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DE1647970U - PROFILE RAIL. - Google Patents

PROFILE RAIL.

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Publication number
DE1647970U
DE1647970U DE1952W0005881 DEW0005881U DE1647970U DE 1647970 U DE1647970 U DE 1647970U DE 1952W0005881 DE1952W0005881 DE 1952W0005881 DE W0005881 U DEW0005881 U DE W0005881U DE 1647970 U DE1647970 U DE 1647970U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
profile
rail
abutment
reinforcement
rib
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1952W0005881
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WARSTEINER METALLWARENFABRIK I
Original Assignee
WARSTEINER METALLWARENFABRIK I
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by WARSTEINER METALLWARENFABRIK I filed Critical WARSTEINER METALLWARENFABRIK I
Priority to DE1952W0005881 priority Critical patent/DE1647970U/en
Publication of DE1647970U publication Critical patent/DE1647970U/en
Expired legal-status Critical Current

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  • Drawers Of Furniture (AREA)

Description

Warsteiner Metallwarenfabrik, Inh. August Albert Nenke o. H. G. .... Warstein/Sanerland serve ; ex Die Neuerung bezieht sieh aof Brofilschienen in die Wider- lager für efeatigaBgseehranben stirnseitig einsehiebbar sind. Solche rofilshienen eignen sieh inebesendere far 3'asehenab lagen, doch können sie. beisp1e1awe1se auch fUr Gepäckhalterf Gar- deroben c. dg, Verwendug finden. Bei Profilschienen dieser Art hat es sich gezeigt, daß sie trots der verhäItnismäSig großen Festie it. des verwendeten Werkstoffes bei hoher Belastung eingeknickt bzw. eingedrückt wer- den. Die Neuerung bezweckt. diese Nachteile zu beseitigen ; sie be steht darin, daß man die Profilschienen mit TerstSrkungsrippen auesta. ttet. die den Widerlagern gegenS. berliegen und so bemessen sind, daß die Trefilschienen selbst bei höchster Beanspruchung sieht mehr eingedrSekt bsw. eingeknikt werden k8nnen. Pertigongateehnisch sowie in Bezug auf Festigkeit ist es da- bei. von Vorteil, die Schiene und die Verstärkungerippe aus einem Stalk herzustellen. Besonders gumtige Brgebnisse hineiehtlich der Belastunge- fSni eit md der Seitensteifigkd der 2rotilochiene sind gemäß der Beur dttreh eine -frmige ? arsteifunsrippe za erreichen ; da bekanntlich ein T-Profil sowohl in waagerechter als auch in senkrechter Richtung sehr widerstandsfähig ist. Naob eines wetheren r : rl der Neuerung legs eich jede ein- zelne Befest1gs8ehrabe 1m angezogenen Zustand mit der Stirn- fläche ihre$ Schaftes gegen die freie Fläehe der T-frmigen Ver- stärkung. Dxh diese Mittenunterstñtzung erreicht man, daß auch sehr breite Tragprofile, deren Obergurte (von der Seite gesehen) sich oft nach unten <ä. urehbiegen, formbeständig bliben Die eiohnMng veranschaulicht die Neuerung an zwei Ausfüh- rangsbeiepielen, und zwar zeigent Figl eine kastenförmige Profilschiene und eine daagehörige Wandkonsole ia Sehsmbild, Fig. 2 eine unnelf6rmige Prof11chiene mit Träger, eilweise im Schnitt. Wie aus Pig. 1 ersichtlich$ besteht die Profilsehiene 1 aus einem kastenförmigen Gebilde, das auf seiner Unterseite geschlitzt ist und auf einer Konsole 2 ruht In dem Hohlraum dieser Schiene 1- befindet sih ein stirnseitig eingesetztes Widerlager 3) dessen nach unten geriehtete Wände 4 (auf der Zeichnung ist nur eine Wand sichtbar) die Konsole 2 gabelartig umfassen. Auf der diesem Wider- lager 3 gegenüberliegenden Seite weist die Profilaöhiene 1 eine förmige Verstärkungsrippe 5 auf, deren Querbalken 6 unten liegt. d*h. dem Widerlager 3 zugekehrt istt Dae Widerlager'hat Innengewind$t in das eine Befestigung. schraube 7 eingreift, die angezogen die Teile 102 =d 3 zusammen- schließt. Dabei stützt sich das Widerlager 3 mit flügelähnlichen Ansätzen 8,9 auf Randteile 10,11 der Schiene l, während der Kopf der Schraube 7 (sieht sichtbar) auf der Konsole 2 ruht. Um die Formbeständigkeit des Profiles zu gewährleisten. ist die Schraube 7 so lang ausgebildete daß sie im angesogenen 2ustaad den Quer- balken 6 unterstützt (in Figl verdeckt). Fijgw2 zeigt im wesentlichen die gleiche Anordnung wie Fig. l. EsistlediglichdiekastenförmigeProfilsshienelder Fig. l dureh eine tuanelähnliehe Schiene lt ersetzt und das Widerlager 3 der Form der Schiene 1' angepaßt. Warsteiner Metallwarenfabrik, owner August Albert Nenke o. HG .... Warstein / Sanerland serve; ex The innovation relates to the Brofilschienen in the counter Bearings for efeatigaBgseehranben can be pushed in at the front. Such profile rails are more suitable for a better view lay, but they can. example also for luggage racks the top c. dg, find use. In profile rails of this type, it has been shown that they trots of the comparatively large festivities. of the used Material can be buckled or pressed in under high load the. The innovation aims. to eliminate these drawbacks; they be stands in the fact that the profile rails with reinforcement ribs auesta. kills. the abutments against S. overlying and so sized are that the Trefil rails even under the highest stress sees more penetrated bsw. can be kinked. Technically as well as in terms of strength, it is at. an advantage, the rail and the reinforcement rib from one Making stalk. Particularly good results considering the stress fSni eit md the lateral stiffness of the 2rotilochiene are according to the Beur rotates a -shaped? to reach arsteifunsrippe za; as is well known, a T-profile both in horizontal and in vertical direction is very resistant. Naob one wetheren r: rl of the innovation legs eich each one Individual fastening hub 1m tightened with the forehead surface of their shaft against the free surface of the T-shaped Strengthening. Dxh this middle support one achieves that too very wide supporting profiles, the upper chords of which (seen from the side) often downwards urehbiegen, remain dimensionally stable The eiohnMng illustrates the innovation in two designs play a role, and show Figl shows a box-shaped profile rail and an associated one Wall bracket ia visual image, Fig. 2 shows an irregular profile rail with a carrier, in parts on average. Like from Pig. 1, the profile rail 1 consists of a box-shaped structure that is slotted on its underside is and rests on a console 2 In the cavity of this rail 1- there is an abutment 3) inserted at the front downward facing walls 4 (on the drawing there is only one wall visible) embrace the console 2 like a fork. On this cons bearing 3 opposite side, the Profilaöhiene 1 has a shaped reinforcing rib 5, the crossbeam 6 is below. d * h. the abutment 3 is facing The abutment has an internal thread in one fastening. screw 7 engages, which is tightened the parts 102 = d 3 together- closes. The abutment 3 is supported with wing-like projections 8, 9 on edge parts 10, 11 of the rail 1, while the head of the screw 7 (can be seen) rests on the console 2. To ensure the dimensional stability of the profile. is the screw 7 so long that in the sucked-in 2ustaad they beam 6 supported (hidden in Figl). FIG. 2 shows essentially the same arrangement as FIG. It is only through the box-shaped profile shown in FIG a tuanelähnliehe rail is replaced and the abutment 3 of the Shape of the rail 1 'adapted.

Der Fig. 2 ist übrigens der Zusammenbau der einzelnen Teile 1, 2,3 sowie die Unterstützung des Querbalkens 6 durch die Schraube 7 besonders klar zu entnehmen. Bs versteht sich, daß die neuernngsgemäS verstärkte Profil- schiene auch eine andere Form als die in Figl und 2 gegebenen Beispiele (1 bzw. bs haben kann. Schutzansprüche:Incidentally, FIG. 2 shows the assembly of the individual parts 1, 2, 3 and the support of the crossbeam 6 by the screw 7 particularly clearly. It goes without saying that the newly reinforced profile also seemed to have a different shape than that given in FIGS Examples (1 or bs may have. Protection claims:

Claims (1)

Se&utzansprahe
1. &rofilsehien z. B< für Tasehenablagen in die Widerlager fier Befestigiangssehraben atirnseitig einchiebbar sind dadurch ge- kurze daß die Profilschiene (1 bzwe l*) auf der dea Wider lagern (3) gegenüberliegenden Seite eine eich bsy ihre ae Länge erstreokende. Veretärkungsrippe OS) aufweist. 2. Tr&filschiene nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, da die Schiene (1 bzw ; und die Verstärkungsrippe (5) aus einem Stack bestehen. 3<i Profileohiene jNa. ch den Ansprüchen l und 2 dadureh gennzich net, daß die Veratärkungsrippe (5) einen Gel Querschnitt hat. 4. Profilaehiene nach den Anspriiohen 1-31 dadurch gekennzeichnete daß sich jede einzelne Befestig=gooohralz'be (7) im angezogenen
Zustanmit der Stirnfläche ihres Schaftes gegen die freie fläche
der T-förmigen Veratärkung (5) le
Se & utzansprahe
1. & rofilsehien z. B <for tray racks in the abutment fier Fastening holes can be pushed in at the front side as a result short that the profile rail (1 or l *) on the dea cons store (3) opposite side an oak bsy your ae Length of the range. Reinforcement rib OS). 2. Tr & filschiene according to claim 1, characterized in that the Rail (1 or; and the reinforcing rib (5) from a stack exist. 3 <i Profile profile yNa. ch the claims 1 and 2 dadureh gennzich net that the reinforcement rib (5) has a gel cross-section Has. 4. Profilaehiene according to claims 1-31, characterized that every single fastening = gooohralz'be (7) in the tightened
State with the end face of your shaft against the free surface
the T-shaped reinforcement (5) le
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