DE1675521B

DE1675521B - Control valve for heating fluid circuits in motor vehicles

Info

Publication number: DE1675521B
Authority: DE
Inventors: Werner 7140 Ludwigsburg Fehr
Original assignee: Süddeutsche Kühlerfabrik Julius Fr. Behr, 7000 Stuttgart-Feuerbach

Description

6060

Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für Heizfiüssigkeitskreisläufe in Kraftfahrzeugen in Form eines Flachschieber, zur Steuerung der Durchflußmenge der Heizflüssigkeit mit einem in einem Ge-The invention relates to a control valve for heating fluid circuits in motor vehicles in the form of a flat slide to control the flow rate the heating fluid with an in one

■ :■ 1 ■: ■ 1

häuse verschwenkbaren, in Form einer Kurvenscheibe ausgebildeten Verschlußstück, wobei die Kurvenscheibe derartige Konturen aufweist, daß die in einem zugehörigen Wärmetauscher abgegegebene Wärmemenge proportional zur Verstellung eines Bedienungshebels ist.housing pivotable, designed in the form of a cam locking piece, the cam has such contours that the amount of heat given off in an associated heat exchanger is proportional to the adjustment of a control lever.

Bei Kraftfahrzeug-Heizeinrichtungen mit flüssigkeitserhitzten Wärmetauschern kann die Temperaturregelung entweder durch Einstellung der Wassermenge durch den Heizkörper (wasserseitige Regulierung) oder durch Zumischung kalter Frischluft zur angewärmten Luft (luftseitige Regulierung) geregelt werden. Bei derartigen Kraftfahrzeug-Warmwasserheizungen ist die Dosierung der Heizung jedoch schwierig einzustellen. Die Dosierung hängt von der Art des Regulierventils ab und von den Wärmeübertragungsverhältnissen im Wärmetauscher. Bei normaler Wassergeschwindigkeit kann die Wärmedurchgangszahl im Austauscher im Prinzip nur auf der Luftseite beeinflußt werden. Die sogenannte wasserseitige Regulierung erfolgt durch Regulierung der Durchflußmenge, während die luftseitige Regulierung durch Aufteilung der Luft vor dem Heizkörper erfolgt und sehr feinfühlig is... Es hat sich gezeigt, daß eine Änderung der durchfließenden Wassermenge um etwa 90 % zunächst praktisch noch keinen Einfluß auf die vom Heizkörper abgegebene Wärmemenge ausübt und erst die letzten 10% sich fühlbar auswirken. Die Einstellung ist daher außerordentlich schwierig.In the case of motor vehicle heating devices with liquid-heated heat exchangers, the temperature control can either be achieved by adjusting the amount of water through the radiator (water-side regulation) or by adding cold fresh air to the heated air (air-side regulation). In such motor vehicle hot water heaters however, it is difficult to adjust the dosage of the heating. The dosage depends on the Type of regulating valve from and on the heat transfer conditions in the heat exchanger. With normal In principle, the water speed can only determine the heat transfer coefficient in the exchanger on the air side to be influenced. The so-called water-side regulation takes place by regulating the flow rate, while the air-side regulation takes place by dividing the air in front of the radiator and very sensitive is ... It has been shown that a change the amount of water flowing through by about 90% initially practically no effect on the exerts the amount of heat given off by the radiator and only the last 10% have a noticeable effect. the Adjustment is therefore extremely difficult.

Es ist bereits ein Drosselhahn für die Regelung des Heißwasserdurchlaufs bei flüssigkeitserhitzten Wärmetauschern von Kraftfahrzeug-Heizeinrichtungen bekannt, der vorzugsweise in der vom Wärmeaustauscher kommenden Rückflußleitung angeordnet ist und über einen Bowdenzug mit einem in Reichweite des Fahrers angeordneten ßetätigungsglied gesteuert wird, bei dem der Drosselhahn mit einem unten offenen Hahnküken ausgestattet ist, in welchem sich auf dem gleichen Durchmesser zwei größere Durchflußquerschnitte einander gegenüberliegen, von denen als Vorauslaß in Öffnungsrichtung kleine Querschnittsausnehmungen abzweigen, und wobei ferner die Ouerschnittsausnehmungen durch einen die Kükenwand durchsetzenden feinen Säge- oder Frässpalt gebildet werden. Das zylindrisch durchbohrte Küken mit dem Anlaufschlitz muß ebenso wie die Hahnoberfläche fein bearbeitet und in ihren Durchmessern klein toleriert sein. Der Anlaufschlitz dient zur Kennlinien-Verbesserung. Dieser bekannte Drosselhahn hat jedoch den Nachteil, daß die Kennlinie nicht für eine dem Verstellweg proportionale Wärmeleistungsregelung geeignet ist und ferner den Nachteil eines zu großen und nicht von der ßinbauzeit unabhängigen Drehmomentes.There is already a throttle valve for regulating the flow of hot water in liquid-heated heat exchangers known from motor vehicle heating devices, preferably in the heat exchanger Coming return line is arranged and a Bowden cable with a within reach of the Driver arranged actuator is controlled, in which the throttle valve with an open at the bottom Cock plug is equipped, in which there are two larger flow cross-sections on the same diameter opposed to each other, of which small cross-sectional recesses as an outlet in the opening direction branch off, and furthermore the cross-section recesses through a plug wall penetrating fine sawing or milling gap can be formed. The cylindrically pierced chick with the run-up slot, like the faucet surface, must be finely machined and its diameters be tolerated small. The run-up slot is used to improve the characteristic curve. This well-known throttle valve has the disadvantage, however, that the characteristic curve is not suitable for a heat output control proportional to the adjustment path and also has the disadvantage of a too high torque that is not independent of the installation time.

Es ist ferner ein Ventil zur Steuerung von Warmwasserkreisläufen, insbesondere für die Innenraumbeheizung von Kraftfahrzeugen bekannt, bestehend aus einem Gehäuse mit Ventilsitz und einem über einen am Ventilgehäuse gelagerten Stellhebel bewegbaren Ventilkörper, wobei der mit einer ebenen Ringfläche als Ventilsitz zusammenwirkende Ventilkörper als quer zur Strömungsrichtung verschwenkbarer Schieber ausgebildet ist, dem an der Einströmseite eine unter Federkraft stehende und dem Anpreßdruck für die Abdichtung erzeugende Hülse zugeordnet ist. Auch dieses Ventil weist flieht die für die jeweils gewünschte Wärme notwendige Kennliniencharakteristik auf.It is also a valve for controlling hot water circuits, especially for interior heating known from motor vehicles, consisting of a housing with a valve seat and one over an adjusting lever which is movable on the valve housing and which has a flat annular surface The valve body cooperating as a valve seat can be pivoted transversely to the direction of flow Slide is formed, which on the inflow side is under spring force and the contact pressure is assigned for the seal generating sleeve. Also this valve points out the flees for each desired Heat necessary characteristics.

Es sind auch für andere Zwecke Flachschieberven- Durch den Erfindungsgegenstand wird eine strengFlat slide valves are also used for other purposes. The subject matter of the invention makes one strict

tile bekannt, bei denen in einem Gehäuse ein in Form proportionale Wärmeleistungsregelung bei konstan-tile known, in which a proportional heat output control in the form of a constant

einer Kurvenscheibe ausgebildetes Verschlußstück tem Pumpendruck des Systems erreicht. Bei Vollasta cam formed locking piece system reached system pump pressure. At full load

verschwenkbar angeordnet ist. Diesen Ventilen ist der Heizung durchströmt die dann erforderlicheis arranged pivotably. The heating then flows through these valves

gemeinsam, daß das Verschlußglied eine tropfenför- 5 maximale Wassermenge druckverlustlos das Ventil,together that the closure member a drop-free 5 maximum amount of water pressure loss the valve,

mige Kontur aufweist, wobei der Zentriwinkel etwa Bei den bekannten Regelventilen ist jedoch ein rela-has a moderate contour, where the central angle is about. However, with the known control valves a relative

45° beträgt und der Drehpunkt im Bereich des klein- tiv großer Druckabfall im Ventil zur Erreichung der45 ° and the pivot point in the area of the small, large pressure drop in the valve to achieve the

sten Krümmungskreises liegt. In einem bekannten erforderlichen Kennlinie nötig.most curvature is located. Necessary in a known required characteristic.

Ventil dieser Art ist die Verschlußscheibe zwar dünn, Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nach-Valve of this type, the closure disc is thin, An embodiment of the invention is according to

noer steif. Eine Lasche anliegend der Kurvenscheibe io folgend an Hand der Zeichnungen näher erläutert.noer stiff. A tab adjacent to the cam disk is explained in more detail below with reference to the drawings.

unter der Wirkung des Differenzdruckes zwischen der Es zeigtunder the effect of the differential pressure between the Es shows

Zufluß- und der Abflußleitung mit einer ebenen Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein erfindungs-Inflow and outflow line with a flat Fig. 1 is a longitudinal section through an invention

Dichtfläche gegen die Austrittsöffnung ist somit weder gemäß ausgebildetes Steuerventil,Sealing surface against the outlet opening is therefore neither in accordance with the control valve designed,

vorgesehen noch möglich. F i g. 2 einen Querschnitt durch das Steuerventilprovided still possible. F i g. 2 shows a cross section through the control valve

Fin weiteres bekanntes Ventil dient zur einmaligen 15 nach Fig. 1,Another known valve is used for the one-time 15 according to FIG. 1,

Einstellung, wobei nach der Einstellung die Ver- F i g. 3 eine erfindungsgemäß ausgebildete Kurven-Adjustment, after which the F i g. 3 a curve designed according to the invention

schlußscheibe mit Hilfe von Befestigungsschrauben scheibe,washer with the help of fastening screw washer,

fcMgeklemmt wird. Eine unregelmäßige und wahl- Fig. 4 das Ventilgehäuse in Zuström richtung ge-fcM is clamped. An irregular and optional Fig. 4 the valve housing in the inflow direction

vdse Verstellung der Kurvenscheibr ist bei diesem sehen undvdse adjustment of the cam is to be seen with this and

Ventil nicht möglich. ₂₀ F i g. 5 die Regelcharakterstik bezüglich der durch-Valve not possible. ₂₀ Fig. 5 the rule characteristics with regard to the

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein fließenden Wassermenge.The invention is based on the object of a flowing amount of water.

Steuerventil für Heizflüssigkeitskreisläufe in Kraft- Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbei-Control valve for heating fluid circuits in power- In the embodiment shown in Fig. 1

i'ahrzeugen der eingangs erwähnten Art zu schaffen, spiel wird das Steuerventil durch ein aus zwei Ge-To create vehicles of the type mentioned at the outset, the control valve is

Λν.-lches unter Vermeidung der Nachteile der bekann- häusehälften 1 und 2 bestehendes Gehäuse gebildet,Λν.-lches formed while avoiding the disadvantages of the known housing halves 1 and 2 existing housing,

ten Einrichtungen eine streng proportionale Wärme- 25 wobei an dem Gehäuse eine Flüssigkeitszuführung 3th devices a strictly proportional heat 25 with a liquid supply 3 on the housing

leistungsregelung ermöglicht und dabei eine Abdich- und eine Flüssigkeitsabführung 4 angebracht sind. Inenables power control and a sealing and a liquid drain 4 are attached. In

tang mit Bauelementen ohne kleine Meßtoleranzen dem Gehäuse ist eine Kurvenscheibe 5 mit Antriebs-tang with components without small measurement tolerances the housing is a cam 5 with drive

und ein gleichbleibendes, hinreichend kleines Dreh- welle 6 verschwenkbar gelagert. In einem Gehäuse-and a constant, sufficiently small rotating shaft 6 is pivotably mounted. In a housing

moment für manuelle oder automatische Verstellung vorsprung 7 ist zur Abdichtung ein O-Ring 8 vorge-torque for manual or automatic adjustment projection 7, an O-ring 8 is provided for sealing

erreicht werden. ₃₀ sehen und im Gehäusevorsprung 9 ein Lager 10. Fer-can be achieved. ₃₀ see and in the housing projection 9 a bearing 10.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung bei einem ner ist im Gehäuse auch noch ein Lager 11 für eineThis object is according to the invention in a ner is also a bearing 11 for a housing in the housing

Steuerventil der eingangs beschriebenen Art gelöst Achse 12 angeordnet, die ein Zahnrad 13 trägt, wel-Control valve of the type described at the outset, released axis 12, which carries a gear 13, wel-

durch die Kombination der Merkmale, daß die Kur- ches mit einem auf der Achse 6 befestigten Zahnraddue to the combination of the features that the cure with a gear attached to the axis 6

venscheibe in an sich bekannter Weise unmittelbar 14 kämmt.venscheibe directly 14 combs in a manner known per se.

zwischen Ein- und Austrittsöffnung des Schiebers an- 35 Dabei ist die Achse 12 bzw. das Zahnrad 13 mit geordnet ist, daß die Kurvenscheibe in der Verschluß- einem Hebel 15 für einen Bowdenzug oder dgl verstellung einen kreisförmigen Endteil aufweist, der sehen. Die elastische dünne Kurvenscheibe 5 legt sich größer als die Ein- und Austrittsöffnung des Ventils an die Innenwand der Gehäusehälfte 2. Im Durchist, daß die Kurvenscheibe eine derartige Kontur auf- flußquerschnitt der Flüssigkeitszuführung 3 und der weist, daß, ausgehend von der Verschlußstellung bis 40 Flüssigkeitsabführung 4 ist ein Ventilsitz 16 ange-50⁰O der Öffnungsstellung, ein linearer Anstieg der bracht, der in zweckmäßiger Weise eine Kerbe 17 durchfließenden Menge der Heizflüssigkeit von 0 bis aufweist. Die beiden Gehäusehälften 1 und 2 sind 2% und ab 50% bis nahezu 100% der öffnungs- mittels Schrauben 18 miteinander verbunden. Auf der stellung ein etwa exponentialer Anstieg der durch- Welle 6 ist ein Federelement, beispielsweise eine fließenden Menge der Heizflüssigkeit ab 2 % bis etwa 45 Druckfeder 19, angeordnet, welche die Kurven-100% erfolgt und ferner in an sich bekannter Weise scheibe 5 in ihrem zentralen Teil gegen die Gehäuseaus sehr dünnem, jedoch elastischem Material be- innenwand des Gehäuseteils 2 drückt und dadurch steht sowie eine ebene Dichtfläche aufweist, die gegen eine Abdichtung bewirkt.between the inlet and outlet opening of the slide 35 The axis 12 or the gear 13 is arranged with the fact that the cam disk in the locking a lever 15 for a Bowden cable or the like adjustment has a circular end part that can be seen. The elastic, thin cam disk 5 lies larger than the inlet and outlet opening of the valve on the inner wall of the housing half 2. In general, the cam disk has such a contour on the flow cross section of the liquid supply 3 and that, starting from the closed position up to 40 4 is a liquid discharge valve seat placed, which conveniently has a notch 16 is O-50 ⁰ the open position, a linear increase in the amount of 17 flowing through the heating fluid from 0 to. The two housing halves 1 and 2 are connected to one another by 2% and from 50% to almost 100% of the opening by means of screws 18. In the position of an approximately exponential increase in the through-wave 6, a spring element, for example a flowing amount of heating fluid from 2% to about 45 compression spring 19, is arranged, which takes the curve 100% and also disc 5 in a known manner its central part presses against the housing made of very thin but elastic material on the inner wall of the housing part 2 and thereby stands and has a flat sealing surface which acts against a seal.

einen an der Austrittsöffnung befindlichen Dichtsitz F i g. 2 zeigt das Steuerventil in Blickrichtung entgedrückt wird. 50 gegengesetzt zur Strömungsrichtung. Dabei ist dera sealing seat F i g located at the outlet opening. 2 shows the control valve depressed in the viewing direction will. 50 opposite to the direction of flow. Here is the

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist es Ventilsitz 16 mit der Kerbe 17 deutlich sichtbar,According to a further development of the invention, the valve seat 16 with the notch 17 is clearly visible,

zweckmäßig, wenn im Ventilsitz eine Kerbe vorge- Aus Fig. 3 ist ersichtlich, daß die Kurvenscheibe3It is useful if there is a notch in the valve seat

sehen ist. Durch diese Kerbe werden bei kleinen Ven- eine erfindungsgemäß ausgebildete Kurvenkontur 20see is. With small veins, this notch creates a curve contour 20 designed according to the invention

tilöffnungen klar definierte geometrische Verhältnisse aufweist sowie einen kreisförmigen Scheibenteil 21,valve openings has clearly defined geometrical relationships and a circular disk part 21,

geschaffen. 55 dessen Fläche größer ist als der Querschnitt der Flüs-created. 55 whose area is larger than the cross-section of the river

Zur Verstellung der Kurvenscheibe ist zweckmäßi- sigkeitszu- bzw. abführung.To adjust the cam disc, there is an expedient supply and discharge.

gerweise ein manuell bedienbarer oder selbsttätig Der Kurvenverlauf 20 der Kurveascheibe. S, alsogerweise a manually operated or automatically The curve profile 20 of the cam disk. S, so

wirkender Schwenkantrieb vorgesehen. die Steigung als Funktion vom Drehwinkel der An-acting swivel drive provided. the slope as a function of the angle of rotation of the

Eine konstruktiv besonders vorteilhafte Form er- triebswelle ist an sich berechenbar, so daß jede beliegibt sich dann, wenn das Gehäuse etwa in der Ebene 60 bige Kennlinie dem Steuerventil zugeordnet werdenA drive shaft form which is particularly advantageous in terms of construction can be calculated per se, so that each one remains as it is when the housing is assigned to the control valve approximately in the level 60 bige characteristic curve

der Kurvenscheibe geteilt ausgebildet und die Hälften kann. Dadurch ergibt sich auch eine eindeutige Re-the cam is designed to be divided and the halves can. This also results in a clear re-

mittels Schraube» oder dgl. verbunden sind. produzierbarkeit des Mengenstromes, insbesondereAre connected by means of a screw »or the like. producibility of the mass flow, in particular

Zur Erhöhung der Abdichtung ist es zweckmäßig, der kleinen Durchflußmengen im Teillastgebiet der im Gehäuseinneren auf der Welle der Kurvenscheibe Heizung.To increase the seal, it is advisable to use the small flow rates in the partial load area Heating inside the housing on the shaft of the cam disk.

ein federndes Element, insbesondere eine Spiraldruck- 6s Die Absperrung des Flüssigkeitsstromes erfolgt mit feder, anzuordnen, welche die elastische Kurven- dem kreisförmigen Scheibenteil 21, der durch dena resilient element, in particular a spiral pressure 6s The liquid flow is shut off with spring to arrange, which the elastic curves- the circular disk part 21, which by the

scheibe dichtend gegen eine Gehäusewand bzw. den herrschenden Differenzdruck vor und hinter der Ktir-disk sealing against a housing wall or the prevailing differential pressure in front of and behind the body

Ventilsitz andrückt. venscheibe 5 fest an die die Flüssigkeitsabführung 4Valve seat presses. venscheibe 5 firmly to which the liquid drainage 4

umgebende ebene Fläche bzw. den Ventilsitz 16 gepreßt wird. Die Flüssigkeitsabsperrung erfolgt daher mit einer Leckwassermenge, die um so kleiner ist, je größer der Differenzdruck ist.surrounding flat surface or the valve seat 16 is pressed. The liquid shut-off is therefore carried out with a leakage amount that is smaller, the greater the differential pressure is.

Wird der Ventilsitz 16 ohne Kerbe 17 ausgebildet, dann ergibt sich bei kleineren Öffnungsverhältnissen ein sichelförmiger Durchflußquerschnitt. Dieser sichelförmige Durchflußquerschnitt bewirkt jedoch, daß schon kleinere Toleranzen der Kurvenscheibe große Änderungen des Durehflußquerschnittes und damit der durchfließenden Wassermenge ergeben. Durch die Kerbe 17 werden insbesondere bei kleinen Ventilöffnungen klar definierte geometrische Verhältnisse geschaffen, so daß auch bei Toleranzen der Kurvenscheibe nur geringfügige Änderungen der eingestellten durchfließenden Wassermenge auftreten können.If the valve seat 16 is formed without a notch 17, this results in smaller opening ratios a sickle-shaped flow cross-section. However, this sickle-shaped flow cross-section causes that even smaller tolerances of the cam disc large changes in the flow cross-section and thus the amount of water flowing through. Through the notch 17 are especially small Valve openings created clearly defined geometrical relationships, so that even with tolerances Cam disc only slight changes in the set amount of water flowing through occur be able.

In F i g. 4 ist die Ansicht des Steuerventils in Strömungsrichtung dargestellt. Dabei ist strichliert eine Kurvenscheibe S eingezeichnet, und zwar in der Schließstellung.In Fig. 4 is the view of the control valve in the direction of flow shown. A cam S is shown in dashed lines, namely in the Closed position.

In F i g. 5 sind zwei Kennlinien 22 und 23 dargestellt, die die durchfließende Wassermenge in Abhängigkeit vom Öffnungsweg am Bedienungshebel wiedergeben. Beim erfindungsgemäß ausgebildeten Steuerventil, entsprechend der Kennlinie 22, erwirkt eine Verschiebung des Bedienungshebels um 50% eine Änderung der durchfließenden Wassermenge um nur 2 %, während die letzten 98 % der durchfließenden Wassermenge auf 50% des Bedienungsweges reguliert werden. Die Änderung der Durchflußmenge um etwa 2»/o ergibt auf Grund der Wärmeübergangsverhältnisse im Heizkörper eine Änderung der Wärmeleistung um etwa 50°/o. Dies bedeutet, daß sich die Wärmeleistung der Heizungsanlage proportional und linear mit dem Verstellweg am Bedienungshebel ändert. Somit läßt sich die gewünschte Wärmemenge feinfühlig einstellen. Der nichtlineare Zusammenhang zwischen abgegebener Wärmemenge und durchfließender Wassermenge ist durch die besondere Form der Kurvenkontur 20 berücksichtigt. Die bekannten Ventile weisen eine Kennlinie, entsprechend der Kurve 23 auf, wonach die durchfließende Wassermenge nahezu proportional zum Öffnungsweg am Bedienungshebel ist. Dadurch ist es nicht möglich, die gewünschte Wärmemenge durch eine etwa lineare Bewegung des Bedienungshebels einzustellen. Dieser nichtlineare und nicht proportionale ZusammenhangIn Fig. 5 shows two characteristic curves 22 and 23 which depend on the amount of water flowing through reflect the opening path on the operating lever. When trained according to the invention Control valve, according to the characteristic curve 22, is effected a shift of the operating lever by 50% a change in the amount of water flowing through only 2%, while the last 98% of the flowing water volume on 50% of the operating path be regulated. The change in the flow rate by about 2 »/ o is due to the heat transfer conditions in the radiator there is a change in the heat output of about 50%. This means that the Heat output of the heating system proportionally and linearly with the adjustment range on the control lever changes. In this way, the desired amount of heat can be set sensitively. The non-linear relationship between the amount of heat given off and the amount of water flowing through is due to the special shape the curve contour 20 is taken into account. The known valves have a characteristic curve corresponding to the Curve 23, according to which the amount of water flowing through is almost proportional to the opening path on Control lever is. As a result, it is not possible to achieve the desired amount of heat through an approximately linear To adjust the movement of the operating lever. This non-linear and non-proportional relationship

zwischen Wärmemenge und Bedienungsweg führt zu erheblichen Schwierigkeiten bei der Einregulierung der gewünschten Heizleistung. Diese Schwierigkeiten wirken sich in zweifacher Hinsicht negativ auf die Fahrsieherheit aus. Dutch die schwierige Einregulte-between the amount of heat and the way of operation leads to considerable difficulties in adjustment the desired heating output. These difficulties negatively affect the company in two ways Fahrsieherheit from. Dutch the difficult balancing

rung ist es dem Fahrzeuglenker nur in den seltensten Fällen möglich, eine für ihn optimale Raumtemperatur einzuregulieren. Dadurch wird seine Konzentrationsfähigkeit und die Aufmerksamkeit für das Verkehrrgischehen negativ beeinflußt. Durch die schwie-It is rarely the case for the driver of the vehicle In some cases it is possible to regulate an optimal room temperature for him. This increases his ability to concentrate and negatively affects the awareness of the traffic situation. Due to the difficult

»5 rige Einregulierung, die während der Fahrt vorgenommen werden muß, wird der Fahrzeuglenker außerdem vom Verkehrsgeschehen abgelenkt, was sich ebenfalls nachteilig awt die Verkehrssicherheit auswirkt.»5 rige adjustment that takes place while driving must be made, the vehicle driver is also distracted from the traffic, what traffic safety is also disadvantageous.

Die Erfindung ist nicht ausschließlich bei Kraftfahrzeugheizungen anwendbar, sondern auch in gleich vorteilhafter Weise für die stationäre Heizungs- und Luftungstechnik und auch für den chemischen Apparatebau. The invention is not exclusively applicable to motor vehicle heaters, but also in the same way advantageously for stationary heating and ventilation technology and also for chemical apparatus construction.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

I 675 claims:

1. Control valve for heating fluid circuits in Motor vehicles, in the form of a flat slide to control the flow rate of the heating fluid with a pivotable in a housing, designed in the form of a cam Closure piece, wherein the cam has such a contour that the associated Heat exchanger heat output proportional to the adjustment of a control lever is characterized by the combination of the following features:

a) The cam is in a manner known per se directly between the inlet and outlet opening of the slide arranged,

b) the cam has a circular end portion in the closed position, the is larger than the inlet and outlet opening of the valve,

c) the cam has such a contour that, starting from the closed position to 50% of the open position, a linear increase in the amount of heating fluid flowing through from 0 to 2% and from 50 ⁰ Zo to almost 100% of the open position an approximately exponential increase in the the amount of heating fluid flowing through is from 2% to about 100%,

d) the cam consists in a manner known per se of very thin, but elastic Material, and

e) the elastic cam has a flat sealing surface, which against one of the Outlet opening located sealing seat is pressed.

2. Control valve according to claim 1, characterized in that a notch is provided in the valve seat is.

3. Control valve according to claim 2, characterized by a manually operable or automatic acting swivel drive for the cam.

4. Control valve according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that the housing is designed to be divided roughly in the plane of the cam disc and the halves by means of screw-i-so ben or the like. Are connected.

5. Control valve according to claim 1 and following, characterized in that inside the housing A resilient element, in particular a spiral compression spring, is arranged on the shaft of the cam disk is to press the elastic cam against the sealing seat.