DE1752312U

DE1752312U - DEVICE FOR REPAIRING DEFECTIVE AIRPLANE AND VEHICLE HOSES OF ALL KINDS.

Info

Publication number: DE1752312U
Application number: DE1957R0014678
Authority: DE
Inventors: Friedrich Rauscher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-06-08
Filing date: 1957-06-08
Publication date: 1957-09-12

Description

Vorrichtung zum Reparieren von defekten Flug-und Fahrzeugs.', / luftschläuchen aller Art. Device for repairing defective aircraft and vehicles. ', / air hoses of all kinds.

Beschreibung 1 Die vorliegende Neuheit stellt eine Einrichtung dar, die das Repa= rieren von defekten Flug-und Fahrzeugluftschläuchen aller Art erleichtert.Description 1 The present novelty represents a device which facilitates the repair of defective flight and vehicle air hoses of all kinds.

Beim Reparieren von defekten Luftschläuchen stellen sich immer die folgende Nachteile ein : Für die notwendige Reinigung der zu reparierenden stellen ist keine passende Unterlage vorhanden und dadurch diese Reinigung oft un= genügend.Ebenfalls macht sich das Fehlen einer guten Unterlage be= merkbar/wenn die Gummilösung gleichmäßig auf den Luftschlauch auf= getragen werden soll. Wärend des Troclcnenlassens der gummierten Stelle muß der Schlauch gehalten werden, da sich sonst die gummierte Ränder nach innen biegen, oder auch event. beschmutzen. Durch dieses notwendige Halten des Schlauches mit der einen Hand ist es schwer rig, das Flickstück mit der zweiten Hand allein richtig auf die de= fekte Stelle logen zu können. Eine zuverlässige Reparatur ist dann gewährleistet, wenn der Klicken solange aufgepresst wird bis eine völlige Bindung eingetreten ist. Handelt es sich jedoch um unsichtc bare Schlauchverletzungen, die vornehmlich bei Fahrräder,MOped usw.When repairing defective air hoses, the the following disadvantages: For the necessary cleaning of the bodies to be repaired if there is no suitable surface, this cleaning is often insufficient the lack of a good base becomes noticeable / if the rubber solution is even on the air hose = should be worn. During the drying of the The hose must be held in place with the rubberized area, otherwise the rubberized area will be Bend the edges inwards, or possibly. to pollute. Through this necessary Holding the hose with one hand makes it hard to rig the patch with the second hand alone to be able to lie correctly on the defective point. A reliable one Repair is guaranteed if the click is pressed until a complete bond has occurred. However, if the hose injuries are invisible, which are mainly used for bicycles, MOped, etc.

Reparaturanlaß Bindiso muß die Einstichstelle im Wasserbehälter ermittelt werden und die Defektstelle mittels Copierstift markiert sichtbar gemacht werden, wenn ein solcher zur Hand ist, da diese sonst wieder verloren geht.When it comes to repair, Bindiso must determine the puncture site in the water tank and the defect area is marked with a copier pen and made visible, if one is at hand, otherwise it will be lost again.

Die vorliegende Erfindung verhindert diese genannten Nachteile des Reparierens mit den bis jetzt gekannten Mittel. (@iehe Modell 1 u. 2 Die Neuheit Modell 1 (Für Reparaturwerkstätten usw.) wird mittels der an seinem Boden befestigten Schiene in einen Schraubstock ge= spannt. Durch diese Festlegung der Reparaturvorrichtung ist die Mög= i@chkeitgeschaffen, für die vorliegende Reparatur,beide Hände frei zu erhalten. Nun worden die an der Vorrichtung angebrachten Flicken= presse (Klemmdookel) und Schlauchklemmbügel (Klemmbügel) zurückge= legt und Detektschlauch über die gewölbte Kastenfläsche gehängt. Der lose aufgehängte Schlauch wird dann durch herunterklappen der lClemm bügel festgelegt. Die Reparaturutendilien sind greifbar in der Vor= richtungschublade untergebracht. Ist der Flicken aufgeklebt, so wird derselbe durch herunterklappen der Flickenpresse, bis zur völ= ligen Bindung, fest aufgedrückt. Diese Zeit kann der Handwerker einer anderen Beschäftigung wiedmen.The present invention prevents these disadvantages of the Repairing with the means known up to now. (@ see model 1 and 2 the novelty Model 1 (for repair shops, etc.) is attached to its floor by means of the Rail clamped in a vice. By defining the repair device the possibility has been created for the present repair, both hands free to obtain. Now the patches attached to the device have been pressed (clamping dowel) and hose clamps (clamps) put back and the detection hose over the arched Hanged crate bottle. The loosely suspended hose is then folded down the lClemm bracket fixed. The repair utensils are within reach in the equipment drawer housed. If the patch is glued on, it can be folded down with the patch press until it is fully bound. This time can wiedmen the craftsman to another occupation.

Handelt es sich jedoch um unsichtbare Schlauchverletzungen, so ist @ hierfür Modell 2 wie folgt zu verwenden : Der Luftgefüllte Schlauch wir@ wie bekannt durch ein Wasserbehalter geführt."Wird nun die De= fektstelle, durch aufsteigende Luftblasen im Wasser, gefunden, so kann diese durch Modell 2 dergestallt festgehalten werdne,indem Modell 2 mit aufgeklappten Bügel, im Wasser, unter den Schlauch ge= schoben wird sodas die Defektstelle genau in die Hitte des Modells zu liegen kommt .Klemm4t man nun den Schlauch, durch herabdrücken der Bügel,in dieser Lage ein so kann derselbe, nachdem die Luft abge= lassen ist, entweder in Modell 2 fertig reparieren, oder man bear= beitet die unsichtbare Detektstelle mit Schmirgelpapier, sowiet dies für den blicken erforderlich ist und spannt, zwecks Reparaturfort= setzung, in Modell 1 um.However, if the hose injuries are invisible, then @ to use model 2 as follows: The air-filled hose is @ as known led through a water tank. "Now the defect point, through ascending If air bubbles are found in the water, they can be captured by model 2 in this way by placing model 2 with opened bracket, in the water, under the hose = is pushed so that the defect point comes to lie exactly in the middle of the model The hose is now clamped in this position by pressing down the bracket after the air has been deflated, the same can either be repaired in model 2, or you edit the invisible detection point with sandpaper, as well as this for the look is necessary and clamps, for the purpose of continuing repairs, in a model 1 um.

Claims

Claim : I device for repairing defective aircraft and vehicle air = hoses of all kinds, characterized in that one with Drawer and box provided with gowlbteeoko, whichever one

Dimensions made of wood, metal, plastic, etc., two clamping rods (clamps) provided with four or more springs and two or more rollers and a clamping cover (patch press) provided with one or more springs are fastened in a hinged manner, of which the middle one is structurally lighter than the outer one, the whole ao that the air hose to be repaired can be clamped onto the arched base by means of the two outer clamps so that the air hose for repair is clamped between these clamps and is firmly seated, and that the middle clamp cover after closing, the patching element located between the two outer clamping brackets compresses II Device according to claim I, characterized in that the bottom of the box is provided with an angle iron or a rail, or as a table, possibly mobile with rollers, or the device for pocket size is constructed as a slip-on lid for utensil containers removable, can be used,