DE1601690A1

DE1601690A1 - Gasturbine der Axialbauart

Info

Publication number: DE1601690A1
Application number: DE1967W0045145
Authority: DE
Inventors: Scalzo Augustine J
Original assignee: Westinghouse Electric Corp
Current assignee: Westinghouse Electric Corp
Priority date: 1966-11-14
Filing date: 1967-11-11
Publication date: 1971-01-14
Also published as: DE1601690B2; AT284562B; US3427000A; CH482103A; NL6713044A

Description

Abschrift von P.A. 643 849* 11.11.67

WESTINGHOUSE Erlangen, den 10.Nov.1967

Electric Corporation Werner-von-Siemens-Str.50

Esat Pittsburgh, Pa. USA PLA 67/8257

Gasturbine der Axialbauart

Die Priorität der USA-Stammanmeldung Ser.No.593 992 vom 14.11.66

wird beansprucht

Die Erfindung bezieht sich auf eine Axialturbine, insb. eine Gasturbine, und befaßt sich mit in der Schaffung einer verbesserten Anordnung für derartige Turbinen.

Mit heißen Treibgasen betriebene Turbinen, z.B. Gasturbinen, benötigen Kühlmittel, wie z.B. Luft, um die Temperaturen sowohl der stationären als auch der rotierenden Teile innerhalb zulässiger Grenzen zu halten. Derartige Turbinen haben im allgemeinen ein Außengehäuse, welches in einer axialen Teilfuge in einen Ober- und Unterteil aufgeteilt ist, welche Teile zusammen verspannt sind, damit Montage und Wartung erleichtert sind. Desgleichen wird unter Druck eingeführte Kühlluft oder ein anderes geeignetes Kühlmittel durch das Außengehäuse in den hohlzylindrischen GehäuseZwischenraum zwischen dem Außengehäuse und der Außenhaut des Leitschaufelträgers

- 1 - Bu/Pl

UR. &.A.

009883/0482

geleitet und von dort durch die Le it schaufeln. Man .hat festgestellt, daß unerwünschte Leckmengen der Kühlluft vom Gehäuse-Zwischenraum in den Entspannungsraum während des Betriebes gelangen können. Diese Leckage tritt insbesondere an den horizontalen Verbindungssteilen der Turbinenwände auf, und eine Analyse der harmonischen Schwingungen der pulsierenden Lecketröme im Bereich der horizontalen Verbindungsstellen zeigt, daS sogar Hannonische der Turbinendrehzahl erzeugt werden, welche unter besonderen Umständen zu einer Schaufelblatterregung und damit zu Sohaufelschäden führen können.

Wenn man annimmt, daß die Leckverluste der Kühlluft über die horiiontalen Verbindungsstellen beseitigt werden, können, so können Schwingungen immer noch erregt werden dadurch, daß sich Veränderungen in der räumlichen Zuordnung der Leitschaufeln ergeben, d.h. des Abstandes zwischen benachbarten Schaufeln, durch welche das Treibmittel strömt. Veränderungen der Schaufelteilung ergeben sich dann, wenn die Außenbereiehe der Leiteehaufelträger relativ zu ihrem Gehäuse sich dehnen, wodurch sich ungleichmäßige Verschiebungen in üinfangsrichtung der Leitschaufeln ergeben können· Die Größe dieser Verschiebungen ist proportional der Schaufelzahl einer Gruppe.

Hinzu kommt noch, da*3 bei lediglich in einer T80°-Bbene aufgeteilten Leitschaufelträgern durch die Begrenzung des Innengehäusee bet trachtliche thermische Spannungen erzeugt werden können, die bei

T«Äper*tursohwaakung*a cu Zerstörungen führen können.

^: _ 2- · ORIGINAL INSPECTED

000883/0402 ■"■;'■:■

Aufgabe der vorliegenden Erfindung iet es, eine Turbinenanordnung mit Innen- und Außengehäuee zu schaffen, in welcher Leckverluste der Kühlluft Über dJe horieontalen Verbindungsstellen des InnengebJtaeee und Veränderungen in der Leitschaufelteilunß sowie GehäuserUokvirkungen auf die Leitechaufeln praktisch vermieden sind. Ferner toll das Innengehäuee eich frei radial und axial in bezug auf da« AuBetigehäuse dehnen können, wobei seine sentrieche Lage erhalten bleiben eoll. Vieiterhin eoll eine verbeoeerte Anordnung ein·· Leitachaufelträgere innerhalb eines Innengehäuses geschaffen werden, in welcher die Sohaufeln Kühlluft hindurchtreten lassen und hierbei Leökverluete der Kühlluft bei diesem Hindurehtritt auf ein MinJUri» gebraoht sind, wobei die SohaufeJLn relativ zueinander sieh Im Gehäuse frei dehnen können. Schließlich soll eine verbesserte Halterungoanordnunp f",!r Scheufeireiher. In UmfÄngarichtun? ereielt werden, die hohl auspef iHrt und durch KHhI-gas beauiechlftf:v wird. ,

Geper stand der Erfindung iet eine Gp.sturbir.c der Äxlalbauart mit Leit- und Laufechaufelkräniten, einem die Laufschaufeln lialtemde**. Rotor und einem hohlc.-'lindriac'ieii Ir.ncnrehöusp, welchen Leit- und Laufeehaufoln koaxial sun Kotor umgibt und als Leitschaufelträger ausgebildet ist, aii: weicher die LÖsun«- der geprellten Aufgaben haupteäobliah dadoroh gelingt, da3 das innenrebJ&uee im Auflcngehttu·« an seineia einen'frde radial aentriach-wäraiebewerlic^, _tiedooh axial- und an etineta anderen Bnde sowohl radial 2entri8oh-wftrne-

»le ancb. In axialer K.lo\itunf viteaeteweplicH gelagert ferner amlurch, das bei in axialer Mchtung dicht aufeinander-

LaIt- μχΛ LeofechaufelkTänsrn, die eici* in radialer

- ■* - BAD ORIGINAL

008853/0492

6 01^30 ' ^rpLAe7/ 825

nr <»ra treckender Wtt^Muf-1·^radial auflenlier.ende bortnfSrmir«

lnn#nlle?ende

_i ni»n, wob«.i die

•■11· in Uafmiif^rlnhtur.r ««.einn-i.r^rMht cineir in eich ceeehloeeenen 'njr bilden ηηβ in ητ1«ι«_γ Pi»MtunR Fortsltae aufw^lttn, mit <1ι»η·ρ.

lat β», v»nn BvU-h»»r. >"?-.- u"1 Au^enrehHu·· ein· --!- τοπ K'lhlrm niblHfi i ·* t un-1 die Lc It «α häufeln nit ir»n*ren Ι·"¹ Κ*3Λ«γ »n*t»i~^v'.l.ipnt τη K'lhlicanÄlen verctth?n eind, wob«l MIttel ruf'ihrarg fön unter Druck nt^-.enden Kühlten tür iUnfrkanner vorpfn sind, wo4uxch ein« i'b*rhltrani? d*r L«lt- und -Laufschaufeln eovl« K-^trjr« τ«π·1·Λ«η wird. Geol3 einer Weiterblldunp der Erfindung wird «Ln»»r Oeeturblne alt hohlen, oloh In radialer Riohtun/: eretrecV:f»ndei flrh^ufeln die Anordnung derart petroffen, dn3 dae hohle 3ch%ufols\ntt eine mdxel .nuSenllepende bofrenförralpe KMhDcanmer ralt einer r.-sdl«l Inner, liefrenden bop;enf^rmifen K'lhlkonner verbindet, v.-obei dao Innenrehrtune an celne» inneren Unfanr mit· einer Ulnrvand verachon lat, «η wlahnr die L<»ltnehRufeln aneinwiderrereiht uni befestirt sind, wobei (Slit Befeetieunromittel sufleich als K^!ihlrar-'.^rerbindur.pekanäle rwlechen der Rin.Tkaraer und den Leltochaufeln dienen. Eine bevorzugte Auaf'lhruarefoTa der Erfindung besteht darin, da3 die Leiteehaufeln au einheitlichen Gruppen tunaaaenjrefaet «ind. deren .led· eine Reihe von in uefanrreriohtun* aneinandeirerelhter Sehaufelblüttvr uafa3t, femer •In· r«dlml ·αβ·η11·^·ηβ· boff«nf8r»lr· X'lhlr*e**amer und ·1η· rmdial lna«nll«K«nd· borenftJnii· tUhl«*«icaaot«r, welch· aitvlnander tllwr die hohlen lm\ taehaufltn fcoosunliUr«ii₍UTi4 dafl di· Befeetifttnreei-ttel fir β1· aa lntteretl Uefanr«bof«n dee Innenjrehttttc·· befestigten Sehaufelirrupp«n in radialer Richtunr nachrieM'· (elnetinch) und damit die alt dl*a«n g»halt*rten Sehaufelgruppen mdlal wÄmebeveflieh ra-lartrt «Ind.

0091t3/4UI2 ^

BAD OnmiN

copy

Di· Schaufeln Bind hierbei vorzugsweise innerhalb von Bogenstücken oder Sektorgruppen angeordnet, wobei ,lede Gruppe eine Mehrzahl von hohlen Sohäufelteilen aufweist, die mit einem äußeren Ringkammer-Bogenstück und einem inneren bogenförmigen Kopfstück in Verbindung stehen. Die SchAUfelgruppen sind am InnengehäuBe mittels hohler, S

} dehnbar gelagerter Verriepelungsbolzen gehaltert, in der Form, daß eine Kühlgasverbindung zwischen dem Zwischenraum und dem äußeren Ringkammerbogenstück gegeben ist; und die hohlen bogenförmigen Kopfstücke sind Bit Auelaßöffnungen versehen, so daß das Kühlmittel in Richtung auf die Laufschaufeln'geleitet wird, zwecke Kühlung letzterer, nachdem es zunächst durch die Leitschaufel!! unter Kühlung derselben geströmt ist.

Weitere Merkmale und Vorteil· sowie die v/irkungeweise der Erfindung werden im Folgenden an Hand der lediglich Auofü-hrungsbeispiele darstellenden Zeichnung erläutert, in welcher zeilen:

Fig. 1 einen Äxialschnitt einer erfindungsgemäßen G-asturbine, Fir. 2 einen Schnitt länscs der Linie II - II aus Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt länge der Linie III - III aus PIp. 1. _χ

Ib Fig. 1 bi« 3 ist ein· Mhritufige Gasturbine 10 der Axialbauart dargestellt. Lediglich di· obere Hälfte und ein Teil der unteren Hilft· i*t gezeigt la Hinblick darauf, daß der untere (durch die axial· Trennfug· vom oberen Teil getrennte) Gehäuseteil entsprechend dem oberen Gehäuseteil ausgebildet ist. Die Turbine weist ein Außengehäuse 11 von im wesentlichen hohlsylindrischer Gestalt auf, ein Innei»ehänse 1?,rleichffllls hohlzylindrischer Fom, welches duroh

■_₅... 009883/04.2

COPY BAD ORJGfNAL *

das Auflengehäuse 11 umgeben ist, und einen Rotor 14* welcher innerhalb de· Innengehäuses 12 in geeignster (nicht dargestellter) Form gelagert ist und eine Mehrzahl (vorliegendenfails vier) von Schaufelkränzen 15 bis 16 aufweist.

Mit den Lauftohaufelkränzen arbeiten unter Bildung mehrerer in StrBmungsrichtung hintereinander geschalteter Stufen eine Anzahl von Leitachaufelkränzen 19 - 22 zusammen, die duroh das Innenp-ehäuse 12 gehalten sind. Sie Laufschaufeln 15-18 sind sich in wesentlichen . geometrisch «ähnlich, abgesehen von einem allmählichen Anstieg der Sohaufellänge in Gefällerichtung, und sind von der Bauart, welohe freie Schaufelenden aufweist, mit Schaufelblattellen 24 und SchaufelfUßen 25ι befestigt innerhalb des Rotors 14.

I" ähnlicher V/eise sind die Leitschaufel 1? - ?? in wesentlichen einander /-eometrisch ähnlich, abgesehen von einen p.lliaählichen Anstieg der SchaufeJ.länre in Gefällerichtunfr (von lirJis nach rechts), und sind versehen mit radial einwärts pe richtete ι Schaufelblättern ?f«, einen; Innenringteil bsw. Schaufelkopf teil 2'⁷ und einen Auf.cnrinpte j I bzw.Schaufelfußteil 28, welch letzterer Teil an den inneren Umfang ?i> des Innenge äuses 12 angrenzt. Wie an sich bekannt, wird heizen Treibnittel, wie unter Druck stehende VerbrennunKSRase, die in einer geeigneten Brennkammer (nicht dargestellt) erzeugt werden, durch einen Einlaßringkanal zu den LeIt- und Laufschaufeln geleitet, und zwar in der Richtung, die der Pfeil 51a «nselgt, mit dem Ergebnis der Entspannung des Treibmittels, so dafl der Rotor 14 um seine Längsachse L in Drehung versetzt wird. Nach Entspannung wird das Treibgas durch «inen Auslaflkanal 32, wie Pfeil 31b andeutet, abgeführt.

BAD ORiQrNAL

- 6 - 009883/0482 3u/Fl

-ir-

Erfindungegsraäß 1st - Wie Fir· 1 und 2 zeigen - dae Innengehäuae 12 mit eines starren Stirnring 33 versehen, der radial auswärts sich erstreckt und der mit seinem äußeren Umfangsbereich 34 radial beweglich in einer Hingnut 3¹S dee Au3engehäuses 1t gelagert ist. Ein kleiner Ringepalt 36 bleibt erhalter, eo daß während des Betriebes eine Umfangedehnunp des Innengehäuses 12 relativ sum Außtngehäuse eraöglieht ist, ohne daß Materialspannungen entstehen können.

Eine Hehrzahl von radialen Gltitbolaen 3? iet angeordnet zwischen der. äußeren Umfangeteilen JA des Stirnringes und dem Innenumfang de· Auße gehäuses 11, um das Innengehäuet 1? gtgsn Verdrehung uo Achse L su elchern (Fig.?>.

Das entregengeaetate Ende des Innengehäuses 12 weist, wie FIr. 1 und *. zeigen, gleichfalls einen (2.) Stirnrin? 39 auf, welcher radial beverlieh in einer eugehOripen Ringnut 40 Iq AuQengehäuae gelagert ist und entsprechend dem Stirnrlng 35 dort verriegelt ict. DeacemäS ist eine thernische Dehnun-- in Umfange- und Fadialrichtung des Innenpehtuaee ber'lFlich des AuSengehäuses 11 entflicht. Zusätslich hlrrzu ist.jedoch der Stirnring 79 noch alt einer biegeamen Federscheibe bew. einen Federblatt 41 versehen, so daß, ausgehend von der Radialebene des Stirnringes 33 als 3esugsebene das Innengehäuss 12 sich Ib axialer Richtung gleichfalle dehnen kann (emOglicht durch Deformation der Federscheibe 41).

Dtr erste Leltschaufelkrans 19 bildet lsi Querschnitt kastenartif· hohle Keoaerräuite, und ewar nit den Aulenrir.gteil Γ^ äufiere bogen-fürmigc Ktthlkamiiern 43 und welters bogenfOralg« KUhlkamaern 44 alt dem Innerrringteil 27. BAD

;.-,.· 009883/0*.2

-β-

Die Kammern 43 und 44 koxuaunizieren hinsichtlicyh der Gasströmung miteinander duroh die Ilohlecheuf el kanal· 45» welche von den Schaufelblättern 26 gebildet werden.

Die SohoufelblHtter 19 Bind vorzugsweise zu sektorartigen Gruppen 4?» vgl. Fig« 2» zueaiBBenrefaOtf welche eine Mehrzahl von rasströmunge- ■ mäßig 'parallel geschalteten Schaufeln umfaeeen, die einlass- und aucleeseitig mit den den einzelnen Schaufeln der Gruppen geneinsanien EUhlkaaaern 45 und 44 verbunden eind.

Die to -gebildeten- Tsefetcrerti^en Schaufelgruppen erstrecken eich über einen Umfangewiniel von 360°, geteilt durch die Anzahl der Schaufel-Gruppen (vorliegendenfalls ?60° dividiert durch β Gruppen, d.h. der Umfang β winkel betrügt 45°). Jede der Schaufelgruppen 4^ weifst Rinrflaneche 48 und 49 auf, welche sich von den fefülleober- und unterceitip-θΓ Stimeeiten in IIHhe des äußeren ltafnnrc ?8 (Fig. 1) axial ^r.pch au3en crntreck.cn und die in zurchöriren Jiinrnuten ^fjT und f>i den Irinenrehäuses 12 cinrefttpt sind. Fernei- weift jede Schpuf el gruppe Schraubenpaare 2 auf, welche in des Innen^nh.'iuRe eingeschraubt sind, um die Kingflanoche 48 und 49 dichtend innerhalb der Ilingnuten ^O un^ 51 zu verepcnr.en.

T)er JLu'iniringteil ^O veist ferner einen wdielen KUhlgaseinlaß 54 auf fehalten innerhalb einer Gewindebohrung ¹J¹J aiit öffnunf 56, und iinen Rohr« in B* tr 57, der 1» der Gewinde bohrung "it£t und in flle Klihlgoetinl»Wfftrucg 54 ragt. Der Rohreineats V let federbelastet und dichtend innerhalb der Oewindebohninzr 55 durch eine Federacheibe,

•b^eeichert durch ein Schraubstock 61, r< ha]ten.

BAD ORfQfMAL - 8 - 009883/0482

Ιώ den Gehäuseswisehenraum 62 ζνίεοηεη Außenfehäuse 11 und häuse 12 (fC-Ihl/raskammer) wird unter Druck stehendes Kühlgas, a.*}. Luft, von einer geeigneten Kühlgaequelle kommend, durch ein Einlaßrohr 63 eingeleitet. Dempeisäß wird während des Betriebes Kühlpas in den Geh&ueeBwiBchenraum 62 geleitet, um leteteren unter Druck zu setaen. Des Kühlgas wird dann durch die Rohreineätze 57 in 3ede der sektorartigen Schaufelgruppen 4"% und zwar zunächst in die äußeren bogenförmigen Kühlkammern 43, geleitet, anschließend durch die Schaufelkanäle 45 in den Schaufelblättern 26 zu den inneren bogenförmigen EUhlkasaeera 44% und schließlich vlr&^d&B Kühlgas in den Treibmittel-Btrom durch eine Αγϊμ&Ι von Bohrungen 64 In den Eojif etückexi 27 geblasen, wobei die äurehßtp&rten vorgeB&asten !Dell« wirksais gekühlt werden. Das aue den öffnungen 54 austretende iöihlg&js wird Ve gen die Fußteile der benachbarten J*ufschaufeln 25 gelenkt* um eine wirksame Kühlung letzterer »u bewirken, bevor ee in den heißen Treibniitteistrom übertritt.

Aus Fif. 1 ist ersichtlich, daß die Au3enrinp;teile 23 refälleabyärts mit axialen Verlängerungen versehen eind, um Rinrkamnierteile 66 zu bilden, welche ihrerseits die benachbarten Laufschaufeln 15 umhüllen und hierdurch eine wirksame Führung des heißen Treibmittels durch die Laufeehaufeln unter Beduaierun» von Leokverlueten ermöglichen.

Die Leitschaufelkranz 2Ό, 21 und 22 sind im v/eeentlichen ähnlich sue LeitftOhaufelkrane 19 ausgebildet_f so d&ß ßiob. eine dieebeBÜßliche Be* sohreibang erübrigt, hingewiesen sei jsdoch darauf, daß die Außenring teile 28 mit ringförmigen Rücksprüngen 68 g»fäll«abvärtB vereeher Bind, während die Außenringteile 70 des benachbarten Leiteehaufelkranzes 20 mit angepaßten Uinpf!ansehen 71 in diese RUckspiilnpe 68 eingefügt nind, wodurch LeckvorluBte des Treibmittels durch die Trennfugen kleinnehalten werden können. 0 QS8 8 3 / 04 82

* OR{Q_iWAL COPY

Wie es insbesondere auo I«'if» ? hervorreht, sind zur Srleichterunf der Herstellung und Wartung Innen- und Außengehäuse 12 und 11 vorzugsweise in obere und untere Gehäusehälften 12a, 1?b und 11a, 11b aufgeteilt und mit Flanschen 72 und 77 versehen, die in der axialen Teilfuge P-F liegen. Die Teilfupenflansche sind zusammengeschraubt mittels Spannbolcen, um eine Abdichtun/τ der Teilfufe zu erzielen. Weiterhin ist wie bereits vorstehend erwähnt, daß BopenSt¹MCk der sektorartigen Schaufelgruppen 47 so gewählt, daß din eine Hälfte der Schaufelgruppen im Gehäuseoberteil 12a des Innengehäuses angeordnet und duroh die axiale Teilfuge begrenzt ist, während die andere Hälfte der Sohauf ^.gruppen im Gehttueeunterteil 12b des Innengehäueee angeordnet und ebenfalle durch die axiale Teilfuge begrenzt ist.

Mit der vorerwähnten Anordnung kann, obgleich obere und untere Gehäusehälften vorgesehen sind, eine Leckage des K^fIhlganeo, ausgehend vom Gehäuse Zwischenraum 62 praktisch vermieden v/erden. Demgenäß können Vibrationen, ausgelöst durch Leckverluste innerhalb der horizontalen Verbindungsstellen, Ruf ein Minimum reduziert werden. Gleichfalls können Vibrationen verhindert werden, welche sich entsprechend den Leckverlusten des Kühlpeses vom Zwischenraum 6? in den Sntspnnnungsraum, benachbart zu den Schaufelgruppen 4~, ausbilden können,

so daß leckabhängige Schaufelechwingungen klein gehalten werden können.

Be 1st fernerhin ersichtlich, daß eine freie Wärmedehnung der einuelnen Bauteile während des Betriebes gewährleistet 1st, während zugleich die Dichtung an den Trennfuren gegen Kiihlmittelleckagen aus dem Zwischenraum 62 in die" Scheufelblattbereiche aufrechterhalten und Wärmespannungen, die sonst auftreten würden, auf ein Minimum reduziert werden. *" BAD ORIGINAL

-10- 009883/0*82

Claims

P a t e η t c η c υ r ·Ί c h e

·*. '-.ac turbine der Axial bnuirt \~Λ\ Loit- und Laufschaufelkränzen, ein^r- 3i*» laufschaufeln haltenden Rotor und einem hohlzylin-•iriHchen Innenre'vb'unc, veüch^s Leit- und Lauf schaufeln koaxial zum Kot—r \usribt und als Leitrchmifelträger ausgebildet ist, dadurch re^er.nzeiciir.et, 4r.?. las Tnnonp-ehäuae iia Außenpehäuse an reinen piner, fede radial ^entriBCh-varmelDeweirlich, ^edoch axial fpst, und Bn seinem anderen Ende sowohl radial eentri-ech-wäraebewerlich als nuch in axialer Kichtun^ w'iiTnebeweglich ^ela^ert ist.

". Gasturbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Innen- und Aü3en^ehäuee eine Rin/ckermar zur Aufnahn· vor* K^ihl^e rebildet ist und die Leitachaufeln alt inneren an di«et Kacatr sngeechloBsenen KUhIkanälen versehen eind, wobei Mittel zur Zuf Ihrung von unter Druck stehendem KHhlgae tür Ringkaaaer vorgfsehen sind.

7. Qaeturbine nach Anepruoh 2, mit hohlen, lioh In rmdialer erstreckenden LeitBehäufeln, dadurch gektnnstlohnet, dad daa hohle Schaufelblatt eine radial ao&enllegende bogenförmige EUhlkaooer mit einer radial innenliegenden bogenförmigen fUhlkaeaer verbindet, wobei das Innengehäuse an eeinea inneren Umfang mit einer Rinfrvand versehen 1st, an welcher die Leitechaufeln aneinandergereiht un'd oefestifTt sind, wobei die Befestirunpanittel zugleich

- 11 - . ^ßAD OR{G/jy_AL 00S883/0482

TSV"! S 90

nie Kühigffi®»V©3ebiatei£fiifc&n§l© ewieohen eier Hingkastraey und den Leitschaufel!!

4. GaeturbiB® w&üh. Äasprttöh 2 odsr 3_S dadurch gekennzeichnet, daß die Leitschaufel?! m einheitlich®!?* Gruppen Säusaamengefaßt sind, deron ,-jede ©ins Reihe von in Orafangsrichtunr aneinandergereihten üchnuf el blättern umfaßt, ferner eine radial auiBenlieffende bore^förmire K^ihlgesltasraer und sine radial Innenlief ende bopenffircii^e iiiihlrrolcfissier, welche miteinander über die hohlen LeltBChaufeln koTair.uni-2ieren₉iinö ä&B die Befesti^unsrflsaittfl für die an inneren Unfanrrbohren uqb Inn®ngöhäuses befeetißten SchauTelfrunißr in radi-'ilej' Richtung aaeli^lQfeif (els-stiech.) und damit die nit" dienen /?e*ia"lterten Scliauf©Ig^appan fedial warraefcrweglloh gelagert sind,

5. Cteßturbia© in©^®^ssÄe^it isfteh Äaspruoh 1„ webei In axialer Richtung

dleht euftinanflerfolgen, »ieti Ia radialer Richtung erauS«zillegende bogenförnige

C&«8«arlj«gt«ll·) und. radial lnntoiiegende bogen-(Inn*ttr Ing teile) aufVreieen, wob«i die

iuiöinandergereiht «inen in sich ΑμΜ®®χΙ·®$ tildtn und In axialer Hlohtiixtg Fortsätze 'ftUfkreit®iS_f mit dtstäm si« die LftMjfi?chÄi5f«ln mit in«;·«

6, Oaeturbine nach Aaepruch 5# dadurch gekenn»*ic!met_f de,ß die SchÄUfelblMtter eovrle Ä^13»n- lind T?inenririfteile irahX sind MIttel- in 4ea AuS.earinfrtailen vorge-eehen ßird, um uut#r atehendte KÜhlgmg öu^ch die Üeitech^iifeln stt leiten eowi«

.:'-V---.-;■--'■■'-'.■■· . f"bad ORIGINAL

- 12 - 00988 3/0432 2u/H

- ; mil/§257 ■

Mittel in dea Xmeiiriagt&ilen* 'tarn fee Etlhlg&e ■■"■*©»■den Xs©itecnau- fein - .forteeleiten· ·..·'■■ · . . . -

7. Gasturbine nach Anspruch 6, Saäureh gskenngeiolinet♦ daß die Leit« eeheufeln zu Gruppen zueammengeia&b ©And«., deren Jedezumindest swei hohle Schaufelblätter enthält, welch® .©in@n AuSen«· wit hinein Innenrinfteil gaaströ*niun£rsmä;?iK verbinden» .'■

8. Gasturbine nach Anspruch 5> mit mindestens j©.einem zweiten Lauf- und iieitechaufelkranis, wobei der gweite Leitschauf©!kranz in

axialer Richtung gesehen dem .LaufBchaufellcranz; 'eng: benachbart -ist, dadurch gekennzeichnet, daß der spalte bgw«, weitere Leitschaufelka?anz mit »einen Auß®nringt@il©n in Umf&^'eriofrtmng' eng aneinandergereiht eines gteohlosaen@E AuSenring bildet, welcher mit axialen Fortnätzen den benaohbarten .»reiten Laüfachaufellcranz mit engem Ringepalt uagifet und daS der erste und zweite "bzw. die benachbart en Lei$«otottfelfcr!tnge mittels Riagroriprängen und Ringnuten i^rea? Stirn«eite& adtelaa&der in Bingrif f stellen·

9· Gasturbine nach Anef&uoft 5» daduröh gektnna*ictxs#t, daS die Auften-

' ringt eile e» Irniengehtta·· a^rsurt b«f*»tigt »in&₇ dst- ein ait den.

AuQenrinfteilen fttt iv?1mn4«ne» Honreineatz sur KÜnlgaazu* ..

ftthrune i& Znpengehltae« radiml wSaRMbeVeglioh gl*itbAr und fedtr-

belaetet gelagert i«t_? vefeei da· federelejae&t sswiecUeci Reareiß- .; •atκ und XnnengehMuse b*w» eit letsterem Ttrbundenen feilen ein- -. gefflgt ist.

1O₄. Geetuxbine nach Anspruch 9_f dadurch gekennzeichnet» da8 das

■ ' . · - 009803/0402

Abschrift von P.A. 643 849 * 11.ti.67

PIA 67/6257

Federelement als gewölkte, einen Kühlmitteldurclilaß aufweisende Federscheibe ausgebildet ist, welche über den Rohreinsatz von dem am Innengehäuse verspannten Außenringteil vorspannbar ist.

11. Gasturbine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet» deß die radial zentrisch und axial-wärmebewegliche Lagerstelle des Innen- am Außengehäuse am entspannungsseitigen JSnde der Beschaufelung angeordnet ist.

12. Gasturbine nach Anspruch 1 oder 11, dadurch gekennzeichnet, daß die axial-wärmebewegliche Lagerung durch eine federscheibe gebildet ist, welche einen radial außenliegenden, radialwärmebeweglich im Außengehäuse gelagerten Stirnring mit dem Innengehäuse verbindet.

13. Gasturbine nach Anspruch 1 oder 11 und 12, dadurch gekennzeichnet, daß das Innengehäuse an beiden Enden Stirnringe aufweist, welche in Ringnuten am inneren Umfang des Außengehäuses radialbeweglich gelagert sind und über an sich bekannte radiale Gleitbolzen am Innengehäuse zentrisch geführt sind*

- 14 - Bu/Fl

F.d.R.d.A.

0098Ö3/0482