DE169136C

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Publication number: DE169136C
Application number: DENDAT169136D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT,PATENT OFFICE,

Die Erfindung bezieht sich auf eine Winde mit Reibungsräderantrieb, bei welcher das Antriebsrad durch Vermittlung von Zwischenrädern auf eine mit der Trommel verbundene Reibscheibe wirkt.The invention relates to a winch with friction wheel drive, in which the Drive wheel through the intermediary of intermediate wheels on one connected to the drum Friction disk acts.

Die Erfindung besteht darin, daß die Trommel mit der fest verbundenen Reibscheibe und das Antriebsrad lose auf ein und derselben fest gelagerten Achse sitzen.' Hierdurch erhalten sämtliche Teile der Winde bei gedrängter Anordnung eine sichere Lagerung. The invention consists in that the drum with the firmly connected friction disc and the drive wheel sit loosely on one and the same fixed axle. ' Through this all parts of the winch are securely stored in a compact arrangement.

Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt: Fig. ι die Winde im Längsschnitt, Fig. 2 im Seitenschnitt, Fig. 3 und 4 im größeren Maßstabe den teilweisen Längsschnitt und Querschnitt nach y-y. The object of the invention is shown in the drawing, namely shows: Fig. Ι the winch in longitudinal section, Fig. 2 in side section, Fig. 3 and 4 on a larger scale the partial longitudinal section and cross-section according to yy.

Auf der Achse α, die in zwei Böcken r fest gelagert ist, sitzt lose die Trommel b mit der angeschraubten Reibscheibe in. Das Antriebsrad c, auf dessen langer Nabe ein Zahnrad d, eine Riemscheibe o. dgl. fest aufgekeilt ist, läuft ebenfalls auf der Achse a. Die zwischen Antriebsrad c und Reibscheibe m eingeschalteten Zwischenrollen e und Z sind einerseits in der mit der Achse α fest verbundenen Lagerplatte g und andererseits in der mit dieser durch die Stehbolzen t verbundenen Lagerplatte s gelagert. Die Rollen e laufen auf exzentrischen Wellen/, die ihrerseits ein Zahnsegment h tragen, welches mit dem Zahnkranz i im Eingriff steht. Wird der Hebel k, der mit dem Zahnkranz i verbunden ist, gehoben, was direkt von Hand oder mittels Steuerseiles aus der Ferne erfolgen kann, so wird der Zahnkranz i gedreht, welche Drehung durch die Zahnsegmente h auf die Exzenterwellen f übertragen wird. Infolgedessen wird die Rolle e gegen Rolle c und / gepreßt, wodurch die Drehbewegung des Antriebsrades c auf die Trommel b übertragen wird, so daß ein Heben der Last erfolgt. Der Steuerhebel k steht durch die Stange η mit dem um Zapfen q drehbaren Bremshebel ν in Verbindung, der vorn den Bremsklotz 0 trägt. Sobald nun der Hebel k niedergelassen wird, kommen die Rollen e und / außer Eingriff mit der Antriebsrolle c bezw. der Reibscheibe m, und durch das Gewicht q * wird der Bremsklotz ο fest gegen den Rand der Reibscheibe m gepreßt und letztere festgehalten, so daß die Last schwebend gehalten wird. Bei nur teilweisem Anheben des Steuerseiles k, und zwar um so viel, daß die Zwischenrollen noch außer Eingriff sind, aber der Bremsklotz um etwas gelüftet ist, sinkt die Last.On the axis α, which is firmly mounted in two brackets r, the drum b with the screwed-on friction disk sits loosely. The drive wheel c, on whose long hub a gear wheel d, a pulley or the like is firmly keyed, also runs up the axis a. The intermediate rollers e and Z connected between the drive wheel c and the friction disk m are mounted on the one hand in the bearing plate g firmly connected to the axis α and on the other hand in the bearing plate s connected to this by the stud bolts t. The rollers e run on eccentric shafts /, which in turn carry a tooth segment h which is in engagement with the ring gear i. If the lever k, which is connected to the ring gear i , is lifted, which can be done directly by hand or remotely by means of a control cable, the ring gear i is rotated, which rotation is transmitted by the toothed segments h to the eccentric shafts f. As a result, the roller e is pressed against roller c and /, whereby the rotational movement of the drive wheel c is transmitted to the drum b , so that the load is lifted. The control lever k is connected by the rod η to the brake lever ν which is rotatable about pin q and which carries the brake block 0 at the front. As soon as the lever k is lowered, the rollers e and / come out of engagement with the drive roller c respectively. the friction disk m, and by the weight q * the brake pad ο is pressed firmly against the edge of the friction disk m and the latter is held so that the load is kept floating. If the control cable k is only partially raised, namely by so much that the intermediate rollers are still out of engagement, but the brake pad is slightly lifted, the load drops.

An Stelle zweier Rollenpaare e, I, wie dargestellt, können deren auch vier Verwendung finden.Instead of two pairs of rollers e, I, as shown, four can also be used.

Claims

Patent claim:

Winch with friction wheel drive and gear ratio engaged between drum and drive wheel, characterized in that the drum with the firmly connected friction disc (m) and the drive wheel (c ) sit loosely on one and the same fixed axle (a).

1 sheet of drawings.