DE1658506A1

DE1658506A1 - Manufacturing process of a stone road surface

Info

Publication number: DE1658506A1
Application number: DE19671658506
Authority: DE
Inventors: Van Der Meijden
Original assignee: Meijden V D
Current assignee: Meijden V D
Priority date: 1964-12-29
Filing date: 1967-08-01
Publication date: 1970-09-17
Also published as: BE702151A

Description

8 München 5, 1. August iybY 8 Munich 5, August 1st iybY

^. - Erhardtstraße 11 II/H ip. data. (D. ^.ocpke. Telefon 240675^. - Erhardtstrasse 11 II / H ip. data. (D. ^. Oppke. Telephone 240675

Patentanwälte 1658506Patent Attorneys 1658506

Antonius Johannes YAIT DER MSIJDEF
Boslaan 63, Son
ITiederlandeAntonius Johannes YAIT THE MSIJDEF
Boslaan 63, Son
IT Netherlands

Herstellungsverfahren einer SteinstraßendeckeManufacturing process of a stone road surface

Gegenstand des Patentes (Patentanmeldung M 67 671Subject of the patent (patent application M 67 671

V/ 19c) ist ein Verfahren zum Legen einer aus Steinen zusammengestellten Pflasterung, bei welchem die Steine in mindestens zwei, quer zur Straßenrichtung liegenden Reihen gleichzeitig in der Form von die endgültige Mosaikstruktur aufweisenden Teilteppichen auf das Straßenbett gelegt werden.V / 19c) is a method of laying a composed of stones Pavement in which the stones are laid in at least two rows at right angles to the direction of the road at the same time in the form of the final mosaic structure having partial carpets are placed on the road bed.

Die vorliegende Erfindung strebt eine Verbesserung und weitere Ausbildung beim Herstellen einer Steinstraßendecke an unter Zugrundelegung des Umstandes, daß man mit modernen Mitteln Straßenbetten, z. B. aus Sand, derart vorbereiten kann, daß nicht jeder Stein für sich eingebettet zu werden braucht, sondern die Steine ohne weiteres auf das Straßenbett gegeneinander gestellt werden können, indem die Fugen nachträglich mittels Sandstreu- und Besenmaschinen gefüllt werden.The present invention seeks an improvement and further development in the construction of a stone pavement based on the fact that one is familiar with modern Means road beds, e.g. B. sand, can prepare so that not every stone to be embedded for itself needs, but the stones can easily be placed against each other on the road bed by the joints can be subsequently filled using a sand spreader and broom machine.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die für die Herstellung der Straßendecke bisher nötige Handarbeit einzu schränken und die verbleibenden mechanisierten Handlungen im wesentlichen in eine Vorphase zu verlegen, in der sie in geschlossenen Räumen ausgeführt werden können, und zwar in einem für die an sich notwendigen Vorbereitungen angemessenen Zeitaufwand. The invention has for its object to limit the manual labor previously necessary for the production of the road surface and to relocate the remaining mechanized actions essentially in a preliminary phase in which they can be carried out in closed rooms, namely in one for the per se necessary Preparations reasonable expenditure of time.

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Es wird dabei weiter "beabsichtigt, den Steintransport zur Verlegestelle zu vereinfachen und die Gefahr für Beschädigung der Steine auf dem Transportweg einzuschränken.It is further "intended to transport the stone to To simplify the laying point and to limit the risk of damaging the stones on the way.

Die Erfindung wird untenstehend anhand der schematischen Figuren der Zeichnung erläutert. Es zeigt:The invention is explained below with reference to the schematic figures of the drawing. It shows:

Pig. 1 eine schaubildliche Darstellung einer für die Ausführung des ersten Yerfahrensschrittes geeignete Steinpresse;Pig. 1 is a diagrammatic representation of one suitable for carrying out the first method step Stone press;

Pig. 2 eine schaubildliche Darstellung einer Preßbodenplatte mit darauf geformten Steinen nach dem Verlassen der Presss;Pig. 2 is a diagrammatic representation of a press base plate with stones formed thereon after it has been exited the press;

Pig. 3 eine Draufsicht und einen Teilschnitt nach der in Pig. 4 durch die Linie IH-III angedeutete Ebene einer Steingruppe auf dem Transportweg;Pig. 3 is a plan view and a partial section after that in Pig. 4 indicated by the line IH-III Level of a stone group on the transport route;

Pig. 4 eine Seitenansicht in Richtung des Pfeiles A der Pig. 3 in verkleinertem Maßstab;Pig. 4 is a side view in the direction of arrow A of the pig. 3 on a reduced scale;

Pig,4a in Seitenansicht eine Einzeldarstellung des in Pig. 3 mit ITa angegebenen Teiles;Pig, 4a a side view of an individual representation of the in Pig. 3 part indicated with ITa;

Pig. 5 eine schaubildliche Darstellung von in einem Paket aufgeschichteten Steingruppen;Pig. Fig. 5 is a diagrammatic representation of groups of stones piled up in a package;

Pig. 6 eine Draufsicht auf ein Straßenbett zur Verdeutlichung der Anordnung der Steingruppen;Pig. 6 is a plan view of a road bed to illustrate the arrangement of the groups of stones;

Pig. 7 eine Seitenansicht zur Pig. 6 in die Richtung des Pfeiles A VII gemäß Pig. G undPig. 7 is a side view of the Pig. 6 in the direction of arrow A VII according to Pig. G and

Pig. 8 eine Draufsicht auf einen Stein zur Verwendung nach dem erfindungsgemäßen Verfahren in vergrössertem Maßstab.Pig. 8 is an enlarged plan view of a stone for use in accordance with the method according to the invention Scale.

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Gemäß Pig. 1 verlaufen die Wände der Matrize 1 zwischen den Formhöhlungen 2 entsprechend den lugen (Pig. 6) in der fertigen Straßendecke und bilden eine Art Raster, welches durch Stäbe 3 an den mit 4 angedeuteten Stellen getragen wird. Die Matrize 1 kann in Richtung der Pfeile A2, A3 gehoben und gesenkt werden. An einer Platte 5 sind über Stäbe 7 eine Anzahl den Formhöhlungen 2 angepaßte Stempel 6 befestigt. Diese Platte wird von einer Achse 8 getragen, welche in Richtung der Pfeile A4 heb- und senkbar ist. Die Bodenplatte 9 ruht auf einer G-rundplatte 13 der Presse und ist in Richtung des Pfeiles A5 ein- und ausschiebbar. Derartige Platten können nebeneinander angeordnet und nacheinander geführt auf einem Transportband aufliegen oder Teile eines solchen Iransportbandes bilden. Die Stempel 6 befinden sich von der Platte 5 in solcher Entfernung, daß die Matrize 1, nachdem die Aushöhlung 2 mit Preßmasse gefüllt worden sind und die Stempel ihre Preßarbeit ausgeführt haben, entlang dieser Stempel hochgeführt werden kann, bis die gebildeten Steinblöcke frei liegen. Es kann dann die Platte 9 mit den geformten Steinblöcken ohne weiteres seitlich abgeführt werden (Fig. 2). Die zwischen den Steinblöcken vorhandenen offenen Fugen gönnen dann für das Durchleiten von Heißluft für ein beschleunigtes Abhärten benutzt werden.According to Pig. 1 run the walls of the die 1 between the Mold cavities 2 corresponding to the lugen (Pig. 6) in the finished road surface and form a kind of grid, which through Rods 3 is carried at the points indicated by 4. The die 1 can be raised and lowered in the direction of the arrows A2, A3 will. A number of dies 6 adapted to the mold cavities 2 are fastened to a plate 5 via rods 7. These The plate is carried by an axle 8 which can be raised and lowered in the direction of the arrows A4. The bottom plate 9 rests on a base plate 13 of the press and is in the direction of of the arrow A5 can be pushed in and out. Such plates can be arranged next to one another and guided one after the other rest on a conveyor belt or parts of such a conveyor belt form. The punches 6 are from the plate 5 at such a distance that the die 1 after the cavity 2 have been filled with molding compound and the stamps have performed their pressing work along this stamp can be carried up until the stone blocks formed are exposed. It can then the plate 9 with the shaped Stone blocks are easily removed laterally (Fig. 2). The open joints between the stone blocks can then be used for the passage of hot air for accelerated hardening.

Man sieht, daß die Steinblöcke, wie sie z. B. durch 10, 20 und 21 angedeutet sind, zueinander dieselbe Lage einnehmen, welche sie nachher in dem Straßenbett haben (siehe Gruppen 11 und 12, Pig. 6).You can see that the stone blocks as they are z. B. through 10, 20 and 21 are indicated, occupy the same position with respect to one another which they later have in the street bed (see Groups 11 and 12, Pig. 6).

ITach dem Erhärten werden die Steine in die Richtungen A6, A? mittels der Lineale 14 und 15 gegeneinander gedrückt, wobei diese Lineale mit senkrecht vorragenden Beinen 16 und 17 verschiedener Länge versehen sind. Die Beinlängen entsprechen dem Abstand, mit welchem die Kopfseiten 18 und 19 gegen die Kopfseite des Steines 20 zurückspringen, wie auch der Stein 21 zu den seitlich davon liegenden Steinen vorspringend angeordnet ist. Man sieht aus der Pig. 1, daßAfter hardening, the stones are moved in directions A6, A? pressed against each other by means of rulers 14 and 15, these rulers are provided with vertically protruding legs 16 and 17 of different lengths. The leg lengths correspond to the distance with which the head sides 18 and 19 spring back against the head side of the stone 20, such as also the stone 21 is arranged protruding from the stones lying to the side thereof. You can see from the pig. 1 that

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diese lage durch die Matrizenform vorgeschrieben ist. Der Verlauf der in Fig. 2 rechts liegenden Kopfseiten der Steingruppe entspricht dem Verlauf an der linken Kopfseite, so daß, wie aus Pig. 6 ersichtlich, ein Ineinandergreifen der Gruppen auf dem Straßenbett 49 ermöglicht wird (Gruppe 45 gegen Gruppe 12). Je nach der Breite der Fugen und der Stein form ist die Anwendung von Linealen 14» 15 nicht immer erforderlich. Wesentlich ist es aber, daß die Steine in Richtung senkrecht zu den Pfeilen A6, A7 durch ![lernmittel, wie sie in den nachfolgenden Figuren mit 43, 44 angedeutet sind, zusammengedrückt v/erden. Fig. 4 und 7 veranschaulichen, daß sie von den Backen 43 und 44 einer Iransportschere 42 gebildet werden können, die mittels eines Hakens 59 von einem Krantransportwagen bedient wird.this position is prescribed by the shape of the die. Of the The course of the head sides of the stone group lying on the right in FIG. 2 corresponds to the course on the left head side, see above that, like from Pig. 6, an interlocking of the groups on the road bed 49 is made possible (group 45 against group 12). Depending on the width of the joints and the stone form, the use of rulers 14 »15 is not always necessary. But it is essential that the stones in the direction perpendicular to the arrows A6, A7 through! they are indicated in the following figures with 43, 44, pressed together. Figures 4 and 7 illustrate that it is formed by the jaws 43 and 44 of a transport scissors 42 which is operated by a crane truck by means of a hook 59.

Fach Fig. 'j und 4 wird die Steingruppe 45 von der Platte 9 aufgehoben und auf eine Platte 46 gelegt, auf welche vorher in Rillen 48 Metallstreifen 47 für die Verpackung eingelegt wurden.Compartment Fig. 'J and 4, the stone group 45 is lifted from the plate 9 and placed on a plate 46, on which metal strips 47 were previously placed in grooves 48 for the packaging.

Wie Fig. 5 zeigt, werden die Gruppen in Paketform 50 aufeinander geschichtet. Für das Umschließen mit den Metairbändern 47 können noch Zwischenplatten 51, 52 verwendet werden.As shown in FIG. 5, the groups are stacked in the form of a package 50. For enclosing with the metair bands 47 intermediate plates 51, 52 can also be used.

Die Pakete 50 werden direkt auf den Boden des Lastwagens aufgebaut. Der Wagen fährt auf dem schon mit einer Steindecke versehenen Straßenteil bis zum Rande des unbedeckten Straßenbettes heran. Vom Lastwagenkran werden dann die Steinschichten der Pakete nach Lösen der Metallbänder 47 nacheinander, also Gruppe nach Gruppe, abgehoben und jeweils anschließend auf das Straßenbett niedergelassen, wie Fig. 6 und 7 zeigen.The packages 50 are erected directly on the floor of the truck. The car drives on the already with a stone ceiling marked part of the road to the edge of the uncovered road bed. The stone layers are then removed from the truck crane of the packages after loosening the metal strips 47 one after the other, that is, group after group, lifted off and each subsequent settled on the road bed, as shown in FIGS. 6 and 7 show.

!fach Fig. 7 sind die Backen 43 und 44 der Schere 42 mit einwärts ragenden Anschlägen 53, 54 versehen, welche sich auf dem oberen Rand der zu verlegenden Steingruppe abstützen.! times Fig. 7 are the jaws 43 and 44 of the scissors 42 with inward protruding stops 53, 54 are provided, which are supported on the upper edge of the stone group to be laid.

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Die Backenunterflächen 55 und 56 lassen dagegen die untere Seite der Steingruppe frei. Man kann also die Backe 44, wie in Pig. 7 gezeigt ist, auf den angrenzenden Rand einer Gruppe 11 niederlassen, die Schere 42 dreht sich dann um einen kleinen Winkel mit der Ecke 57 als Drehpunkt in Richtung des Pfeiles A8, bis die rechte Seite der Steingruppe das Straßenbett berührt und die Schere dann die Steingruppe lesläßt, so daß diese sich auf das Straßenbett auflegt. Die Schere wird derart herangeführt, daß die zu verlegende Steingruppe 45 in die linke Kopfseite der Gruppe 12 eingreift. ¥ie Pig. 6 zeigt, ragen an der linken Seite der die Steine 54 und den Kopfstein 41 enthaltende Gruppe 12 in Bezug auf die angrenzenden Steinreihen mit den Steinen 35, 36 bzw. 37, 38 nach außen vor, und die Seitenflächen 39, 40 des Kopfsteins 41 werden nachher von den angrenzenden Steinen der anschließenden Steingruppe ebenso eingeschlossen wie die Steingruppen 12 und 45.The lower jaw surfaces 55 and 56, however, leave the lower side of the stone group free. So you can the jaw 44, like in Pig. 7, lower on the adjacent edge of a group 11, the scissors 42 then rotate around one small angle with corner 57 as the fulcrum in the direction of arrow A8 until the right side of the group of stones the Touches the road bed and then lets the scissors read the group of stones so that they lie down on the road bed. the Scissors are brought in such a way that the stone group to be laid 45 engages in the left side of the head of group 12. ¥ ie Pig. 6 shows protrude to the left of the the stones 54 and group 12 including cobblestone 41 with respect to FIG the adjacent rows of stones with the stones 35, 36 and 37, 38 facing outwards, and the side surfaces 39, 40 of the Cobblestones 41 are afterwards enclosed by the adjoining stones of the adjoining stone group as well as the stone groups 12 and 45.

In Fig. 8 ist gezeigt, daß bei den hier benutzten Steinen zwei einander gegenüberliegende Längsseiten 22 und 23, ausgehend von den Ecken 24 - 27, jeweils schräg einwärts verlaufen und Flächen 28, 29 bzw. 30, 31 bilden. Dadurch entsteht zwischen den Steinreihen ein dreieckförmig gebrochener Verlauf der Fugen. Die Spitzen 32 und 33 der Dreiecke liegen bei jedem Stein auf verschiedenen Seiten der Mittellinie B um einen Abstand 1/2a verschoben, welcher ein Sechstel der Steinlänge beträgt.In Fig. 8 it is shown that with the stones used here two opposite longitudinal sides 22 and 23, starting from the corners 24-27, each run obliquely inwards and form surfaces 28, 29 and 30, 31, respectively. This creates a triangular broken course of the joints between the rows of stones. The tips 32 and 33 of the triangles for each stone on different sides of the center line B are shifted by a distance 1 / 2a, which is one sixth the stone length is.

Pat entansOrÜche:PATENT ANSWER:

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Claims

Patent claims

1. Manufacturing process of a stone road surface / according to

Patent (patent application M 67 671 V / 19cy, where-

- after the stones are placed on the road bed in at least two rows transverse to the direction of the street at the same time in the 5Orm of the final mosaic structure exhibiting carpet carpets / characterized in that the stones are each in a group of stones (4i5) in the mutual engagement in which they are to be placed on the road bed, put in rows from the start and pressed against each other by means of clamping means (43, 44-) engaging on two opposite sides, after which the stone group prepared in this way is transported as a whole between the clamping means on the road bed and form-fitting next to already laid stone groups is settled.

2. The method according to claim 1, wherein the sides of each row of stones run after a triangular broken pugen line, characterized in that the stones of a group with on the opposite / sides (22, 2-j) mutually shifted triangular pits {'02. , 33) and are arranged with cobblestones that jump back and forth alternately in the head of the group according to a uniform line on both sides, in that the stone groups are brought into association on the road bed by interlocking the protruding and recessed cobblestones on the group head sides mentioned will.

3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that that a group of stones arranged in one stroke in a die (1) with corresponding to the road stone association Matrizenhöhlungen (2) is made.

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4. The method according to claim 3, characterized in that the matrix walls form a grid according to the course of the joints in Steinstraße and the matrix, nachdeiii filled the molding material and from a number more adapted to the iliac cavities, at the same time acting punch (6) has been compressed against the pressing direction is pulled up until the release of the shaped stones, whereupon the die base plate (9) with the stones formed on it is led away to the side.

5. The method according to claim 3 or 4, characterized in that that the stones after their shaping and after at least partial softening by means of rulers (14-15) and / or Adhesives are printed laterally against each other.

6. The method according to any one of the preceding claims, characterized in that the stone groups formed (45) each after the stones have hardened by means of gilling agents (43, 44) attacking laterally in opposite directions stacked one on top of the other and united in a package (50) by means (47) for enclosing v / ground and the Parcels are brought up to the edge of the road surface that has already been produced and there are stone groups by grain group, d. H. Layer after layer, by means of elements attacking each group of stones from the side (43, 44) lifted off the parcels and onto the street bed £ eate11t be.

7 · Using the procedure according to any of the preceding Claims made stone groups and road surface.

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