DE1759294C3

DE1759294C3 - Kastenförmiges Herzstück aus Gußstahl

Info

Publication number: DE1759294C3
Application number: DE19681759294
Authority: DE
Inventors: Pont-de-Brique Pas de Calais Perrot Robert (Frankreich)
Original assignee: Societe des Acieries de Paris et d'Outreau S.A., Paris "Vtr: "Berg, ^W J., "Dipl.-Chem. Dr.rer. nat; Stapf, O., Dipl.-Ing.; Pat.-Anwälte, 8000 München
Priority date: 1967-04-27
Filing date: 1968-04-18
Publication date: 1977-03-31

Description

Die Erfindung betrifft ein kastenförmiges Herzstück aus Gußstahl mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt, dessen Boden zur Abstützung des Kerns während des Gießens und zum späteren Sandstrahlen mit öffnungen versehen ist, zwischen denen die Seitenwände des kasteniörmigen Teils miteinander verbindende Querrippen vorgesehen sind.

Ein derartiges Herzstück ist aus der deutschen Auslegeschrift 10 91 592 bekannt und hat an sich in der Praxis im wesentlichen alle Anforderungen erfüllt. Für die in neuerer Zeit geforderten hohen Fahrgeschwindigkeiten der Züge ist jedoch seine Stabilität nicht ganz ausreichend. Um seine Stabilität und seinen Widerstand gegen Bildung von waagerechten Rissen in der Gegend der Herzspitze unter dem Abrollen der Räder zu erhöhen und um es für Züge mit größerer Geschwindigkeit befahrbar zu machen, sind gemäß der Erfindung bei dem Herzstück der oben beschriebenen Ausführung daher in seinem am stärksten beanspruchten mittleren Teil in geringem Abstand von jeder seiner Seitenwände bogenartige Längsrippen vorgesehen, die parallel zu diesen Seitenwanden in einer Linie angeordnet sind und seine Querrippen miteinander verbinden.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß zwischen den beiden letzten, dem Ende der Herzspitze nächstliegenden Querrippen vor den Enden der beiden Laufbahnen Querstreben vorgesehen sind, von denen jeweils zwei in derselben Querebene liegen und die jeweils eine der Seilenwände des ίο Herzstückes mit dem Außenrand einer der beiden die Herzspitze umgebenden Spurrillen verbinden, in welchen die Radkränze der das Herzstück überfahrenden Fahrzeuge abrollen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der «5 Zeichnung dargestellt, die nachstehend näher erläutert wird. Es zeigt

F j g. 1 die Draufsicht auf das Ausführungsbeispicl.
Fi g. 2 einen Längsschnitt nach der Linie H-Il gemäß Fig I.

Fig. 3 eine Stirnansicht von einem Ende des Herzstücks,

Fig.4 bis 13 Querschnitte nach den Linien IV-IV bis Xlll-XllIgemäßFig. 1 und

Fig. 14 eine Stirnansicht des anderen Endes des *5 Herzstücks.

Das ähnlich dem in der deutschen Auslegeschrifi 10 91 592 beschriebenen Herzstück ausgebildete Herzstück, das in Fig. 1 dargestellt ist, hat die Form eines Kastens mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt (vgl. insbesondere Fig. 5 bis 13). In seinem Boden 2 ist eine gewisse Anzahl von Öffnungen 3 vorgesehen, die eine Abstützung der Kerne während des Gießens sowie das Sandstrahlen gestatten. In seiner am stärksten beanspruchten Zone auf beiden Seiten des Endes seiner Herzspitze 4 sind bogenarlige Längsrippen 5 vorgesehen, welche die die öffnungen 3 umgebenden Querrippen 6 miteinander verbinden.

Ferner sind zwischen den beiden letzten Querrippen

6a und %b unterhalb der Herzspitze 4, jedoch vor den Enden der Laufbahnen 7, Querstreben 8 vorgesehen, von denen jeweils zwei in derselben Querebene liegen und die jede der Seitenwände 9 des Herzstücks mit dem Außenrand 10 der beiden die Herzspitze 4 umgebenden Spurrillen 11 verbinden, in welchen die Radkränze der das Herzstück überfahrenden Fahrzeuge abrollen (Fig. 10).

Auf diese Weise erhält man eine Verstärkung der am stärksten beanspruchten Zone des Herzstücks gegen die Enden der Herzspitze 4 und seiner beiden Laufbahnen 7 zu.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche

1. Kastenförmiges Herzstück aus Gußstahl mit im wesentlichen rechteckigem Querschnitt, dessen Boden zum Abstützen des Kerns während des Gießens und zum späteren Sandstrahlen mit Öffnungen versehen ist, zwischen denen die Seitenwände des kastenförmigen Teils miteinander verbindende Querrippen vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß in seinem am stärksten beanspruchten mittleren Teil in geringem Abstand von jeder seiner Seitenwände bogenartige Längsrippen (5) vorgesehen sind, die parallel zu diesen Seitenwänden in einer Linie angeordnet sind und seine Querrippen (6) miteinander verbinden.

2. Herzstück nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden letzten, dem Ende der Herzspitze (4) nächstliegenden Querrippen (6a, Sb) vor den Enden der beiden Laufbahnen (7) Querstreben (8) vorgesehen sind, von denen jeweils zwei in derselben Querebene liegen und die jede der Seitenwände (9) des Herzstückes mit dem Außenrand (10) der beiden die Herzspitze (4) umgebenden Spurrillen (11) verbinden, in welchen die Radkränze der das Herzstück überfahrenden Fahrzeuge abrollen (F ig. 10).