DE1682301U - Befestigungsgeraet fuer autoschleppseil. - Google Patents
Befestigungsgeraet fuer autoschleppseil.Info
- Publication number
- DE1682301U DE1682301U DE1954G0008757 DEG0008757U DE1682301U DE 1682301 U DE1682301 U DE 1682301U DE 1954G0008757 DE1954G0008757 DE 1954G0008757 DE G0008757 U DEG0008757 U DE G0008757U DE 1682301 U DE1682301 U DE 1682301U
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fastening device
- tow rope
- connecting piece
- car tow
- flexible connecting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 7
- 238000010304 firing Methods 0.000 description 1
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60D—VEHICLE CONNECTIONS
- B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
- B60D1/14—Draw-gear or towing devices characterised by their type
- B60D1/18—Tow ropes, chains or the like
- B60D1/187—Tow ropes, chains or the like characterised by the connection to the towing vehicle or to the trailer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hooks, Suction Cups, And Attachment By Adhesive Means (AREA)
Description
Es sind Geräte bekannt, die ζχψ schnellen und mühelosen Befestigang
von Schleppseilen' an Hotärfahrzeugsn oder dgl* dienen» Sie
Schwierigkeiten» die bei ^Ler Handhabung dieser Geräte auftreten,
bestehen darin, dass die Möglichkeiten der Befestigung bei den.
verschiedenen Fahr2eug%pen unterschiedlich sind* In manchen
Fällen können klauen- oder klammerartige Vorrichtungen verwendet werdent die hinter die Stoss-Stange greifen. Hierfür besonders
geeignete Ausführungsformen sind bekannt. Is ist auch schon vorgeschlagen
worden, die Klammer so auszuführen, dass zwei Klauen verwendet werden, die durch einen Gummi- oder Federzug elastisch
miteinander verbunden werden und die ausserdem durch ein flexibles Verbindungsstück miteinander verbunden sind, in das das Zugseil
eingehängt wird» Bei anderen Fahrzeugen wieder ist die Befestigung
einer Klammer an der Stoss-Stange nicht möglich» man
igt dann gezwungen, die umständlichere Befestigungsart zu wählen,
bei deit %in $ au* Gurt oder Kette um die Achse oder dgl. geschlagen
wird...
Sas Gerät gemäss vorliegender leuerung vereinigt diese beiden
j ' Befestigungsmöglichkeiten in sich, dadurch dass das flexible
Verbindungsstück nur an einem Ende mit einer der obenerwähnten • Klauen fest verbunden ist, während sein anderes 3nde leicht lösbar
wahlweise mit der einen oder der anderen Klaue oder mit seinem
eigenen festen Ende verbunden werden kann. Auf diese Weise ist erreicht, dass das flexible Verbindungsstück auch als Schling
verbindung um die Achse oder Federung gelegt werden kann. Die
Klauen werden in diesem Fall nicht benützt.
Eine Ausführungsform der !feuerung sei näher erläutert anhand
der Abbildung·
Hierin bedeutet 1 das Schleppseil. Ss ist beispielsweise durch
die ringartige Klammer 2 mit dem Befeatigungsgerät verbunden*
Bas Befestigungsgerät besteht aus den Klauen 3a und 3b, die
durch die elastische Verbindung 4 miteinander verbunden sind. Siese Verbindung kann aus einem Gummizug oder aus Zugfedern bestehen.
An der einen Klaue 3& ist das flexible Verbindungsstück
5 dauernd befestigt* las Verbindungsstück iet ein Seil oder
Drahtseil oder ist als Kette ausgebildet. Sein anderes Snde kann wahlweise an eine der beiden Klauen oder in das feste 2nde des
Verbindungsstückes angehängt werden.
Bei der AusfEhrungsform gemäss ul&t Abbildung wird der Haken
? in das geeignet geformte Kettenglied 6 eingehängt.
Gemäss einer besonderen Ausfüiirungsform, der feuerung ist das
freie Inde des flexiblen Terbindungaatückes als Benkverschluas
ausgebildet* So zeigt z*B* die Abbildung, dass der Haken nur
dann aus ü^er linhängsteile gelöst werden kann, wenn er gleichzeitig
eine Irehbewegung ausführt»
Bin selbstständiges lösen der Verbindung wird hierdurch verhindert
*
Claims (2)
- S chutzansprüche1«) Befestigungsgerät für ein Autoschleppseil, bestehend aus zwei elastisch miteinander verbundenen Xlauen und einem flexiblen Terbindungsstüclc, dadurch gekennzeichnstf dass das flexible Verbindungsstück an einem Snde fest isit der einen Klaue verbunden ist und dass das andere Ende leicht iSsbar je nach Wahl mit der einen oder der anderen oder mit seinem festen Snde verbunden werden lcann·
- 2.) Befestigungsgerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet t dass das freie Bnd© des flexiblen Verbindungsstückes mit einem Renkverschluss ausgerüstet ist·
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1954G0008757 DE1682301U (de) | 1954-02-10 | 1954-02-10 | Befestigungsgeraet fuer autoschleppseil. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1954G0008757 DE1682301U (de) | 1954-02-10 | 1954-02-10 | Befestigungsgeraet fuer autoschleppseil. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1682301U true DE1682301U (de) | 1954-08-26 |
Family
ID=32080746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1954G0008757 Expired DE1682301U (de) | 1954-02-10 | 1954-02-10 | Befestigungsgeraet fuer autoschleppseil. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1682301U (de) |
-
1954
- 1954-02-10 DE DE1954G0008757 patent/DE1682301U/de not_active Expired
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