DE1655760C

DE1655760C - Kennzeichenleuchte fur Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1655760C
Authority: DE
Inventors: Heinrich 4787 Geseke Schafer
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co

Description

Die Erfindung bezieht sicli auf eine Kennzeichenleuchte für Kraftfahrzeuge, die mittig über- oiler unterhalb des Kennzeichenschildes angebracht und mit zwei sogenannten Kugel-Glühlampen bestückt ist.

Um zu verhindern, daß das Kennzeichcnschild ungleichmäßig stark ausgeleuchtet wird, sieht eine bekannte Ausführungsart eine Mattierung der Lichtscheibe vor, die an den Stellen der größten Lichtintensität stärker wirkt als an den übrigen Stellen. Hierbei sind jedoch die Lichtverluste sehr groß. Eine andere bekannte Kennzeichenbeleuchtung mit nur einer Glühlampe zeigt eine mit Prismen besetzte Lichtscheibe. Durch die Prismen soll die Lichtwirkung an den weiter weg liegenden Enden des Kennzeichenschildes verstärkt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Lehre auch bei einer Kennzeichenleuchte mit zwei Glühlampen und einer einteiligen Lichtscheibe anwenden zu können, ohne daß die unter den Glühlampen liegenden Bereiche des Kennzeichenschildes besonders stark aufgehellt werden.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die beiden Glühlampen mit ihren Mittelkontakten zur vertikalen Mittelebene der Leuchte hinweisend angeordnet sind und daß der an den Glaskolben angrenzende Sockelrand den Lichtkegel der jeweiligen Glühlampe derart begrenzt, daß der in unmittelbarer Nähe der anderen Glühlampe liegende Bereich des Kennzeichenschildes nicht ausgeleuchtet wird. Somit werden Jadiglic'". die von der Kennzeichenleuchte weiter entfernt liegenden Flächenteile, die zudem gewöhnlich noch ..iit einer schwarzen, lirhtabsorbierenden Schrift versehen sind, von beiden Glühlampen ausgeleuchtet.

Bei sehr langen Kennzeichenleuchten mit weit auseinander angeordneten Glühlampen sind diese vorteilhafterweise derart schräggestellt, daß ihre Mittelachsen einen stumpfen, zur Lichiaustrittsscitc hin offenen Winkel bilden. Dabei kann der Winkel so groß gehalten sein, daß sich die von dem jeweiligen Lichtschwerpunkt der beiden Glühfaden ausgehenden und den an den Glaskolben angrenzenden Sockelrand tangierenden Lichtstrahlen etwa in der Mitte der der Kennzeichenleuchte nahe liegenden Kante des Kennzeichenschildes schneiden.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.

In das Leuchtengehäuse 1, das in bekannter Weise mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden ist und die Glühlampen 2 und 3 umschließt, ist auf der dem Kennzeichenschild 4 zugewandten Seite die Lichtscheibe 5 eingesetzt. Diese Lichtscheibe trägt in bekannter Weise optische Mittel 20, die für eine verstärkte Lichtwirkung auf den von den Glühlampen enifernt liegenden FlUchentejlen des Kennzeichenschildes sorgen.

Die von dem Gehäuse oder auch von der Licluscheibe getragenen Glühlampen sind so angeordnet, daß sie mit ihren Mittelkontakten 6 und 7 zur vertikalen Mittelebene 8 hinweisen und ihre Mittelachsen und 10 einen stumpfen, zum Kennzeichenschild hin offenen Winkel « bilden. Dieser Winkel ist so groß gehalten, daß sich die von den Lichtschwerpunkten S und S₁ der Glühfäden 11 bzw. 12 ausgehenden und den an den Glaskolben 18 angrenzenden Sockelrand 19 tangierenden Lichtstrahlen 13 und 14 in der Mitte der oberen Kante 15 des Kennzeichenschildes schneiden. Dadurch werden die in unmittelbarer Nähe der Glühlampen liegenden Be-

ao reiche 16 und 17 lediglich von der jeweils benachbarten Glühlampe ausgeleuchtet.

Claims

Patentansprüche:

1. Kennzeichenleuchte für Kraftfahrzeuge, die as mittig ober- oder unterhalb des Kennzeichenschildes angebracht und mit zwei sogenannten Kugel-Glühlampen bestückt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Glühlampen (2; 3) mit ihren Mittelkontakten (6; 7) zur vertikalen Mittelebene (8) der Leuchte hinweisend angeordnet sind und daß der an den Glaskolben (18) angrenzende Sockelrand (19) den Lichtkegel der jeweiligen Glühlampe derart begrenzt, daß der in unmittelbarer Nähe der anderen Glühlampe liegende Bereich (16 oder 17) des Kennzeichenschildes nicht ausgeleuchtet wild.

2. Kennzeichenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, duL bei weit auseinander angeordneten Glühlampen ihre Mittelachsen (9;

10) einen stumpfen, zur Lichtaustrittsrichtung hin offenen Winkel (n) bilden.

3. Kennzeichenleuchte narh den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der von den Mittelachsen der Glühlampen gebildete Winkel (■*) so groß gehalten ist, daß sich die von dem jeweiligen Lichtschwerpunkt (S; S₁) der beiden Glühfaden (11; 12) ausgehenden und den an den Glaskolben (18) angrenzenden Sockelrand (19) tangierenden Lichtstrahlen (13; 14) etwa in der Mitte der der Kennzeichenleuchte nahe liegenden Kante (15) des Kennzeichcnschildes schneiden.