DE166801C

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Publication number: DE166801C
Application number: DENDAT166801D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

20. März 1883March 20, 1883

Die Anhängung einrädriger Beiwagen seitlich an einem Fahrrad geschieht bisher durch Scharnierverbindungen. Damit ist nun notwendig der Übelstand verknüpft, daß, sobald das Fahrrad in eine geneigte Stellung' gebracht wird, etwa beim Durchfahren von Kurven, auch der Beiwagen sich schräg einstellen muß. Der Überführung in die neue Lage setzt dieser jedoch einen gewissen, durch den Zug der Verbindungsstangen zu überwindenden Widerstand entgegen, so daß einerseits dem Fahrer die Erlangung der für das Durchfahren einer Kurve erforderlichen neuen Gleichgewichtslage erschwert und andererseits leicht ein seitliches Gleiten der Lauffläche des Rades des Beiwagens herbeigeführt wird, was natürlich für den Laufreifen schädlich ist.One-wheeled sidecars have been attached to the side of a bicycle so far Hinge connections. With this the evil is connected that, as soon as the bicycle is brought into an inclined position, for example when driving through curves, and the sidecar also adjust itself at an angle got to. However, the transfer to the new position sets a certain level to be overcome by pulling the connecting rods Resistance against, so that on the one hand the driver to obtain the new necessary for driving through a curve Equilibrium difficult and on the other hand easy lateral sliding of the running surface of the Wheel of the sidecar is brought about, which is of course harmful to the tire.

Zur Vermeidung dieser Nachteile ist nach vorliegender Erfindung das Fahrrad mit dem seitlich angehängten einrädrigen Fahrzeug durch schwingende Gelenkstücke verbunden, die durch je einen Drehzapfen mit einem am Fahrradrahmen angebrachten Träger und mit einem Träger am Gestell des Laufrades verbunden sind. Durch eine derartige Verbindung wird der Abstand zwischen Fahrrad und Beiwagen nicht genau festgelegt, sondern er vergrößert oder verkleinert sich durch Ausschwingen der Gelenkstücke, sobald das Fahrrad sich in einem oder dem anderenTo avoid these disadvantages, according to the present invention, the bicycle with the side-mounted single-wheel vehicle connected by swinging joints, each through a pivot with a carrier attached to the bicycle frame and with are connected to a carrier on the frame of the impeller. By such a connection the distance between the bike and the sidecar is not precisely defined, but increases or decreases Swing out of the joint pieces as soon as the bike is in one or the other

Sinne seitlich neigt. Der Beiwagen braucht also nicht in dieselbe Neigung hineingezogen zu werden. 'Senses sideways. So the sidecar does not need to be drawn into the same inclination to become. '

In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the accompanying drawing.

Fig. ι zeigt im Grundriß eine Ausführungsform der Verbindung zwischen dem hinteren Teil des einrädrigen Anhängewagens und dem Fahrrad. Fig. 2 ist eine Vorderansicht in der Richtung des Pfeiles in Fig. 1 gesehen. Fig. 3 zeigt eine Rückansicht der Verbindung des Vorderteiles des einrädrigen Anhängewagens mit dem Fahrrad, und Fig. 4 zeigt eine Rückansicht eines mit einem Fahrrad verbundenen einrädrigen Anhängewagens.Fig. Ι shows in plan an embodiment of the connection between the rear Part of the one-wheel trailer and bicycle. Fig. 2 is a front view in seen in the direction of the arrow in FIG. Figure 3 shows a rear view of the connection of the front part of the single-wheel trailer with the bicycle, and Fig. 4 shows a rear view of a one-wheel trailer connected to a bicycle.

Die Ansätze A sind entweder starr oder durch Bolzen einstellbar mit dem Rahmen des einrädrigen Anhängewagens verbunden. Die Teile des Rahmens können, wie üblich, röhrenförmig gestaltet sein, um die Ansätze A aufzunehmen. Mit diesen Ansätzen verbunden sind die Gelenkstücke B, deren obere Enden an Arme C angeschlossen sind, die z. B. durch Bolzen C¹ mit den an einem Widerlager D befestigten Platten C² verbunden sind.The approaches A are connected either rigidly or adjustable by bolts to the frame of the single-wheel trailer. The parts of the frame can, as usual, be tubular in order to receive the lugs A. Connected to these approaches are the articulation pieces B, the upper ends of which are connected to arms C which, for. B. are connected to the plates C ² attached ^{to an abutment D by bolts C 1.}

Das Widerlager D ist durch Bolzen FF¹ an der unteren Rahmenstange E befestigt. Die Bolzen F sind in Klemmbacken G eingeschraubt, deren Gegenbacken G¹ zwischenThe abutment D is attached to the lower frame rod E by bolts FF ^1. The bolts F are screwed into clamping jaws G , their counter jaws G ¹ between

der Platte D und der Stange E liegen. Die Bolzen E¹ dienen zur Befestigung ähnlicher Backen G² G³. Die Rahmenstange E ist zwischen den Backen G G¹ und G² G³ und die Platte D zwischen den Schraubenmuttern G⁴ F² festgeklemmt. Der Abstand des Widerlagers D von der Rahmenstange E kann geändert werden, damit das Rad des angehängten Wagens parallel zur Mittelebene des Fahrrades eingestellt werden kann.the plate D and the rod E lie. The bolts E ¹ are used to fasten similar jaws G ² G ³ . The frame rod E is clamped between the jaws GG ¹ and G ² G ³ and the plate D between the screw nuts G ⁴ F ^2. The distance of the abutment D from the frame rod E can be changed so that the wheel of the attached trolley can be set parallel to the center plane of the bicycle.

In Fig. 3, welche die Aufhängung des Vorderteiles des Wagensitzes zeigt, ist der Ansatz H an einen einwärts ragenden Teil des Wagensitzrahmens angeschlossen und durch ein Gelenk J mit dem Arm K verbunden, welcher bei IO mit dem Klemmring L für den Fahrradrahmen verbunden ist.In Fig. 3, which shows the suspension of the front part of the car seat, the extension H is connected to an inwardly projecting part of the car seat frame and connected by a joint J to the arm K , which is connected at IO to the clamping ring L for the bicycle frame.

Claims

Patent claim:

Connection "of a bicycle with a one-wheeled sidecar attached to the side, characterized by articulated pieces (BJ) which are connected on the one hand to lateral extensions (AH) of the sidecar, on the other hand to rods (CK) or the like, which in turn are attached to the bicycle frame in such a way that that the vertical central planes laid by the wheel of the sidecar and the bicycle are parallel to one another.

1 sheet of drawings.