DE1678397C3 - Schlagschrauber - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf einen Schlagschrauber, dessen durch ein elastisches Druckmittel betriebener Motor im Werkzeuggehäuse gelagert und dessen vom Motor betriebener Hammer im Motor drehfest sowie 4c längsverschiebbar angeordnet ist, wobei das Werkzeuggehäuse in seinem vorderen Bereich einen amboßseitigen Hohlraum aufweist, in welchem ein mit dem Hammer zusammenwirkender Amboß umläuft, der angrenzend im Werkzeuggehäuse gelagert ist, und daß im hinteren Bereich des Werkzeuggehäuses ein Lagerkörper am Gehäusedeckel abgestützt ist, die beide einen gehäusedeckelseitigen Hohlraum begrenzen, sowie im Werkzeuggehäuse ferner eine über eine öffnung mit der Atmosphäre verbundene Druckmittel-Sammelkammer vorgesehen ist.

Bei einem bekannten Schlagschrauber dieser Art (vgl. z.B. US-PS 32 12 590) wird das Druckmittel einem Motorzylinder zugeführt, wo es einen Druck auf die Rotorflügel zwecks Drehung einer Rotorwelle ausübt, y, Es wurde festgestellt, daß dabei, trotz der besten Dichtungen, die zum Abdichten des Antriebsmediums im Innern des Motors verwendet werden, etwas von dem Druckmittel in die vorderen und hinteren Bereiche des Werkzeuggehäuses entweicht. Die Druckmittel- *«> menge ist gewöhnlieh in diesen Abschnitten unterschiedlich, und es ist daher in der Regel ein Druckunterschied zwischen diesen Abschnitten des Gehäuses vorhanden. Gewisse unerwünschte Einflüsse können direkt von diesem erwähnten Druckunterschied '>■> herrühren. Zum Beispiel werJen die Schmiermittel durch den Druckunterschied weitergetrieben und als Folge hiervon weisen einige Innenflächen des Werkzeugs wenig Schmiermittel und andere Flächen viel Schmiermittel auf. Der erwähnte Druckunterschied kann sogar so groß werden, daß Schmiermittel aus dem Werkzeuggehäuse herausgeblasen wird. Die durch den Druckunterschied erzeugte Kraft beeinflußt ferner die Betriebsweise des Werkzeugs, indem sie als Brems- oder Hemmkraft gegen den Schub oder die Rückkehr des Werkzeughammers wirkt, je nachdem, wo sich der Hochdruckbereich befindet. Befindet sich der Hochdruckbereich im vorderen Teil des Werkzeugs, dann wird auf den Werkzeugamboß ein Druck ausgeübt, der eine Hemmung hervorruft, die die effektive Ausgangsleistung des Werkzeugs verringert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schlagschrauber der eingangs beschriebenen Art zu schaffen, bei dem Druckunterschiede zwischen den vorderen und hinteren Bereichen des Werkzeuggehäuses vermieden werden sowie die Eigenwanderung oder -bewegung des Schmiermittels innerhalb des Werkzeugs gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß im Werkzeuggehäuse ein Druckausgleichskanal den amboßseitigen Hohlraum über mindestens einen Querkanal im Lagerkörper mit dem gehäusedeckelseitigen Hohlraum verbindet.

Zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchec 2 und 3 gekcnnzeicnnet.

Ein Ausführungsbeispiel wird nun anhand der Figuren beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, wobei gewisse Teile weggebrochen sind und

F i g. 2 eine Querschnittsansicht entlang der Linie 2-2 der Fig. 1.

Es wird nun auf die Zeichnungen Bezug genommen. In diesen ist ein durch ein elastisches Druckmittel betätigter Schlagschrauber gezeigt, der ein Werkzeuggehäuse 10 aufweist, das einen umlaufenden Flügelmotor 12 einschließt. Der Flügelmotor in mit einem Rotor 14 versehen, der sich zwischen einem vorderen Lagerkörper 16 und einem hinteren Lagerkörper 18 erstreckt. Der Rotor 14 ist mit Wellenenden ausgerüstet, die drehbeweglich in einer vorderen Lageranordnung 20 und einer hinteren Lageranordnung 22 gelagert sind.

Der hintere Lagerkörper 18 besteht aus einem ringförmigen Körper mit einer Bohrung 24 und einer Aufbohrung 25, und er ist in satter Anlage mit dem Flügelmotor 12 angeordnet. Das hintere Wellenende des Rotors 14 ist in dvr Bohrung 24 des Lagerkörpers 18 angeordnet, während die rückwärtige Lageranordnung 22 auf dem hinteren Wellenende innerhalb der Aufbohrung 25 abgestützt ist. Der Rotor ist mit einem nach innen ragenden Bund 26 neben dem Wellenende versehen, gegen den eine Rollcnlageranordnung 27 und eine Druckfeder 28 gelegt sind. Die Druckfeder verläuft zwischen der Rollenlageranordnung und einer Federschale 30.

Der Lagerkörper 18 ist aus Gründen, die noch erläutert werden, in Einbaulage relativ zum Werkzeuggehäuse 10 fixiert, indem er durch einen Stift 40 an einem Gehäusedeckcl 34 und durch einen Stift 41 am Flügelmotor 12 befestigt ist. Der beschriebene Werkzeugaufbau begrenzt einen gehäusedeckelseitigen Hohlraum 42 in der Aufbohrung 25 /wischen der Lageranordnung 22 und dem Gehäusedeckel 34. Ein ähnlicher Bereich ist bis zu einem gewissen Ausmaß im allgemeinen in allen .Schlagschrauber!! vorhanden, und das Druckmittel für den Motorantrieb hat das

Bestreben, in diesen Bereich zu entweichen, und zwar trotz der besten Abdichtungen zur Verhinderung dieses Austritts. Allgemein ausgedrückt, das Druckmittel entweicht durch die Verbindungsstelle zwischen hinterem Lugerkörper 18 und Rotor 14 in dem Hohlraum 42. s Beim vorliegenden Schlagschrauber ist der Leckagebereich vergrößert, um den gehäusedeckelseitigen Hohlraum 42 als eine Sammelkammer für das Druckmittel auszubilden.

Der Rotor i4 ist mit einer zentralen Bohrung 46 m versehen, von der ein Teil, zwecks drehfester und längsverschiebbarer Lagerung eines Hammers 48 in dieser Bohrung, mit einer Keilverzahnung versehen ist. Der Hammer 48 ist an seinem vorderen Ende mit einer Anzahl von Klauen 50 versehen, die mit Klauen 52 an einem drehbaren Amboß 54 zusammenwirken. Der Amboß 54 ist in einer Buchse 55 im vorderen Teil des Werkzeuggehäuses 10 gelagert und so angeordnet, daß er sich in üblicher Weise aus dem Werkzeuggehäuse heraus erstreckt. Er ist ferner mit Antriebsabflachungen 56 versehen. Der Amboß wird durch eine Welle 58 angetrieben, die sich durch den Hammer 48 ¹TiIt seitlichem Spiel erstreckt und in einem erweiterten Abschnitt endet, der sich in den Amboß erstreckt und mit diesem verstiftet ist. Der hintere Endabschnitt der Welle 58 ist in einer Nockenanordnung mit der allgemeinen Ausführung festgelegt oder fixiert, die in der US-PS 31 56 334 gezeigt und beschrieben ist. Das hintere Ende der Welle 58 hat einen verringerten Durchmesser, um Abflachungen an dem Ende vorzusehen, das der Nockenanordnung zugewendet ist, und dieses Wellenende verläuft im allgemeinen gegen die Öffnung 38 in der Federschale 30, damit zwecks Schmierung der beweglichen und in Berührung miteinander siehenden Flächen des Schlagschrauber das Schmiermittel eingeführt werden kann.

Das Werkzeuggehäuse 10 ist aufgebohrt#oder auf andere Weise mit einem ringförmigen amboßseitigen Hohlraum 62 in der Nähe der Klauen 50 und 52 versehen. Dieser Hohlraum bildet eine vordere Sammelkammer für ein leckendes Druckmittel am vorderen Ende des Flügelmotors 12. Das erwähnte Druckmittel tritt in der Praxis zwischen einem vorderen Wellenende 64 des Rotors 14 und dem vorderen Lagerkörper 16 aus. Bei bekannten Schlagschraubern der hier beschriebenen Art sind bis ;ίι einem gewissen Ausmaß den Hohlräumen 42 und 62 ähnliche Hohlräume vorhanden, was mehr oder weniger durch die Konstruktion bedingt ist. Infolge ihrer Existenz und aufgrund der Tatsache, daß das Druckmittel für den Flügelmotor in diese Hohlräume entweicht, wird ein Druckunterschied im Innern des Schlagschraubers zwischen den zwei Hohlräumen erzeugt.

In dem Ausführungsbeispiel der Erfindung sind die zwei Hohlräume baulich in die Werkzeugkonstruktion ys eingefügt. Das Werkzeuggehäuse 10 ist mit einem sich in Längsrichtung erstreckenden Druckausgleichskanal 66 versehen, der die zwei Hohlräume 42 und 62 verbindet. Wie aus Fig. I der Zeichnungen hervorgeht, steht der Druckausgleichskanal 66 unmittelbar mit dem fu amboßseitigen Hohlraum 62 in Verbindung, und er verläuft im allgemeinen geradlinig in Längsrichtung quer über die Oberseite des Werkzeuggehäuscs 10 zum hinteren Lagerkörper 18. Der hintere Lagerkörper ist mit einem Querkanal 68 ausgerüstet, der mit dem <·> Hohlraum 42 fluchtet und eine Verbindung zum Druckausgleichskanal 66 herstellt. Die zwei Hohlräume 42 und 62, welche in direkter Verbindung miteinander stehen, ermöglichen, daß sich die Druckmittel, die in sie eintreten, durch den Druckausgleichskanal 66 vermischen, wodurch der Druck üher das gesamte Werkzeuggehäuse ausgeglichen wird und ein Druckunterschied zwischen den vorderen und hinteren Bereichen des Schlagschraubers vermieden ist. Dadurch, daß der Druckunterschied quer über den Schlagschrauber ausgeschaltet ist, ist auch die Kraft beseitigt, welche die Längsbewegung des Hammers hemmt oder abbremst. Die Tatsache des Druckausgleichs an beiden Enden des Schlagschraubers gestattet es ferner, daß das durch den Fettnippel 36 eingespritzte Schmiermittel gleichförmig und auf natürliche Weise durch den Schlagschrauber wandern kann und ermöglicht ferner die gleichmäßige Verteilung des Schmiermittels auf alle beweglichen Teile, deren Flächen in Berührung mit anderen Teilen stehen. Das Schmiermittel wird hierdurch in beiden Längsrichtungen in Abhängigkeit »an den Kräften vorwartsbewegt, die durch den Flügeliiiotor und die rotierenden Teile erzeugt werden, und seine Wanderung wird nicht durch unerwünschte innere Druckkräfte abgebremst.

Die Art und Weise, in der das Druckmittel dem Flügelmotor 12 zugeführt wird, ist für die vorliegende Beschreibung verhältnismäßig unwichtig, und es können zu diesem Zweck irgendwelche herkömmlichen Einrichtungen verwendet werden. Eine solche Einrichtung ist in der US-PS 3Ϊ 56 334 beschrieben. Das Druckmittel wird vom Flügelmotor 12 weg durch die üblichen Zylinderauslaßöffnungen 71 in eine Druckmittelsammelkammer 70 abgelassen, die am Boden des Werkzeuggehäuses 10 angeordnet ist. Die Druckmittelsammelkammer steht mit einer atmosphärischen Ausiaßöffnung oder Entlüftung 72 in Verbindung. Das Werkzeuggehäuse ist ferner mit einem amboßseitigen Kanal 74 versehen, der mit dem amboßseitigen Hohlraum 62 und der Druckmittelsammelkammer 70 in Verbindung steht. In ähnlicher Weise ist ein lagerdeckelseitiger Kanal 76 im Werkzeuggehäuse 10 ausgebildet und er dient dazu, die Druckmittelsammelkammer 70 vermittels eines Kanals 78 in dem hinteren Lagerkörper 18 mit dem lagerdeckelseitigen Hohlraum 42 zu verbinden. Hieraus geht hervor, daß die Hohlräume 42 und 62 mit der Druckmittelsammelkammer 70 verbunden sind, die wiederum über die Auslaßöffnung 72 mit der Atmosphäre in Verbindung steht.

Das beschriebene Entlüftungssystem vermeidet auch dadurch einen Druckunterschied zwischen den Hohlräumen 42 und 62, daß diese effektiv auf atmosphäri schem Druck gehalten werden. Der hierbei im ar.ibouseitigen Hohlraum aufrechterhaltene und daher am vorderen Ende des Schlagschraubers vorliegende Druck ist somit relativ niedrig. Der Amboß 54 ist demzufolge nicht einem nach vorne gerichteten Druck unterworfen, wie dies gewöhnlich bei solchen Werkzeugen dcT Fall ist, so daß die effektive Ausgangsleistung des Schlagschraubers erhöht wird. Hinzu kommt, daß, da der Druck in den zwei Hohlräumen mit atmosphärigem Druck ausgeglichen wird, die ober, beschriebene unerwünschte Eigenschaft des Herausblasens des Schmiermittels wirksam vermieden ist.

Hier/u I F)IaIt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:

1. Schlagschrauber, dessen durch ein elastisches Druckmittel betriebener Motor im Werkzeuggehäuse gelagert und dessen vom Motor betriebener > Hammer im Motor drehfest sowie längsverscniebbar angeordnet ist, wobei das Werkzeuggehäuse in seinem vorderen Bereich einen amboßseitigen Hohlraum aufweist, in welchem ein mit dem Hammer zusammenwirkender Amboß umläuft, der iu angrenzend im Werkzeuggehäuse gelagert ist, und daß im hinteren Bereich des Werkzeuggehäuses ein Lagerkörper am Gehäusedeckel abgestützt ist, die beide einen gehäusedeckelseitigen Hohlraum begrenzen, sowie im Werkzeuggehäuse ferner eine über eine öffnung mit der Atmosphäre verbundene Druckmittelsammelkammer vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß im Werkzeuggehäuse (10) ein Druckausgleichskanal (66) den amboßseitigen Hohlraum (62) über mindestens einen Querkanal (68) im Lagerkörper (18) mit dem Gehäusedeckelseitigen Hohlraum (42) verbindet.

2. Schlagschrauber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein amboßseitiger Kanal (74) den amboßseitigen Hohlraum (62) und ein lagerdekkelscitiger Kanal (76, 78) den lagerdeckelseitigen Hohlraum (42) mit der Druckriiittelsammelkammer (70) verbindet.

3. Schlagschrauber nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichne'., daß der Lagerkörper (18) lagerdeckelseitig für acn zugehörigen Hohlraum (42) mit einer Aufbohrung (25) versehen ist.