increases accordingly. In order to keep the harmful effect of the direct current element as small as possible, the cores are provided with air gaps which, however, may only be chosen as large as the measurement accuracy required in each case allows. After the registration of May 15, 1968 it was already proposed to choose the air gap, for example, 3 to 5 times larger than the measurement accuracy. permits, and to make the added amount of the air gap measurement techniques harmless by a capacitor for the power-frequency current ... (eg 50 Hz) ( "compensation"). According to the present invention, it is now proposed to connect a choke in parallel to the current transformer core (or to a winding of the same) in order to be able to omit the air gaps in the core or to keep them smaller or to be able to adjust them. The magnetizing current of the choke acts in the same way as the magnetizing current of the core, as can be proven mathematically and practically. The throttle can increase the linearization effect of the core if the air gaps in the core are too small (or selected too small) ("adjustment") or if the core has no air gap (subsequent improvement of existing transducers in relation to the transient behavior). 1D = WDr. IDr # 1'8 1Dr - air gap d. Throttle (cm)
BK
WD = number of turns d. throttle
IDr = magnetization atom
Bit = induction in the core
The magnetizing current IDr of the choke and thus the air gap of the choke may be greater, the larger the capacitor is selected (according to the registration dated May 15, 68). 1 the primary winding of the current transformer
In Fig. 1, 2 means the core
3 the secondary winding
4 the throttle
5 the capacitor
6 the useful burden