DE166559C

DE166559C -

Info

Publication number: DE166559C
Application number: DENDAT166559D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist eine Stromzuführungseinrichtung für elektrische Eisenbahnen mit mechanisch eingeschalteten Teilleitern. Die Erfindung kennzeichnet sich durch die bauliche Ausführung, welche es gestattet, mit einfachen und betriebssicheren Mitteln die beiden die unter Strom zu setzende, im Bereich des Stromabnehmers liegende Kontaktschiene begrenzenden Schalthebel mechanisch miteinander so zu verbinden, daß der eine den anderen mit einschaltet, eingeschaltet hält und hiernach mit ausschaltet, wobei es belanglos ist, welche Länge die betreffende Kontaktschiene hat.The invention relates to a power supply device for electric railways with mechanically switched on sub-conductors. The invention is characterized by the structural design, which it allows, with simple and reliable means, the two to be energized, Mechanical contact bar delimiting the switch lever located in the area of the pantograph to connect with each other in such a way that one switches on the other, switched on holds and then switches off with it, whereby it is irrelevant which length is in question Has contact bar.

Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. ι eine Teilstrecke in Ansicht bezw. Längsschnitt, Fig. 2 einen Querschnitt nach Linie A-B in Fig. 1, Fig. 3 eine vordere Ansieht des Gestells, Fig. 4 einen Auslösehebel.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely Fig. Ι shows a section in view or respectively. Longitudinal section, FIG. 2 a cross section along line AB in FIG. 1, FIG. 3 a front view of the frame, FIG. 4 a release lever.

Zwischen dem Fahrgleis, etwa 5 cm höherBetween the track, about 5 cm higher

als die Fahrschiene, ist die Teilleiterschiene a gelagert, die in bestimmten Entfernungen auf eine kurze Strecke unterbrochen und an ihren Enden je eine Aussparung besitzt.as the running rail, the partial conductor rail a is stored, which is interrupted over a short distance at certain distances and has a recess at each of its ends.

An den Unterbrechungsstellen sind an einem unter der Schiene α aufgestellten Bock b zwei Schalthebel c und d drehbar gelagert, die mit Kontaktstangen e gelenkig verbunden sind.At the interruption points, two switching levers c and d are rotatably mounted on a stand b set up under the rail α and are articulated with contact rods e.

Letztere sind im Bock b geführt, mit Gegengewichten versehen und gleiten mit den unteren Enden in isoliert aufgesetzten Kontaktbüchsen f, die mit Isolierbüchse g versehen sind.The latter are guided in the bracket b , provided with counterweights and slide with the lower ends in insulated contact bushes f, which are provided with insulating bushes g .

Das unterirdisch verlegte isolierte Leitungskabel h ist mit den Büchsen g und innerhalb derselben mit den Kontaktfedern i, die beim Nichtbefahren der Strecke das untere Ende der Kontaktstange e nicht berühren, leitend verbunden. The insulated cable h laid underground is conductively connected to the sockets g and within the same to the contact springs i, which do not touch the lower end of the contact rod e when the route is not driven.

Die Schalthebel c haben seitliche Ansätze k, welche beim Einschalten des Stromes in eine Teilstrecke durch am Bock b gelagerte, mit ^ Gegengewichten versehene Knaggenhebel / gesperrt werden.The switching levers c have lateral projections k which, when the current is switched on, are blocked in a section by cog levers / provided with counterweights on the bracket b.

An den Böcken b sind Seilrollen m und n gelagert, von denen die Rolle m des einen Bockes mit der Rolle η des anderen Bockes durch doppelten Drahtzug 0 und ρ verbunden sind. Die Enden der Drahtzüge sind an den Kontaktstangen e befestigt. B to the blocks rope pulleys are mounted and m n, m of which the role of a bracket with the roller η of the other bracket by double Drahtzug 0 and ρ are connected. The ends of the wire pulls are attached to the contact rods e .

q und r sind Spannrollen für die Drahtzüge, die entweder durch Gewichte selbsttätig wirken oder durch Schrauben nachgespannt werden können. q and r are tensioning pulleys for the wire pulls, which either act automatically using weights or can be retightened using screws.

An dem vorderen Wagen des Zuges ist ein Stromabnehmer s und an einem der Wagen ein keilförmiger Auslöser t (Fig. I und 4) angebracht. A pantograph s is attached to the front car of the train and a wedge-shaped trigger t (FIGS. I and 4) is attached to one of the cars.

Der Stromabnehmer s hat vorn ein Rad u, welches die Schalthebel c und d herunterdrückt, das dahintersitzende Rad ν ist federnd und dient zum Abnehmen und Weiterleiten des Stromes.The current collector s has a wheel u at the front, which presses down the switch levers c and d , the wheel ν sitting behind it is resilient and serves to take and forward the current.

Die Wirkungsweise ist folgende: In der gezeichneten Stellung des Stromabnehmers s ist der rechte Schalthebel d durch diesen heruntergedrückt, wodurch vermittels des Drahtzuges 0 der in der Fahrtrichtung nächstfolgende, die Teilleiterschiene α an dem an-The mode of operation is as follows: In the drawn position of the current collector s , the right switching lever d is pressed down by this, whereby by means of the wire pull 0 the next following in the direction of travel, the partial conductor rail α on the other

deren Ende begrenzende Schalthebel c ebenfalls heruntergezogen und durch die von selbst einfallenden Sperrhebel / festgehalten wird. Die Enden der Kontaktstangen e stoßen auf die Kontaktfedern i, und die mittlere Teilstrecke cad wird eingeschaltet. ■ Beim Weiterfahren, nachdem der Stromabnehmer den rechten Schalthebel d verlassen hat, bleibt dieser infolge der Sperrung des Schalthebels c durch die Knaggenhebel / so lange mit der Teilleiterschiene α in Verbindung, bis der Auslöser t die Hebel / nach auswärts drückt, so daß sie von den seitlichen Ansätzen k des Schalthebels c abgleiten. "' Dann gehen Schalthebel c und d durch den Einfluß der Gegengewichte gleichzeitig aufwärts, und die Teilleiterschiene α ist ausgeschaltet.whose end limiting shift lever c is also pulled down and held by the self-engaging locking lever /. The ends of the contact rods e meet the contact springs i, and the middle section cad is switched on. ■ When driving further, after the current collector has left the right switching lever d , this remains in connection with the partial conductor rail α as a result of the locking of the switching lever c by the cog lever / until the trigger t pushes the lever / outwards so that it from slide off the lateral lugs k of the shift lever c. Then switch levers c and d go up simultaneously due to the influence of the counterweights, and the partial conductor rail α is switched off.

Bei der Rückwärtsfahrt geschieht der beschriebene Vorgang in umgekehrter Richtung, und zwar mittels der Drahtzüge p. When reversing, the process described takes place in the opposite direction, by means of the pull wires p.

Claims

Patent claim:

Power supply device for electrical railways with sub-conductors to be switched on mechanically, characterized in that a switching lever (c or d) with articulated contact rod (e) is arranged at both ends of each sub-conductor rail (a) , which are connected to one another by wire pull (op), that the pulling a shift lever (d) together with the associated contact rod (s) (by the pantograph s) at the same time the anderej following in the direction of travel lever fc) together with the associated rod (s) downward when depressed, whereupon the latter blocked by Knaggenhebel (I) and thus the relevant sub-conductor rail (a) is conductively connected at both ends to the underground main line fh) , while a trigger ft) on the train triggers the locking of the second switch lever fc) and then weights both switch levers fc d) and contact rods fe ) are raised and thus the partial conductor rail fa) left by the train is de-energized.

1 sheet of drawings.