DE1605043B

DE1605043B - Swing roof for goods vehicles, in particular railway wagons, supported on support pillars on the front wall

Info

Publication number: DE1605043B
Authority: DE
Inventors: Karl Dr.-Ing. 6200 Wiesbaden; König Helmut Dr.-Ing. 4950 Minden; Stiefel Christian Dr.-Ing.; Blank Wilhelm; 5100 Aachen Raab
Original assignee: Waggonfabrik Talbot, 5100 Aachen

Description

Fig. 6 einen Schnitt gemäß der Linie VI-VI in Fig. 5,6 shows a section along the line VI-VI in FIG. 5,

F i g. 7 einen Schnitt gemäß der Linie VII-VII in F i g. 5 undF i g. 7 shows a section along the line VII-VII in FIG. 5 and

F i g. 8 eine perspektivische Ansicht eines weiteren Ausführungsbeispiels.F i g. 8 is a perspective view of a further embodiment.

Die in F i g. 1 bis 4 dargestellten Ausführungsbeispiele zeigen schematisch einen Wagenkasten 1, an dessen Stirnseiten Tragsäulen 3 verschwenkbar gelagert sind, welche eine Dachschale 2 tragen. Die jeweils zu sehende Tragsäule 3 und ein den Antrieb teilweise abdeckendes Stirnblech 2 a sind bei den Darstellungen nach F i g. 1 bis 5 gestrichelt dargestellt, um andere Bauteile besser kenntlich werdenThe in F i g. The exemplary embodiments shown in FIGS. 1 to 4 schematically show a car body 1, on the end faces of which support columns 3 are pivotably mounted and which support a roof shell 2. The support column 3 to be seen in each case and an end plate 2 a partially covering the drive are shown in the representations according to FIG. 1 to 5 shown in dashed lines in order to better identify other components

über hinaus ist es möglich, jede Zugfeder über ein oder zwei Zwischenseile mit dem Seil bzw. der Kette zu verbinden.In addition, it is possible to connect each tension spring to the rope or chain via one or two intermediate ropes connect to.

Nach der Erfindung kann schließlich auch mit jedem der beiden in an sich bekannter Weise miteinander verbundenen Kurbelantriebe ein zusätzliches Seil oder eine zusätzliche Kette verbunden sein, das bzw. die jeweils in Wagenlängsrichtung zum anderen Wagenende geführt und dort mit der Dachschale verbunden ist. According to the invention, each of the two can finally also with one another in a manner known per se connected crank drives an additional rope or an additional chain connected be that or which is guided in the longitudinal direction of the car to the other end of the car and there connected to the roof shell.

Mit der Erfindung ist ein Antrieb für Schwenkdächer geschaffen, der praktisch nur aus einem Kurbelantrieb und aus über Rollen geführten Seilen oder Ketten besteht. Lediglich zum Ausgleich derWith the invention, a drive for swivel roofs is created, which practically only consists of one Crank drive and consists of ropes or chains guided over pulleys. Only to compensate for the

beim Kreisbogenförmigen Verschwenken des Daches i_{5 Z}u lassen. Bei allen Ausführungsbeispielen werden gegenüber den über Umlenkrollen geradlinig geführ- die Kräfte zum Verschwenken der Dachschale 2 von ten Seilen oder Ketten auftretenden Differenzen in _einern Antrieb, der als Kurbelantrieb 5 ausgebildet den Weglängen der Seile oder Ketten ist in diesen _istj aufgebracht, der eine Kette oder ein Seil 4 beein längenausgleichendes Element eingeschaltet. Ins- _{wegt; we}lches unter Zwischenschaltung längenausgesamt ergibt sich aber neben dem einfachen und ₂₀ gleichender Elemente an der Dachschale 2 angreift, preiswerten Aufbau des Antriebes ein günstiger _Das Seil 4 bzw. eine Kette oder eine Kombination Kraftangriff, der in Verbindung mit den an sich be- _aus Ketten- und Seilabschnitten ist in der Nähe der kannten Kraftspeichern eine leichtgängige und beiden Obergurte la des Wagenkastens 1 an der schnelle Betätigung des Schwenkdaches ermöglicht.
Die Anordnung von zusätzlichen Seilen oder Ketten, 25
die jeweils in Wagenlängsrichtung zum anderen
Wagenende geführt und dort mit der Dachschale
verbunden sind, ergibt insbesondere bei sehr langenwhen pivoting the roof in the shape of an arc of a circle i _{let 5 Z} u. In all embodiments, are compared with the over deflection rollers linearly geführ- the forces for pivoting the roof shell 2 of th ropes or chains differences occurring in _{an N} drive, which as a crank mechanism 5 designed to path lengths of the ropes or chains is applied in this _ISTJ, of a chain or a rope 4 is switched on a length-compensating element. _{Against; we} lches length extended amt interposition but results in addition to the easy and ₂₀ is equal to forming elements to the roof shell 2 engages, inexpensive construction of the drive, a favorable _D as rope 4 or a chain or a combination of force, the description in conjunction with the per se _from Chain and rope sections a smooth running and two upper straps la of the car body 1 is made possible in the vicinity of the known energy storage devices on the quick actuation of the pivoting roof.
The arrangement of additional ropes or chains, 25
each in the longitudinal direction of the car to the other
End of the car and there with the roof shell
are connected, results in particular with very long

und dünnen Dachschalen einen unbedingten Gleich- ^ ^and thin roof shells an unconditional equal ^ ^

lauf der beiden Dachenden trotz des nur an einer _{30 durch ei}'_{ne Welle ver}b_Unden. "Beim BetätigeiTder Stirnseite des Wagenkastens zum Verschwenken des miteinander verbundenen Kurbelantriebe 5 wird das Daches angeordneten Antriebes. Seil 4 an seinem einen Ende aufgewickelt, währendligand-running ends of the two roof despite a ₃₀ b only _ver _{by ei} _{'ne wave} _U. "When the front side of the car body is actuated to pivot the interconnected crank drive 5, the drive arranged on the roof is wound up. Cable 4 is wound up at one end while

Aus der Patentliteratur ist zwar bereits die Ver- _{sein anderes} Ende auf der gegenüberliegenden Seite wendung von Seilen zum unmittelbaren Antrieb eines freigegeben wird. Hierdurch erfolgt eine Bewegung seitlich zu öffnenden Wagendaches bekannt, jedoch _{35 des} Seiles 4, die mittels eines Zwischenseiles 6 α auf besitzt das bekannte Dach einen völlig anderen Be- _die Dachschale 2 übertragen wird; das Zwischenseil wegungsablauf, der als eine Art Gleitbewegung be- _{6α ist} _mit _{einem Ende an der Mitte der} Dachschale 2 zeichnet werden kann, die kurz vor Erreichen der _und ^ _{dem ander}en Ende am Seil 4 befestigt. In Endlage in eine Kippbewegung übergeht. Bei dieser _der geschlossenen Stellung des Daches bildet das bekannten Konstruktion greifen die Seile in der Mitte ₄₀ Zwischenseil 6 a, wie Fi g. 1 zeigt, eine einfache des auf Rollen abgestützten Daches an. Da die. Seile Schlaufe, die bei einer Bewegung des Seiles 4 die aufstets das vollständige Dachgewicht aufnehmen müs- - . . . .From the patent literature it is true that the _other end on the opposite side turn of ropes for the direct drive of one is released. This results in a movement of the laterally opening car roof known, but _{35 of the} cable 4, which is transferred by means of an intermediate cable 6 α to the known roof has a completely different effect on _the roof shell 2; the intermediate cable motion sequence that carries out a kind of sliding movement _{is 6α} can be characterized _by _{one end to the center of the} roof shell 2, the fixed shortly before reaching the ^ _and _{the other} end of the rope s. 4 Transitions into a tilting movement in the end position. In this _the closed position of the roof forms the known construction, the ropes grip in the middle ₄₀ intermediate rope 6 a, as Fi g. Figure 1 shows a simple one of the roller supported roof. Since the. Ropes loop which, when the rope 4 moves, must take up the full roof weight -. . . .

sen und ein wesentlicher Anteil der Antriebskraft allein zur Überwindung der sehr großen Reibung erforderlich ist, müßten bei einer praktischen Ausführung sehr großdimensionierte Seile und Antriebs-sen and a significant portion of the driving force is required to overcome the very high friction is, in a practical implementation, very large-sized ropes and drive

Stirnwand über Umlenkrollen 7 geführt.Front wall guided over pulleys 7.

Beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß F i g. 1 ist das Seil 4 mit seinen Enden an der Trommel je eines Kurbelantriebs 5 befestigt, die in der Nähe der Ecken einer Stirnseite des Wagenkastens 1 angeordnet sind; beide Kurbelantriebe 5 sind miteinanderIn the first embodiment according to FIG. 1 is the rope 4 with its ends on the drum each a crank drive 5, which is arranged in the vicinity of the corners of an end face of the car body 1 are; both crank drives 5 are with each other

elemente verwendet und darüber hinaus Sicherheitsvorkehrungen getroffen werden, um die gewünschte Öffnungsbewegung auch bei Störungen zu gewährleisten. elements are used and, in addition, safety precautions are taken to ensure the desired To guarantee opening movement even in the event of malfunctions.

Wegen der andersartigen Dachkonstruktion und des völlig anderen Bewegungsablaufes konnte die voranstehend beschriebene Ausführung ebensowenig eine Anregung zur Schaffung der vorliegenden Erfin-Because of the different roof construction and the completely different movement sequence, the the above-described embodiment just as little a suggestion for creating the present invention

tretenden Abweichungen und Längenunterschiede bezüglich des Weges der Dachschale 2 einerseits und des Seiles 4 andererseits ausgleicht.occurring deviations and differences in length with respect to the path of the roof shell 2 on the one hand and of the rope 4 on the other hand compensates.

Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach F i g. 2 ist das Seil 4 endlos ausgebildet und über Seilrollen von Kurbelantrieben 5 geführt, die zusammen mit den Umlenkrollen 7 am Obergurt la des Wagenkastens 1 als Führungsrollen für das im Rechteck geführte Seil 4 wirken. Die Verbindung des Seiles 4 mit der Dachschale 2 erfolgt über zwei Zwischenseile 6 b, die an den Knotenpunkten 4 α am Seil 4 und über zwischengeschaltete Zugfedern 8 sich kreuzend seit-In the second embodiment according to FIG. 2, the rope 4 is endless and is guided over rope pulleys by crank drives 5 which, together with the pulleys 7 on the upper belt la of the car body 1, act as guide pulleys for the rope 4 guided in a rectangle. The connection of the rope 4 with the roof shell 2 is made via two intermediate ropes 6 b, which cross each other at the nodes 4 α on the rope 4 and via intermediate tension springs 8

lich an der Dachschale 2 befestigt sind. Bei der Verdung geben wie die darüber hinaus bekannte Ver- ₅₅ schwenkbewegung des Daches auftretende Wegdiffewendung von Seilen zum Anheben der Dachschalen _{renzen zw}i_{schen Dach und Se}il 4 werden durch dieLich are attached to the roof shell 2. In the Verdung on how the moreover known encryption ₅₅ pivotal movement of the roof occurring Wegdiffewendung _narrow ropes for lifting the roof shells _zw _{i's roof and Se} il 4 are represented by the

Zugfedern 8 ausgeglichen.Tension springs 8 balanced.

Auch beim dritten Ausführungsbeispiel nach F i g. 3 ist das Seil 4 über zwei sich kreuzende Zwischenseile 6 b mit der Drehschale 2 verbunden, jedoch wird bei dieser Ausführung ein mit seinen En-Also in the third embodiment according to FIG. 3, the rope 4 is connected to the rotary shell 2 via two intersecting intermediate ropes 6 b , but in this embodiment a with its end

bei Hub-Schwenk-Dächern oder zum Verbinden der Arbeitsspeicher mit den Tragsäulen des Daches.for lift-swivel roofs or to connect the working memory to the roof support pillars.

In der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt F i g. 1 die Stirnansicht eines ersten, F i g. 2 die Stirnansicht eines zweiten, F i g. 3 die Stirnansicht eines dritten und F i g. 4 die Stirnansicht eines vierten Ausführungsbeispiels, Various exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows F i g. 1 shows the front view of a first, FIG. 2 the front view of a second, F i g. 3 shows the end view of a third and FIG. 4 the front view of a fourth embodiment,

F i g. 5 die Stirnansicht einer fünften Ausführungsform in vergrößertem Maßstab und mit näheren Einzelheiten, F i g. 5 shows the front view of a fifth embodiment on an enlarged scale and with more details;

den auf Trommeln der Kurbelantriebe 5 aufwickelbares Seil 4 gemäß der ersten Ausführung verwendet. Die wiederum an Knotenpunkten 4 α am Seil 4 befestigten und sich kreuzenden Zwischenseile 6 b verlaufen über Umlenkrollen 10, die seitlich an der Dachschale 2 angeordnet sind, zur Mitte des Daches. Hier sind sie durch an der Dachschale 2 befestigtethe rope 4 which can be wound up on drums of the crank drives 5 according to the first embodiment is used. The intermediate ropes 6 b, which in turn are fastened to the rope 4 at nodes 4 α and intersect, run over pulleys 10, which are arranged on the side of the roof shell 2, to the center of the roof. Here they are attached to the roof shell 2 by

Tragsäule 3 führenden Seilrollen 13 auf einer Verbindungswelle 14 angeordnet, die durch den Obergurt la von einer Stirnwand des Wagenkastens 1 zur anderen verläuft. Diese Verbindungswelle 14 erzielt dadurch einen unbedingten Gleichlauf der beiden Enden der Dachschale 2 bei einer Verschwenkbewegung, daß bei einem Zurückbleiben des nicht angetriebenen Dachendes, sei es durch eine Verwindung der Dachschale 2 oder durch ein Klemmen ίο des Kraftspeichers 11 am nicht angetriebenen Ende, eine Korrekturkraft durch die Verbindungswelle 14 auf den Kraftspeicher 11 am nicht angetriebenen Wagenende ausgeübt wird, wobei vorausgesetzt wird, daß die Zugseile 12 schlupffrei auf den Seilrollen 13Support column 3 leading pulleys 13 arranged on a connecting shaft 14 through the top belt la runs from one end wall of the car body 1 to the other. This connecting shaft 14 achieved thereby an unconditional synchronism of the two ends of the roof shell 2 during a pivoting movement, that if the non-driven end of the roof remains, be it due to a twist the roof shell 2 or by clamping ίο the energy store 11 at the non-driven end, a correction force through the connecting shaft 14 on the energy storage device 11 on the non-driven The end of the carriage is exercised, it being assumed that the traction ropes 12 do not slip on the rope pulleys 13

dungswelle 14 zu übertragenden Kräfte gering, so daß diese Verbindungswelle 14 verhältnismäßig leicht ausgebildet werden kann.tion shaft 14 to be transmitted forces low, so that this connecting shaft 14 is relatively easy can be trained.

In F i g. 8 ist eine weitere Möglichkeit dargestellt, einen unbedingten Gleichlauf der beiden Dachenden zu erzielen. Diese Zeichnung stellt eine Ergänzung des in F i g. 4 dargestellten Ausführungsbeispiels dar, wobei der Gleichlauf des nicht angetriebenen EndesIn Fig. 8 shows another possibility to achieve unconditional synchronization of the two ends of the roof. This drawing is a supplement of the in FIG. 4 illustrated embodiment, the synchronism of the non-driven end

Anschläge 2 b hindurchgeführt und miteinander durch eine Zugfeder 9 verbunden, die zum Verschwenken des Daches mit jeweils einem Ende auf einen der beiden Anschläge Ib an der Dachschale 2 einwirkt. Die Zugfeder 9 ermöglicht nicht nur einen Längenausgleich bei der Verschwenkung der Dachschale 2 und damit einen Ausgleich der Spannungen in den beiden Zwischenseilen 6 b, sondern wird auch durch ihre Anlage an den Anschlägen 2b nicht durch Verschwenkkräfte beaufschlagt. 2 b stops passed and connected together by a tension spring 9 which acts in each case for pivoting the roof with one end on one of the two stops Ib at the roof shell. 2 The tension spring 9 not only enables length compensation when the roof shell 2 is pivoted and thus a compensation of the tensions in the two intermediate cables 6b, but is also not acted upon by pivoting forces due to its contact with the stops 2b.

Auf die Verwendung von Zwischenseilen 6 α bzw. 6 b konnte bei der Ausführung nach F i g. 4 verzichtet werden, da die beiden Enden des Seiles 4 sich kreuzend über die Umlenkrollen 10 zur DachmitteThe use of intermediate ropes 6 α and 6 b could be used in the execution according to FIG. 4 can be dispensed with, since the two ends of the rope 4 cross over the pulleys 10 to the center of the roof

geführt sind, wo sie mittels der Zugfeder 9 mitein- 15 geführt sind. Diese Korrekturkraft ist unabhängig ander verbunden sind. Die Befestigungsstelle der von der auf das nicht angetriebene Dachende durch Zugfeder 9 an den beiden Enden des Seiles 4 kommt die Dachschale 2 zu übertragenden Verschwenkbei einer Verschwenkung der Dachschale 2 an den kraft. Da eine Korrekturkraft nur dann auftritt, wenn Anschlägen 2 b der Dachschale 2 zur Anlage. das nicht angetriebene Dachende bei einer Ver-are guided, where they are also introduced by means of the tension spring 9. This corrective force is independent of others. The fastening point of the pivoting to be transmitted from the to the non-driven roof end by tension spring 9 at the two ends of the cable 4 comes the roof shell 2 when the roof shell 2 is pivoted to the force. Since a corrective force only occurs when stops 2 b of the roof shell 2 to the plant. the non-driven end of the roof in the event of

Während die vorstehend beschriebenen vier Aus- 20 schwenkbewegung gegenüber dem angetriebenen führungsbeispiele erkennen lassen, daß es bei der Dachende zurückbleibt, sind die durch die Verbin-Wahl der Führung für das Seil 4, der Ausbildung
für die Kurbelantriebe 5 und der Verwendung von
längenausgleichenden Elementen mehrere und miteinander in beliebiger Weise kombinierbare Möglich- 25
keiten gibt, soll nunmehr an Hand der Fig. 5 bis 7
ein Ausführungsbeispiel mit seinen wesentlichen
konstruktiven Einzelheiten beschrieben werden.While the above-described four pivoting movements relative to the driven example of the guide can be seen that it remains at the end of the roof, the connection selection of the guide for the cable 4, the training
for the crank drives 5 and the use of
Several length-compensating elements, which can be combined with one another in any way, are possible
there are now, with reference to FIGS. 5 to 7
an embodiment with its essentials
constructive details are described.

Bei der Ausführung nach F i g. 5 wird die an denIn the embodiment according to FIG. 5 is sent to the

Stirnseiten des Wagenkastens 1 auf den Tragsäulen 3 30 der Dachschale 2 durch zusätzliche Seile 6 c erzielt verschwenkbar gelagerte Dachschale 2 mittels zweier wird, die an jeweils einem Kurbelantrieb 5 angrei-Seile 4 verschwenkt, deren jeweils eines Ende an der fen. Diese auch als Verbindungsseile zu bezeichnen-Trommel je eines Kurbelantriebes 5 befestigt ist. Die den Seile 6 c sind über Eckrollen 20 an der Unter-Seile 4 verlaufen jeweils über eine an der Stirnwand sehe des Wagenkastens zu dessen antriebslosen des Wagenkastens 1 in der Nähe des Obergurtes la 35 Stirnende geführt, wo sie am nicht angetriebenen angeordnete Umlenkrolle 7 und über eine an der Ende der Dachschale 2, beispielsweise in der aus gegenüberliegenden Seite an der Dachschale 2 ange- F i g. 1 bis 4 hervorgehenden Art, befestigt sind, ordnete Umlenkrolle 10 zur Mitte der Dachschale 2. Beim dargestellten Ausführungsbeispiel sind dieFront sides of the car body 1 on the support pillars 3 30 of the roof shell 2 achieved by additional cables 6 c pivotably mounted roof shell 2 by means of two ropes, each attached to a crank drive 5 4 pivoted, each one end at the fen. These can also be referred to as connecting ropes - drum each of a crank drive 5 is attached. The ropes 6 c are about corner rollers 20 on the lower ropes 4 each run over a see on the front wall of the car body to its non-powered of the car body 1 near the top chord la 35 front end, where they are not driven arranged pulley 7 and one at the end of the roof shell 2, for example in the from opposite side on the roof shell 2 F i g. 1 to 4 emerging type, are attached, arranged pulley 10 to the center of the roof shell 2. In the illustrated embodiment, the

Hier sind die beiden Seile 4 miteinander durch die zusätzlichen Seile 6 c mit entgegengesetzt zur AufZugfeder 9 verbunden. Zur besseren Führung der 40 Wickelrichtung der Seile 4 gerichtetem Wickelsinn Seile 4 ist unterhalb jeder Umlenkrolle 7 eine Leit- am jeweiligen Kurbelantrieb 5 befestigt. Hierdurch ist rolle 15 angeordnet. Unterhalb der Leitrollen 15 ist es erforderlich, die nach unten verlaufenden Seile 6 c jedes Seil 4 weiterhin in einem Führungsrohr 17 ge- am betriebslosen Wagenende jeweils über eine Lenkführt. Schließlich sind auch die dachseitigen Enden rolle 21 zu einer der Umlenkrolle 7 am Antriebsende der Seile 4 in den Anschlägen 2 b geführt, die bei 45 entsprechenden Umlenkrolle 7' zu führen, ehe sie in einer Bewegung der Seile 4 zugleich als Anlage eines der bezüglich Fi g. 4 beschriebenen Weise unter Zwi-Endes der Zugfeder 9 dienen und damit die Mitnahme des Daches bewirken.Here the two ropes 4 are connected to one another by the additional ropes 6 c with opposite to the tension spring 9. For better guidance of the winding direction of the ropes 4, which is directed towards the winding direction of the ropes 4, a guide is attached to the respective crank drive 5 below each deflection roller 7. As a result, roller 15 is arranged. Below the guide rollers 15, it is necessary for the downwardly running ropes 6c of each rope 4 to continue to guide each rope 4 in a guide tube 17 at the idle end of the wagon, in each case via a steering system. Finally, the roof-side ends roll 21 to one of the pulley 7 at the drive end of the ropes 4 in the stops 2 b , to guide the corresponding pulley 7 'at 45 before they move in a movement of the ropes 4 at the same time as a plant of one of the reference Fi G. 4 serve under the intermediate end of the tension spring 9 and thus bring about the entrainment of the roof.

Aus F i g. 5 bis 7 geht weiterhin die Anordnung eines bei den vorhergehenden Figuren der Einfachheit wegen nicht dargestellten Kraftspeichers 11 an jeder Stirnwand hervor, der beim gezeichneten Ausführungsbeispiel an der Oberkante der Stirnwand liegend angeordnet ist. Dieser Kraftspeicher 11 istFrom Fig. 5-7 continues the arrangement of the previous figures for simplicity because of the energy accumulator 11, not shown, on each end wall, the one in the illustrated embodiment is arranged lying on the upper edge of the front wall. This energy store 11 is

als Schraubenfeder ausgebildet, die gemäß Fig. 5 55 trag freigegeben, während das linke Seil 6 c auf gelinksseitig unbeweglich abgestützt ist und rechtsseitig wickelt wird. Hierdurch zieht das vom linken Kureine Zugplatte 18 aufweist. Diese Zugplatte 18 steht beiantrieb 5 kommende Seil 6 c, das über die rechts mit einem Zugseil 12 in Verbindung, das über eine oben in der Zeichnung angeordnete Umlenkrolle T Seilrolle 13 zur Tragsäule 3 geführt ist. Damit eine geführt ist, das hinten liegende Ende der Dach-Verschwenkbewegung der Tragsäule 3 nicht nur bei 60 schale 2 nach links, wobei das ablaufende, vom recheiner Verschwenkung der Dachschale 2 gemäß ten Kurbelantrieb 5 kommende Seil 6 c die Verdesigned as a helical spring, which is released according to FIG. 5 55 trag, while the left rope 6 c is immovably supported on the link side and is wound on the right side. This pulls the pulling plate 18 from the left cage. This tension plate 18 is connected to the cable 6 c coming from the drive 5, which is connected via the right with a tension cable 12, which is guided to the support column 3 via a pulley T pulley 13 arranged at the top in the drawing. So that one is guided, the rear end of the roof pivoting movement of the support column 3 not only at 60 shell 2 to the left, whereby the expiring, from the Recheiner pivoting of the roof shell 2 according to th crank drive 5 coming cable 6 c the Ver

schenschaltung der Zugfeder 9 an der Dachschale 2 befestigt werden. Hierdurch ergibt sich gemäß F i g. 8 ein sich kreuzender Verlauf der zusätzlichen Seile 6 c. Bei einer Betätigung eines Kurbelantriebs 5 erfolgt beispielsweise ein Aufwickeln des Seiles 4 auf dem rechten Kurbelantrieb 5, während das andere Seil 4 vom linken Kurbelantrieb 5 abgewickelt wird. Gleichzeitig wird das rechte Seil 6 c um den gleichen Be-circuit of the tension spring 9 on the roof shell 2 are attached. According to FIG. 8 a crossing course of the additional ropes 6 c. When a crank drive 5 is actuated, for example, the cable 4 is wound up on the right crank drive 5, while the other cable 4 is unwound from the left crank drive 5. At the same time, the right rope 6 c is moved by the same

F i g. 5 nach rechts, sondern auch bei einer entsprechenden Verschwenkung nach links auf den Kraftspeicher 11 übertragen wird, ist an der Wagenstirnwand eine Führungsrolle 19 angeordnet.F i g. 5 to the right, but also with a corresponding pivoting to the left on the energy storage device 11 is transferred, a guide roller 19 is arranged on the carriage end wall.

Wie aus F i g. 5 und 7 hervorgeht, sind die das Zugseil 12 zwischen dem Kraftspeicher 11 und derAs shown in FIG. 5 and 7, the pull rope 12 between the energy storage device 11 and the

schwenkbewegung ermöglicht.pivoting movement allows.

Selbstverständlich ist es möglich, die zusätzlichenOf course it is possible to use the additional

Seile 6 c auch in anderer Weise anzuordnen und zu führen. Beispielsweise können sie über zusätzliche Umlenkrollen durch längsverlaufende Hohlrahmen des Wagenkastens geführt werden.Ropes 6 c also be arranged in other ways and to lead. For example, they can be guided through the longitudinal hollow frames of the car body via additional pulleys.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

1 2 is pivotable and its patent claims in this pivoting: ken released potential energy of a connected to both end faces of the pivoting roof

1. Supported on the front wall support columns-force storage arrangement is supplied, which this tes swivel roof for goods vehicles, in particular stores 5 energy and when swiveling back in particular railroad car that changes from the closed state back to the swivel state releases by means of an actuator to a roof.

or the other side of the vehicle is pivotable swivel roofs of the type described above and whose free pivoting is known in various designs. They become potential energy one with both io are designed either as so-called lift-swivel roofs end faces of the swivel roof connected, in which the entire roof shell or energy storage arrangement is supplied, which stores this at least in the geEnergie for sealing the roof and closed when swiveling back Position on the top straps of the wagon in closed state again to the part of the roof resting on the box in front of the swiveling roof, thereby marked i ₅ swivel raised and for a perfect indication that the actuating element (crank closing in closed state is lowered, drive 5 ) executed in a known manner by means of ropes (4) guided over on or as pure swivel roofs, which in geeiner end wall near the top chord (la) connected by sliding seals, intermediate pulleys (7) see the long sides of the roof shell and the or chains with the roof shell (2) of the swiveling ₂₀ upper straps of the The car body are sealed,
the roof is connected, said cables or KET The for pivoting this Dachkonstruktioten the interposition of a längenausglei- _NEN used actuators have the disadvantage that sponding element or with which they are connected because of their unfavorable force attack in the roof shell with each other. Proximity of the pivot bearing of both the support pillars

2. Swivel roof according to claim 1, characterized in that the length-compensating EIe- require the necessary pivoting force, as well as a ment on the rope (4) or the chain and on a relatively long time. around the middle of the roof shell (2) attacking the middle roof shell from the closed state zueinen schenseil (6 a), which in the closed position _o the other side of the vehicle or from the opening of the swivel roof a simple loop 30 in the to pivot closed position,
forms. T _he invention is based on the object at

3. Pivoting roof according to claim 1, characterized in that a simple pivoting element tension springs (8 or 9) are provided _{as a length-compensating type n.} ken of the roof to create that taking off

4. Swivel roof according to claim 3, characterized in that the two roof-side en- gears with simple and inexpensive means one or two ropes (4) or chains a smooth and fast pivoting of the by a tension spring (9 ) connected roof allows. In addition, despite the fact that for pivoting the roof with a single-ended drive, an unconditional synchronism at one end acts on one of the roof ends at the roof shell (2) in a corresponding stop (2 b) , even with long roof shells, in a corresponding stop (2 b) guaranteed.

through which the ropes or chains are passed To solve this problem, according to the invention, finding the actuator (crank drive) in

5. Swivel roof according to claim 3, characterized in a known manner by means of on an end wall in characterized in that the two roof-side end 45 near the top chord are arranged deflection rollers one or two ropes (4) or chains guided ropes or chains with the roof shell of the each connected by a tension spring (8) to the roof swivel roof, the ropes or shell (2) are connected. Chains with the interposition of a length compensation

6. Swivel roof according to claims 4 related element with each other or with the roof and 5, characterized in that each tension shell 50 are connected. The length-compensating egg spring (8 or 9) via one or two intermediate elements is, according to a further feature of the invented ropes (6b), connected to the rope (4) or the chain, on the rope or the chain and on the tied one is. Middle rope attacking the roof shell, the

7. Swivel roof according to one of claims 1 in the closed position of the swivel roof to 6, characterized in that each of the 55 forms a simple loop. With another erin Configurations according to the invention connected to one another in a manner known per se are known as lengthways two crank drives (5) an additional corresponding element tension springs are provided.

Rope (6 c) or an additional chain connected In a preferred embodiment of the invention

is, the one or more swiveling roofs according to the vehicle lengthways direction are the two roof

led to the other end of the car and there with 60-sided ends of one or two ropes or chains

the roof shell (2) is connected. connected to one another by a tension spring that leads to

Pivot the roof with one end at a time

a corresponding one attached to the roof shell

The invention relates to a stop acting on the front wall, through which the ropes or chains

Pillar-supported swivel roof for freight transport 65 are passed through. Instead of this version

witnesses, especially railway wagons, which can either end one or the other on the roof

closed state by means of an actuation- two ropes or chains also by one each

organs be connected to one or the other side of the vehicle tension spring with the roof shell. Dar-