"fragbalken zum Einhängen der Beaiati'.
bei
n Sßhurost&n Tön GyoSf<myuDßan3. ha rtn di<
teattehenden und die SchUr-Poatat&bo mit ihren rdekwär-
bet*} und ¢BUr-Rozt t lhrea Z
indiese Zie bisher gtbräuohlieben Trug-
balkenjß&& aus aadlHlichn Profilen M<awm<&-
teeetzt, die durch Vernietu, T$yachw$i8une u w. v « r
bunden werden. 29 hat sich In 4*r l'raxie jedoeh ge-
uran*itrt# dei3 Tragbalken diveer Art größerer Bwangru-
chmsaf i$ Duy &i< : ht ßta&haltn, dt8 TrMw
s re n diesor Art ps-
the andhAt*ns o v
lagenerTcrjg:crafn werden, wae Motiaufig < m AMm-
la uttg » A~
faHß es e « * ! fhyt. D'r Srund M drigM
lielrt u. a. in uneaohgexäior Bear-
beitüg in der TkatStw tttiepilawtiM nicht gamw-
esder Nietbohrtttgene aohl « ht'so
Vernietet,., der zitetk ? Jpftl, Unaauberkeiten zwiechen dfm
<eK wM Vwtan% vn in <$h vr-
wunde. nen Profilen 118.. Duroh solche'. hIer loekart
ech Lauf ISMrer etyMt Q-ewMtM-'
: til" wodurch die * : rwzibuten eintre-
<m SB Vrei&dne Styucßwyaaoha ai&d nach-*
etehond autCe£Ub&-z# und zwar art ~Pand der Viß. 1 der
ohNSB welche ednen Qascnitt durch on re-
b&cB. der kastn yt igt.
Fle. 2 zeiet den dee£ Gebrauch » uattr
ZM r&g lindn neMjo. rsbaeR «
wieaß g, asu. eraeh&a st, bht der tr&bal-
ken *er bek&nnton Art aus d&n rcfileiMn' ! <t 1
e
und 5ae die hi-ir durch Yerniet » « und
S Xuien ht gemu Uber
mende In den voraehiedenert Profilen
kSanen uf Hayer B&&sprachu& die Ni<*& 2
ao da3 es zu den eizw*ngo erwähnten B*-
tyibsatyMCfenkmmsn kann. aalb gilt fa NN<
nauet d. h. versetzte oder nieht matt anliegende Vor.
niettm e opfjß * ASer rwahntn MaeBCN
n$& is eshe de* sur inhangung dM RostetM 8
dienendenIlundelsow Daj, und zwar an den Stellen 6 » d
7 VrMm < ; r so&te scherer wachädigaa-
gen,@ay ArS e Rndiejts uftrtwn d& <tM
G'and ey wSa&hßuasegichki die sehweiBMB
nicht durehg-obend e t 8 rwbsl-
kerne ausgeführt werden darf. Bin weiterer Nachteil
it sich meist i Laufs des längeren Betriebes dadurch,
da die rauhe Gußhaut der Roststäbe die mit ihren Ein-
hSeauen sM satt das Trabalknprofil mechliee-
t
sen, durch neige Fe11wirkung au der Oberkante 4.
des Taeens eneB erheblichen Verschleiß hervor-
rufen, wedurot. nicht nur die haltbarkeit der Sobweig.
naht 6 gefährdet wird, sonder auch der Rücken des be-
treffendenRoatstabs 8 gnber den Nchbarwtäben
iasugr tiefer zu lieM koct< Durch daa vorliegende
GebrauchsaMSter erc die erahnten Mnd onstige
mit der bekannten TravbaVxenbauart zusammenhängende
bvhoben. Mas ü4tue besteht dem£emäg
daria daS der Tragbalken aus $inB StUck vorzugs-
weise acs elzprofileisen hergestellt tat. Der große
Vorteil dieses lii bich Profils liegt
nicht ar darin, daß daß iderstandsmoment dee Trag-
balkens wesentlich Zr62er er i eineg zusmen-
genietete-n und-e
genieteten und-geschweißten gleichen Profile, non-
dern sach darin da die Qualität des Materials gegen-
liber dem handeleutlichen Walzprotil beachtlich verbes-
sert erdeE. ana, odrch die St&ilität der Tragbar-
ken weiter beachtlion emöt ird und andererseits auch
die dem Verschleiß ausgesetzten flächen 4a viel wider-
stundefähiger worden. (Sieht neue Auflagerfläche 4.
Fig. 2). Vor alles fallen auch die hinsichtlich des
? auth ds ht h d*
angeschweißten Rundeisens 5a erwähnten Schwierigkeiten
weg, da gemäß der Neuerung eine entsprechende Rund-
Lagerstelle 5 In einheitlichen Profil den neuen
vorzoothen Ist.
Trotzdemfäp den Gebrauchsmuetergegenetand ein we) Mnt-
liehbesseres Material gewählt werden kann und ew wioh
i ? onrprfil aadelt aind di$ Endherottellngf-
kosten eines Ty@gbnlkans zufolge legfallens vieler Be-
rbe1tUDE$Vorßllnge nicht hõher ale bei der b1aher1gen,
wesentlich schwächeren und mit den erwähnten Mängeln
behaftetn Auafhrua. Die werkstattmSige Bearbeitung
eacäräst sic beim Sebrauc&ssuatergegeneta&d ia we-
sentlichem nur nauf das Abachn) ldn des Profil. auf
die erforderliche Lasse und das Bohren der Befeetigunge-
16cher.
locher
Se-ut &nepruch.
¢ zen p ru c h.
Tragbalkenzum der RostetKke bei Großteuerunge-
&nlaen dadurch gekennzeichnete daL der Tragbalken aue
eitlem iitickg vorzuetweiee ain talzprofileinen, herge-
stellt ist.
'fragbar for hanging the Beaiati'.
at
n Sßhurost&n Tön GyoSf<myuDßan3. ha rtn di<
teattehenden and the SchUr-Poatat&bo with their rdekwär
bet*} and ¢BUr-Rozt t lhrea Z
in this goal so far gtbräuohlieben deceit-
balkenjß&& from aadlHlichn profiles M<awm<&-
teeetzt, which by Vernietu, T$yachw$i8une u w. v « r
to be bound. 29 In 4*r l'raxie however
uran*itrt# dei3 girder diver type larger Bwangru-
chmsaf i$ Duy &i< : ht ßta&haltn, dt8 TrMw
s re n this kind of ps-
the andhAt*ns ov
lagenerTcrjg:crafn become, wae Motiaufig < m AMm-
la uttg » A~
get it e « * ! fhyt. D'r Srund M drigM
among other things in uneaohgexäior Bear-
contribution in the TkatStw tttiepilawtiM not gamw-
esder Nietbohrtttgene aohl « ht'so
Riveted,., the zitetk ? Jpftl, inaccuracies between dfm
<eK wM Vwtan% vn in <$h vr-
wound. NEN profiles 118.. Duroh such'. here loekart
ech run ISMrer etyMt Q-ewMtM-'
: til" whereby the * : rwzibuten occurs
<m SB Vrei&dne Styucßwyaaoha ai&d after-*
etehond autCe£Ub&-z# namely art ~Pand the Viß. 1 of
ohNSB which ednen Qascnitt through on re-
b&cB. the kastn yt igt.
Fle. 2 shows the dee£ usage » uattr
ZM r&g lindn neMjo. rsbaeR «
wieass g, asu. eraeh&a st, bht the tr&bal-
ken *er known kind from d&n rcfileiMn' ! <t 1e
and 5ae the hi-ir by Yerniet » « and
S Xuien ht gemu Uber
Mende In the above profiles
kSanen uf Hayer B&&sprachu& the Ni<*& 2
ao da3 it to the eizw*ngo mentioned B*-
tyibsatyMCfenkmmsn can. aalb applies to NN<
nauet ie staggered or non-matt front.
niettm e opfjß * ASer rwahntn MaeBCN
n$& is eshe de* sur inhangung dM RostetM 8
serving Ilundelsow Daj, namely at the points 6 » d
7 VrMm <; r so&te scherer wachädigaa-
gen,@ay ArS e Rndiejts uftrtwn d&<tM
G'and ey wSa&hßuasegichki the sehweiBMB
not through-abend and 8 rwbsl-
cores may be executed. I'm another disadvantage
it is mostly due to the fact that in the course of longer operation
because the rough cast skin of the grate bars, which with their
hSeauen sM fed the trotting profile mechliee-
t
sen, due to the tilting action of the feet on the upper edge 4.
of the Taeens eneB significant wear
call, wedurot. not only the durability of the Sobweig.
seam 6 is endangered, especially the back of the
hitting roatstabs 8 over the neighboring stabs
iasugr deeper to lieM koct< through daa present
Utilization most erc the guessed Mnd others
related to the well-known TravbaVxen design
bvlifted. Mas ü4tue consists accordingly
daria das the supporting beam made of $inB stucco preferred
wise acs elzprofileisen manufactured tat. The great
Advantage of this lii bich profile lies
not in the fact that the resistance moment dee carrying
beams essentially Zr62er he i a total
riveted-n and-e
riveted and welded same profiles, non-
because the quality of the material differs
Significantly improved over the commercially available rolled section
sert earthE. ana, or the stability of portability
ken further notelion emöt ird and on the other hand too
the surfaces 4a exposed to wear much
become more able. (See new bearing surface 4.
2). Above all, those regarding the
? auth ds ht hd*
welded round bar 5a mentioned difficulties
away, because according to the innovation, a corresponding
Bearing 5 In uniform profile the new
prezoothen Is.
Nevertheless, the utility object is a we) Mnt-
better material can be chosen and ew wioh
i ? onrprfil aadelt aind di$ Endherottellngf-
cost of a Ty@gbnlkan according to legfall many
rbe1tUDE$incidents not higher than at b1aher1gen,
much weaker and with the mentioned defects
afflicted Auafhrua. The workshop processing
eacarest sic at Sebrauc&ssuatergegeneta&d ia we-
Essentially only on the Abbachn) ldn the profile. on
the required hole and the drilling of the fastening
16cher.
Perforator
Se-ut &nepruch.
¢ zen pru ch.
Supporting beams for the RostetKke in the event of high
&nlaen characterized daL the supporting beam aue
vain iitickg vorzuetweiee ain valley profile linen, made
is.