DE1751639A1

DE1751639A1 - Gasturbinenstrahltriebwerk

Info

Publication number: DE1751639A1
Application number: DE19681751639
Authority: DE
Inventors: Michael Poucher
Original assignee: Rolls Royce PLC
Current assignee: Rolls Royce PLC
Priority date: 1967-07-17
Filing date: 1968-07-03
Publication date: 1970-08-27
Also published as: DE1751639C3; DE1751639B2; GB1129419A; FR1589681A; US3531935A

Description

115 0 Patentanwälte ' Ί «7 c 1 ο ο Ω

tentanwälte

p. !ng. C. Wallach
Dipl. Ing. G. Koch

Dr.T.Haibach München 2

Ka_Ufinger3tr.8_tT₉J.240t7ö 3 ~ Juli 1968

EOLLS-ROYCE LIMITED
Derby, Derbyshire, Grossbritannien

Gasturbinenstrahltriebwerk

Die Erfindung betrifft ein Gasturbinenstrahltriebwerk mit einer eine Turbine des Triebwerks tragenden Welle, die mit einer Viel- ^ zahl von neben einander liegenden Dichtungsrippen versehen ist, die im Abstand von einem konzentrisch zur Welle liegenden Glied angeordnet sind, jedoch mit diesem dichtend zusammenwirken und mit Mitteln zum Anliefern einer Flüssigkeit, welche eine Menge der Flüssigkeit an den Raum zwischen den Dichtungsrippen und dem konzentrischen Glied anliefern um die Dichtungswirkung der Dichtungsrippen zu verbessern.

Wenn die Welle in eine leichte Unwucht gerät, kann es zwischen

009835/0705

BAD ORIGINAL

den Dichtungerippen und dem genannten konzentrischen Glied zur Reibung kommen. Die Anwesenheit der FlUssigkeitsmenge verhindert jedoch, dass sich der Raum infolge einer Unwucht der Welle vergrössert. Ausserdem kann auf diese Art und Weise zwischen den Dichtungsrippen und dem konzentrischen Glied ein kleinerer Raum vorhanden sein, als dies normalerweise möglich wäre, ohne dabei die Gefahr eines grosseren Verschleisses zu laufen.

Vorzugsweise besorgen die die Flüssigkeit anliefernden Mittel einen dauernd durch den Zwischenraum strömenden Flüssigkeitsstrom. Die Flüssigkeit kann ein Schmiermittel sein, welches an mindestens ein Triebwerkslager zum Schmierendesselben angeliefert wird.

Das konzentrische Glied ist vorzugsweise drehbar. Die Welle ist vorzugsweise mit einem Frontgebiete verbunden.

Weitere Merkmale und Kennzeichen der Erfindung gehen aus der folgenden, beispielsweisen Beschreibung anhand der beiliegenden Zeichnung hervor. Es zeigt: Fig. 1 eine schematische, teilweise quergeschnittene Darstellung

eines erfindungsgemMssen Gasturbinenstrahltriebwerks und Fig. 2 einen abgebrochenen Querschnitt der Konstruktion nach

Fig. 1 in vergrössertem Massstab.

Fig. 1 der Zeichnung zeigt ein Gasturbinenstrahltriebwerk 10 mit einem TriebwerksgehÄu·· 11, in welchem in Strömungerichtung «in Frontgebiete 12, ein Verdichter 13, «in· Verbrennungeanlage 1*» und gegenrotierende Hochdruck- und Niederdruokturbinen 15 und 16 angeordnet sind, wobei die Turbinenabgase durch «in· Abgasleitung

009835/0705

ii/üi8O CAO BAD ORIGINAL

an die Aussenluft austreten.

Kodial aussorhalb dos Verdichters 13 befindet sich eine Bypassleitung 20, deren Wandungen durch das Triobverkscohliuoa 11 und ein Vordichtergeh&UGe 21 Gebildet werden. Daa VerdichtergohUuse 21 idt starr mit üou Triebworkocohüuoo 11 durch eine Violsahl von Streben 22 verbunden· Radial innerhalb dos stroaaufwärtigen Endes des Vordichtergehausea befindet sich eine Vielzahl von StUtzstrobon 23.

" ■ s

Dar Verdichter 13 hat eine Vielzahl von Rotorschaufeln 18, die eich radial von einer Welle 25 erstrecken, welche don Vordichter 13 und die Hochdruckturbine 15 trSgt. Konzentrisch innerhalb dieser Welle 25 ist eine Welle 26 angeordnet, die in der entgegen·* gesetzten Richtung ualSuft und das FrontgeblSs· 12 und die Nieder« druckturbino 16 trUgt.

■ r

Die Welle 26 ist alt einer Labyrinthdichtung 27 ausgestattet, die eine Vielzahl von sich in radialer Sichtung erstreckenden Rippen 2u hat· Diese Dichtungsrippon 28 stohon in dichtendem Eingriff r.iit einer uichtflUche 31 ^do^r Welle 25, stehen jedoch davon la' Abstand,sodasa ein Zwischenraum 32 gebildet wird. Vie in Fig· 2 gosoigt ist, dass die Dichtfläche 31 gewölbt sein.

Pns stroaaufwSrtige Ende der Welle 25 ist in einem Lager 33 gelagert, welches eich auf don Streben £3 abstutzt. Das Lager 33 umfasst Rollenlager 3*t zwischen dor Welle 25 und einen Uusseren Laufring 35ι der on den StUtzstrebon 23 befestigt ist, Daa Lager 33 umfasst auch einen Käfig 36 mit axial nach aussen gorichtoton Flansohon 3?, 38, dio zusacaon mit der Volle 25 ßchraierraittelfallon kO und M bilden.

009835/0 705 3.

BAD ORiGlNAt

A.:i stroiaaufwHrtigen Ende dos Lagers 33 hat die WQlIo 2$ eino Violsalil von Bohrungen .42 und am stromabwSrtigen Endo dos Laders 53 eino Labyrinthdichtung 43· Diese Dichtung bildot mit einer DichtfIScho 44 auf einem Ringflansch 45» der auf den StUtzatröbon 23 befestigt ict, oinon Spalt kC, Zwischen dom Lager 33 und der Labyrinthdichtung 4-3 sind weitere Löcher 47 vorgesehen, die durch die Welle 25 durchgehen·

Lino Schmiermittelleitung 48 erstreckt sich von mindestens einor StUtzGtrebe 23 radial nach innen· Stromaufwärts der Schmiermittelleitung kB befindet sich ein Lager 50 dos Goblttseo 12.

Beim Botrieb strömt Schiaiermittol dauernd aus der Leitung 48 und fliesst durch einen Kanal 51 zwischen den beiden Wollen 25 und 2G zur Labyrinthdichtung 27. Das flUssige Schmiermittel fUllt den FkSLUu 32 und bildet unter der Einwirkung der FliehlcrtfXte ein Schälermittolbad, welches die Sichtungewirkung verbessert und don Verschluss zwischen den Dichtungerippon 28 und der Dichtfläche 31 herabsetzt« Ein Teil des durch den Kanal 51 durchotrtSnenden 01s wird durch die Löcher 42 abgeschleudert, in der Falle 40 zurückgehalten und den Rollenlagern 34 sugefUhrt. Der durch die Lager 33 durchströmende SchmiormittelUberschuss strömt duroh die Falle 41 und von hier durch die Löcher 47 in der Welle 25 und in das durch die Labyrinthdichtung durgehende Schmiermittel· Das Schmiermittel wird beispielsweise durch nicht dargestellt· SVickförderpumpen in die Leitung 48 surUckgefördert·

Alternativerweise kann flüssiges Schmiermittel sur Labyrinthdichtung 27 und ugffl Lager 33 dadurch gelangen, dass das Schmiermittel duroh ein· Vielsahl von in tor Welle 26 vorgesehenen Bohrungen atrttttt.

Claims

i D^i{nicht ütisnaerLWjiuiiiiL _ _ j A ηΐ *1 K O Q I / \J I ^J ^J ^J PATEriTANSPRÜCHE

1. Gasturbinenstrahltriebwerk mit oinor eine Turbine des Triobwerks tragenden Welle, dadurch gekennzeichnet, dass die Wolle (2C) mit einer Violzahl von nebenoinandor liegenden Diohtuneorippon (28) vorsehen ist, die im Abstand von einem konzentrisch zur Welle (26) lio^ondon Glied (25) angeordnet sind, jedoch dichtend mit diocen zusammenwirken und mit Mitteln (48) zum Anlieforn einer Flüssigkeit, welche eine Menge der Flüssigkeit an den Raum (32) zwischen den Dichtungsrippen (28) und dem konzenrtischen Glied (25) anliefern, ua die Dxchtunßswirkunc der Sichtungerippen (28) zu verbessern.

2. Gasturbinenstrahltriebwerk nach Anspnuch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die die Flüssigkeit anliefernden Mittel (48) einen dauernd durch den Zwischenraum (32) strömenden Schmiermittelstrom liefern·

3· Gasturbinenstrahltriebwerk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Flüssigkeit ein Schmiermittel ist, von welchem ein Toil an mindestens ein Lager (50) des Triebwerke (10) sum Schmieren desselben angeliefert wird·.

k. Gasturbinenstrahltriebwerk nach Anspruch 3« dadurcu gekennzeichnet, dass das Lager (50) ein Vordorlagerdes Triobwerks (10) ist.

5· Gasturbinenstrahltriebwerk nach einest der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet! dass das konsentriahe Glied (25) drehbar ist.

6« Gasturbinenstrahltriebwerk nach «inem der vorangehenden Ansprüche, . dadurch gekennzeichnet, dass die Veil· (26) mit eines rrontgeblüae (12) verbunden let.

009835/0705 .5.

BAD ORIGINAL

Leerseite