Speseilalosevoyeh'bang an Scaffabrse"*
e 2,
g
Asfsattel&Qpplt ! aen.
Es sind Aufsattelkuppitmgen bekannt, die einerseits
aus einem an der Unterseite des Anhängers angeordnetem Ku-
gelzapfen und andererseits am Sattelschlepper vorgesehenen
zangenartig sich öffnenden und mit Binfübrschienen versehe-
nen Kugelhalbschalen bestehen. Zum Zusammenhalten der Kn-
gelschalen dient ; ein. Sperrkeil. Will man den Anhänger om
Triebwagen absatteln, so darf er nieht unter Zug stehen,
denn sonst hat der Kugelzapfen das Bestreben. die Ku. pp-
lungsbacken aseinanderzadruckes wodurch der Sperrteile
der in eine Atianehmung der Kllpplungsbaaken eingreift. von
diesen besonders kräftig eingeklemmt wird und sich infol-
@dQSS d. D es
gedessen sehwer lösen wird. Das Losen des Sperrkeils ist
aber Bedingung, um absatteln zu. können. Der Fahrer ist also
genötigt, den Rückwärtsgan einzuschalten ond mit s<3hleifen
der Getriebeknpplung den Motorwagen leicht gegen den ge-
brm, stea Anhänger zuräckzudrücken. Daduxah wird der Sperr-
keil-vom seitlichen Druck befreit und lasst sich spielend
ans der Aussparung ziehen, damit die Kugelschale sich off-
nen kann.
Dilt Neurung dient nun dazu... die. Arbeit des Absattielns
wesentlich zu vereinfachea. Paßt alle neuzeitlichen Sattel-
aenlepper haben sine Srnluftbreasverriehing. Diese wird
neuexuagsgemäss f die Msung des Sperrkeils nutzbar e-
mach. indem die Auslösevorrisg in die Draakluftsalage
eingeschaltet und vom Führersitz a"betätigt wird. Es kann
nat ; ürlioh dafür auchein-e besondere Drucklaftaalage vorge-
sehen sein. Im yshßerhas way vorzugsweise hinter <3m
Rücken des Fahrevs wird ein Ventil angebraixeht, das mi"k
der linken Rand bedient werden kana. Von dem Ventil führt
eine Bmsklafleitang su iGem Bkylindert dessen Selben
der Sperrkeil In die gewünsch-te Richtung bewegt. Nach dem
Auskuppeln wird der Sperreil in seiner Endstellung selbst-
tätig festgehalten <md nach Beendigung des Anknppelns glei-
tet er ohne Mitwirkung der Druckluft selbstätig in die Blok-
kierungsstellung zurück.
In der Zeichnung ist ein Ausfiihrungsbeispiel dar Nene-
rung dargestellt.
Der Pfeil l, der in eine Ausmbu 2 derKappluags-
, 2 der Kupplung-s-
bsken 3 eingreift, hat einen Hebel 4, der mit der Kolben-
stange 5 des Kolbens 6 gelenkig verbunden ist. Die Kolben-
siiange 5 kann gegebenenfalls auch'umnittelbar an dem. Sperr-
keil angreifen. Der Kolben 6 steht im Druakzylinder ? unter
der Spaanaag einer Druckfeder 8. Zum Ventil 9, das vorzugs-
weise neben oder hinter dem Fahrersitz 10 angeordnet ist,
führt-vom Druckluftbehälter eine Druckluftleitung 11 und-vom
Ventil 9 zum amckzylinder 7 eine Drackiuftleitong 12. Im Druck
zylinder 7 ist-eine Habreserve a vorgesehen. Das Ventil 9
wird durch den mit einem Flansch 13 a versehenen Stöpsel 13
betätigt ;" der in Rulmstellatic
sMs nach oben gedrSe wM<, ms Hebel 1 wi af
n Btosssl is ? 1 e Hebel iß ITeilrichng e-
wgt, so offtmt Stossel 13 4as ? eN. 9 snd die Dra-
1 aas ey MEg H strömt dc. ea Veniikanal 16
aeh die itmg, 12 zam Dacer ?. Dur 4en
und dure die Leitwag 12 zm Druckgylinde : r 7. Dar « h Jm
das ia r sic&pakteren StaMoo i& er eioaüs r-
asaa&lie is<r Eaj dsr Eieage& aa so los sic ; b.
lät, Räbrt der Tz40bM8en an$. so 1531 ; Bleh
der ; ibend d stet
liehen
Das Ist so ger*t-altetv dass eine ver-
sehlie HsSMba. &g aasgesilessi rseh&int. y Ds&ek<-
mylinder bleibt währe-nd der Pah : et stet-s mit der Aassesloft
verbunden und zwar über die 121, den Kanal 16 und
den hohlen und unten offenen Stössel 13 der eine Eslüf-
tungsöfimmg iy at, die der Ealufussoffoag 18 im ? n-
tilkSrper etwa gegenüberliegt. Es ist siso selbst bei Ua.-
dichtigkei-ten das Ventils ein Linsiokorn von Druckluft
ia. en Drudkgyliaer aasgeschlossea. und der Sperrkeil l
kann sich veibrend der Fabxt nich-t auslösen. Eine weitere
Sicherung des jSperrkeils während der Fahrt bietet noch die
im Druckzylinàer vorgesehene Dru. ok : feder 8. durch die er
in der SperrsteIlung gebaliïen vJird. Nach den hier be-.
sc&riebenen Merkmalen ergibt sich esmach eine dreifache
Sicherung des Sperrkeils*
Einzelne Abänderungen tmd Erg. äazuLB. gßn fallen in
den Rahmen der vorliegenden Neuerung* So können beispiels-
weise Sperrkeiloder Betätigungshebel in. irgendeiner Art
arretiert werden sm sie vor dem Eingriff Unbefugter za
schützen.
Speseilalosevoyeh'bang to Scaffabrse "*
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G
Asfsattel & Qpplt! aen.
There are Aufsattelkuppitmgen known on the one hand
from a plastic arranged on the underside of the trailer
Gelzapfen and on the other hand provided on the semi-trailer
that open like pliers and are provided with binding rails.
NEN spherical half-shells exist. To hold the knots together
serving gel trays; a. Locking wedge. If you want the trailer om
Unhitch the railcar, so it must never be under a train,
because otherwise the ball stud has the tendency. the Ku. pp-
lungsbacken asanderszadruckes whereby the locking parts
who intervenes in an acceptance of the Kllpplungsbaaken. from
this is clamped particularly strongly and as a result
@dQSS d. Of
which will be solved very slowly. Loosening the locking wedge is
but condition to unsaddle up. can. So the driver is
forced to switch on the reverse gear and loosen with s <3
the gearbox coupling the motor vehicle slightly against the
brm, stea trailer to push back. Daduxah becomes the blocking
Wedge-free from side pressure and easy to use
pull on the recess so that the spherical shell opens
can.
Dilt Neurung now serves ... the. Work of saddling
much simpler a. Fits all modern saddle
Aenlepper have their own air circulation system. This will
According to the new statement, the measurement of the locking wedge can be used
do by the Auslösevorrisg in the Draakluftsalage
is switched on and operated from the driver's seat a ". It can
nat; ürlioh for this purpose also a special pressure
be seen. In the yshßerhas way preferably behind <3m
A valve is attached to the back of the vehicle, which mi "k
the left edge can be served kana. From the valve leads
a Bmsklafleitang su iGem Bkylindert its same
the locking wedge moves in the desired direction. After this
The locking part will disengage itself in its end position.
actively detained <md after the end of the sticking
it automatically enters the block without the involvement of the compressed air
kierungsstellung back.
The drawing shows an exemplary embodiment
tion shown.
The arrow l, which is in an outline 2 of the cap
, 2 of the coupling-s-
bsken 3 engages, has a lever 4, which with the piston
rod 5 of the piston 6 is articulated. The piston
As long as 5 can optionally also be transferred to the. Blocking
attack wedge. The piston 6 is in the pressure cylinder? under
the Spaanaag a compression spring 8. To valve 9, the preferred
is arranged next to or behind the driver's seat 10,
leads-from the compressed air tank a compressed air line 11 and -from
Valve 9 to the cylinder 7 a Drackiuftleitong 12. In the press
Cylinder 7 is provided with a reserve reserve a. The valve 9
is through the plug 13 provided with a flange 13 a
actuated; "the one in Rulmstellatic
sMs pushed up wM <, ms lever 1 wi af
n Btosssl is? 1 e lever iß ITeilrichng e-
wgt, so offtmt Stossel 13 4as? eN. 9 snd the Dra-
1 aas ey MEg H flows dc. ea Veni channel 16
aeh the itmg, 12 zam Dacer?. Major 4ths
and dure the Leitwag 12 zm Druckgylinde: r 7. Dar «h Jm
das ia r sic & pakteren StaMoo i & er eioaüs r-
asaa & lie is <r Eaj dsr Eieage & aa so los sic; b.
lät, Räbrt the Tz40bM8en to $. so 1531; Bleh
the ; ibend d sta
borrowed
This is so ger * t-altetv that a
sehlie HsSMba. & g aasgesilessi rseh & int. y Ds & ek <-
Mylinder remains during the period with the Aassesloft
connected via the 121, the channel 16 and
the hollow tappet 13 open at the bottom of the one Eslüf-
tungsöfimmg iy at, which the Ealufussoffoag 18 im? n-
tilkSrper about opposite. It is siso even with Ua.-
the valve tightens a lentil granule of compressed air
ia. en Drudkgyliaer aasgeschlossea. and the locking wedge l
the fabxt cannot trigger itself. Another
Securing the locking wedge while driving still offers the
pressure provided in the pressure cylinder ok: feather 8. through which he
in the blocked off area vJird. After the here loading.
With the rubbed characteristics, it is threefold
Securing the locking wedge *
Individual amendments tmd suppl. ÄazuLB. gßn fall in
the scope of the present innovation * For example,
wise locking wedge or operating lever of any kind
They are locked before the intervention by unauthorized persons
protection.