DE153257C

DE153257C -

Info

Publication number: DE153257C
Application number: DENDAT153257D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildet eine Schmiervorrichtung für unten offene Achslager von Förderwagen und ähnlichen Eisenbahnfahrzeugen. Die Schmiervorrichtung soll beim Vorüberfahren des Fahrzeuges durch die Achse, also selbsttätig in Wirksamkeit gesetzt werden.

In der beiliegenden Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt, und ίο zwar zeigt:

Fig. ι einen senkrechten Schnitt durch die Vorrichtung,

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie x-y,
Fig. 3 einen Schnitt durch den Wagen mit Ansicht. des zu schmierenden Wagen- - lagers.

An jeder Seite des Geleises ist ein Drehkreuz α auf einer quer unter dem Geleise liegenden Achse b eines konischen Zylinders c befestigt. In diesem Zylinder befinden sich die öffnungen d und e, von denen die erstere mit dem Leitungsrohre / und die letztere mit einem Vorraum g eines Behälters h die Verbindung herstellt. Der Behälter h ist ein zum Teil mit Öl gefüllter und unter Druck stehender Kessel, i der zu schmierende Wagen und k die Auslauföffnung des Lei- ' tungsrohres. / sind die zu schmierenden Wagenlager. Der Zylinder c. ist von einem Mantel m umgeben, in welchem er sich um seine Achse dreht.

Beim Vorüberfahren des Wagens setzen die Räder desselben das Drehkreuz und den Zylinder mit der Achse b in Drehung. Durch diese Drehung wird der Zylinder durch die Öffnung e mit dem Vorraum g in Verbindung gesetzt, kommt also, ebenso wie der Vorraum, welcher andauernd unter Druck steht, ebenfalls unter Druck, so daß das im Zylinder befindliche Öl zusammengepreßt wird. Durch die weitere Umdrehung wird diese Verbindung mit dem Vorraum unterbrochen und gleich nachher die Verbindung des Zylinders durch die öffnung d mit dem Leitungsrohr f hergestellt. Das zusammengepreßte Öl im Zylinder findet nun einen Ausweg durch das Leitungsrohr und wird so durch die Auslauföffnung k gegen das unten offene Wagenlager / getrieben. Der Wagen setzt, ohne Aufenthalt zu nehmen, seinen Weg fort; dreht also auch das Drehkreuz weiter und unterbricht infolgedessen auch die Verbindung des Leitungsrohres mit dem Zylinder, bis die zweite Wagenachse das Drehkreuz passiert und der obige Vorgang sich in gleicher W^Teise wiederholt.

Für jede Anlage kann eine bestimmte Menge Öl je nach Bedarf im Kessel vorgesehen werden. Der Druck im Kessel kann Luft-, Dampf- oder auch Wasserdruck' sein und der Kessel an eine' vorhandene Druckleitung angeschlossen werden.

Claims

Patent-Anspruch:

Eine selbsttätige Schmiervorrichtung für Förderwagenachsen o. dgl. mit unten offenen Lagern, gekennzeichnet durch einen drehbaren, die Schmierflüssigkeit

aufnehmenden Zylinder (c), welcher bei der während des Vorüberfahrens durch die Achse selbst bewirkten Drehung mit einem Druckraum (g) so verbunden wird, daß die Schmierflüssigkeit in dem Zylinder zusammengepreßt und infolge dieser Pressung bei weiterer Drehung des Zylinders nach Absperrung des Druckraumes und Herstellung einer Verbindung mit dem Leitungsrohr (f) aus dem Zylinder durch das Leitungsrohr ff) an die Achslager (I) getrieben wird.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

Berlin, gedruckt in der reiChsdruckere!.