DE1748890U

DE1748890U - TRACTOR GEAR WITH SPEED-DEPENDENT PTO.

Info

Publication number: DE1748890U
Application number: DE1956Z0004063
Authority: DE
Original assignee: ZF Friedrichshafen AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1956-03-21
Filing date: 1956-03-21
Publication date: 1957-07-18

Description

Schleppertriebwerk mit gangabhängiger Zapfwelle Die Erfindung betrifft ein Schleppertriebwerk mit einem Wechselgetriebe, einem durch Kegelräder angetriebenen Ausgleichgetriebe und einer gangabhängigen Zapfwelle. Tractor engine with gear-dependent power take-off shaft The invention relates to a tractor engine with a change gear, one driven by bevel gears Differential gear and a gear-dependent PTO shaft.

Gemäß der Erfindung wird ein. für den Antrieb von Treibachsanhängern und sonstigen wegabhängigen Geräten verwendeter gangabhängiger Zapfwellenantrieb für den zusätzlichen Antrieb der Vorderachse eines allradangetriebenen Drei-oder Vierradfahrzeuges verwendet.According to the invention, a. for driving driving axle trailers and other distance-dependent devices used gear-dependent PTO drive for the additional drive of the front axle of a four-wheel drive three or Four-wheel vehicle used.

Eine besonders vorteilhafte Antriebsanordnung nach vorliegender Erfindung besteht darin, daß durch die beim Normalantrieb vorhandene gangabhängige Zapfwelle die Vorderachse eines Allradfahrzeuges über einen Stirn-oder Kettentrieb angetrieben wird.A particularly advantageous drive arrangement according to the present invention consists in the fact that the gear-dependent PTO shaft present in the normal drive the front axle of a four-wheel drive vehicle is driven by a spur or chain drive will.

Die dadurch gebildeten Antriebselemente sind in einem auf der hinteren Stirnseite des Getriebeblocks-besonders anbringbaren Gehäuse untergebracht, wobei dieses besondere Gehäuse an ein normales Schleppergetriebe anflanschbar ist.The drive elements thus formed are in one on the rear Front side of the transmission block-particularly attachable housing housed, wherein this special housing can be flange-mounted to a normal tractor gearbox.

Nach der Erfindung wird der Antrieb der Vorderachse eines Allradfahrzeuges und der Antrieb der üblichen Zapfwellengeräte unabhängig voneinander von der gangabhängigen Zapfwelle angetrieben, Zu diesem Zweck ist das beim Stirntrieb auf der Zapfwelle lagernde Stirnrad als Schieberad ausgebildet. Es kann durch einen Stellhebel aus der Antriebsstellung für den Stirntrieb in die Nullage verschoben oder für den Antrieb der Zapfwellengeräte mit dem Zapfwellenende gekuppelt werden. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß das Gehäuse zur Aufnahme eines Hubzylinders für einen hydraulischen oder pneumatischen Kraftheber Verwendung findet.According to the invention, the drive of the front axle of a four-wheel drive vehicle and the drive of the usual PTO devices independent of each other from the gear-dependent PTO driven, this is the case with the spur drive on the PTO bearing spur gear designed as a sliding gear. It can be made by an adjusting lever the drive position for the spur drive shifted to the zero position or for the drive of the PTO devices can be coupled to the PTO end. Another advantage is that the housing to accommodate a lifting cylinder for a hydraulic or pneumatic power lift is used.

Ein derartig ausgebildetes Schleppertriebwerk ermöglicht eine gedrungene Bauweise und bietet den Vorteile daß das Getriebe für den Normalantrieb oder für den Allradantrieb stets gleich ausgeführt sein kann. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindung- gemäßen Schleppertriebwerkes in einem Längsschnitt dargestellt. Such a designed tractor engine enables a compact design and offers the advantages that the transmission always the same for normal drive or for all-wheel drive can be executed. In the drawing is an embodiment of the invention according to the tractor engine shown in a longitudinal section.

In der Zeichnung ist l die Antriebswelle des Wechselrädergetriebes 2, das durch den Handhebel 3 geschaltet wird ; 4 ist die Vorgelegewelle, welche über mehrere Wechselräderpaare die Abtriebswelle 5 mit verschiedenen Geschwindigkeiten antreibt. Die Abtriebswelle 5 überträgt durch ein Kegelrad 6 den Antrieb auf das Ausgleichgetriebe 8. Es ist 9 eine Zapfwelle, die mittels Stellhebel und Schiebemuffe 10 mit der Abtriebswelle 5 gekuppelt werden kann.In the drawing, l is the drive shaft of the change gearbox 2, which is switched by the hand lever 3; 4 is the countershaft which the output shaft 5 at different speeds via several pairs of change gears drives. The output shaft 5 transmits the drive to the through a bevel gear 6 Differential gear 8. There is 9 a PTO shaft, which is operated by means of an adjusting lever and sliding sleeve 10 can be coupled to the output shaft 5.

In dem an der Stirnseite 12 des Getriebeblocks 11 anflanschbaren Gehäuse 13 ist die aus dem Normalantrieb herausragende Zapfwelle 9 und die über ein Kardangelenk 15 mit der Antriebswelle 16 verbundene Welle 14 gelagert. Die für den Antrieb der Vorderachse eines allradangetriebenen Fahrzeuges vorgesehene Antriebswelle 14,16 wird von der'Zapfwelle 9 über Stirnräder 17 und 18 angetrieben. Der Antrieb kann auch über einen Kettentrieb erfolgen.In the housing which can be flange-mounted on the end face 12 of the transmission block 11 13 is the PTO shaft 9 protruding from the normal drive and the one via a cardan joint 15 with the drive shaft 16 connected shaft 14 is mounted. The one for driving the Drive shaft 14, 16 provided for the front axle of an all-wheel drive vehicle is driven by der'Zapfwelle 9 via spur gears 17 and 18. The drive can also take place via a chain drive.

Das zum Stirntrieb gehörende Stirnrad 17 ist als Schieberadausgebildet und verschiebbar auf der Zapfwelle 9 gelagerte Es wird mittels Schiebemuffe 20 und eines. Stellhebels in die Nullage verschoben uder für den Antrieb der Zapfwellengeräte mit dem in der Zapfwelle 9 gelagerten Zapfwellenende 21 gekuppelt. In der Zeichnung ist der Antrieb für die Vorderachse des Allradfahrzeuges mit I, strichpunktiert die Nullage mit II und der Antrieb für die Zapfwellengeräte mit III bezeichnet.The spur gear 17 belonging to the spur drive is designed as a sliding gear and slidably mounted on the power take-off shaft 9 is by means of a sliding sleeve 20 and one. Adjusting lever shifted to the zero position uder for the drive of the PTO devices coupled to the PTO shaft end 21 mounted in the PTO shaft 9. In the drawing is the drive for the front axle of the all-wheel drive vehicle with I, dash-dotted line the zero position with II and the drive for the PTO devices with III.

Der Innenraum des Gehäuses 13 kann außerdem auch für die Unterbringung eines Hubzylinders 19 für einen hydraulischen oder pneumatischen Kraftheber dienen.The interior of the housing 13 can also be used for housing a lifting cylinder 19 for a hydraulic or pneumatic power lift.

Claims

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1. Tractor engine with gear-dependent PTO shaft, characterized 9 that the front axle of an all-wheel-drive three-wheel or four-wheel vehicle is driven by means of the gear-dependent PTO shaft present in the normal drive via a spur-ode chain drive.

2. Tug engine according to claim 1, characterized in that the drive element formed by a front or chain drive with its housing can be flange-mounted on the rear face of a normal tractor transmission.