DE1760118U - Wasserableitung fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

• Wasserableitung für Kraftfahrzeuge.
• Wasserableitungen an Kraftfahrzeugen in Form geschlossener leitungskanäle, die dazu dienen, das 1m Bereich des Fahrzeugdaches aufgefangene Wasser abzuleiten, haben den Nachteil, daß abfließendes Wasser während der Fahrt irritierende, gurgelnde Geräusche hervorruft. Diese Geräusche sind offenbar darauf zurückzuführen, daß die

  Eintritt96ffj3. un. gen der Leitungen wahrend der Fahrt im Bereich

  einer Sogwirkung des Luftstromes liegen, der das abfließende

  Wasser zum Teil wieder ansaugt und mit Luft durchwirbelt.

  Nach der Neuerung kann diese Störung durch Anordnung eines Rück-

  schlagventils am Auslaßende der Leitung beseitigt werden. Das

  Ventil ist so ausgebildetand eingestellte daß es normalerweise

  geschlossen ist und sich nur unter dem Druck einer angesammelten

  Wassermenge öffnet. Bei. übliaheJ von einem Gummischlauch gebil-

  deten Ableitungen kann das Ventil in besonders einfacher Weise

  aus einer an dem Sohlauch anvulkanisierten Klappe bestehen.

  EinAusfü&rungeisß der Neuerung ist im folgenden anhand

  der schemaiBèhen Zeichnung beschrieben

  Eszeigen :

  X z Seit ax voraer uaine

  Fig in Sei'te&ä. N. sicht den Vorderteil einer ieusine

  mit Sehiebedaoh und Waaserableitungen und

  2 2 9-1 eine Einzelhei,-lu der Fig. 1 yergrößert.

  Gemäß der Zeiehüen ist am FahrzeKgdaoh 1 anschließend an

  eine übliche offene Ree,-nririne 2 nach vo-rn und hinten je eine

  "la

  Waaserableitung'hzw. 4 angeschlossen.

  Jede dieser Ableitungen 3 und 4 nach dem. Auaführuzgsbeispiel

  be, steht aus einem unterhalb der Karosserieverkleidung verleg-

  tenygegebenenfalls leiahiJ gebogen,. geneigt verlaufenden Gunmd-

  schlauch, der unterhalb dee betreffenden Kotflügels ine reie

  mund

  Fig. 2 und 2'zeigen den Bereich es Asgangsende der vorderen

  Ableitung 4 in vergrößertem Maßstabi Der vordere linke Kotflü-

  gel 5 ist 1m Schnitt angedeutet. Das untere Schlauchende 4'ist

  durch eine anvulkänisierte Klappe 6 normalerweise verschlossen,

  SO daß geringe Wassermengen sih zunächst am unteren eschlos-

  tonen Snde über der Klappe 6 sammeln (Pi 2). Der Sibg am obe-

  ren offenen Rohrende 4ff bleibt Qlge dr geschlossenen Klappe

  6 ohne Wirkung. Brst wenn eine Wasserhöhe über der Klappe 6 er-

  reicht ist, derenDruck ausreichte um die Klappe zu öffnen (Fig.

  21), fließt das angesammelte Wasser zum Teil ab. Gurgelnde Ge.

  räus-ohe entstehen jedoch auch hierbei nicht da die Federkraft

  der Klappe die Abfisß&fnung verschließt, bevor alles Wasser ent-

  leert ist. Infolgedessen bildet während der Öffnungszeit das

  restlicheWasser selbst einen Torschluß der unteren Leitungs-

  ffnug 4"*

  DasVentilistiaiAosfuhyungsbeispiel ale einf&eh Klappe 6

  dargestellt, die durch edercyricimg normälerese n geschloß-

  seinem Zustand gehalten viird. Anstelle des gezeigten Klappen

  vtils kann natrlieh im Rahmen der Neuerung auch ein belie-

  bies anderes Rüeks. ehlag-atil Verwendung-finden. Statt m

  unteren Ende 4 4 kann gegebenenfalls das Ventil

  auch an einer anderen Stelle der leitung angebracht ge-in.

Claims (1)

1. Schutzansprüohe : 1.Waszerableitung tür Kraetfahrzeuge, gekennzeichnet durch ein Rückschlagventil am Auslaßende der Leitung. dz TFiehtun nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß das-BSnkschlagyenti aus einey an die Leitung aus gwnmi- artigtgm Material anvnl&aisierten, federnd anliegenden Klappebesteht,