DE1605268U - Ladegeraet fuer fahrzeugbatterien niedriger spannung. - Google Patents

Description

PAi ~"_f ^ 4 Blatt 1.

ladegerät fur Fahrzeugbatterien niedriger Spannung.

Elektroflurfördergeräte und ähnliche durch Sammlerbatterien · mit etwa 6 "bis 12 Zellen gespeiste elektromotorisch angetriebene ZIeinfahrzeuge müssen bei intensiver Benutzung in kürzeren Zeitabständen,meistens sogar täglich geladen werden. Diese ladung erfolgt vorzugsweise Fachts und während der Ladezeit steht geschultes Wartepersonal dann meistens nicht zur 7erfügungjUm die Eontrolle und rechtzeitige Beendigung des Ladevorganges vorzunehmen»

Es sind nun für die ladung von Sammlerbatterien aller Größen zwar zuverlässig arbeitende selbsttätige Ladevorrichtungen bekannt geworden, jedoch ist deren Anschaffung im Verhältnis zum!" r Anschaffungspreis der verhältnismäßig billigen Flurfördergeräte kleiner Bauart im Allgemeinen zu hocrh. Derartige Batterie-Ladegeräte arbeiten in der Weise^ daß die Zellen bis zum Erreichen einer Zellenspannung von etwa 2,4 ToIt mit der vollen zulässigen Stromstärke und dann noch weiter mit herabgesetzter Stromstärke eine vorbestimmte Zeitspanne weiter geladen und schließlich selbsttätig abgeschaltet werden.

Gegenstand de$ vorliegenden Erfindung ist ein einfaches und deshalb preiswertes Gerät, in welchem alle zum Laden kleiner Sammlerbatterien erforderlichen,auf das Botigste beschränkten Apparate und Schaltelemente zu einer in sich geschlossenen Einheit zusammengefaßt sind ,wobei bewußt auf alle entbehrlichen Apparate und Schaltelemente verzichtet worden ist» Das so geschaffene ladegerät ist in sich völlig geschlossen^gut tragbar und bei "geringen Abmessungen widerstandsfähig gegen mechanische Beanspruchungen und rauhe Behandlung«,

Es ist in den Figuren I. und II. in der Ansieht von irorn und von der Seite dargestellt. Im Inneren des in der Hauptsache pultförmigen Gehäuses ist ein Transformator untergebracht,welcher so geschaltet ist, daß er wahlweise an verschiedene gebräuchliche Hetzspannungen gelegt werden kann.Durch geeignete Bauart besitzt der. Transformator die für das laden bestgeignete Charakteristik.Außer dem Transformator ist ein wesentlicher Teil des Ladegerätes nämlich ein in Graetzschaltung arbeitender Trockengleichrichter an sich bekannter Bauart in dem Gehäuse untergebracht sowie die erforderlichen Justierwiderstände. Ferner befindet sieh in dem Gehäuse ein spannungsabhängiges Heiais welches beim Erreichen einer Zellenspannung von 2,4 V. direkt oder über einen Magnet sehalter £eit Transformator vom'.'"-

Netz trennt.

¹ - ■■""'■ Blatt 2. sf

Da es bei dieser Ladungsart erforderlich ist,zeitweise eine "' Ausgleichsladung vorzunehmen, ist in dem Gehäuse weiter ein Schalter angeordnet, der in geschlossenem Zustande die Eontakte des den Primärstrom unterbrechenden Heiais oder Schützes durch einen Widerstand kurzschließt|welcher ebenfalls in dem Gehäuse untergebracht ist.Dieser Schalter ist an der abgeschrägten Platte des pultförmigen Gehäuses so angebracht, daß er von außen betätigt werden kann.Außer diesem Schalter 9 ist auf der schrgi- gen Pultplatte ein Strommesser^ur Kontrolle des Ladestromes und eine Sicherung 11 untergebracht ,^welche im Ladestromkreis liegt·

Da sich im Inneren des Gehäuses am Transformator ,am Gleichrichter und an den verschiedenen Widerständen eine nicht unerhebliche Verlustwärme entwickelt ,ist der Boden 8 des Gehäuses durch-' brochen,beispielsweise aus Streckmetall hergestellt und das . ganze Gehäuse auf federnde,vorzugsweise aus Gummi gebildete Füße gestellt ,welche der Außenlutt freien Zutritt zum Gehäuseinneren durch den durchbrochenen Boden 8 gestatten und sowohl harte Eschütterungen vom Inneren des Ladegerätes fernhalten ais auch Brummgeräusche des Transformators stark dämpfen. In den oberen Partien des Gehäuses sind genügend Abzugsöffnungen 12 angebracht um ein ungehindertes Abziehen der erwärmten Luft aus dem Gehäuse inneren zu ermöglichen.

Sowohl die Fet ζ zuleitung als auch die Ladeleitung ist im Inneren des Gehäuses fest angeschlossen und dann je an einer Seitenwand aus dem Gehäuse geführt.An diesen Stellen sind feste Trommeln 5 und 6 zum Aufwickeln der Leitungen vorgesehen. Schließlich ist die an der Oberfläche des Gehäuses angebrachte bügeiförmige Tragvorrichtung so angeordnet, daß der Schwerpunkt des Gerätes annähernd vertikal unter ihr liegt.Auf diese Weise läßt sich das Gerät gut tragen, da es stets ungefähr senkrecht an dem traggriff 4 hängt.

Claims (1)

1. Blatt30

   Schutzanspräche«

   1· )liadegerät für ffahrzeugbatterien niedriger Spannungybei dem alle zur Veränderung der letzspannung ^ihrer Gleichrichtung j der JustieD^mg^Spannungsbegrenzung "und Unterbrechung dienenden Schaltelemente au' sich bekannter Bauart in einem gemeinsamen Seliäuse untergebracht sind^dadurch gekennzeichnetf daß dieses Gehäuse (l) eine pultförmige Gestalt mit teilweise schräg abfallender Oberfläche (2) hat und -auf niedrigenfedernden,- vorzugsweise aus Gummi gebildeten Fußen (7)steht,welche der Außenluft ungehinderten Zutritt zum Inneren "des Gehäuses durch dessen durchbrochenen Boden (8) gestatten,

   2»)liadegerät mach .Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet^, daß im obe-" re-η-Teil des .Gehäuses genügend Öffnungen (12) vorgesehen sind, um die erwärmte Innenluft aus d&n öehäuse ungehindert abziehen zu lassen, ohne daß das Innere des Gehäuses und die darin unter*- gebrachten !eile einer unbeabsichtigten und fahrlässigen Berührung zugänglich sind,

   3· )Ladegerät nach Anspruch 1. und 2» dadurch gekennzeichnety- daß die zur Bedienung des Gerätes dienenden .!eile auf dem schräg abfallenden Teil des Oberfläche des Gehäuses angeordnet sind»

   4· !Ladegerät nach Anspruch 1. bis 3* dadurch gekennzeichnet^ daß ■ ein bugeiförmiger Traggriff (4) an der Oberfläche des Gehäuses ungefähr über dem Schwerpunkt',des Gerätes angebracht ist·

   5V )Ladegerät nach Anspruch 1. bis 4. gekennzeichnet durch zwei an "den beiden Seitenwänden des Gehäuses feststehende Trommeln (6 und 5) zum Aufwickeln der in der Uähe dieser Trommeln aus dem Gehäuge heraustretenden letz- und Iiadeleitungen.