DE1635806U

DE1635806U - CHAIN GUARD FOR BICYCLES.

Info

Publication number: DE1635806U
Application number: DEB7413U
Authority: DE
Original assignee: BISMARCKWERKE STAHL U METALLVE
Current assignee: BISMARCKWERKE STAHL U METALLVE
Priority date: 1951-12-15
Filing date: 1951-12-15
Publication date: 1952-03-13

Description

Bismarckwerke Stahl-und Metallverarbeitungs-Aktiengesellschaft Radevorawald-Bergerhof (Rhld.) KettenschutzfürFahrräder Die Erfindung bezieht sich auf einen Kettanschutz für Fahrräder, der vorzugsweise zur Abdeckung des oberen Kettentrums und des oberen Teiles des Antriebskettenrades dient. Derartige Kettenschützen werden verwendet, um einerseits den von den Laufrädern abgeschleuderten oder abtropfenden Schmutz von der Kette fernzuhalten und um andererseits die Kleider des Fahrers gegen eine Berührung mit der Kette zu schützen. Die Form der bekannten Kettenschätzen dieser Art lehnt sich eng an die Gestaltung der früher verwendeten Kettenschutzeinrichtungen an, die den gesamten Kettentrieb abdeckten und bei denen der das Antriebskettenrad abdeckende vordere Teil dem Rad entsprechend kreisbogenförmig um die Tretlagerachse gekrümmt ist. Bismarckwerke steel and metal processing stock company Radevorawald-Bergerhof (Rhld.) Chain guard for bicycles The invention relates to a Kettan guard for bicycles, which is preferably used to cover the upper chain run and the upper part of the drive sprocket. Such chain guards are used, on the one hand, to keep the dirt thrown off or dripping off the running wheels away from the chain and, on the other hand, to protect the driver's clothes against contact with the chain. The shape of the known chain treasures of this type is based closely on the design of the previously used chain guards, which covered the entire chain drive and in which the front part of the wheel covering the drive sprocket is curved in a circular arc around the bottom bracket axis.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, für lediglich der. oberen Teil des Kettenrades und das obere Kettentrum abdeckende Kettenschützer eine Gestaltung zu finden, die ohne Rücksicht auf übliche Ausführungen besonders zweckmäßig und formschön ist. Der erf indungsgezäße Kettenschutz ist im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß sein über dem Kettenrad liegender Teil als im wesentlichen rechtwinklige Ecke mit einer Abrundung von gegenüber dem Kettenrad kleinerer Krümmung ausgebildet ist. Diese Form stellt eine Abwandlung der bisherigen Gestaltung dar, die beachtliche Vor- züge aufweist. Vor allem ist die Kette besser als bisher zugang- lich, was sich sowohl auf die Montage als auch bei den erforder- lichen. Reinigngsarbeites grätig auswirkt. Außerdem erhält der Kettenschutz ein vorteilhaftes Aussehen. Schließlich ergeben sich auch in Bezug auf die Festigkeit Vorteile, denn der den vorderen Teil des Antriebskettenrades abdeckende Teil ist bei der erfindungsgemäßen Ausführugn verwindugnssteifer als bei den bisher üblichen Formen.The invention has set itself the task for only the. the upper part of the sprocket and the chain guard covering the upper chain strand to find a design that does not take into account usual designs are particularly appropriate and elegant. Of the The chain guard according to the invention is essentially characterized in that its part lying above the sprocket is designed as an essentially right-angled corner with a rounding of a smaller curvature than the sprocket. This shape represents a modification of the previous design, the considerable advantages has trains. Above all, the chain is more accessible than before- which affects both the assembly and the required lichen. Cleaning work has a grätig effect. In addition, the Chain guard an attractive appearance. Finally, there are also advantages with regard to strength, because the part that covers the front part of the drive sprocket is more torsion-resistant in the embodiment according to the invention than in the conventional forms.

Um den erfidnugnsgemäßen Kettenschutz bei geringem Gewicht möglichst steif zu gestalten, empfiehlt es sich, auf seiner Seitenfläche eine etwa parallel zur Längsrichtung durchlaufende vorzugsweise leistenförmige Durchprägung vorzusehen, die nicht nur die Widerstandsfähigkeit steigert, sondern auch die langgestreckte Form unterstreicht und damit das Aussehen verbessert. Diese Wirkung kann noch gesteigert werden, indem die Seitenfläche des Settenschutzes bis zum Schild der Hinterradgabel durchgeführt wird, wobei der hinterste Teil vorzugsweise die Form einer auslaufenden Lasche erhalten kann. Diese dient dann dazu, den hinteren Teil des Kettenschutzes mit dem Schild der Hinterradgabel zu verschrauben, wodurch besondere Befestigungseinrichtungen an den hinteren Gabelstreben überflüssig werden und sich eine sichere Festlegung ergibt. Zweckmäßig verläuft die Lasche in der Verlängerung der die Seitenfläche des Kettenschützer längs durchsetzenden Durchprägung. Schließlich werden die vorderen anschlußpunkte des Ketten schutzes vorteilhaft en dem horizontalen Schenkel des im Querachnil winkelförmigen Kettenschutzes angebracht, da hier die zur Befestigung dienenden Rahmenteile besonders leicht zugänglich sind und überdies eine solche Befestigung erfahrungsgemäß an wenigsten zum Klappern neigt. Die rahmenseitigen Befestigungsmittel werden zweckmäßig durch Anschlußteile gebildet, die mit dem Rahmen beispielsweise durch Hartlötung oder Schweißung fest verbunden sind. Die Erfindung läßt aich nicht nur bei bis zum Hinterrad durch- laufenden Kettsnchützern verwenden, sondern ist auch für die insbesondere für Sportfahrräder üblichen kurzen Formen anwendbar, die nur den vorderen Teil der Kette abdecken. Bei solchen kurzen Ausführungaformen erfolgt die Befestigung nur an zwei Punkten, die ebenfalls auf dem horizontalen Schenkel der Xettenschutzer liegen.In order to make the chain guard according to the invention as stiff as possible with low weight, it is advisable to provide a preferably strip-shaped embossing on its side surface that runs approximately parallel to the longitudinal direction, which not only increases the resistance, but also emphasizes the elongated shape and thus improves the appearance. This effect can be further increased by extending the side surface of the chain guard up to the shield of the rear fork, the rearmost part preferably being in the form of a tapering flap. This then serves to screw the rear part of the chain guard to the shield of the rear fork, whereby special fastening devices on the rear fork struts are superfluous and a secure attachment results. The lug expediently runs in the extension of the indentation extending longitudinally through the side surface of the chain guard. Finally, the front connection points of the chain protection are advantageously attached to the horizontal leg of the angular chain guard in the Querachnil, since here the frame parts used for fastening are particularly easily accessible and, moreover, experience has shown that such fastening tends to rattle at least. The frame-side fastening means are expediently formed by connecting parts which are firmly connected to the frame, for example by brazing or welding. The invention allows aich not only to go through to the rear wheel Use running chain guards, but can also be used for the short forms that are customary in particular for sports bicycles and that only cover the front part of the chain. In the case of such short designs, the fastening takes place only at two points, which are also located on the horizontal leg of the Xette protector.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei Ausführugnsbeispielen dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 einen Xettenschutz mit dem zu seiner Befestigung dienenden Teil eines Fahrradrahmens in SeitenanBicht, Fig. 2 einen Schnitt II-II nach Fig. 1, Fig. 3 eine gegenüber der Fig. 1 abgewandelte Form eines Kettenschutzes in Seitenansicht. The subject of the invention is shown in two exemplary embodiments in the drawing shown. They show: FIG. 1 a Xette protection with the one for fastening it serving part of a bicycle frame in side view, Fig. 2 a section II-II According to FIG. 1, FIG. 3, a form of a chain guard modified compared to FIG. 1 in side view.

Der Kettenschutz nach den Fig. 1 und 2 hat im wesentlichen auf der ganzen Läne einen etwa winkelförmigen Querschnitt (Fig. 2). The chain guard according to FIGS. 1 and 2 has essentially on the whole plan an approximately angular cross-section (Fig. 2).

Seine obere Kante 4 verläuft geradlinig und etwa parallel zur Kette des Fahrrades. Der vordere Teil 5 des Kettenschutzes bildet eine rechtwinklige Ecke mit einer Abrundung, deren Radius kleiner ist als der Halbmesser des Kettenrades. Auf der Seitenfläche 6 des KettenschutzesisteineleistenartigeDurchprägung7vorgesehen, die in ein laschenartigen ode 8 ausläuft, welches mit dem Schild der Hinterradgabel durch eine Schraube 9 verbunden ist. Der vordere Teil des Kettenschutzes ist mit an den Rahmenrohren 10 und 11 durch Hartlötung befestigten Aufnahmen 12 und 13 verschraubt. so daß der das Kettenrad stirnseitig abdeckende Teil 14 frei hängt.Its upper edge 4 is straight and approximately parallel to the chain of the bike. The front part 5 of the chain guard forms a right-angled corner with a rounding, the radius of which is smaller than the radius of the sprocket. A strip-like embossing 7 is provided on the side surface 6 of the chain guard, which expires in a tab-like ode 8, which with the shield of the rear fork is connected by a screw 9. The front part of the chain guard is with Mounts 12 and 13 fastened by brazing to the frame tubes 10 and 11 are screwed. so that the part 14 covering the end face of the sprocket hangs freely.

Hierdurch wird die Neigung zum Schwingen und Klappern weitgehend vermindert.This largely reduces the tendency to swing and rattle.

Der in Fig. 3 dargestellte Kettenschutz stellt eine insbeson- , j der. für Sporträder bestimmte Autührung dar. Er stimmt in Bezug auf die querschnittsgestaltTmg mit dem in den Fig. 1 und 2 darge- stellten Kettenschutz überein, ist jecoch kürzer als dieser und daher nru an zwei Punkten 15 und 16 mit den rahmenrohren 17 und 18 verbunden. Auch bei dieser Ausführung ist eine parallel zur Länsrichtung verlaufende leistenförmige Durchprägung 19 vorgesehen, die den Kettenschutzer versteift.The chain guard shown in Fig. 3 represents a particular , j the. for sports bikes. It is true in relation to it on the cross-sectional shape with the shown in Figs. 1 and 2 If the chain guard is set up, the jecoch is shorter than this and is therefore connected to the frame tubes 17 and 18 at two points 15 and 16. In this embodiment, too, a strip-shaped embossing 19 running parallel to the longitudinal direction is provided, which stiffens the chain guard.

Durch die erfindungsgeæãße Gestaltung des vorderen Teiles des Kettenschutzes wird eine besonders einfache und zweckmäßige Form geschaffen, die eine einfache Montage ermöglicht und ein vor- teilhaftes Aussehen aufweist. Durch die für sich bis zum Hinterrad erstreckende Kettenschützer angewendete Befestigugn am Schild der Hinterradgabel und an zwei weiteren rahmenfesten Aufnahmen wird das Schwingen und Klappern des Kettenschützers weitgehend unter- drückt. Wie bereits erwähnt, ist die dargestellte Ausführung nur eine beispielweise Verwirklichung der jgrfindung und diese ist nicht da- rauf beschränkt. Ss sind vielmehr noch mancherlei andere Ausführun- gen möglich. So können die erfindungsgemäßen Kettenschützer auch für Motorräder, Dreiräder usw. angewendet werden. ebenso ist es mög- lich, den das Antriebskettenrad abdeckenden etwa lotrecht verlaufenden Teil des Kettenschützers weiter nach unten zu ziehen, um insbesondere die Kette gegen vom Vorderrad emporgeschleuderten schmutz zu sichern. Weiterhin kann die eerfidnugnsgemäße Kettenschützerausführung natürlich auch angewendet werden, wenn dieser einen im wesentlichen u-töratgen Querschnitt aufweist.The design of the front part of the chain guard in accordance with the invention makes it a particularly simple and practical one Form created that enables easy assembly and a pre- has part appearance. Due to the chain guards that extend to the rear wheel, the fastening on the shield of the rear fork and on two other mountings fixed to the frame is used the swinging and rattling of the chain guard to a large extent presses. As already mentioned, the embodiment shown is only one For example, the realization of the invention and this is not there- limited up. On the contrary, there are many other designs possible. So can the chain guards according to the invention can be used for motorcycles, tricycles, etc. it is also possible Lich, to pull the approximately perpendicular part of the chain guard covering the drive sprocket further down, in particular to secure the chain against dirt thrown up by the front wheel. Furthermore, the suitable chain guard design can of course also be used if it has an essentially U-shaped cross-section.

Claims

Claims fat protection for bicycles, preferably to cover the upper chain strand and the upper part of the drive-side sprocket, thereby characterized in that the part (5) of the chain guard lying above the sprocket as a substantially right-angled corner with a rounding opposite the sprocket smaller curvature is formed.

2.) Chain guard according to claim le, characterized by an embossing (7) of the chain guard side surface (6) which extends in the longitudinal direction, preferably in the manner of a strip. 3.) ettenschutz according to claim 1 and optionally 2, characterized by

indicates that the side surface (6) of the Eettenschutz, preferably in the form of a tab (8) is carried out for the purpose of attachment to the shield of the rear fork.

4.) chain guard according to claim 3, characterized in that the Fastening tab (8) extends in the area of the longitudinal impression (7).

5.) Eettenschutz according to claim 1 and optionally the following, characterized characterized in that on the approximately horizontal legs of the chain guard two fastening points for connection to the frame parts (10, 11) permanently attached Recordings (12, 13) are provided.