ebrauohStnns't8 : r
Sebr&uehssustea*
» 1 B o h a,
SpisnfiasI'"
Die Spin&flgel werder bisher aus ainem Stück angefertigt,
Da sie mit oiBer sehr hohes UHidrehoDszahl laufen so eden ihre
Arme durch eine entsprechend hohe Zentrifugalkraft beanspruch.
w-üs eu
Börden letztere dadurch verbogen oder abgerissene se sSssen
voll-
ständig nene SpimiflSgel auf'g6setst werden as hohe Kosten
vor-
ursacht.
Um an terial zu sparen besitst der biahes'ige SpistfUel
Xh an mS¢B56ßs
einß''ErerhaitnisaiSssig kleine 3 ; ? abe Tmd sioh daran ansohliessesde
im rechtenWiakelabgebogeneArme.Letzterebieten derLnft
Abseh B10 rO hk
eine grosse Fläche darf was sich in einem hohen Luftwiderstand
usRastig anst* . ! an. Imt deshalb bereits oiT ; e Riustsliche
-10 la-t da--, Iialb be--7A-itz et-m-e
Abschirmung ans Blech vorgesehen.
Da ferner für die JierstolluderSpimiflügel in 3ie Stück
dM ? jaShoste Merkstoff vojendet werden Emss so EHssen die
FadeD-
ösen bisher mit einem besonders uiderstandsfähigön Spesialsotall
ausgacfGhrt'worden. Sind sie durch den Betrieb abgesutt so
müssen
sie egen ntme Bucneen <m. sgei ; feohselt werden ias S.
ost@n und eit-
verlust bedeutet.
Bic Erfisdusg hat sieh dajaer die-ßngabe sstellt SpissflHgo3.
zu. schaff sn, welcho die s'smten Machte ile veriidßn md löst
sie mithilfe eines möglichst-Beni Luftwirbol &rseonden
Tra
körpers und mmier In lhrü Plügel-
schenkel.
Erf1ndungsgcmäss bSS'toht 4er neue Ó1>1mù.. : LügeJ. Quseeinem.
syliBdrischen niedrig chdtsnen, sit it abgerundeten Eant<m
versehenen und daher wenig Luftirbel erzeugender kenfemgen
Tra. gkrpar fur die FliigolscheRbel bei welches auf die
einer sueätslichen rschaltmg sm ? rabsetsung des Luftid*-*
Standes liu Ger
, enst4to
Standes im cgcSGts su früiiere. nsfTsnisscn vcrsicLtct t.'G2
? don
kann. Zur Befestigung an dc Antriebsmschine'besitzt e3 ? ei
?
zentrale Bobna welche iR des der Antribssasdiipe su'-Itt
-
sehen ist. In des der Antriebs aschine abgewandten Teil ist
ein zentrisch durcohrtes Forzellanstüok fi die Fadenf as
aBeordnct und d-mh eine Pprsnging gehalten. Die beide et (
? as
konisch'v rlaufondest Tmd ip geschützte Fadenüsen ausla'cferd<m
FmeinchMaBi bestehen cyfidTmgsenss aus hochrertien rtnhl
vo. n
von hohoJ :' Fp. 3tigl : e1't ttrd kt) n""C11 df !. her schlanker
ll[ ! bi8 :. :. , r
und
ausgfOhrt wder odas i ? cinnsits wnie'. Is-sse britaen
usd d@ Sts'ifugalkx'ft i oriBf*"'esI"Iesce'<. mt' ? rworfSR
siL'd
und andererseits rioren Luftwiderstand bei der hces. Drc-
UDd flvdexrp, eits gE'r1 : r. gcren Lt'l. f'tv ; 1derstancl
bei è ! er ho : Je ! l IJrC"h-
s : ahl der Spim'. fmgel bluten.
Die'FHrcmsR. el &ir : d it der IIaltim nicL. t fcGt r,
odx'n
us' ? ? ech3'.'lbH ; ybn. dc ? i. j. ? d-. y FllschRl' : el
ist an seinem ei
s. te rde etwas eiBcscn und endet in einesi mit iD-nos'-
geinde vnehssßn Rohlz&pfen'. midier peincsits in eicr im
aaee-'" BojBTi- ; dc Hr ;. lt-m r. iittls eii ylidk :
ochubp hlten ud rcpnt ist< Dabi beeilst der sylider
"'"d".,.-."'-C,. """"' ;"'"'""0'"""-','-"<>. r,""--'
siehi des'SelTro'oben mithilfe eisee öDtprecönden SeehskaNtisgee
mi Je ein den Flügelarm ver-
hindert ihre Drehnsg um die eigene Achse.
Auf Grund seiner Eonstrktio. besitzt des efindmgsgemn-sse
SpimiflQgel den Vorteil, dass e nicht susgewchtet zu. werden
braucht.
Die Zeichimng stellt ein sfiSiruagsbsiGpiel des erfinduRgs-
gesscn Z !-pp8nflüg<pls fs. 3" FlolcpiTan-''und Svirnmaschion
to CE
schottisch dar, mid sway seigt :
Abb. 1 den vollständigen Eapposflüel t<-ils im Scitt
toils in isioht und
Abb, 2 das freie Ende eines Flügels mit der FadcnSse in
Seitenansicht.
<jc4<t'
1 der etw, 2s konizch 2
Itie J aEr otw¢. s koMech 7¢ ? de 4-ç1 2
maschine zun-kehrten Teil 4 konisch ausgebildet mid im mitt-
le : t'en Te) 1 5 siit G-eTinde versehen ist. In dem de ?/tricbs-
maschine abgowantlten Te 11 ist ein sent ? iGCh durchbohrtes
Posollanrtück 6 zur Fadenfuim a-Bgeordnet ? elches mit-
hilfe incc SpreDgringss 7 geLalten wird. Jedr dex'beiden
FHigeinchenhol 2 ist sm seiKo-ii eilTgespaDten Bne etuas eiNe-
sos scd iuo kleine--ficflüche 8 entsteh mjd ondet
in cins nit Inicncinds p versehenen] Tbalsapfen 10, elche
in oie ij 'r-passte Boliru. : : d IJaltsuHg l hiDeiage-
irt
: ropi* 12
ne eines b"is : 1 : 1, « zt. Tt) ein
ylindri chc'n Kopf 12 eiß sec). isa ? tige VertiefoBg 3 ujr/.
ufsh-
m& <Lnös Sech. t'-SGhrrubor. schlUBseIß besits : t.
Je ein
zient--i, rTstift 14 v rhinder-L-oinc-des
w4*6'
Lea ? m
2 in eine
1-m f r e ien
Fadenöse 15
Bi. < E3 ? finam wir sich dahingehimcl iauz, 9 dass durch
dit)
J
die
mator : tal verwo-r't,
zu-riarden (2) f die Alterung in so hociD ? eTtige3
Material verwendet zu werden braoM. wie es der Fall sein
müsste essR beide zusaaen aus eisepi Stück ßf erlitt werden
iRttsden. Bei der efindmsg rissen Konstruktion mi c. c. fu
das
tM<tt
Material für die dio rilugelem
was sich i eirr no3rabsetsua des Durchmessers und d-d-uch bedi
; ;
t, B. T vel"inderung
ter VeNisdex' des Luftwiderstasdes und de ZentyifRßalIaft
güBtig answikt. Dadurch, dass ferr keine BuchBen für die
34, m, ki,
Fadenesen der FleTsae sehr benötigt werden, fallen auch
BetriebspauseB. t welche z-nr AuswecbBolne der Buchsen erfoxderlici
wa3*en f03 ? t< Bei Wahl hochwertigen Materials kosst es'pkticch
w, aU hoch n Me 7 t7
kn. um noch ipor dass sich die Flüge Ischeskel (S)'bei hohen
Pm'e3magssa2ilen des Spi ! mflMsele veybigen oder a'b'by ?
chen.
Sollte dies jedoch wider Srwa ? te isRl der Fll sein, so
braucht nicht mehr dar gesagte Spi ? mfmgel asgewcohapit w-rde
sondern aie Ausvchselu eines H3gelschencels (2) ist dTch
rausscrau. ben des* Zyliaderkopfechaube (11) ajs dem apfea-'
förmig= Ende (it0) und das Nraussiehtn des defekten Fitol'-'
sobenals aus dem TragMjrpa ? (1) sowie das Rßi&etßeke 103
neuen Flel-'scbeDla usd dae anziehen seinem foLyfube in
Taaer Zeit eledgt.
Eine besondere Abachiroas css oberen ! Teiles ds Spir'n-'
, d
it, ligZ"s b4-i d"-ir
-a. esen
fh
weil die . Dtei des regSrpra deyos't a-benudot sind dc. ss
ein sEKiMJür&idCTStand ersilt wrd.
ebrauohStnns't8: r
Sebr & uehssustea *
»1 B oha,
SpisnfiasI '"
The Spin & Flgel are so far made from a single piece,
Since they run at a very high UH speed so every one of theirs
Arms stressed by a correspondingly high centrifugal force.
w-üs eu
If the latter is bent or torn off, the sweets are completely
Constantly putting in place a spice gel, the high costs
causes.
The biahes'ige SpistfUel is available to save on material
Xh an mS ¢ B56ßs
einß``RerhaitnisaiSssig small 3; ? but Tmd sioh attached to it
arms bent in the right wrist
Abseh B10 rO hk
a large area may result in high air resistance
usRastig anst *. ! at. Imt therefore already oiT; e Rustical
-10 la-t da--, Iialb be - 7A-itz et-me
Shielding provided on the sheet metal.
There are also 3 pieces for the JierstolluderSpimi wings
dM? yesShoste Merkstoff are pre-emss so EHssen the FadeD-
eyelets so far with a particularly tough special total
been issued. If they are shattered by the company then they have to
they egen ntme Bucneen <m. sgei; ias S. ost @ n and eit-
loss means.
Bic Erfisdusg has seen that he-ßsngabe set SpissflHgo3.
to. create sn, which loosens most of the powers ile
using a possible-Beni Luftwirbol & rseonden Tra
body and mmier in lhrü plugel-
leg.
According to the invention, there are 4 new Ó1> 1mù ..: LieJ. Quseeinem.
syliBdrischen low chdtsnen, sit it rounded Eant <m
provided and therefore little air turbulence generating kenfemgen
Tra. Gkrpar for the FliigolscheRbel with which on the
a sueätslichen rschaltmg sm? rabsetsung des Luftid * - *
Standes liu Ger
, enst4to
Stand in the cgcSGts su earlyiiere. nsfTsnisscn vcrsicLtct t.'G2? Don
can. For attachment to the drive machine 'has e3? egg?
central Bobna which iR of the Antribssasdiipe su'-Itt
-
see is. In the aschine facing away from the drive part
a centrally pierced Forzellanstüok fi the thread thread
aBeordnct and d-mh a pprsnging held. The both et (? As
konisch'v rlaufondest Tmd ip protected thread nozzles Ausla'cferd <m
FmeinchMaBi consist of cyfidTmgsenss from hochrertien rtnhl
vo. n
von hohoJ: 'Fp. 3tigl: e1't ttrd kt) n "" C11 df!. her slimmer ll [! bi8:. :. , r
and
wder carried out odas i? cinnsits wnie '. Eat britaen
usd d @ Sts'ifugalkx'ft i oriBf * "'esI"Iesce'<. mt '? rworfSR siL'd
and on the other hand rioren air resistance in the hces. Drc-
UDd flvdexrp, eits gE'r1: r. gcren Lt'l. f'tv; 1derstancl at è! he ho: Je! l IJrC "h-
s: ahl der Spim '. fmgel bleed.
The'FHrcmsR. el & ir: d it the IIaltim nicL. t fcGt r, odx'n
us'? ? ech3 '.'lbH; ybn. dc? ij? d-. y FllschRl ': el is on his egg
s. te rde something eiBcscn and ends in ai with iD-nos'-
geinde vnehssßn Rohlz & pfen '. midier packages in eicr im
aaee- '"BojBTi-; dc Hr;. lt-m r. iittls eii ylidk:
ochubp hlten ud rcpnt is <Dabi hurries the sylider
"'" d "., .-."' - C ,. """"';"'"'""0'"""-','-"<>. r, "" - '
See the 'SelTro' above with the help of the Eisee öDtprecönden SeehskaNtisgee
with one wing arm each
prevents their rotation around its own axis.
On the basis of his strength. owns the efindmgsgemn-sse
SpimiflQgel the advantage that e is not susgewchtet to. will
needs.
The drawing represents a sfiSiruagg sigGe of the invention
gesscn Z! -pp8nflüg <pls fs. 3 "FlolcpiTan -" and Svirnmaschion
to CE
Scottish dar, mid sway seigt:
Fig. 1 the complete Eapposflüel t <-ils in the Scitt
toils in isioht and
Fig. 2 the free end of a wing with the thread in
Side view.
<jc4 <t '
1 of sth, 2s konizch 2
Itie J aEr otw ¢. s KoMech 7 ¢? de 4-ç1 2
machine to-turn part 4 conically formed mid in the middle
le: t'en Te) 1 5 is provided with G-eTinde. In the de? / Tricbs-
machine processed Te 11 is a sent? iGCh pierced
Posollanrtück 6 to Fadenfuim a-Border? elches with-
Help incc SpreDgringss 7 is applied. Jedr dex 'both
FHigeinchenhol 2 is sm sichKo-ii hastily loaded Bne etuas a
sos scd iuo small - ficflüche 8 arise mjd ondet
in cins not provided with inicncinds p] Tbalsapfen 10, elche
in oie ij 'r-fit Boliru. :: d IJaltsuHg l hiDeiage-
irt
: ropi * 12
ne of a b "is: 1: 1," zt. Tt) a
ylindri chc'n head 12 eiss sec). isa? term specialization 3 ujr /. ufsh-
m &<Lnös Sech. t'-SGhrrubor. SchlUBseIß owns: t. Each one
zient - i, rTstift 14 v rhinder-L-oinc-des
w4 * 6 '
Lea? m
2 into one
1-mfre ies
Thread eyelet 15
Bi. <E3? finam we go there iauz, 9 that by dit)
J
the
mator: tal verwo-r't,
to-billions (2) f the aging in so hociD? eTtige3
Material used to be braoM. as it be the case
EssR would both have to be suffered together from eisepi piece of ßf
iRttsden. In the case of the efindmsg construction, mi cc fu that tore
tM <tt
Material for the dio rilugelem
what i eirr no3rabsetsua the diameter and dd-uch use; ;
t, B. T vel "change
ter VeNisdex 'des Luftwiderstasdes and de ZentyifRßalIaft
kindly answikt. Because ferr has no books for the
34, m, ki,
Fadenesen der FleTsae are very much needed, also fall
Break in operation B. t which z-no
wa3 * en f03? t <If you choose high-quality material, it kos'pkticch
w, aU high n Me 7 t7
kn. to still ipor that the flights Ischeskel (S) 'at high
Pm'e3magssa2ilen the game! mflMsele veybigen or a'b'by? chen.
But should this go against Srwa? te isRl to be the case so
doesn’t need the said Spi? mfmgel asgewcohapit w-rde
but the substitution of a H3gelschencels (2) is dTch
get out. ben des * Cyliaderkopfechaube (11) ajs dem apfea- '
shaped = end (it0) and the near appearance of the defective Fitol'- '
above than from the TragMjrpa? (1) and the Rßi & etßeke 103
New Flel-'scbeDla usd dae put on his foLyfube in
Taaer time eledgt.
A special Abachiroas css upper! Part of the Spir'n- '
, d
it, ligZ "s b4-i d" -ir
-a. eat
fh
because the . Dtei des regSrpra deyos't a-benudot are dc. ss
A sEKiMJür & idCTStand will be issued.