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August Thiele Firma
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Ubertlu-K. ttenwind.'"I t1"1, 1 1 T IJIOUi* die Bewegung einzelner Wagen oder ganzer WegenzU&*
anBeMan od Bangierbetrieb iabondr n awrg-rkBbetrib unter Tac wfden bevorzugt eononnt Wtn*vorzieber od. Kettanw1nden ve. nd. t. die eine endlo.. mitmeistr'umkppby Minehapn aMx Kette afwitn.Diegebrxuahliohe Anordnung ooleber Kettenwinden zeigt durch-weghorizontal vorlagerte Antrieb*-und Unkehrebhwon# In einemTag-und PUhrungsgerUst ruhend, weloh.. lich unterhalb da.Pahri ; leineu In einer besonderen PundA% mentgrube b*tlndet*
DiebeidenTrume der endlosen mit Mitnehmern ben*txton Sohloppekette liegen hierbei UbereinAnders wobei Im Obertrm die Mit-nehmett angretten und im Untertrum leer zurUcksehen.Bei diesen Bauarten hat sich in der Praxis als naehteiligherausf ; estellt* dast besondere Pundamentgmben In der Gleis-ohle vereoh werben Msen <Sey<n Hrwtllun Mn< ! Cutr*"'haltung mit besonderen Kosten verbunden s1nd, ln. be. onderebei wandernden TAdentellen unter Tage und bei sterk quellendenSohlen.DieErfindung hat sieh um die Woung der Aufgabe bezuht* 6hn*diese beeonderen run. mentguben. u. auk (n, lnd.. allein derlichte Raum innerhalb der beiden Pahreahlenen zwi4chen Ochwel.lenoberkente und tUr die Unterbringungder kampl. Xettenwlnde benutzt wird. Di.. e. lat dadurch. elunaen.dasodie beiden Umkehrkettenräder in ein « tlachens auf denSchwellenli<tjßdt$M ySthsyiist vertikl th$nde Aah «nafweleen und beide Kettentrume nebneinand zu liwgnkomMaa D e mit den Breit : Mil$n ihrer Ijoshen bzw* dtrwn bfw-stigtenSchleiNßßlatten afliegenden Kette tpXgt auf d Obrwitdie MithM dyn Dpehachwe dabei rechtwinklig zur Aohs derKettenbolzenateht.Die Mi$haM wden hierbei derart gefh d&M <3. $ inderZugrichtung aufrecht st ; eben, die Wegentehte angreifen
undmitnehmen, beim Wenden um den Drehpunkt die Wagenachne ver-lassen und bei. Rttoklaut 1m fteben11egenen X. ttentru. u.
seklapptinnerhalb der Mount und unterhalb der W&enthawn uhindertzur « ekgehen* Ein besonderer Vorteil iargibt *ieh bei dieserAnordnung w*iter <d&raf da i Plotchwind« au<sh tn
eiutheingebautwerden kann. da die ala Roll. nkett. vors... hene
Sohl. pp-kette ohne welteren auch im Bogen lauten kann*Das innerhalb dea Olgoes liegende flache Mrungeg « Mat derSchleppkette Ist weiter derart ausigebildotx dann en auch gleiah-zeitig zur Wahrung des m1tsenommenen PUrderwasenl dlent#wodurche : tn Autblumen der Wagen unacblldllch baw. ein Heraua...springen aus dem Gleis oelm Anfahren verhindert wird.In der Zeiehnug i t ein Auxfüotbeispil Sew. der Brtindun$dargeatellt. Ba zeigen ;Fig. 1 einen Querschnitt durch das Pahrgleit und die auf denSchwUan verlagerte Kettenwind i den idem nbn'-einanderllegenden tent n undeinen tängoschnitt der Kettenwinde mit Ansicht der flachliegenden Sehleppkette mit autreohtatehenden Kettenbolsenundautgesetztemo umklappbaren Xitnehmer.Auf den Schwellen ( de$ FhrliM « (2 Ht untrhlb dWagenach (3) das a hlbh oder WtlMtprofilngebildeteKettentUbrungagerUat (4). Die tl. oh li8send. Sohlepp-kette (5) mit eenreeht eendn Xttenöoixen (6) ird voaebeafUa feh liegenden Kettenrad (7) Mt nkreeht ethadyAchse (8) mitgenommen.Die Unterselte der Schlepptt (5) gt auf den Amnoo (9)besondereSehlplatten (lo) zr Schonung der Kettenbol. n (6).Die Oberseite d SleppketK (5) S A&wtnden wntpr.derWalS die aklappbarem Mitnehmer (11) r Dreh-achse) 12) rechtwinklig zu d. n Kettenbolzen (6) ateht. D1.Dhaahtle (Ut£ n zrDrobachne (12) trXSt'auenen eine $tutzrolle (13).Das hebelart1ge, unter'Ende des M1tnehme8 (11) trut eineZeitrolle (14) » welche beim RU*klaut duroh eine tent liegendeSteuerschtene (15) angehoben wird und daduroh den Mitneh »
r (11)inK1ppatellung hllt.Dasobyjf &Ma <i Kateführung (4) hwr<mf<tg<tn4<t
Sndot d ! t «Mitnehmer. (11) Mgt in wKlxrollw (16) die sich an dieWgenaeh.(3) anlegw Ubertlu-K. killing wind. '"I t1" 1, 1 1 T IJI OUi * the movement of individual wagons or entire paths to & * BeMan od Bangierbetrieb iabondr n awrg- RkBbetrieb under Tac would be preferred eononnt Wtn * preferrers or warp applicators nd. t. the one endless .. with meistr'umkppby Minehapn aMx chain afwitn. The rough arrangement above chain winches shows through- drive * and weed rebhwon # in one Day and clock frame resting, whichever way underneath. Pahri; leineu The both dreams of the endless ben * txton Sohloppe with drivers chain lie on top of each other, with the middle take it easy and look back empty on the lower run. In practice, these types of construction have proven to be disadvantageous outf; creates * the special foundation girders in the track ohle Vereoh advertise Msen <Sey <n Hrwtllun Mn <! Cutr * "' attitude is associated with special costs, ln. be. ondere with wandering tadpoles underground and with strong swelling Soles. The invention has related to the task at hand * 6hn * this particular run. mentguben. u. auk (n, lnd .. alone the clear space within the two couples between Ochwel. control panel and door for accommodation the kampl. Xettenwlnde is used. The. lat by it. elunaen. the two reversing sprockets in a "tlachens" on the Threshold li <tjßdt $ M ySthsyiist vertikl th $ nde Aah «n afweleen and both strands of the chain side by side to liwgn komMaa D e with the Breit: Mil $ n of their Ijoshen or * dtrwn bfw- steady slats a flying chain tpXgt on d Obrwit the MithM dyn Dpehachwe at right angles to the Aohs der Chain pin ateht. The Mi $ haM would be so gefh d & M <3. $ in the direction of pull is upright; just attack the Wegentehte and take with you, when turning around the pivot point, move the rear of the car leave and with. Rttoklaut 1m fteben11egenen X. ttentru. and works within the mount and below the w & enthawn to go to a special advantage iarget with this one Arrangement further <d & raf da i Plotchwind «au <sh tn eiuth can be built in. because the ala roll. nkett. provided soles. pp- chain without welter can also be in a bow * The flat Mrungeg «mat der lying within dea Olgo Drag chain Is further developed in this way, then also the same in good time to preserve the water level that has been taken What: tn Autblumen the car unacblldllch baw. a Heraua ... jumping off the track oelm starting is prevented. In the drawing there is an auxiliary sample Sew. the Brtindun $ shown. Show ba; Fig. 1 is a cross section through the Pahrgleit and the on SchwUan shifted chain wind i den idem nbn'- overlapping tent n and A tango section of the chain winch with a view of the flat lying rope chain with auto-rotating chain bolts and removable retainer. On the thresholds (de $ FhrliM «(2 Ht untrhlb d Wagenach (3) the a hlbh or WtlMtprofiln formed chain breakersUat (4). The tl. oh li8send. Sole chain (5) with eenreeht eendn Xttenöoixen (6) ird voa ebeafUa missing chain wheel (7) Mt nkreeht ethady Axis (8) taken. The lower part of the Schlepptt (5) on the Amnoo (9) special thrust plates (lo) to protect the chain bolt. n (6). The upper side d SleppketK (5) S A & wtnden wntpr. derWalS the foldable driver (11) r rotary axis) 12) at right angles to d. n chain pin (6) ateht. D1. Dhaahtle (Ut £ n zr Drobachne (12) trXStauenen a scoop (13). The lever-like, under'End of the M1tnehmen8 (11) does one Time roll (14) »which steals a tent from the RU * Control handle (15) is raised and thereby the carrier (11) inK1ppatellation hllt. Dasobyjf & Ma <i Kateführung (4) hwr <mf <tg <tn4 <t Sndot d! t « Carrier. (11) Mgt in wKlxrollw (16) which is related to the Wgenaeh. (3) app
Claims (1)
ß o h u t z a n r t£ e h e.) K$ttenxi6hwiehtunjK xm Vorziehen von Jrderwagen antadestollen und Im Ranglerbetrieb# mit endlos unlautend*rMitnehmerketto,§ dlaXreh gek hvx*t, daFs Stbesonderer141-und*mentgruben das PUhrungeger14et (4) mit derSehleppkette (5) und den UmkehpttenyMpn (7) in d «Xaum zwischen Schwellenoberkante und Unterkante derWagenaanse untergebracht ist.a.)Kettenziehvorrichtung nach Anspr* Is dadurch gekonnztiohnet,zu die Achsen (8) det'Umkehrketten1"ldett (1) der en41o8umlautenden Schleppkette (5) vertikal gelagert sindle3) Ketttenzvorrpitung nm pr und 2 adureh genn-zeiehneto da.. die beiden Trume der endlos umlaufendenSohleppkette(5) nebene1nan*r und in gleicher HUhe liecen.4.) Kettenziehvorr1ohtung nach Anep ? 13 dadurch gekennz$iohRet<da s das yhpMgegUt (4) der Sohlppkettw (5) auoh zurhnng d wagen ent5) tt ! 5iehWM*i<3htung nach Anpy 1-4 4&ych gknnaeiehnt,dann die Dra$ (l) es MinehM ? w (M) rechtwinkligzur Achs e teixen steht.
ß ohutzanrt £ ehe .) K $ ttenxi6hwiehunjK xm preferring Jrderwagen an tadestollen and Im Ranglerbetrieb # with endlessly unfair * r Driver chain, § dlaXreh gek hvx * t, daFs St Special141 and * ment pits the PUhrungeger14et (4) with the Sehleppkette (5) and the reverse ptn (7) in the Xspace between the upper edge of the threshold and the lower edge of the Wagenaanse is housed. a.) Chain pulling device according to claim, thereby connected, to the axes (8) of the reverse chains 1 "ldett (1) of the en41o8 The surrounding drag chain (5) are stored vertically 3) Ketttenzvorrpitung nm pr and 2 adureh genn- zeiehneto da .. the two dreams of the endlessly revolving The sole cradle (5) is next to it and at the same height. 4.) Chain pulling device according to Anep? 13 marked by this $ iohRet < that the yhpMgUt (4) of the Sohlppkettw (5) also for hanging d dare ent 5) tt! 5iehWM * i <3htung according to Anpy 1-4 4 & ych gknnaeiehnt, then the Dra $ (l) it MinehM? w (M) right-angled to split the axis.
Device for reloading bulk goods, especially sugar beets, from vehicles to other vehicles or to loading bays and the like. Like. By means of a scratch conveyor