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DE1634000U - Druckfluessigkeitsanlage, insbesondere fuer hydraulische bremsvorrichtungen an kraftfahrzeugen. - Google Patents

Druckfluessigkeitsanlage, insbesondere fuer hydraulische bremsvorrichtungen an kraftfahrzeugen.

Info

Publication number
DE1634000U
DE1634000U DE1950A0000847 DEA0000847U DE1634000U DE 1634000 U DE1634000 U DE 1634000U DE 1950A0000847 DE1950A0000847 DE 1950A0000847 DE A0000847 U DEA0000847 U DE A0000847U DE 1634000 U DE1634000 U DE 1634000U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
piston
container
valve
cylinder
ringra
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1950A0000847
Other languages
English (en)
Other versions
DE837011C (de
Inventor
Ph Dipl Ing Eyer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Automotive Products PLC
Original Assignee
Automotive Products PLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Automotive Products PLC filed Critical Automotive Products PLC
Publication of DE1634000U publication Critical patent/DE1634000U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/165Single master cylinders for pressurised systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)

Description

  • insbesondere für hydrauljache
    Bramavorrichtungen an Kraftfahrzeugen.
    Diese Erfindung bezieht sieh auf Ryaptzyliader f&r Dmok=
    fiassigkeitsanlan, wie sie &. B. bei hydraulischen Brem=
    sen verwendet werden. Es handelt sich hierbei am eine ver=
    bens--rte-Konstruktion von R=ptzylinderne bei welchen der
    Kolben im Zylinder bewegt wird, um ia dem Arbeitsraum des
    Zylinders einen Druck zu erzeugen. Der Zylinder Ist mit
    einer Ausgleiohsbohrtmg versehen, die den Arbeitsraum mit
    dem 1iachfUllbehã1ter verbindet. Durch diese AQESgleiohsboh=
    rung kann die Flüssigkeit ein-oder ausfliessen, wenn sich
    der Kolben in Ruhelage befindet. Eis Rückschlagventil sorg
    dafür daas die Flt1asigkeit selbst dann. wem der Kolben
    nath YOt gerE æ Ari5tr
    nach vorne gereckt ist, vom Nachfullbehälter in den Arbeite
    roam fließen kann. Ast diese Art kann, wenn er Selben wi
    der in Ruhelage ist, eine etwa verloren gegangem Flussig--
    keitsmense wieder ersetzt werden, ; abeneo km= auch jede im
    Arbeiteraum torhandens übersobfteige FlüssigkeitmenM sum
    Saehfällbehälter orackfliesaan. Weiterhin kann bei eder
    beliebigen Kolbenstellung dia Massigkeit durch das Ventil
    vom Naohllbehalter in den Arbeiteraum clee Mmptjqlinders
    fii. seen. Dies ist besonders dann w8nschenswert wenn sich
    der Kolben sehnell zarackbeegt,
    Bie Erfindung betrifft einen hydraulischen Hauptzylinder
    sd ist adsre g-e-kennzeienet, dassey Arbeitsraamber
    ein nach de rbeisraa& zu öffnendes ESckscLlagveitil und
    entsprechende Bertae ederseit mi des. Augleiehsbehäls !
    ter in Verbindung zteht,
    rfindiEEEgsgosäss ami da. e Ausgleisventil entweder-im 1
    ben oer im Zylinder a-ordnet sein. Das Ventil in Kolben
    beteM erfindungseNas ntweAer aus einem unter Ferdr
    kung etßenden usu'mit einer Abdichtung versehenen konisch
    Sell eisr in einer Bohrun aes &olb ns aB. erdnten Hing
    manshette inem mit eiBrDidht&sslip ? eps-ehennFS
    rungaz, tüek oi ; ; er einem exitsp-rechenden
    Rrinsnsgeass kasn as Rückschlagventil a&h im Zlinde
    ag ordnet seis'ans. swsr'vörsagsweise in einer Lippenman=
    schatte bestehen, wel-che liber von der Manschette gesteuert
    B&rasgen mit es NahfSllbehälter in Terbiaang st@ht
    Behruzigen mit der-Nachfüllbehälter in Verbindung-steht.
    Bie fiadusg it af den beigefgtss Si&SHSgen dargs
    stellt.
    bS zeigt
    Abb. 1 eiBen SagsseRiit eines fUr eine hydraulische Bren
    asiag eeineten Saptzylindera
    Ab eiBa eilaHriss einer agendrtes Frm eies Kl
    benkopfes ? in einen Sa&ptzylinder allemeiner Art <d
    Abb. 1 gezeigt. pssat : j
    Abb. 3 einen Teilsonitt iser weiteren abgeänderten Form
    eines Seitenkopfes,
    Abb. 4 eisen vergrSsssrten Teilaafriss, der die Konstruktion
    das In Abb. 3 dargestellten Ventilkörpers aufzeigt"
    Abb. 5 imaosnitt gis& abgeänderte nstB&iion eines
    Hauptz, ylinders und
    Abb. 6 eimzi Trßnsversalschnitt längs der Iinie 6-6 in
    Abb.. 5.
    Die in Abbb 1 dargestellte Einheit hat einen
    Zylinsr in dem eich elm längebohrung 11 befindet. Die-
    Vordersite der Zylinderbehrsaist v n einem Boden 12 be-
    grenzt, dar seinerseits mit einer AbfiKssbohrasg 13 versehen
    lote die zu dxei Ialtungsamoblitemen 14 fuhrt. Ein Bodeniren-
    tu 15 von der bekesmten druekhaltenden Banart steht mit der
    Bohrong in T-Brindung ond wird durch eine Drwkfeder 16
    a » schlossen gehaltenj, die auch dazu dientd, den Kalben wieder
    in seine RohsetIlag zQraekzafarB In dr ylinderbahrong
    gleitet ein Wben 17, der as eifern Kolbenkopf 18 und dem
    Xolbsntel1 19 besteht. an dem sich ein mrangsflsnseh 2o
    befindet Sine Dichtung 21 ist mit dem Fisssch 2o verbunden. Dex
    Kolben 17 wird denn Druokfeder 16 1n seine Rahestellrmg zu-
    rSeEgsfrt, wi in Ab t argellt. I& dies&r &tall8sg
    liegt der Flanseh 20 an der ital tesche-lbe 22 an. die durch eiaen
    gidherBgsring festgehalten ird. Sblicherweise ist der Kolbea
    17 mit einer sich verjüngenden Aaenehmmng 24 versehen in die
    die Kolbenstange 25 hineineragt. Letztere ist mit dem Fedal
    oder einer gleichartigen Vorrichtung verbunden (sieht darge-
    stellt). Eine Schaizkapp 26 schätzt die arbeitenden Teile
    v git ht
    vor Schmutz und Feuchtigkeit.
    An Zylinder lo befindet sieh eine Einlass-
    ecHElbehEXt v rm des
    K ch. Ber ZoSf tst
    behras, 2 ? < i si s Üblichen Nechfailbealter (nieht dar-
    gestellt) in Verbindung steht.. Sine schräge BöJärimg 28 fahrt
    von der Bohrung 27 zum Ringraum 29) dar von der Verjüngung
    des Kolbanteiles 19 gebildst wird, so dass also der Raum 29
    immer mit dem SachfSllbehalter verbaBdG ist. Bi$ Form des
    Kolbenkopfes ist im wesentlichen Xylinrisch. Der Kopf ist
    mit eiser Ringaa. t 30 versehen, in der eine ringförmige Dichtunj
    31. sitzt. die ihrerseits in der Zylinderbohrung 11 gleitet
    und eine druckabdichtende Wirkung hat. Der Teil 32 des Kolben-
    kopfes' 1 vor dem iehtusgsring 31 hat einen kleineren Durch-
    ssser als der Kolbenpf, se äass noch ein Spielraam zwischen
    dieses eil asd der ylinäerbe&rasg H bleibt. Bei 33 ist
    eine Bohrung zur Aufnahme des einen : Endes der Druokfeder 16
    vorgesehen..
    Bei Ra. helage de-s Kolbens befindet slch
    direkt vor dem Dichtungsring 3 in. &Kagliesloe34 da& ein<
    Verbindung mt dar Öffnung 27 bewirkt. Auf diese Art ist also
    der chfailbehältr mit dem Haaptarbeitsrena im 2ylinder o
    i
    arbtmden, esnder S&lben 7 in Ruhelage ist.
    Der NahfSLIlbehLter an der Arbeitsrasm
    /'
    35 qlnd weiterhin durch ein Rüekeoh1-, eZventil verb=deng, das
    in Abb. 1 in den Keitenkopf 18 eingelassen iet Be besteht aus
    einem atwnpfkegllgen TentilkSrper 37, der in eine konische
    BhrnGg 38 im Kälbenepf t8 eingepasst ist und eine flüssig.
    keitseMiehtende Wirkung hat Zu diesem Zweck hat die konische
    Ooorfläche des Ventilkörpars 37 eine Ringnat mit eihem Diah-
    tangsring 39t r aas elastischem Material, s. B. Gummi besteht
    Der VentiHkrper 37 wird,'ßi$ in der siehnsng dargestellt,
    durch eine leichte Druckf'eder 40 gesohlossen geha1t-en. die
    d steS
    in eiser in RichtaBger Aehse verlaufenden Bohrung im ? antil-
    körper sitst, Bas vordere Ende der Kolbenventilfeder 4o dra-skt
    k zt <vent
    gegen eiasn areRlScjb. erten Pederteller 4, äer sieh in er
    Bohrung 33 des Nu befindet a&d darch di Draekfßdr 6
    ah4ten wird ant en
    gehalten wird. Die EislaSseite des Ventils 36 wird darch den
    verjSBgten Teil der konischen Btrung 38 gebildet und ist
    durch radiale Bohrmzen 42 mlt dem Raum 29 und dem Nachrdlibe-
    hälter-verbunden. Perner Ist eine Untlüftumzaschraube 43 vorge
    sehen.
    ) t Xr s *t r
    Ist der 2 : elben t7 In Ruhelagag so steht der
    Arbeitsraum 35 m1 t dem liaahtiUlbehälter durch du Aasgleichslo
    in Verbindung,. so dass der Arbeitsrassn immer vollständig mit
    DruckfLssigkeit gefällt ist. Wird jedoeh der Kolben 17 nach
    vorn bewegte so wird das Ansgleichaloch 34 durch den Dichtasgs-
    ring 31 verschlossen, wodurch im Raum 35 ein Druck entsteht.
    Der DichtQgsring 3 ist aas widerstandsfähigem Werkstoff onä
    YE tz 35 ffiht,
    an derauesenmlte mit einer Sehicht aus synt-hetiaohem Harz
    oder eines aMerea. widerstandsfähiges Material ersehan der
    6t 6 wrEerA ss
    seinerseits aaf inem inneres King seß gepresstem Weichgassai
    sitzt. Auf diese Art wird verhindert, dass der Dichtungsring
    bei BerMwung mit lü-em 34 lei-cht versehl-eiast.
    Wenn in dem Arbeitsraam 35 Draek ereugt ird wird das Ventil
    36 db diesen Brs<3& geschlossen. Wenn edöeh äer Rolbe oster
    s 3Ni scMel VEtjES
    od*ant17 15 za
    der insirang der Drncfeder 16 (zB. Nach einer Bremsung)
    in die Ruhalage ackkehrt, kann der Fall eintreten. dass sich
    das Volumen des Arbeitsraumes 35 schneller vergrSssert, als die
    Fläsigkeit durch das Bodnestil 5 zurekfliessa k&SB., Iß
    diesem Falle kann s ; lah das Ventil die Ventilfeder 4o
    Sffnea wodurch die Fliiasigkait aas dem NaehfällbehäIter durch
    die Bohrangen 28 und 42 und am Ventilkörper 37 vorbei fliessen
    und den Arbeitsraum fallen kam. we= der Kolben 17 in seine
    Ruhes : tellun ; ztUiickgekehrt ist. kann jede Pliissigkeitsmenge
    diesas ? 8 eitngsanehi ssen 14 sieder in deai Abeiteraam
    35 galrmgtl durch"a Auegleiehslooh 34 zum Nat-hf-dllbehälter
    zaräsiEfli&sjsen,
    Bei der in der Ab. 2 dargestellten Aserdniss
    befindet sich sm Eolbenkopf 18 ebentalla eine Nut zur Aufnahme
    &r Bihtsng 3t Iche die. aagleiehsberasg 34 steaert< Bas
    Ventil 36 wird aus einer Manschette 54 am Gummi oder ähnliebem
    elastisches : Material gebildete Die asschette passt bequem
    In zylindriaohe. Bohrung 55 is dem Vorderteil des Kolben-
    fes'f8, Ei-s Bsihe vi hr§, @an Bohr&geR 42a fShr ? oa
    Boden der Bohrung 55 zum Ringraum 29, weloher seinerseits durch
    ie-Shrägbehrang 28 mit dem SacRfailbehälter in ? arbiRduag
    steht. Die Manschette 54 wird durch den Federteller 41b gehaltei
    welcher durch die Kolbendruckfader 16 gehalten wird. Der fisse
    eigkeitsdruek im Arbeitara= 35 wirkt qui die InnenflSehe der
    Nashette 54, und diese veraehliaeat daher die Sehrägbcsagen
    4Sa. Andererasits kann, wenn im Ar&eitsrsam 35 zu asig Flüs-
    sigkeit ist diess BrimpSrisßem Droo sa em Nach-
    fulbehälter duroh die Bohrungen 28 und 42& naehfliessen Als-
    dsan ird die Lippe der Saasehette 54 nach Jnnen gedruckt und
    die FlSassigkeit fliesst so äber die ensehettnlippe in den
    rbaitsraam 35.
    Bei der abgegmilerten Anordnumg genäse Abb. 3
    Ist cler Kolben 17 wiedem-um mit einm'Kolbenkopf-18 ver » hen$
    an dem sieh eine Nut Jmr, Aufn8ÌUE des D1ohtangsringes 31'be-
    fjbBLat. In iesem alls ist e di@ sarts&egung des
    lamssroh eiae An9hlsgseraa& 44 grejazt siehe in die
    Behrung hineinragt und an welahe sieh bei Ruhelffle den Kolber
    1.
    : i$ ie&söits 4 elaIo alegt. Bar Jbaehlass Bm N&eh-
    ter lat bel 27a daraestellt und befindet s : Lah In stän-
    d Rrt h=g 28a
    e Ba. lmer 4 5Co52
    diger Verbisdang mit dem Hisgraom 29. Eine Schrägbohrmig 28a
    flirt in die Kammer 45 welche daroh Schraube 46 verschlossen
    Ist, urid die mit dem Ausgleichsloch 34 uM dem Nachfüllan-
    schlass 278 verbunden 1st. Die Ausgle1chsbo-hrung 34 wird -
    wie bei den vorherigen Beispielen-durch den Dichtungsring
    31 gesteuert.
    Eine andere Ausbildung des Rückschlag-
    ventiles 35 am Xelbenkopf i8 ist in Abb. 4 dargestellt, ans
    welcher san er&ennt dass der Eolenkopf t6 eine Bohrong 47
    in Riehtsng der Achae hat zur Aufnahme des gleitend ange-
    ordneten yahrsnssstu. okes 4S des VentilkSrpers. Der Vorderteil
    der Bohrung 47 lWt naeh einem karzen rechtwinkligen Absatz
    49 in einem Egelstumpf 5o ans iß dem sich die aof dem
    Führungsstück aufvulkanisierte, aas Susmi oder ähnlichem
    Material bestehende Manschette 51 befindet. Die Flüssigkeit
    kann durch in das Führnngssttick eingebrachte Rillen 52 hin-
    durchfliessen. Wie unter 52a dargestellt"verlaufen die Rillei
    nach assen läags der Rückseite der Sajaec&atte 51 bis kurz
    vor dem Rand 53 des Der Ventilkbrper wird durci
    einen aderring 4ta gehaltsn der seinerseits an derDruckfedc
    t6einenHaltfindet. Van der hinteren Seite der Bohrasg 47
    fuhren Sohrägbohrungen 42a zum PJmSraum 29, vodurch der Zulaw
    b, 42 wo der SulaS
    des Ventils jederzeit mit dem sum Nachfailbehalter fahrenden
    Amehlaso 27a ln'Yerbindung steht.
    Der in Abb. 5 und 6 dergestellte Hauptzylin.
    der hat wie in den vorhergea Beispielen eia Ventil, as je-
    doch nicht is en Xelbn sondern im ZyliRdar angeordnet ist.
    mB d b'Xf'@ CR et
    Der ylisder o iet ie bei den vorheriges onstraktioneR,
    mit dem zum Nachfailbehalisr fahremd&s Anschlags 27 ssd dem
    Ausgl.. aichslooh 34 vergehen.. L9tzteras befindet sich unmittel-
    bap vor dem DichtaRgerisg 3a, der im Querschnitt ie'bekasn3-
    te U-Porm eyaf » ist. Dureh eine Bohrung 28 ist der Ringraum 29
    in stäsir Verbindung mit des NchtSllbehälter. Der Eolben
    ir dur eie FeGer 6 ieins Ruhelage sarcbefSrdert. WeND
    der Kolben 18 durch die Kolbenstoße 25 ach or belegt wird
    wird die Flüssieeit unter Druck aus dem Arbeiteraum 35 durch
    die Abflnssbohrung 56 ausge8tossen die zn elne-m Bodenventl1
    15a. bekannter Konstruktion fahrt. Von dem Ventil gelang+. die
    Flüssigkeit zur Abflsssbehrssg i4. n dr em Kolben 18 gegen*-
    e &teHal teSnd
    Inru-. neeite des Zylinders befindet sieh eine Boh.
    rang 57, deen Darehsesser geringer als der der Bohrung 11 Ist.
    Gegen den so gebildeten Anze-Uag 58 wird der Pederteller 59
    durch Druckteder 16 gedrackt. Dieser Federteller dient auch dssn
    eise aas elastischem Ssterial (. B. Gummi) bestehende Man-
    schelle 60 in der vei-) Unsten Mohrunis 57 zu halten. Diese Man-
    schette ist mit einem verbreiterten Rand ver-sehen"so dase die
    Bohruns 57 bei Drack aus dem AritsraaBt völlig abgedichtet ist.
    Die manaehette Ist al-a Amac- ; llafflntil gebautt das seinen zu.
    flss &M8 einer Anzahl von BohraaBgen 6 erhtglt, die aus Xamaer
    aajr verSagtD Bormtg 57 fhres Dies Kammer 62 ist doych
    adLn Schrägo&rang 63 die &Kr Behym 64 fahrt, ständig sit de ;
    SaehfaUbsälter veraden Bis Bohrung 64 verläaft läags
    der Wand dee lo. So ka-in renn der Kolben 17
    unter der der Draokfeder t6 In seine-inhal""zuräck-
    befSrdart sird, die Plüssigkadt as dest Arbeitsrasm 35 unge-
    hindert durch die Easer 64 is die Kammer 62 Hnd von da über
    den Rsnd der Manschette o fliesten.
    Derhi&r beschriebene HauptzyliMer ist
    in erster Linie'fr Fl. seijgi'&sfdruckbrems-- od&r KcpplungßaB-
    D bies ptsyle
    lagen bestimmt. BieBrfindmg cann jedoh pu. ch für andere dorch
    Flüssigkeit betriebene ABlagen verwendet werden.

Claims (1)

  1. SchutzSnsprtiC'ha
    1.} Hauptelind-er ffir Inebescmdere f8r hyranisahe 'essvrriehto. ßgem aa EraftfahrzetR, mit einem hinter dem Kelbenkopf be : Eindliotmn Ringra= im Kolben, der ce. nd des gsizn Kolbilhubes ber eine hrung mit dem sehlbhälter in T&rbindung steht, sosie ainer von der Kolbendiot., t=g gesteuerten dadurch gekenn- zei, à dass der Arbe1tFrawn (11) u. br e, in nach dem Arbeits. ram zu £lffnende-a Ra-okschlagrentil und entsprechende Bol-irungei jederzeit mit dem Ausgleiehebe. hälter in Verbindung steht. 2.) Sauptzylinder nach Anspruch 1,'dadsrch genszeicJmet, dasel Im Felbenkopf (18) elne konische-3ohrung, (38) angeordnet ist, in er sich ein naeh dem Arbeitzraim zu öffhender, unter dar Wirkung einer Feder (40) stehender und mittels einer Dichtung (39) abgedicht-eter Ventllkbrper befindet. 3.) Hinuptsylirder nach Ampru,-h 1, dadurch gekennzeichnete claas Im Kolbenkopf eine lippenmminehette (54) angeordnet ist, deren Boden über die Bohrung (42a) mit dem Ringra (29) in Verb : bidar. g 4.) atMaä&r mb Asara<'< 4scä gk&nnaiehset d&ss in &iDer zylisdriseja. Sortm (4T) eis Testil &rpey (48) >ylsSehn n)
    verschiebbar angeordnet ist, an dessen Asaßenrand ein abdioh- teNer Teil (5) aus 6aasi oder dergl. aufmükanisi-ert oder sonstwie baf'astigt ist, das sich abdichtend- gegen die koniscl Fläche (5o) legt, T7Cbei sowohl das PShyGHgsstck (48 als auch , läche (50) legto, 1.-Obei-3orohl da-s ak (48) als auch die assoettenlippa (52a) mit Rillen (52) versehen ist A k (48 aueh 5.) HsuptKyliner e Anspruch adureh gkenseiese, (btt weorSt bt dass gegesSber dm Halben (18) am aNdren Esde des ylisders (o) eine LißpeasaBsehette (60) angeordnet ist obei der Zylin- derboden mit Bohrungen (61) versehen 1st, die über eine ReGialbohog (63) tmä eine Länsbohrnng (64) mit dr Zaiei- tune (27) sam AsleichßbahSIter in Terbindos stht 6). Haaptzylinder nach Anspruch 1 und 5t dadurch gekennzeich- et, dass 4er rbedtszylinder ber eine RaialborBg ($6) mit der Arbeitsleitung (14) in Verbindung steht, obei ein an sich bekanntes Bodenvent111n dese Leitung eingeschaltet ist.
DE1950A0000847 1943-01-29 1950-08-04 Druckfluessigkeitsanlage, insbesondere fuer hydraulische bremsvorrichtungen an kraftfahrzeugen. Expired DE1634000U (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB157943A GB564608A (en) 1943-01-29 1943-01-29 Improvements in or relating to master cylinder units for liquid pressure controllingsystems

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DE1634000U true DE1634000U (de) 1952-01-31

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Family Applications (2)

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DE1950A0000847 Expired DE1634000U (de) 1943-01-29 1950-08-04 Druckfluessigkeitsanlage, insbesondere fuer hydraulische bremsvorrichtungen an kraftfahrzeugen.
DEA3144A Expired DE830003C (de) 1943-01-29 1950-08-05 Hauptzylinder fuer Druckfluessigkeitsanlagen, insbesondere fuer hydraulische Bremsvorrichtungen an Kraftfahrzeugen

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DEA3144A Expired DE830003C (de) 1943-01-29 1950-08-05 Hauptzylinder fuer Druckfluessigkeitsanlagen, insbesondere fuer hydraulische Bremsvorrichtungen an Kraftfahrzeugen

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GB (1) GB564608A (de)

Families Citing this family (6)

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CN115382330B (zh) * 2022-09-21 2025-08-19 福建比力安科技有限公司 一种自排式真空气液分离器

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GB564608A (en) 1944-10-05
DE830003C (de) 1952-01-31

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