DE1756071U

DE1756071U - IDLE LOCK FOR COMBUSTION ENGINES.

Info

Publication number: DE1756071U
Application number: DE1955D0011469
Authority: DE
Original assignee: Dortmunder Union Brueckenbau AG
Current assignee: Dortmunder Union Brueckenbau AG
Priority date: 1955-12-05
Filing date: 1955-12-05
Publication date: 1957-11-14

Description

LeerlaufverrieEelung Bur VerbrennunEsmotore. Bei Verbrennungsmotoren, insbesondere Dieselmotoren, ist es Bei VerbrenzJungsmotorens insbesondere Dieselmot-oren, ist es wichtig, daß beim Auskuppeln die Brennstoffzufuhr nicht ganz weggenommen wird, weil sonst der Motor stehenbleibt. In normalen Fällen wird das dadurch erreicht, daß die Regelstange der Brennstoffzufuhr durch einen handbetätigten Bowdenzug oder dergl. in einer solchen Stellung gehalten wird, daß eine ausreichende Brennstoffzufuhr gewährleistet ist. Bei Dieselmotoren, die ferngesteuert werden, bereitet die Führung des Bowdenzuges zu der Fernsteuerstelle in manchen Fällen Schwierigkeiten. Insbesondere ist dies der Fall bei Autobaggern, bei denen der Dipsplfabrzeugmotor vom Baggerbedienungsstand aus bei jeder Stellung des Baggers bedient werden muß. Idle lock for combustion engines. With internal combustion engines, especially diesel engines, it is In the case of internal combustion engines, especially diesel engines, it is It is important that the fuel supply is not cut off completely when the clutch is disengaged, otherwise the engine will stop. In normal cases this is achieved in that the control rod for the fuel supply is held in such a position by a hand-operated Bowden cable or the like that a sufficient fuel supply is guaranteed. In diesel engines that are controlled remotely, the guidance of the Bowden cable to the remote control point causes difficulties in some cases. In particular, this is the case with car excavators, in which the Dipsplfabrzeugmotor must be operated from the excavator control station in every position of the excavator.

Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, die Leerlaufeinstellung der Regelstange dadurch zu erzielen, daß auf der Regelstange ein Anschlag befestigt ist, hinter den bei auf Zufuhr gestellter Regelstange ein Riegel greift, der nach der einen Richtung von einer Feder und nach der anderen Richtung (Sperrstellung) von einem Elektromagneten, insbesondere Kolbenmagneten gezogen wird, der bei eingeschaltetem Strom in Tätigkeit tritt.According to the invention it is proposed to adjust the idle speed of the control rod to achieve in that a stop is attached to the control rod, behind which, when the control rod is set to feed, engages a latch that after the one Direction from one spring and in the other direction (locking position) from one Electromagnet, in particular piston magnet, is pulled when switched on Electricity comes into operation.

Um die Feder möglichst leicht halten zu können, ist es zweckmäßig, die Reibung zwischen dem Anschlag und dem Riegel möglichst gering zu halten. Das kann man dadurch erreichen, daß man den Riegel als zweiarmigen Hebel ausbildet, dessen Drehpunkt, in der Bewegungsrichtung des Hebels gesehen, höher liegt als der auf der Regelstange sitzende Anschlag.In order to be able to hold the spring as lightly as possible, it is advisable to to keep the friction between the stop and the bolt as low as possible. That can be achieved by designing the bolt as a two-armed lever, whose pivot point, seen in the direction of movement of the lever, is higher than the on the control rod seated stop.

Bei dieser Anordnung hebt sich der Riegel beim Ausklinken von dem Anschlag ab.With this arrangement, the latch is lifted from the when it is released Stop.

Eine weitere Verbesserung kann man dadurch erreichen, daß das Anschlagsende des Hebels als Nase ausgebildet ist, deren innerer Winkel großer als 900 ist. In diesem Falle entsteht beim entlanggleiten der Nase an dem Anschlag eine-den Hebel nach oben drückende Komponente, wodurch das Abheben des Hebels erleichtert wird. Die Größe des Winkels wird je nach den Reibungskoefizienten des verwendeten Materials gewählt. Selbstverständlich darf der Winkel nicht so groß sein,-daß die nachgeben wirkende Komponente den Hebel auch bei eingeschaltetem Elektromagneten 5 nach oben drückt.A further improvement can be achieved in that the stop end of the lever is designed as a nose, the inner angle of which is greater than 900. In this case, when the nose slides along the stop, a component is created which pushes the lever upward, thereby facilitating the lifting of the lever. The size of the angle is chosen depending on the coefficient of friction of the material used. Of course, the angle must not be so large that it gives way Component the lever even when the electromagnet is switched on 5 pushes up.

In den meisten Fällen wird'es zweckmäßig sein, den auf der Regelstange sitzenden Anschlag verstellbar zu machen, um die für den Leerlauf vorteilhafteste Stellung der Regelstange genau einstellen zu können.In most cases it will be practical to use the one on the control rod seated stop adjustable to make the most advantageous for idling To be able to adjust the position of the control rod precisely.

In der Zeichnung sind 2 Beispiele der Erfindung dargestellt.In the drawing, two examples of the invention are shown.

In Fig. 1 ist der Riegel 1 als Winkelhebel ausgebildet, dessen unteres sunde von einer Feder 2 bei nicht eingeschaltetem Strom nach links gezogen wird, so daß das obere Ende la des Hebels von dem auf der die Brennstoffzufuhr regelnden Regelstange 3 sitzenden Anschlag 4 freikommt. Bei eingeschaltetem Strom tritt der Elektromagnet 5 in Tätigkeit-und zieht das untere Ende des Hebels nach rechts, so daß das obere Ende la des Hebels hinter den Anschlag 4 der Regelstange greift, die dann gerade soweit nach rechts verschoben ist, daß der Motor für den Leerlauf die ausreichende Menge Brennstoff erhält. Der Drehpunkt Ib des Hebels 1 liegt, in der Bewegungsrichtung des Hebels gesehen, höher als der Anschlag 4, so daß sich das Ende la beim Anziehen der Feder 2 etwas von dem Anschlag 4 weg nach links bewegt.In Fig. 1, the bolt 1 is designed as an angle lever, the lower one sund is pulled to the left by a spring 2 when the power is not switched on, so that the upper end la of the lever from the one on which regulates the fuel supply Control rod 3 seated stop 4 comes free. When the power is switched on, the Electromagnet 5 in action-and pulls the lower end of the lever to the right, so that the upper end la of the lever engages behind the stop 4 of the control rod, which then just far enough to the right that the engine for idling the receives sufficient amount of fuel. The pivot point Ib of the Lever 1, viewed in the direction of movement of the lever, is higher than stop 4, so that the end la when the spring 2 is tightened slightly away from the stop 4 moved left.

In Fig. 2 ist der Hebele gerade ausgeführt und besitzt eine Nase lc, deren innerer Winkel 6 größer als 900 ist.In Fig. 2 the lever is executed straight and has a nose lc, whose inner angle 6 is greater than 900.

Beim Freisetzen des Hebels gleitet die schräge Fläche 1 d der Nase an der Ecke 4a des Anschlages 4, entlang, wodurch eine nach oben gerichtete Komonente entsteht, die das Freisetzen unterstützt.When the lever is released, the inclined surface 1 d of the nose slides at the corner 4a of the stop 4, along, creating an upward component arises, which supports the release.

In beiden Figuren sind der Drehpunkt I b des Riegels l, die Feder 2, sowie der Elektromagnet 5 an einem am Motor oder Gbassisrabmen sitzenden Teil 7 befestigt.In both figures, the pivot point I b of the bolt l, the spring 2, as well as the electromagnet 5 on a part seated on the engine or Gbassisrabmen 7 attached.

Claims

Protection claims: 1 idling lock for combustion engines, in particular remote-controlled diesel engines of car excavators, in which the vehicle diesel engine is separated from the excavator device, characterized in that the fuel supply A stop is attached to regulating control rod, behind which is set to feed A locking bar engages the control rod, which is guided in one direction by a spring and after the other direction pulled by an electromagnet, in particular a piston magnet that comes into operation when the power is switched on.

2 idle lock according to claim 1, characterized in that the bolt is designed as a two-armed lever, the pivot point of which is in the direction of movement of the lever is higher than the stop on the control rod.

3 idle lock according to claim 2, characterized in that the stop end of the lever is designed as a nose, the inner angle of which is greater than 900 is.

4 idle lock according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the stop sitting on the control rod is adjustable.