für Sol-iraubenlüfter*
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Scra&eNlffn yes. astr Hgrundelegusg
ssaNgsechnisehey etzMigeiten gestaltet
bei.. asgordne ä sMLieBt aaiSrli&h nicht aus
. M Aa praktischen'Bri M bea e le b@
triebliehen Verhältüte ; se äüdern-tmd anok die Töraus-
eezag&n von denen bei der Schasfelabfläshenge
statoRg aufgegangen warde chwaBusgen untelie-
gen# die insbesondere den uftablaf ron dea. Flu
geln der Schrbenlftor sieht diesen asgepaßt hal-
ten. Hierin ist eine d-or Ursachon der Geräusche
des arbeitenden Lüfters zu jsuchen<
Dem kann man, wie dies erfindungsgemäß vorgeschla-
gen wird, dadurch begenen daß das de der Laf-
trflSel als nachgiebiger zweckmäßig aus einem
elastischen Merkstoff, ie 2. B ßumsi, bestehende
@ ß t0fft's b<st e
Teil ist. Dieser ztellt a-i, ell don Strö-
Yanngsverlaüf der Luft selbsttätig ein wo'durch die
Reibgeräusohe aar Luft an den ablaufenden Schaufeln
weitgehend ausgeachQltat werden.
X rz skgS e
n is vetige h¢d
Die eichnung veranschaulicht im Längsschnitt einen
-ohnitt einer-,
Flel des Flügelrades. Der Naohgiebige Enteil
des Flügels 1 ist hierin mit » J-er : Lst
aus Suami hergestellt nd kasn sieh in den dureh
aus Gummi hrgc-, stollt una kann eich in den aurcb
eine Doppelpfeillinie dargestellten Richtungen ein-
stellen.
Der Teil 2 wird z-r#ea--mälg mit lbb-bgxen Verbindungs-
mitteln an den Flegeln 1 befestig um seine etwa
notwendige Auswechselung schnell durchzuführen
for Sol hood fan *
IF
Scra & eNlffn yes. astr Hgrundelegusg
ssaNgsechnisehey etzMigeiten designed
at .. asgordne ä sMLiBt aaiSrli & h doesn’t leave out
. M Aa practical'Bri M bea e le b @
instinctual circumstances; se äüdern-tmd anok die Töraaus-
eezag & n of those at the Schasfelabfläshenge
statoRg opened up ChwaBusgen among
gen # especially the uftablaf ron dea. Flu
the Schrbenlftor sees this as a fitting half-
ten. Herein is a d-or cause of the noises
of the working fan
You can, as proposed according to the invention,
begenen, by the fact that the de of the barrel
trflSel as a yielding expedient from one
elastic Merkstoff, ie 2. B ßumsi, existing
@ ß t0fft's b <st e
Part is. This tells ai, ell don Strö-
Yanngsverlaüf of the air automatically, whereby the
Frictional noises aar air on the declining blades
largely achieved.
X rz skgS e
n is vetige h ¢ d
The drawing illustrates a longitudinal section
-without one-,
Cover of the impeller. The generous Enteil
of the wing 1 is here with »J-er: Lst
made from suami nd kasn look in the dureh
Made of rubber hrgc-, stollt and can be calibrated in the aurcb
directions shown by a double arrow line
place.
Part 2 is zr # ea - mälg with lbb-bgxen connection
means attached to the flails 1 around its about
to carry out the necessary replacement quickly