DE1626429C

DE1626429C - Power plant with a diesel internal combustion engine for Betneb with liquid fuel and gas

Info

Publication number: DE1626429C
Authority: DE
Inventors: Anton Illnau Steiger (Schweiz)
Original assignee: Gebrueder Sulzer AG
Current assignee: Sulzer AG
Publication date: 1971-04-15

Description

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Die Erfindung betrifft eine Kraftanlage mit einer eine kontinuierliche Zufuhr der durch Verdampfung Dieselbrennkraftmaschine für Betrieb mit flüssigem im Behälter entstehenden Gasmenge nach der Maß-Brennstoff und Gas, welches durch Verdampfung in gäbe ihres Anfalles der Brennkraftmaschine ermögeinem Behälter für verflüssigtes Gas anfällt, mit einem licht, wobei nicht nur die für die gewünschte augen-Kompressor, der in der Gasleitung zwischen dem Be- 5 blickliche Leistung fehlende Brennstoffmenge durch hälter und der Brennkraftmaschine angeordnet ist, flüssigen Brennstoff ersetzt wird, sondern die Anlage einem Druckregler sowie mit Einrichtung zur Be- mit einem einzigen Regler auskommen soll, um messung der Mengen des zugeführten flüssigen und Schwierigkeiten mit dem Zusammenlauf mehrerer gasförmigen Brennstoffes, die durch eine Differential- Regler zu vermeiden.The invention relates to a power plant with a continuous supply of the by evaporation Diesel internal combustion engine for operation with liquid gas in the container according to the fuel level and gas, which by evaporation would allow the internal combustion engine to accumulate Container for liquefied gas accumulates with a light, not only for the desired eye compressor, the amount of fuel missing in the gas line between the observed power container and the internal combustion engine is arranged, liquid fuel is replaced, but the system a pressure regulator as well as a device for loading with a single regulator to manage measurement of the amounts of liquid supplied and difficulties with the confluence of several gaseous fuel to be avoided by a differential regulator.

vorrichtung miteinander verbunden sind, wodurch bei io Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Kraftanlage ein- , Anstieg der einen Menge die andere Menge vermin- gangs geschilderter Gattung erfindungsgemäß dadurch dert wird, indem ein Druckfühler auf das Einstell- gekennzeichnet, daß der Druckregler in der Gasleigestänge einer der Bemessungseinrichtungen gegen tung zwischen dem Behälter und dem Kompressor die Kraft einer Feder einwirkt, welche auf die Dilfe- angeordnet ist, vor und nach dem Kompressor einen rentialvorrichtiing im Sinne einer Verminderung des 15 dem Gasanfall entsprechenden Druck im Sinne einer Gasanteils einwirkt und wobei bei ungenügendem jeweils der verdampften Gasmenge entsprechenden Gasanfall die Gasentnahme aus dem Behälter unter- abgesaugten Gasmenge aufrechterhält und bei ungebrochen wird. In Tankschiffen mit Methan wird durch nügendem Gasanfall die Gasentnahme aus dem BeAbkühlung verflüssigtes Erdgas bei etwa — 161° C in hälter unterbricht und daß der Druckfühler die Einisolierten Behältern von rechteckigem Querschnitt 20 richtungen zur Bemessung der Brennstoffmengen in transportiert. Die Behälter können nur geringen Über- Abhängigkeit vom Förderdruck des Kompressors bzw. Unterdruck ertragen. Damit durch die unver- derart einstellt, daß in an sich bekannter Weise bei meidliche, natürliche Verdampfung des Erdgases in einem Anstieg des Druckes die der Maschine zugeden Behältern in diesen kein unzulässiger Überdruck führte Gasmenge vergrößert und die des flüssigen entsteht, sind die Behälter mit Überdruckventilen ver- 25 Brennstoffes verkleinert wird, und umgekehrt,
sehen, welche bei einem Anstieg des Druckes einen Die erfindungsgemäße Kraftanlage gestattet einen Teil des entstandenen Gases in die Atmosphäre ab- kontinuierlichen gemischten Betrieb mit Gas und flüsblasen. sigem Brennstoff, ohne plötzliche Umschaltungen von Dabei besteht das Problem einer Ausnutzung des einem Brennstoff auf den anderen. Die erfindungsin den Behältern anfallenden Gases in den Antriebs- 30 gemäße Anlage verwendet dabei einen einzigen, auf motoren des Schiffes. den Gasfiuß zur Brennkraftmaschine wirkenden Es sind bereits Anordnungen vorgeschlagen wor- Druckregler, so daß wegen der Einfachheit der Reden, bei welchen das durch Verdampfung entstehende gelling Störungen entfallen, die sonst bei einer Zu-Gas der Dieselmotorenanlage des Schiffes zur Ver- sammenwirkung mehrerer Regler entstehen können, brennung zugeführt wird. Eine derartige Anordnung 35 Da bei der erfindungsgemäßen Kraftanlage der Komist z. B. aus der Zeitschrift »M. A. N.-Dieselmotoren- pressor das Gas jeweils nur gegen einen Gegendruck Nachrichten«, Heft 43, 1964, bekannt. fördert, der von der anfallenden Gasmenge abhängig Bei dieser bekannten Anordnung wird das in den ist, wird weniger Energie für den Antrieb des Kom-Behältern durch Verdampfung anfallende Gas immer pressors benötigt als bei der sonst üblichen Regelung auf einen Druck komprimiert, der vom augenblick- 4° auf einen konstanten Druck mit Abblasen auf der liehen Ladedruck des Dieselmotors abhängig ist, und Druckseite.device are connected to each other, whereby at io to solve this problem the power plant is on, increase in one amount the other amount is changed according to the invention by placing a pressure sensor on the setting that the pressure regulator in the gas linkage one of the measuring devices acts against the direction between the container and the compressor, the force of a spring, which is arranged on the dilfe, acts before and after the compressor a rentialvorrichtiing in the sense of a reduction in the pressure corresponding to the gas accumulation in the sense of a gas proportion and where at In the event of an insufficient amount of gas corresponding to the amount of gas evaporated, the gas extraction from the container under the amount of gas extracted is maintained and is unbroken. In tankers with methane, the extraction of gas from the cooler, liquefied natural gas at around -161 ° C in the container is interrupted and the pressure sensor transports the insulated containers with a rectangular cross-section in 20 directions to measure the amount of fuel. The containers can only withstand a slight over-dependency on the delivery pressure of the compressor or underpressure. In order to ensure that, in a known manner, in the case of avoidable, natural evaporation of the natural gas in an increase in pressure, the containers assigned to the machine do not increase the amount of gas in them, and that of the liquid is created, the containers are equipped with pressure relief valves 25 fuel is reduced, and vice versa,
The power plant according to the invention allows part of the gas produced to escape into the atmosphere, continuous mixed operation with gas and flow bubbles. sigent fuel, without sudden switching from one fuel to another. The gas accruing in the containers in accordance with the invention in the drive 30 system uses a single engine on the ship. The gas flow to the internal combustion engine has already been proposed, so that, because of the simplicity of the speech, the gelling disturbances caused by evaporation are dispensed with, which otherwise arise when gas is supplied to the ship's diesel engine system for the interaction of several controllers can, combustion is supplied. Such an arrangement 35 Since in the power plant according to the invention, the Komist z. B. from the magazine "MAN diesel engine compressor the gas only against a counter pressure news", issue 43, 1964, known. promotes, which depends on the amount of gas produced. 4 ° is dependent on a constant pressure with blow-off on the borrowed boost pressure of the diesel engine, and pressure side.

zwar immer um die gleiche- Druckdifferenz über dem Vorzugsweise ist es bei der Kraftanlage möglich,Although always by the same pressure difference above the preferably it is possible with the power plant,

Ladeluftdruck des Motors liegt. Diese Anordnung ist ein Regelorgan vorzusehen, mittels dessen der aufCharge air pressure of the engine is. This arrangement is to provide a regulating body by means of which the on

zu einem kontinuierlichen Verbrauch des Gases nach den Druckfühler wirkende Steuerdruck gegenüberto a continuous consumption of the gas after the pressure sensor acting control pressure opposite

der Maßgabe dessen Anfalles nur geeignet, wenn eine 45 dem Förderdruck des Kompressors in einem beliebi-the provision of its occurrence only suitable if a 45 the delivery pressure of the compressor in any

zusätzliche komplizierte Regelung verwendet wird, gen Verhältnis reduziert werden kann. Bei einer der-additional complicated scheme is used, the ratio can be reduced. At one of the

wobei sich dann aus dem Zusammenlauf der beiden artigen Ausbildung braucht der Druckfühler nicht aufwhere the confluence of the two-like training then does not need the pressure sensor

Regler Schwierigkeiten ergäben. den vollen Druck des Kompressors dimensioniert zuRegulator difficulties would arise. dimensioned to the full pressure of the compressor

Andererseits ist aus der »MTZ«, 1961, S. 199 bis werden.On the other hand, from the "MTZ", 1961, p. 199 to become.

201, eine Dieselmotoranlage für Betrieb mit Erdgas 50 Die Erfindung wird an Hand eines in der Zeich-201, a diesel engine system for operation with natural gas 50 The invention is based on one of the drawings

und mit Dieselöl bekannt, bei welcher ebenfalls der nung schematisch dargestellten Ausführungsbeispielesand known with diesel oil, in which likewise the embodiment shown schematically

Druck des zugeführten Gases derart geregelt wird, erläutert.Pressure of the supplied gas is regulated in such a way, explained.

daß ständig die gleiche Druckdifferenz zwischen Luft In der Zeichnung ist nur der zur Erläuterung der und Gas entsteht. Es ist ein Umschaltregler vorgesc- Erfindung notwendige Teil einer Kraftanlage darhen, welcher vom Druck des zugeführten Gases be- 55 gestellt. Die an sich bekannten Teile, wie z. B. die einflußt ist und dazu bestimmt ist, bei unzureichender Dieselbrennkraftmaschine an sich, sind aus Gründen Zufuhr des Gases von Gasbetrieb auf ölbetrieb um- der Anschaulichkeit weggelassen worden. In der Fizusclialten. Er kann auch bei unzureichendem Gas- gur ist ein Behälter 1 mit einer wärmeisolierenden druck die Menge des zugefülirten Dieselöls in Abhän- Schicht 2 dargestellt, welcher eine Füllung 3 von vergigkeit von der geforderten Last erhöhen, bis zu einem 60 flüssigtem Erdgas enthält. Eine Rohrleitung 4 dient Punkt, wo ausschließlicher ölbetrieb herrscht. Diese zum Füllen und zum Entleeren des Behälters. Selbst-Anlage, die zwei Regler verwendet, ist verhältnis- verständlich sind in einem TankschifT derartige Bemäßig kompliziert und gestattet trotzdem nicht die hälter in größerer Anzahl vorgesehen. Aus Anschau-Anpassuiig des Gasverbrauches an einen Anfall von lichkeitsgründen ist jedoch nur ein Behälter gezeichgasfttrniinem Brennstolf durch Verdampfung. 65 net worden. Der Behälter 1 ist zusammen mit den an-Der Erfindung liegt als Aufgabe die Schaffung deren Behältern an eine Gasleitung 5 angeschlossen, einer Kraftanlage für den erwähnten Zweck zugrunde, in die das im Behälter 1 durch Verdampfung entstanwelche die genannten Nachteile nicht aufweist und dene Gas gelangt. In der Gasleitung 5 ist ein Wärme-that constantly the same pressure difference between air in the drawing is only to explain the and gas is produced. It is a changeover regulator pre- Invention necessary part of a power plant darhen, which is determined by the pressure of the supplied gas. The parts known per se, such as. B. the is influenced and is intended, in the case of an inadequate diesel internal combustion engine per se, are for reasons The supply of gas from gas operation to oil operation has been omitted for clarity. In the Fizusclialten. A container 1 with a heat-insulating can also be used if there is insufficient gas pressure shows the amount of the supplied diesel oil in the dependency layer 2, which a filling 3 of vergigkeit Increase from the required load, up to one containing 60 liquefied natural gas. A pipe 4 is used Point where there is exclusive oil operation. These for filling and emptying the container. Self-plant, The two regulators used are proportionate- are in a tanker such proportions Complicated and yet does not allow the containers provided in larger numbers. Out of sight-adaptability However, only one container is drawn from the gas consumption to an occurrence for reasons of safety Fuel by evaporation. 65 net. The container 1 is together with the an-der The object of the invention is to create their containers connected to a gas line 5, a power plant for the purpose mentioned, in which the evaporation in the container 1 is based does not have the disadvantages mentioned and the gas gets. In the gas line 5 is a heat

übertrager 6 zur Aufheizung des Gases angeordnet. Weiter befindet sich in der Gasleitung 5 ein Überdruckventil 7, welches bei einem Anstieg des im Behälter 1 und in der Gasleitung 5 herrschenden Drukkes über einen bestimmten zulässigen Wert einen Teil des Gases durch eine sogenannte Sturmleitung 8 in die Atmosphäre abbläst. An die Gasleitung 5 ist über eine Abzweigleitung 10 mit einem Drosselorgan 1 ein Kompressor 12 angeschlossen, der z. B. ein mehrstufiges ' Zentrifugalgehäuse sein kann. Der Kompressor 12 wird von einem Elektromotor 13 angetrieben. In der elektrischen Leitung 14 des Motors 13 sind Schalter 15 angeordnet, die von einem Regler 16 betätigt werden. Der Regler 16 steht durch eine Leitung 17 unter dem Einfluß des im Behälter 1 sowie den eventuellen weiteren Behältern herrschenden Druckes. Der Regeler 16 betätigt außer den Schaltern 15 mittels Servosteuerung auch das Drosselorgan 11.Transmitter 6 arranged for heating the gas. There is also a pressure relief valve in the gas line 5 7, which in the event of an increase in the pressure prevailing in the container 1 and in the gas line 5 over a certain permissible value part of the gas through a so-called storm line 8 in the atmosphere blows off. A branch line 10 with a throttle element 1 is connected to the gas line 5 a compressor 12 is connected, the z. B. can be a multi-stage 'centrifugal housing. The compressor 12 is driven by an electric motor 13. In the electrical line 14 of the motor 13 are Switches 15 are arranged, which are actuated by a controller 16. The controller 16 is available through a line 17 under the influence of the pressure prevailing in container 1 and any other containers. In addition to the switches 15, the controller 16 also actuates the throttle element 11 by means of servo control.

Vom Kompressor 12 führt eine Druckleitung 18 zu den nicht dargestellten Gasventilen in den Gaseinblaseleitungen der Brennkraftmaschine. In der Druckleitung 18 ist "ein Absperrorgan 20, z. B. wie dargestellt ein Ventil, angeordnet, welches einen Abschluß der Druckleitung gestattet, wenn z. B. die Brennkraftmaschine außer Betrieb ist. An die Druckleitung 18 ist außerdem eine Steuerleitung 21 angeschlossen, die zu einem Druckfühler 22 führt. In der Steuerleitung 21 kann ein Druckminderungsorgan 23 angeordnet sein, welches dem Druckfühler 22 entsprechend seiner Einstellung einen niedrigeren Druck als den in der Druckleitung 18 herrschenden Druck zuführt, so z. B. einen bestimmten, einstellbaren Anteil des in der Leitung 18 herrschenden Druckes. Das ist in der Zeichnung durch die Skala mit dem Zeiger angedeutet. In der Stellung 0 ist die Zuleitung für den Druck gesperrt, in der Stellung 10 wird der volle, in der Leitung 18 herrschende Druck dem Druckfühler 22 zugeführt.A pressure line 18 leads from the compressor 12 to the gas valves (not shown) in the gas injection lines the internal combustion engine. In the pressure line 18 there is a shut-off element 20, for example as shown a valve arranged which allows closure of the pressure line if, for. B. the Internal combustion engine is out of operation. A control line 21 is also connected to the pressure line 18, which leads to a pressure sensor 22. In the control line 21, a pressure reducing element 23 be arranged, which the pressure sensor 22 according to its setting a lower pressure than the pressure prevailing in the pressure line 18, so z. B. a certain, adjustable proportion of the pressure prevailing in line 18. This is in the drawing by the scale with the pointer indicated. In the 0 position the supply line for pressure is blocked, in the 10 position the full, in the pressure prevailing in the line 18 is supplied to the pressure sensor 22.

Der Druckfühler 22 enthält einen Membrankörper 24, dem der vom Druckregler 23 modifizierte Gasdruck, im normalen Betrieb der volle Gasdruck der Druckleitung 18, durch eine Steuerung 21 zueeführt wird. Der Membrankörper 24 steht unter dem Einfluß einer Meßfeder 25, die auf den letzteren eine komprimierende Kraft ausübt. Der Membrankörper 24 bewegt gemäß dem in ihm herrschenden Gasdruck eine Stoßstange 26. Die Stoßstange 26 ist mit Einstellmuttern 27 versehen. Bei einer Bewegung im Bilde nach links drückt die Stoßstange 26 auf eine Einstellstange 28 einer Einspritzpumpe 30 für flüssigen Brennstoff. Der größte Hub der Stoßstange ist dabei durch den Anschlag der Muttern 27 gegen eine Stirnfläche 29 der Einspritzpumpe begrenzt. Zu diesem Zweck ist durch die Muttern 27 der Abstand S zwischen eier Stirnfläche der äußeren Mutter und dem Ende der Stoßstance 26 einstellbar.The pressure sensor 22 contains a membrane body 24 to which the gas pressure modified by the pressure regulator 23, in normal operation the full gas pressure of the pressure line 18, is fed by a control 21. The diaphragm body 24 is under the influence of a measuring spring 25 which exerts a compressive force on the latter. The membrane body 24 moves a push rod 26 in accordance with the gas pressure prevailing in it. The push rod 26 is provided with adjusting nuts 27. When moving in the picture to the left, the push rod 26 presses on an adjusting rod 28 of an injection pump 30 for liquid fuel. The greatest stroke of the bumper is limited by the stop of the nuts 27 against an end face 29 of the injection pump. For this purpose, the distance S between an end face of the outer nut and the end of the shock stance 26 can be adjusted by means of the nuts 27.

Die Einspritzpumpe erhält ihren Antrieb durch eine Welle 31 und fördert flüssigen Brennstoff, der durch eine Leitung 32 zugeführt wird, durch Leitungen 33 den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine zu. Die Stange 28 ist dabei in Läni>srichtung verschiebbar und stellt entsprechend ihrer Einstellung die zur Einspritzung gelangende Menge von flüssigem Brennstoff ein. In der Zeichnung ist das durch einen an der Stange 28 angebrachten Zeiger und durch die Skala angedeutet. Die Stellung () bedeutet Stillstand der Maschine, die Stellung 1 die bei Gasbetrieb erforderliche Zündölmenge und die Stellung 10 Vollastbetrieb mit flüssigem Brennstoff. Die Justierung der Zündölmenge erfolgt mittels der beiden Muttern 27 durch Veränderung des Abstandes 5.The injection pump is driven by a shaft 31 and delivers liquid fuel, the is fed through a line 32, through lines 33 to the individual cylinders of the internal combustion engine to. The rod 28 is in the longitudinal direction displaceable and adjusts the amount of liquid to be injected according to its setting Fuel. In the drawing this is indicated by a pointer attached to the rod 28 and by the Scale indicated. The position () means that the machine is at a standstill, position 1 that which is required for gas operation Ignition oil quantity and position 10 full load operation with liquid fuel. Adjusting the The amount of ignition oil is carried out by means of the two nuts 27 by changing the distance 5.

Die Stange 28 ist durch einen zweiarmigen Hebel 34 mit einer Einstellstange 35 einer ähnlich wie die Pumpe 30 ausgebildeten Hubgeberpumpe 36 verbunden, die auf hydraulischem Wege die nicht dargestellten Gasventile in den Gaseinblasleitungen der Brennkraftmaschine steuert. Die Pumpe 36 erhält ihren Antrieb über eine Welle 37 von der Kurbelwelle der Brennkraftmaschine in der gleichen Weise wie die Pumpe 30. Durch eine Leitung 38 wird der Hubgeberpumpe 36 ein hydraulisches Mittel, das z. B. Schmieröl oder ebenfalls der flüssige Brennstoff sein kann, zugeführt. Die Pumpe steuert durch dieses Mittel über Steuerleitungen 39 die Dauer bzw. die Höhe des Hubes der Gasventile. Die Regelung erfolgt in ähnlicher Weise wie bei der Pumpe 30 durch die Einstellstange 35. Deren Stellung 0 bedeutet eine Zufuhr, die Stellung IO volle Zufuhr des gasförmigen Brennstoffes. Die Einstellstange 35 wird durch eine' Feder 40 im Bilde nach links gezogen im Sinne einer Verminderung der dem Motor zugeführten Gasmenge. Die Bewegung der Einstellstange in dieser Richtung ist durch einen Anschlag 48 begrenzt.The rod 28 is by a two-armed lever 34 with an adjustment rod 35 one similar to that Pump 30 formed lifting transducer pump 36 connected hydraulically to the not shown Controls gas valves in the gas injection lines of the internal combustion engine. The pump 36 receives its drive via a shaft 37 from the crankshaft of the internal combustion engine in the same way as that Pump 30. Through a line 38, the lifting transducer pump 36 is a hydraulic means which, for. B. Lube Oil or the liquid fuel can also be supplied. The pump overrides by this means Control lines 39 the duration or the height of the stroke of the gas valves. The scheme is similar As in the case of the pump 30 by means of the adjusting rod 35. Its position 0 means a supply, the position IO full supply of gaseous fuel. The adjustment rod 35 is by a 'spring 40 in Form drawn to the left in the sense of a reduction in the amount of gas supplied to the engine. The movement the adjustment rod in this direction is limited by a stop 48.

Der zweiarmige Hebel 34 ist über einen Winkelhebel 41 und eine Stange 42 mit dem Ausgangshebel 43 eines Drehzahlreglers 44 verbunden, dessen Sollwerthebel 45 durch eine Stange 46 mit einem Einstellhebel 47 am Bedienungsstand der Maschine verbunden ist.The two-armed lever 34 is connected to the output lever via an angle lever 41 and a rod 42 43 of a speed controller 44, the setpoint lever 45 of which is connected by a rod 46 to an adjusting lever 47 is connected to the operator's console.

Durch Einstellung des Hebels 47 wird in an sich bekannter Weise über den Regler 44 und den Hebelmechanismus 41, 42 eine Einstellung der abzugebenden Last der Maschine durchgeführt. Dabei ermöglicht der zweiarmige Hebel 34 eine ergänzende Einstellung der beiden Pumpen 30 und 36. Durch die Einstellung des Hebels 41 wird der Gesamtmenge des zur Verbrennung gelangenden flüssigen und gasförmigen Brennstoffes bestimmt. Der Hebel 34 sorgt dafür, daß, je mehr an flüssigem Brennstoff zur Einspritzung gelangt, d. h. je weiter rechts sich in der Zeichnung die Stange 28 befindet, um so weniger vom gasförmigen Brennstoff der Verbrennung zugeführt wird, d. h., daß um so weiter die Stange 35 nach links verschoben wird. Steht die Stoßstange 26 in ihrem — wie gezeichnet —· rechtsseitigen Anschlag (Gasdruck unter dem Minimalwert), so sorgt die Feder 40 dafür, daß die Einstellstange 35 der Hubgeberpumpe 36 gegen den Anschlag 48 gezogen wird, also kein Gas in den Motor gelangen kann.By adjusting the lever 47, in a manner known per se, the regulator 44 and the lever mechanism 41, 42 carried out an adjustment of the load to be transferred to the machine. This enables the two-armed lever 34 a supplementary setting of the two pumps 30 and 36. By the Adjusting the lever 41 will adjust the total amount of liquid and gaseous to be burned Determined fuel. The lever 34 ensures that the more liquid fuel to be injected arrives, d. H. the further to the right in the drawing the rod 28 is, the less of it gaseous fuel is fed to the combustion, d. that is, the further the rod 35 to the left is moved. If the bumper 26 is in its - as shown - right-hand stop (gas pressure below the minimum value), then the spring 40 ensures that the adjusting rod 35 of the stroke transmitter pump 36 is pulled against the stop 48, so no gas can get into the engine.

Übersteigt jedoch der Gasdruck in der Steuerleitung 21 den unteren Grenzwert, wird im Bilde die Stoßstange 26 und mit ihr die Einstellstange 28 nach links verschoben und dadurch die Menge des zur Einspritzung gelangenden flüssigen Brennstoffes vermindert. Gleichzeitig wird eine um so größere Menge an gasförmigem Brennstoff der Verbrennung in der Maschine zugeführt.However, if the gas pressure in the control line 21 exceeds the lower limit value, the Bumper 26 and with it the adjusting rod 28 moved to the left and thereby the amount of the injection arriving liquid fuel is reduced. At the same time, the greater the amount of gaseous fuel supplied to the combustion in the machine.

Der Druck in der Leitung 21 bildet ein Maß für die Menge des im Behälter 1 durch Verdampfung anfallenden Gases. Je nachdem, wie sich der Druck im Behälter 1 ändert, ändert sich durch den Einfluß des Reglers 16 auch der Druck vor dem Kompressor 12 und somit auch der Druck in der Rohrleitung 18.The pressure in the line 21 is a measure of the amount of the evaporation in the container 1 Gas. Depending on how the pressure in the container 1 changes, changes by the influence of the Regulator 16, the pressure upstream of the compressor 12 and thus also the pressure in the pipeline 18.

Wenn bei der erfindungsgemäßen Anlage die im Behälter 1 anfallende Gasmenge größer ist als die Brennkraftmaschine verbrauchen kann, so steigt derIf in the system according to the invention, the amount of gas accumulating in the container 1 is greater than that Internal combustion engine can consume, the increases

Druck im Behälter so weit an, daß das Überdruckventil 7 öffnet und den Überschuß in die Atmosphäre abbläst. Wenn andererseits durch hohen Verbrauch der Gasdruck im Behälter 1 unter den zulässigen Wert sinken sollte, so schließt der Regler 16 das Drosselorgan 11 vollständig, und der Betrieb der Brennkraftmaschine erfolgt nur mit flüssigem Brennstoff. Normalerweise steuert jedoch der Regler 16 das Drosselorgan 11 so, daß die abgesaugte Gasmenge jeweils genau der verdampften Gasmenge entspricht und der Druck im Behälter 1 auf einem zwischen den Extremwerten befindlichen Druck gehalten wird. Entsprechend wird durch die beschriebene Anordnung der Brennkraftmaschine jeweils der fehlende Energieanteil in Form von flüssigem Brenstoff zugeführt, ausgenommen in Fällen, wo die Menge des verdampften Brennstoffes voll für den augenblicklichen Betrieb der Maschine ausreicht oder sogar die erforderliche Menge überschreitet.Pressure in the container so high that the pressure relief valve 7 opens and the excess into the atmosphere blows off. If, on the other hand, the gas pressure in the container 1 falls below the permissible level due to high consumption Should the value decrease, the controller 16 closes the throttle element 11 completely, and the operation of the Internal combustion engine only works with liquid fuel. Usually, however, controller 16 controls this Throttle member 11 so that the amount of gas sucked off corresponds exactly to the amount of gas evaporated and the pressure in the container 1 is kept at a pressure between the extreme values. Accordingly the described arrangement of the internal combustion engine results in the lack of energy in each case supplied in the form of liquid fuel, except in cases where the amount of evaporated Fuel is fully sufficient or even required for the instantaneous operation of the machine Amount exceeds.

Die erfindungsgemäße Anlage gestattet somit einen kontinuierlichen gemischten Betrieb mit Gas und flüssigem Brennstoff, ohne plötzliche Umschaltungen von einem Brennstoff auf den anderen. Die erfindungsgemäße Anlage verwendet dabei einen einzigen, auf den Gasfluß zur Brennkraftmaschine wirkenden as Druckregler, nämlich den Regler 16, so daß wegen der Einfachheit der Regelung Störungen, deren Gefahr beim Zusammenwirken mehrerer Regler besteht, entfallen. Dadurch, daß der Kompressor 12 das Gas jeweils nur gegen einen Gegendruck fördert, der von der anfallenden Gasmenge abhängig ist, wird weniger Energie für dessen Antrieb benötigt als bei der sonst üblichen Drosselregulierung auf der Druckseite. Der Energieverbrauch des Kompressors läßt sich noch weiter dadurch vermindern, daß man als Antriebsmotor 13 des Kompressors 12 einen Motor mit veränderlicher Drehzahl vorsieht und diesen entsprechend der anfallenden Gasmenge bzw. dem Druck in der Förderleitung mit verschiedener Drehzahl laufen läßt. Auf diese Weise ist es möglich, den Kornpressor jeweils in einem optimalen Arbeitsgebiet laufen zu lassen und dabei jeglichen Drosselverlust zu vermeiden.The system according to the invention thus allows continuous mixed operation with gas and liquid Fuel without sudden switching from one fuel to the other. The inventive The system uses a single as acting on the gas flow to the internal combustion engine Pressure regulator, namely the regulator 16, so that because of the simplicity of the regulation, disturbances are at risk when several controllers work together, are not applicable. By the fact that the compressor 12 the gas only promotes against a counter pressure that is dependent on the amount of gas produced, becomes less Energy is required for its drive than with the otherwise usual throttle regulation on the pressure side. the Energy consumption of the compressor can be further reduced by using it as the drive motor 13 of the compressor 12 provides a variable speed motor and accordingly the amount of gas produced or the pressure in the delivery line run at different speeds leaves. In this way it is possible to use the Kornpressor to let each run in an optimal working area and thereby any loss of throttle avoid.

Das Dnickminderungsorgan 23 wird, wie erwähnt, während des normalen Betriebes so eingestellt, daß der volle Druck der Druckleitung 18 auf den Druckfühler 22 bzw. dessen Membrankörper 24 wirkt. Bei einer anderen Einstellung des Druckminderungsorgans 23 wird nur ein Teil der verfügbaren Gasmenge verbraucht und der Rest z. B. abgeblasen oder einer anderen Verwendung zugeführt. Das kann z. B. dann sinnvoll sein, wenn bei dem betreffenden Gas im Motor Klopferscheinungen auftreten und die Gasmenge zur Schonung des Motors verringert werden muß. Selbstverständlich kann der direkt wirkende Druckfühler 22 auch als indirekte Servosteuerung ausgebildet sein.The thickness reducing member 23 is, as mentioned, set during normal operation so that the full pressure of the pressure line 18 acts on the pressure sensor 22 or its membrane body 24. at a different setting of the pressure reducing element 23 is only part of the available gas amount consumed and the rest z. B. blown off or put to another use. This can e.g. B. make sense if knocking occurs with the gas in question in the engine and the amount of gas must be reduced to protect the engine. Of course, the direct acting Pressure sensor 22 can also be designed as an indirect servo control.

Claims

Patent claims:

1. Power plant with a diesel internal combustion engine for operation with liquid fuel and Gas, which is produced by evaporation in a container for liquefied gas, with a Compressor, which is arranged in the gas line between the container and the internal combustion engine is, a pressure regulator and devices for measuring the quantities of the supplied liquid and gaseous fuel connected to each other by a differential device are, whereby when one amount increases, the other amount is decreased by one Pressure sensor on the adjustment linkage of one of the measuring devices against the force of a Spring acts, which acts on the differential device in the sense of a reduction in the gas content acts and interrupted the gas extraction from the container in the event of insufficient gas accumulation is, characterized in that the pressure regulator (11, 16) in the gas line (5) between the container (1) and the compressor (12) is arranged before and after the compressor a pressure corresponding to the gas accumulation in terms of the amount of gas evaporated in each case maintains the corresponding amount of extracted gas and, in the event of insufficient gas accumulation, gas extraction interrupts from the container and that the pressure sensor (22) the devices (30, 36) for measuring the amount of fuel depending on the delivery pressure of the compressor (12) adjusts in such a way that, in a manner known per se, when the pressure rises, that of the machine The amount of gas supplied is increased and that of the liquid fuel is reduced, and vice versa.

2. Power plant according to claim 1, characterized by a control member (23), by means of which the Control pressure acting on the pressure sensor compared to the delivery pressure of the compressor (12) in can be reduced to any ratio.

1 sheet of drawings