für end-lose
Es sind Sitneisserkettensntriebe für endlose ettenfrderer wie
gliedertraEscrtbder mit g ? ? ei Selesketten als Zuorgsnes
bekannt,
indie'nicnt gesteuerter 3itn&] Emer eingreifen welche an
zwei in
senkrechter Ebene umlaufenden endlosen Nitnesmorgelenetten
be-
festigt sind. Dabel ist der treibende Strang der Sitnemerketten
in solcher Hohe seitlieh des angetriebenen Stranges der Srderetten
angeordnete da& die Gelenkkettenbolsen der itneänerketten
Tmd deren
Mitneämer in derselben wsagerechten Ebene liegen. Dadsrch entsteht
eis. Mitnehmerkettenantrieb der o&se 7ersn&ss- ? on
FüsrungsnfSr
die Mitnehmer ein ssngBEafreies Eingreifen der Sitnaäser in
die
erdereHe-sois--eis. sssseie sISsen aer 2 ! itnelmer KS
der Fürderkette ermöglicht. Diese Tortedihsfte Wirmg wird ersielt,
weil infolge dernrdBSEg : er Mitnehmer in derselben waagerechten
, ieell infolge der Anordnun-
z ch sueæt. Etnenmer etr Ly we
Qsisnf-am die XettenrSder keine Beschleunigung-. gegenüber
der it
nebmerkette erfahren sondern deren esohwindieit stets sverSn-
dert beibehalten. Sie greifen daher ebenso wie ein Sa srad
in eine
Zahnstange swsnglos in die-mit gleicher Sesewinäigkeit mianfenden
Förderseilen ein Tmd lsen sich ssnsagsfrai wieder as dieses
Eingriff. Dieser antrieb, bei des. die Mitnehaesketten seitlicn
der
Bit den Mitnehmern im Singriff stehenden Srderketten angeordnet
sind, hat edoe einen nicht unbeträchtlichen Rsimbedrf und erfor-
dert die Vereendung von die itaemerkstten-verbindenden Tragstünken
bzw. Brae&es an denen die in die Berderetten eingreifenden
t-
nebmer befestigt sind. Bie Brfin&KS bezweckte solche Mitne&mer-
kettenantriebe ss : verbessern.
Der erfindungsgemäße MitneLmerketienantrieb ist dsrdh gekesnseidh-
k fete SE terbes
net, daß die Nitnehmergelenkkettes. sd die angetriebenen Necken
in
n e70£ine Ck
derselben lotrechten Ebene imlsufen nd die in bekannter Weise
aus einer Brust der bestehenden
nach eines Zahnflankenprofil geformt sind dass sich aus dem
Singriff
der angetriebenen Nocken der ESrderkette in die Sitnemerketten
in der
emg De--seheng eir-c die'41i-Lullal=e Li der
tu. ng gesehen, eine'. vaitre, die Mitnahme in der entcengesetsten
Bewegnsrichtun ersglichende lG Zahnflaronprofil ausgebildete
itnehserbrust anoordnet ist. Infolge des Umlaufs der itnelmer-
gelcrL'detten in derselben senkrechten bene i3-lie angetriebenen
locken bzw. die Gelenkbolsen und-büchsen der Förderseile ergibt
sich eise sehr rasperonde Ansbilang des. Antriebs der wegen
der
ardssj ei&er 33 Sciflanesprofil aussebildetes. Xitnela'ier-
brust sowohl hinter den angetriebenen Nocken der Förderseilen
als
auch unmittelbar vor ihnen zum Arbeiten in beiden DewegungsrichtTm--
gen unter stoßfreier Bekehrung der Bewegungsrichtung geeignet
tat.
In der Ze 4 A thets QS S sgeg
standes schematisch dargestellte'und swsr seigt :
n L>e Ir f
E datX si cl 2
ig. l eds SeitensRsicht eine ein SliedeyfSrdrand
sit swei Selen&ketten als Sogcran antreibenden
iinebmericettenanriebes (teil-yeise escimitten
na. ch dec%'Linie I-I in Fig. 3),
Fig. 2 die dazugehörige Draufsicht,
Fig. 3 einen Querschnitt nach der Mnie 111-111 in Fi. l,
Fig. 4 ie Seitenansicht eines weiteren SIi&ne-hmerketten-
antriebes für einen Kettenförderer mit in der
ittolebene des Förderers angeordneter Sliederkette
als 2gorgan und
Fig. 5 die dazugehörige Draufsicht.
Bei dem Ansfbrossbeisiel nach Fig. 1 bis 3 ird das Obe : trum
des
l Ii d6f3d@ybendes. mit en beiden seitlichen eelenkketten
1 und den an diesen befestigten muldenfSrsigan Trsblechen 2
durch
einen die Gelesbolzen 3 bzw.-büchsen 4 des Obertrums der betten
1
erfassenden itnemerkQttenantrieb in Pfeilriehtung 5 bewegt.
Die
Gelenkbolzen 3 Rd-bühsen 4 Miden im-vorliegenden AnsftSnmg'a-
beispiel zugleich die angetriebenen Nocken der FOrderketton.
Dieser
besitzt die beide-rz 69
die in derselben senkrechten Ebene tmllauren wie die Gelenkketten
1
des GliederfBrderbandea. Die endlosen
von swei Kettenrädern 7 angetrieben und in ihrem Umkehrende
duxch
und 3
der. un-
-7eTclen va Die dez-a-"Lz
~Z. u lo des
der ne-r cle, = i ; bene der
deü. tlich werden su. las e ). Die Xitnelner des Antriebes
bestehen s. uc
eichen-Ihnen-onts'v 1-1 der d4-e
einer in der waagerechtes. Dbene der Ziitnel'serkette. bcisen
lo des
treibenden Stranges bsw. sf gleicher Sehe wie dieecYen und
swi-
gchen ilmen sngeordneten Brust II. der SitneIserJette&scen
12 die
4 daen » e 2 ? 1me n eQs ez s e u
4 dienende AssneBUEg 13 in diesen Esschen gebildet wird Bis
it-
nehser&rust 11 ist wie ans Fig. l ersichtlich, als Sahnflsnken-
prcfil jge-fonst, das sich ans des Eingriff der angetriebenen
Nocken
der EBrderkette im vorliegenden Fslle also der Gelenkbolzen
3 tmd
- büchsen 4 der F8rderkette in die Nitne&merkettenlssdhen
ergibt.
Unsitielbar'or eder Nitnehmerarust 11, in der Bewegungsrishtang
gesehen ist eine weitere, die 3SLtaaame entgegengesetzt sä.
der Be-
5 14 MELd12re :
' ? 2'der . tnejsettenssrieb in die ; e-yersetst in beiden
Bic'
'3meB. ns sSfrei. ei TSmEenm der Beessrimg s arbeiten
lBslaLsrnarsNtEsias&en : SEeBg&s &riiisaasBS&eiten
in sleher He- da gie Bolaen lo der itnemerketten in derselben
waagerechten Ebene 9 liegen ie die Sitneser 11, erfahren diese
beim Umlauf tw. die Ket7i--enräder 7 und 8 gegen-
über des. Mitnesmeretten Tmd greifen daher oime estenert werden
z ESssen swangangsfrei in die mit licher Sescindieit imlan-
fenden FSrdeKotten l. 2adie=Sitneiasersetten 6 asBerdem in
derselbe ;
senkrechten Ebene ualsuien ie die angetriebenen Nocken d. h.
die
Eettenbcises'and-buchsen 3'on 4 er-Srderkette nd die tne&Bier
11 zwischen swei aeinssderfölgenden-Selenkbalzen lo sngeordnet
sind'&s* eisen Seil der Si-iemesettenissen bilden verläTift
der trei7oende Str-ezm, der ntnehmerket-ft-ken zve,--iachen
aen
n er C7tY r>rn
h-d
Sprang der FSrdesketten Die beides Strange dEFchgreien einander
al-eoi wie die eijeamng erkennen läSt< Der Antrieb laSt
sich infolge-
dessen se&r niedrig : emessen so daß e insbesondere ancn
dort in-
wendung finden an& wo zfisehes 02 Tmd itertrum der Forderkettei
nur wenig SSBE mä ? Verfügung steht. m die durch die AnsnehoRsg
13
hervorgerufene Selach der Mit.&hmerttenlsscen 12 sssleiche
:
sind diese gebogen ausgebildet nd dadurch in der Sitte srstsrt.
Im vorliegenden SBiürKnsbeispiel ist nnr jede steife &ettenlcsche
12 mit eiser MitnehBerbrast 11 versehen, während die swischenli&gen-
den Kettenlaschen 12'eine so große Ausnehsun 15 besitzen, daß
die
Gelenkbolzen und-büchsen 3 bzw. 4 der Förderseite von diesen
Lascl
12'nicht erfaßt werden. Es steht jedoch nichts im ege, jede
Kette
lasche der itnehmerketten mit einer Mitnehmerbrust zu versehen.
Tn
den Verschleiß der itnehmerbrust 11 zu verringern können seitlich
von ihr an z en 12 Xer wes dens
die die Mitnehmerbrust verbreitern. Sie kann ggfs. aoh aus
einem
besonderen Teil bestehen, dex mit den Xettenlaschen 12 durch.
Nietun
oder Verschrattbung lösbar verbunden ist, damit nach eingetretenem
Verschleiß ein schneller Ersatz möglich ist.
Bei dem Ausfuhrungsbeiapiel nach Fig. 4 und 5 ist ein Nitnehmer-
kettenantrieb f'Hr einen Kettenförderer mit in der Mittelebene
des
Förderers angeordneter Sliederkette 18 als Zugorgan dargestellt.
An
beiden Sc : he11ke1n sihd Fläc. h$isehb'Ügel 2"0 1UId an deren-
ED. dell Kacken
kettemt et teHen
21 angeschweißt. die von den Mitnehnergelenkketten 6 des Nitnehmer-
etten&ntriebee aßgetrieben werden. Infolge der verhältnismäßig-
großen Seiluag ; der Erder&ette IS.-sie ist ep t s rö ewähl
wie die TeilTm der NitnehBerette 6-werden die sufeinsrnderfolen.-
den Nocken 21 nur vor jedem vierten ßlied derMitnehserkette
6 er-
f&ßt. Daher sind such nur die Laschen 12 jedes vierten
Gliedes mit
einer itnehmerbrust versehen während die swishenliegenden Selten-
laschen 22 als normele Lasehen ausgebildet sind (also weder
eine As
nehsung besitzen noch gebogen sind). Statt an besonderen lmgeln
20
können die Mitnehmemocken 21 auch unmittelbar an den Gliedern
der
Forderkette 18 angeordnete s. B. angeschweißt oder'mit ihnen
zusamse
im Gesenk geschlagen sein. Die den Tragbleche 2 (vgl. Fig.
2) eilt-
sprechenden Tragbleche sind einfachheitshalber in Fig. 4 und
5 weg-
gelassen.
SchntssnsprBche
for endless
There are Sitneiss chain drives for endless chain conveyors such as
articulated trolley with g? ? ei Seles chains known as Zuorgsnes,
indie'nicnt controlled 3itn &] em intervene which at two in
vertical plane encircling endless Nitnesmorgelenetten
are consolidated. Dabel is the driving force behind the sitnemer chains
at such a height to the side of the driven strand of the Srderetten
arranged da & the articulated chain pins of the itneer chains Tmd their
Mitneäämer lie in the same horizontal plane. Dadsrch arises
ice cream. Driving chain drive of the o & se 7ersn & ss-? on FüsrungsnfSr
the driver a ssngBEa-free engagement of the Sitnaäser in the
erdereHe-sois - ice. sssseie sISsen aer 2! Italian KS
made possible by the Fürderkette. This cake is obtained,
because as a result of dernrdBSEg: he carrier in the same horizontal
, ieell as a result of the arrangement
z ch sueæt. Etnenmer etr Ly we
Qsisnf-am the XettenrSder no acceleration-. compared to it
experience the secondary chain but whose esohwindieit always s
maintained. Therefore, like a sa srad, they engage in one
Rack swsnglos in the mianfenden with the same Sesewinäigkeit
Conveyor ropes a Tmd can be ssnsagsfrai again as this
Intervention. This drive, with the
Bit arranged with the drivers in single grip
are, edoe has a not inconsiderable need for Rsimbed and requires
changes the use of the itaemerkstten-connecting supports
or Brae & es where the t-
are attached. Bie Brfin & KS aimed for such Mitne & mer-
chain drives ss: improve.
The MitneLmerketienantrieb invention is dsrdh gekesnseidh-
k fete SE terbes
net that the driver link chain. sd the powered teasing in
n e70 £ ine Ck
the same perpendicular plane in a known manner
from a breast of the existing
are shaped according to a tooth flank profile that results from the singlet riff
the driven cams of the e-wheel chain in the seatnemerketten
in the
emg De - see eir-c die'41i-Lullal = e Li der
do. ng seen, one '. vaitre, taking away in the entcengesetsten
Movement direction facilitated lG Zahnflaronprofil trained
it is arranged. As a result of the circulation of the
gelcrL'detten in the same vertical plane i3-lie driven
lure or the joint pins and sleeves of the hoisting ropes
eise very rasperonde Ansbilang des. Drive because of the
ardssj ei & er 33 sciflanes profile trained. Xitnela'ier-
chest both behind the driven cams of the hoisting ropes as
also immediately in front of you to work in both directions of movement
gen under smooth reversal of the direction of movement did.
In the time 4 A thets QS S sgeg
status is shown schematically and swsr shows:
n L> e Ir f
E datX si cl 2
ig. l eds side view a SliedeyfSrdrand
There are two selenium chains as a suction force
iinebmericettenantriebes (part-yeise escimitten
according to ch dec% 'line II in Fig. 3),
Fig. 2 the associated top view,
Fig. 3 shows a cross section according to the line 111-111 in Fi. l,
Fig. 4 he side view of another SIi & ne-hmerkette-
drive for a chain conveyor with in the
Slied chain arranged at the top of the conveyor
as 2gorgan and
5 shows the associated top view.
In the example according to Fig. 1 to 3, the upper part of the
l Ii d6f3d @ ybendes. with both side link chains
1 and the troughed FSrsigan door plates 2 attached to them
one of the gel bolts 3 or bushes 4 of the upper run of the beds 1
The capturing memo drive is moved in the direction of the arrow 5. the
Hinge pin 3 Rd-bühsen 4 Miden in the present AnsftSnmg'a-
example at the same time the driven cams of the conveyor chain. This
owns the two-margin number 69
which run in the same vertical plane as the link chains 1
des GliederfBrderbandea. The endless ones
driven by two chain wheels 7 and duxch in their reversing end
and 3
the. U.N-
-7eTclen va The dec-a- "Lz
~ Z. u lo des
the ne-r cle, = i; level of
German daily see read e). The Xitnelner of the drive consist s. Uc
eichen-dich-onts'v 1-1 the d4-e
one in the horizontal. Level of the chain of indicators. bcisen lo des
driving strand bsw. sf the same as the eCYen and swi-
gchen ilmen subordinate breast II. the SitneIserJette & scen 12 the
4 daen »e 2? 1me n eQs ez seu
4 serving AssneBUEg 13 is formed in these Esschen until it-
nehser & rust 11 can be seen in Fig. 1, as a whipped cream
prcfil jge-fonst, which is based on the engagement of the driven cam
of the E-wheel chain in the present case, i.e. the pivot pin 3 tmd
- Bushings 4 of the conveyor chain in the Nitne & Merkettenlssdhen results.
Unsitielbar'or eder Nitnehmerarust 11, in the movement rishtang
seen is another one that sä 3SLtaame opposite. the loading
5 14 MELd12re:
'? 2'der. tnejsettensssieb in die; e-yersetst in both bic '
'3meB. ns sS free. Work at TSmEenm der Beessrimg s
lBslaLsrnarsNtEsias & en: SEeBg & s & riiisaasBS & eiten
in sleher He- da gie Bolaen lo the internal chains in the same
If the Sitnesians 11 are on the horizontal level 9, they will experience this
when circulating tw. the Ket7i - en wheels 7 and 8 opposite
over des. Mitnesmeretten Tmd are therefore oime estenert
z ESessen swing-free in the with licher sescindieit imlan-
fenden FSrdeKotten l. 2adie = Sitneiasersetten 6 asBerdem in the same;
vertical plane ualsuien ie the driven cams ie the
Eettenbcises'and -buchsen 3'on 4 er-Srderkette nd die tne & beer
11 between two separate selenium bars
are '& iron rope of the Si-iemesettenissen form läTift
the driving Str-ezm, the taker ken-ft-ken zve, - iachen aen
n er C7tY r> rn
hd
The two strands dEFch scream at each other
al-eoi how the eijeamng can be recognized <the drive can be
whose se & r low: emessen so that e especially at there in
Find application at & where zfisehes 02 Tmd itertrum of the supply chaini
only a little SSBE? Available. m by the AnsnehoRsg 13
evoked Selach der Mit. & hmerttenlsscen 12 sssleiche:
are these curved and thus in the customary style.
In the present example, every one is stiff & etched
12 provided with an ice breaker 11, while the interchangeable
the link plates 12 'have such a large recess 15 that the
Hinge pins and bushings 3 and 4 of the delivery side of these Lascl
12 'cannot be recorded. However, there is nothing in the ege, every chain
to provide the link plate of the driver chains with a driver face. Tn
to reduce the wear of the driver chest 11 can laterally
of her z en 12 Xer wes dens
which widen the driving face. You can possibly aoh from one
special part exist, dex with the Xettenlaschen 12 through. Riveting
or Shading is releasably connected, so after what has occurred
Wear a quick replacement is possible.
In the case of the exemplary embodiment according to FIGS. 4 and 5, a driver
chain drive for a chain conveyor with in the center plane of the
Conveyor arranged Sliederkette 18 shown as a pulling element. At
both sides are surfaces. h $ isehb'Ügel 2 "0 1UId another- ed. dell poop
kettemt et teHen
21 welded on. from the driver link chains 6 of the driver
etten & ntriebee are driven. As a result of the relatively
large ropes; der Erder & ette IS.-she is ep ts rö ewähl
like the part of the NitnehBerette 6-will the sufeinrnderfolen.-
the cam 21 only before every fourth link of the driver chain 6
f & ß. Therefore, only the tabs 12 of every fourth link are included
provided with a taker breast while the swishen lying rare
lugs 22 are designed as normal leashes (i.e. neither an As
view are still bent). Instead of special problems 20
can the driving mocks 21 also directly on the members of the
Conveyor chain 18 arranged, for example, welded on or together with them
be knocked in the die. The support plates 2 (see. Fig. 2) rushes
Speaking support plates are for the sake of simplicity in Fig. 4 and 5 away.
calmly.
Resolution