DE1615569A1 - Elektrische Vielfachsteckvorrichtung - Google Patents

Description

Priorität; TJ.S.A.; 4. Februar 1966; U. S. Ser, JTo. 525 £

Die Erfindung "betrifft eine elektrische Vielfachst eekvorrichtung, die aus zwei zueinander passenden, je eine Mehrzahl elektrischer Eontakte tragencien Kupplungsleisten besteht, die geradlinig aufeinander zu bewegbar sind. ;

Eine beträchtliche Kraft ist erforderlich, um zwei,.-■-. zusammenpassende je eine yielzähl elektrischer Steckkontakte aufweisende Kupplungsleisten zusammenzuschieben una wieder voneinander zu trennen und man hat"auch schon verschiedene Vorschläge gemacht, um eine Kraftübertragungsvorrichtung zu bauen,, die das Zusammenstecken und Lösen

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Bayerische Vereinsbank München 820993

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derartiger Kupplungsieisten voneinander erleicntern.

Eine Vielfachsteckvorrichtung, bei der durch, relative Bewegung zueinander die Steckleisten in Kontakt miteinander gebracht und wieder voneinander gelöst werden kennzeichnet sich, gemäß der Erfindung aa-durcn, aaß die Steckerleisten verschiebbar zwiscneii zwei parallelen Seitenwänden einer die Leisten umschließenden Rahmenanordnung angeordnet sind und daß die Rahmenanoranung in bezug auf die Steckleisten senkrecht zur Einstecicrichturie" derselben verschiebbar ist und Führungen zur relativen Führung der Leisteu und des Rahmens vorgesehen sind, die in der zweitgenannten Bewegungsrichtung derart Konyergieren, daß bei Bewegung des Rahmens in der genannten zweiten Bewegungsrichtung die Leisten in der ersten Bewegungsrichtung in bezug aufeinander bzw. voneinander bewegt werden.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Besenreibung im Zusammenhang mit den Figuren in Form eines Ausführungsbeispieles erörtert. Von den Figuren zeigen:

Figur 1 eine teilweise auseinandergezogene perspektivische Darstellung einer erfinciungsgemäßen Vielfachsteckvorrichtung;

'Figur 2 eine perspektivische Darstellung der in

Figur 1 dargestellten Anordnung, wtoei die Anordnung an einer Montageplatte befestigt wiedergegeben ist;

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Figur 3 eine Innenansicht eines Seitenteiles der die Steckvorrichtung umgebenden Rahmenanordnung,

Me EjtecKVorrichtung bestellt aus zwei relativ zueinander ■bewegbaren Steokerleisten 1, 2, die verschiebbar zwischen den Seitenwähaen 3 und 4 eines rechtwinkligen Rahmenteiles 5 angeordnet sind. Der .Eah111ente.il 5 kann in bezug auf de Steckerleisten 1 und 2 bewegt werden, Eine jede Steokerleiste 1 und 2 besteht aus. einem rechteckigen Metallgehäuse £>, 7 und jectes Gehäuse enthält eine Mehrzahl Kontakt- \ leisten &. Jede Kontaktleiate weist eine Reihe Kontaktstecker aufnehmende Kanäle 9 auf. Die Kontaktieisten' a in den beiden Grehäuseteilen sind von neutraler gleicher Art, so daß zwei gleichartige Kontaktleist§n gfradiinig. aufeinander zu bewegt werden, um Kontakt zwischen aen Kontakten der einen leiste mit denen der anäe^n Leiste zu bewerkstelligen. Die Kontaktorgane sind eoeniails zweckmäßigerweise neutral und von -gleicher Bauweise, so daß dieselben Kontaktorgane in den Kantaktleisten fa verwendet werden können. Die Leisten ö sind in den Gehäusen ö unü aadurcH befestigt, daß sie in Lappen 10 eingr^eifen, die an Trägern 11 befestigt sind. Ein jedes Gehäuse hat zwei Träger 11, einen derartigen Träger an aer oberen Seite des Gehäuses und einen anderen an der unseren Seite una jeaer- Träger 11 hat eine Henrzahi aefartiger Lappen '10, Jeder Lappen 10 hat eine, federnäe Zunge, die in eine ent-

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sprechende Vertiefung an. einer Steckerleiste 8 eingreift. Die Träger 11 halten die leisten derart, daß ein geringes freies Spiel bei dem Zusammensetzen entsprechender Kupplungsteile 1 und 2 gewährleistet ist, wobei die aufeinander abgepaßten Teile zusammenwirkender Steckerleisten 8 für die zweckmäßige Orientierung der Kontaktstecker der zugeordneten Kontaktleiste sorgen.

Das Gehäuse 10 hat schmalere Seitenwände als das Gehäuse 6, an der oberen und an der unteren Wand des Gehäuses 7 sind jedoch Flanschflächen 13 so angeordnet, daß die oberen und unteren Kanten des Gehäuses 6 hineinpassen. Die Platten 13 erstrecken sich nach vorne von entsprechenden Tragschienen 14 aus, die an dem Gehäuseteil 7 angeordnet sind. Die Schienen 14 sind von der Form eines flachen Streifens und stehen an den beiden Enden über die Seitenwände des Gehäuses 7 hervor und wirken als Führungsteile 15, welche in ) entsprechende Führungsschlitze des Eahmenteiles 5 eingreifen. Die Führungsteile 15 haben rechteckigen Querschnitt, wobei die großen breiten Achsen senkrecht zu der Einsteckrichtung der Teile 1 und 2 der Steckvorrichtung verlaufen. Das Gehäuse 6 hat ähnliche kleinere Führungsteile 16, die an der Seitenwandung des G-ehäuseteiles am oberen und unteren Ende hervorstehen und die Teile 16 sind so verdrehet, daß ihre Hauptachsenrichtung schräg zur Einsteckrichtung der Kupplungs-

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teile 1 und. 2 liegt. .. ■

Der rechteckige Rahmen 5 hat obere und untere Rahmenteile, die einen Abstand voneinander haben, der wesentlich größer als der Abstand zwischen den oberen, und unteren Flächen der Gehäuse 6 und 7 fet. In den gegenüberliegenden Seitenflächen 3 und 4 des Rahmens 5 sind verschiebbar die Gehäuse 6 und 7 gelagert, so daß die Gehäuse in bezug auf den Rahmen 5 zwischen den oberen Teilen und den unteren Teilen 16 und 17 beweglich sind. Die Seitenwände ' 3 und 4- haben an ihrer inneren Seite Gleitbahnen 21 und 22 für die Führungsteile 16 und 15, so daß der Rahmenteil 5 in "bezug auf die Kupplungsteile 1 und 2 geführt wird. Wie man aus Figur 3 in bezug auf den Seitenteil 3 besser erkennen kann, haben die Seitenteile 3 und 4 eine erste Gleitbahn 21, die durch einen geradlinigen Schlitz gebildet wird, der sich, vom oberen Ende des Rahmens 5 zum unteren Ende erstreckt und in dem verschiebbar die Führungs— teile 15 des Gehäusetelles 7 geführt werden. Der Rahmen ist in bezug auf den Kupplungsteil 2 in einer Richtung quer zur Einsteckrichtung der Stecker verschiebbar, in-dem sich die Führungsteile 1.5 in der Führungsbahn 21 von der voll ausgezogen dargestellten Stellung' 15 zu der punktiert . wiedergeijebeneh Stellung verschieben können.

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Die Seitenbahnen 3> 4 haben ferner zwei Paar Führungsbahnen 22, die je aus einem geraden Schlitz bestehen, wobei die Führungsbahnen 22 eines jeden Paares parallel zueinander jedoch unter einem Winkel zu der Führungsbahn 21 verlaufen. Der untere Führungsteil 16 löst den unteren als Verriegelung wirkenden Vorsprung 28 bei der Anfangs bewegung des Rahmenteiles 5 aus der in Figur 2 dargestellten Lage aus und wenn der Rahmen 5 sich in seine höchste-Stellung bewegt, so löst der obere Führungsteil 15 den oberen als Verriegelung wirkenden Vorsprung 28 aus. Wenn sich der Rahmen 5 in seiner oberen Stellung entsprechend der punktierten Stellung der Führungsteile in Figur 3 befindet, so wird der Rahmen gegen eine Abwärtsbewegung durch den oberen Verriegä-ungsvorsprung 28, der an dem oberen Führungsstück 15 einrastet verriegelt. In dieser oberen Stellung, wie man in Figur 3 aus dem Abstand zwischen dem unteren Führungsteil 15 und der unteren Kante 18 des Rahmenteiles 5 erkennen kann, kann der Rahmen 5 noch nach oben in eine vollständig angehobene Stellung geschoben werden, in der der Führungsteil 16 in gleicher Hohe mit den Schlitzen 23 liegt und dadurch der Kupplungsteil 1 aus dem Rahmenteil 5 herausgenommen werden kann.

der Rahmenteil aus der in Figur 2 dargestellten Lage nach oben bewegt wird, entfernen sich die Führungsteile von den Führungsteilen 15 infolge der schrägen Anordnung der

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Führungsbahnen 22, Wenn die Führujagsteile 16 und 15 in Figur 3 die punktierte Stellung innehabeii, befinden sich, die zusammenwirkenden Steokerleisten der Kupplungsteile t und 2 außer Kontakt, diöflansGhplatten 15 aber gleiten an der oberen Wand des Grehäüseteiles 16.

Wenn man die Aufwärtsbewegung wieder umkehrt, so werden die Steckerleisten zusammengesteckt, wenn die Führungsteile ■Ί5 und 16 in den Führungsbahnen aufeinanderzu bewegt werden, Bei der anfänglichen Abwärtsbew,egung wird der obere verriegelniäe Vorsprung 28 durch den oberen Führuhgsteil 15 eingedrS,ökt und am Ende der Abwärtsbewegung greift der untere Verriegelungsvorsprung 28 unterhalb des unteren ' Führungsteiles 16 ein. Die Vorsprünge 20 des Verriegelungsteiles 25 halten den Rahmenteil 5 in seiner oberen bzw. unteren Lage gegen ungewunschte Bewegungen, beispielsweise gegen Vibrationen· Die! obere und üntere Läge des Rahjnenteiles entsprechen der vollständigen Kontaktstellung und der Außerkontaktstellung der Sijeckerleisten und, wenn ein Kupplungstei'l 1 aus dem -Rahmenteil entfernt werden soll, muß der Rahmenteil.5 in seine allerhöchste Stellung geschoben werden»

Um die Kupplungsteile sicherer in ihreir Kontakt stellung in Figur 2 zu halten, kann eine Verriegelüngsschiene 31

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zwischen den gegenüberliegenden Rahmenteilseiten 3 und 4 in der Mähe der unteren Kante des Kupplungsteiles 2 ■ eingesteckt werden, so daß formschlüssig eine Aufwärtsbewegung des Rahmenteiles 5 in bezug auf den Kupplungsteil 2 verhindert ist.

Patentansprüche:

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Claims (4)

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   Patentansprücn'e

   1--Vielfachsteekkupplungsanordnung bestehend aus zwei zusammenpassenden Steckerleisten, die geradlinig in /bezug aufeinander in einer ersten Bewegungsrichtung bewegbar sind, dadurch . g e k e η η ζ eic h net, daß die Steekerleisten (1,2) verschiebbar in den beiden parallelen Seitenwänden (3, 4) eines rechteckigen Rahmenteiles (5),der die Steckerleisten umschließt, gelagert sind und daß der Rahmenteil (5) in bezug auf die Steckerleiste in einer zu der erstgenannten Bewegungsrichtung senkrechten Richtung verschiebbar ist und "Führung s bahne η und Führungsmittel (16, 22; 15) 21) an den Steckerleisten bzw. dem Rahmenteil vorgesehen sind und in der zweiten Bewegungsrichtung die Führungsbahnen (21, 22) derart konvergieren, daß bei einer Bewegung des Rahmenteiles (5) in der zweiten Bewegungsrichtung, die Steckerleisten (1, 2) in ihrer ersten Be- <

   wegungsrichtung in bezug aufeinander genähert oder entfernt werden.
2. 2. Anordnung nach Anspruch 1, d a d u r c h g € k e η η ζ e ic h η β t , daß an gegenüberliegenden Seitenwänden (5_f 4) des Rahmenteiles (5) ^ührungs-' laahnen (21» 22) vorgesehen sind, in die an gegenüberlie-

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   genden Seiten der Kupplungsteile" vorgesehene Führungsteile eingreifen, wobei die dem einen Kupplungsteil (2) zugeordnete Führungsbahn (21) sich senkrecht zu der erstgenannten Bewegungsrichtung erstreckt.
3. 3. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die schlitzförmige Führungsbahn (22) des einen Kupplungsteiles (1) einen Querschlitz (23) aufweist, der sich in Richtung der ersten Bewegungsrichtung von dem anderen Kupplungsteil (2) weg erstreckt und daß die Führungsteile (Ib) des anderen Kupplungsteil es (1) in diese Querschlitze (23) eingreifen, wenn die beiden Kupplungsteile sich nicht in ihrerKontaktstellung befinden. .
4. 4. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Führungsbahnen (21, 22) der beiden Kupplungsteile eine federnde Schiene (24) angeordnet ist, die in die betreffenden Führungsbahnen hineingreifende VorSprünge (28) aufweist, zu dem Zwecke, in verschiedenen Bewegungsstellungen des fiahmenteiles (5) zu den Kupplungsteilen (1, 2) die Eührungeteile (15, 16) zu verriegeln.

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