DE1605010C

DE1605010C - Ventilation grilles, in particular for rail vehicles

Info

Publication number: DE1605010C
Application number: DE19671605010
Authority: DE
Inventors: Fnedhelm Dipl Ing 3501 Simmershausen Bitterberg
Original assignee: Rheinstahl AG
Current assignee: Rheinstahl AG
Priority date: 1967-11-09
Filing date: 1967-11-09
Publication date: 1973-05-24

Description

Die Erfindung betrifft ein Lüftungsgitter, insbesondere für Schienenfahrzeuge, für eine von außen in das Fahrzeuginnere gerichtete Luftströmung mit einer Doppelreihe senkrecht und auf Abstand stehender, in einem Rahmen angeordneter Lamellen, die auf Lücke miteinander zugekehrten Winkelöffnungen stehen, wobei die Lamellen der äußeren Lamellenreihe einen V-förmigen Querschnitt aufweisen.The invention relates to a ventilation grille, in particular for rail vehicles, for an from the outside in the vehicle interior directed air flow with a double row vertical and at a distance, Slats arranged in a frame, the angular openings facing each other in a gap stand, the lamellae of the outer row of lamellas having a V-shaped cross-section.

Die Forderung an derartige Lüftungsgitter besteht darin, daß sie infolge der mehrfachen Umlenkung der durchströmenden Luft Staub- oder Wasserteile, die in der einströmenden Luft enthalten sind, ausscheiden und so die im Fahrzeug befindlichen Maschinen, die die Luft zur Kühlung benötigen, vor Schaden bewahren. .The requirement of such ventilation grilles is that they are due to the multiple deflection Remove dust or water from the air flowing through, which are contained in the air flowing in and the machines in the vehicle that need the air for cooling Preserve damage. .

Es hat sich nun herausgestellt, daß besonders bei höheren Fahrzeuggeschwindigkeiten die Forderung nicht erfüllt wird, weil z.B. ein Teil der durch die doppelte Umlenkung zwischen den V-förmigen Lamellen abgeschleuderten Wassertropfen nicht an den Lamellen nach unten ablaufen kann, sondern vielmehr vom Luftstrom erfaßt und um die Kanten der Lamellen der inneren Reihe herum in den Maschinenraum verweht wird. Außerdem wird das in den V-förmigen Lamellen nach unten ablaufende Wasser zwar in einem unten an den Lüftungsgittern angebrachten Wasserkragen gesammelt, kann aber trotz ausreichender Abflußbohrungen nicht nach außen gelangen. Der Grund dafür ist folgender:It has now been found that, particularly at higher vehicle speeds, the requirement is not met, because, for example, a part of the double deflection between the V-shaped slats Thrown off water droplets cannot run down the lamellas, but rather captured by the airflow and around the edges of the lamellas of the inner row into the engine room is blown away. In addition, the water that runs down in the V-shaped lamellas becomes collected in a water collar attached to the bottom of the ventilation grille, but can despite it sufficient drainage holes do not get to the outside. The reason for this is as follows:

Die äußere Reihe der V-förmigen Lamellen stellt im Hinblick auf die Luftführung eine Reihe von Düsen dar; die Lüftungsgitter sind deshalb auch als »Doppel-Düsengitter« bezeichnet worden, in denen Druck in Geschwindigkeit umgesetzt wird. Die innere Reihe der V-förmigen Lamellen dagegen stellt eine Art von Diffusoren dar, in denen die Geschwindigkeit wieder in Druck verwandelt wird. Es herrscht somit zwischen den V-förmigen Lamellen sowohl gegenüber dem Maschinenraum als auch gegenüber de· Außenluft ein Unterdruck, der so groß ist, daß da: Wasser aus dem Raum zwischen den V-förmigen La mellen nicht durch seine Schwerkraft nach außen abfließen kann.The outer row of the V-shaped fins provides a row of nozzles with regard to the air flow dar; the ventilation grilles are therefore also referred to as "double nozzle grilles" in which Pressure is converted into speed. The inner row of V-shaped lamellas, on the other hand, represents one Kind of diffusers in which the speed is converted back into pressure. It rules thus between the V-shaped slats both opposite the engine room and opposite the Outside air a negative pressure that is so great that there: water from the space between the V-shaped La mellen cannot flow outwards due to its gravity.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Lüftungsgitter, insbesondere für Schienenfalirzeuge, die eine Stundengeschwindigkeit von 200 km und höher erreichen, zu schaffen, welches die geschilderten Mangel nicht aufweist und ein einwandfreies Abscheiden von Staub und Wasser bei einfachem Aufbau sichergestellt ist.The invention is therefore based on the object of providing a ventilation grille, in particular for rail vehicles, who reach an hourly speed of 200 km and higher, to create what the described Does not have a defect and a perfect separation of dust and water with simple Structure is ensured.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß die Lamellen der inneren Lamellenreihe, wie an sich bekannt, einen V-förmigen Querschnitt haben.According to the invention, this object has been achieved in that the slats of the inner row of slats, as known per se, have a V-shaped cross section.

Ein Ausführungsbeispiel gemäß der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigtAn embodiment according to the invention is shown schematically in the drawing. It shows

F i g. 1 ein Lüftungsgitter mit einer Doppelreihe von Lamellen im Querschnitt, wobei die Lamellen der Innenreihe U-förmig ausgebildet sind undF i g. 1 a ventilation grille with a double row of slats in cross section, the slats the inner row are U-shaped and

F i g. 2 ein Lüftungsgitter anderer Ausführungsform im Querschnitt, wobei die Schenkel der U-förmigen Lamellen zur Mittelebene des Profils hin abgebogen sind.F i g. 2 a ventilation grille of another embodiment in cross section, the legs of the U-shaped Lamellae are bent towards the center plane of the profile.

Die äußere, senkrecht stehende Reihe der Lamellen besteht, wie bekannt, aus V-förmigen Lamellen 1, die innere Reihe dagegen aus U-förmig gebogenen Lamellen 2, wobei beide Reihen in an sich bekannter Weise auf Lücke stehen und mit ihren Öffnungen einander zugekehrt sind. Der einströmende Luftstrom wird zweimal umgelenkt. In den Ecken der U-förmig gebogenen Lamellen 2 entstehen hierbei ■ Lufttaschen 3, die vom Luftstrom nicht beaufschlagt werden. Dadurch ist den aus dem Luftstrom ausgeschiedenen Wassertropfen oder Staubteilchen die Möglichkeit gegeben, außen an den Lamellen nach unten abzulaufen. Die Lufttaschen 3 können vergrößert werden, wenn, wie in Fig.2 dargestellt, die Schenkel 4 der U-förmig gebogenen Lamellen 2 zur Mittelebene des Profils hin abgebogen sind. Dadurch entstehen zwischen den Schenkeln 4 benachbarter U-förmiger Lamellen 2 in Richtung des Luftstroms wieder Düsen, d.h., es wird wieder Druck in Geschwindigkeit umgesetzt. Damit wird sich in den Räumen, die durch die V-förmigen Lampellen 1 und - den Düsenkanälen zwischen den U-förmigen Lamellen 2 gebildet werden, ein Druckstau aufbauen, der zwar den Durchlaßwiderstand des Lüftungsgitters vergrößert, aber die Druckdifferenz erheblich verringert. Gegen diesen verbleibenden Luftdruck kann das Wasser durch seine Schwerkraft aus den Lufttaschen 3 der U-förmigen Lamellen 2 nach unten in einen am unteren Ende der U-förmigen Lamellen befindlichen Kasten gelangen und nach außen ablaufen. Unter Beibehalten der an sich bekannten doppelten Luftumlenkung und einfachem Gitteraufbau ist nach der Erfindung zwischen den beiden im Luftstrom hintereinanderliegenden Düsen ein Stauraum geschaffen, wodurch auch bei höheren Luftgeschwindigkeiten das aufgefangene und niedergeschlagene Wasser aus dem Raum zwischen den Stabreihen infolge der Schwerkraft nach außen abfließen kann.The outer, vertical row of slats consists, as is known, of V-shaped slats 1, the inner row, on the other hand, consists of U-shaped curved lamellae 2, with both rows being known per se Stand in a gap with their openings facing each other. The incoming airflow is redirected twice. In the corners of the U-shaped bent lamellae 2 arise here ■ Air pockets 3, which are not acted upon by the air flow. As a result, it is eliminated from the air flow Drops of water or dust particles given the opportunity to follow the outside of the slats expire below. The air pockets 3 can be enlarged if, as shown in Figure 2, the Legs 4 of the U-shaped bent lamellae 2 are bent towards the center plane of the profile. Through this arise between the legs 4 of adjacent U-shaped slats 2 in the direction of the air flow nozzles again, i.e. pressure is converted into speed again. This will result in the Spaces through the V-shaped lamps 1 and - the nozzle channels between the U-shaped fins 2 are formed, build up a pressure build-up, although the passage resistance of the ventilation grille increased, but the pressure difference decreased considerably. Against this remaining air pressure can the water through its gravity from the air pockets 3 of the U-shaped slats 2 downwards in reach a box located at the lower end of the U-shaped slats and drain to the outside. While maintaining the known double air deflection and simple grid structure is after the invention created a storage space between the two nozzles lying one behind the other in the air flow, whereby, even at higher air speeds, the trapped and knocked down Water can flow out of the space between the rows of rods due to gravity to the outside.

Zusätzliche Hilfsmittel wie Filter, Siebe oder dergleichen sind nicht erforderlich, da die beabsichtigte Wirkung des Lüftungsgitters erreicht und das Eindringen von Staub und Wasser in das Innere von schnellfahrenden Fahrzeugen verhindert wird.Additional aids such as filters, sieves or the like are not required since the intended one Effect of the ventilation grille achieved and the penetration of dust and water into the interior of fast moving vehicles is prevented.

Claims

Patent claims:

1. Ventilation grille, especially for rail vehicles, for one from the outside into the vehicle interior directed air flow. with a double row perpendicular and spaced, in a frame of lamellas, the angular openings facing each other in a gap stand, whereby the lamellas of the outer row of lamellas have a V-shaped cross-section, characterized in that the slats of the inner row of slats (2), as per se known to have a U-shaped cross-section.

2. Ventilation grille according to claim 1, characterized in that the legs (4) of the U-shaped inner row of lamellas (2) are bent towards the center plane of the profile.

3. Ventilation grille according to claims 1 and 2, characterized in that the lower At the end of the U-shaped lamellae (2) a box known per se for the excreted from the air stream outward draining water is attached.