Vepdnkelunsvoprichturi fr sen) <rchte LiohtSfrnunen.
Die Erfindung bezieht sLch auf Ve ? dun9ln7 ! svor-
riohtup fr skrechte Lichtfnunf ? n, v-) rznßsweiso
groe, skr-ht Fenster, Liohtbndr odr Sheds mit'
ein'n-luGh Zug se'ltlio vphi'-'bhre-n Vorh') nß. am
lioht'1. cht tn WrkatofF.
E ist b'' !. aolchn Vrduelnpsvon'iGhtm''on, in-
sondr'he't b''t p Bnntzunß von qar"zofemn Harmortika-
vorn nit sn ! \rcht stellt'n Falten, al ? Mißst'nd
empfunden <vorr'n, d''t das ganK<9 Gewicht der Vo-rh8ne
ein-
S, de ?'' Schluß-o''Stirnl'ite von dn über
die-F (enstgr ? 5f,.'iiinC% Sptinndrähtpn p tr wr, r, len
muß. Hierdurch b'stht die Gefahr, d- b'i'n Nachlassen
der SY).", n-ndrzlte, un, 1 flariiloilkgbehr ?"lif d-r
unteen AbsichtrTr 5nhleifnn'tVztt ? shtn vers nv
die bei erheblicher Fr'n3trhhe not'n'iigen zahlreichem
Spnndrht di fri< ? Fnsterfrnnnp, o d ß die in
den Fenrt# ? n bet hen Ki Or~ odmr Drhfl l oRlOr
sonstip-n Ku fT' ; nden Fenste ? bei ihrr Bemtzung
stark behtn dert rbrfl n.
Gemäß der Erfindung sollen diese Mißstande dadurch
beseitigt'verden, daß die am freien Ende der Vorhangbahn
befestigte senkrechte an der rile Zug-
angreift, mittgls el"ier Laufroll, 9 a'n eirgr
Laufschiene aufgehängt ist.
Imbesor'dere bei Ver''/endung v'n harmonikafrigen
Vorhrpbahnen aus Paoir o. l. soll die VorharpbTm in
solchem Abstand vo"der Bodenflche an der Schlußleiste
befstipt in, ('=) ß beim Zuzjhn d-3s Vorhnps die Vor-
ht''ßf'3ltn nacheinander durch ihr Eipengewicht nider-
sinken und uf der Bodenflche aufhetzen, vhren beim
Aufziehen die Schlmleiste die F'ilten der Vorh : 3Lngb9hn
nach Magbe der Zu samten Schiebung nacheinander anhebt.
Urn ein Pendeln der S<hlu31elste zu verhYten, soll
dvrin 8 elfa-is Zngvorrlehtung 81 s Dornalzll2
(Prallelzug) aueblldet sein.
Zur Verhinderung des Flatterns kann die Vorhangbahn
mittels Ringe, Oesen o. ifyl. an z'vei oder drei Sann-
drThten g-fYfhrt'verden, die aber außerhalb des Bereichs
der zu öffnenden Fensterflügel o. dc'l,, also et'a am
oberen und a'n unteren Vorhangende, anreordnet werden
massen.
Um die Leichtlekeit dr Bedienung der Verdunle-
lung,Vorrichtumg und somit de Schonung der Zugseile
zu sichern, ist es z'ck ? n3ßlg, die Laufrolle mit
Kugellauf auszurüsten.
Bei breiten Fensteröffnungen knn di Laufschiene
aus mehreren stumpf gesereinander gestoßenen Stucken
besthenf die durch an den beiden benachbarten Schienen-
endn beiderseits befestjpte dl* ? Stoßst&lle übergrei-
fende Laschen verbunden 3in.
Schließlich ist es'n sehenswert, die Sohluß-
leiste an dem Zugseil mittels einer Klemme von solcher
Baoknbrelte angreife zu lassen, da ein Verdrehen
der Sohlußleiste um Ihre At2hse verhindert
Ein Ausfilhrunpsbeistilel des Erfindunesgeenstandes
ist in der Zel-hnunp darß-3St, ellt ; eH zolEn
eine Verdunkelungseinriohtung gemaß dpr Erfindung
Fig. 1 i-n Ansicht von vorn, Fiß. 2 im sen] ! r&hten Quer-
4
schnitt von-1r Seit-, Fi' ?. 3 Im W) ag s recht<3n Schnitt
von ob An,
Bei dem gezeigtem Ausfhrun bigpi-"l i t eire Ver-
dunkelunßovorr'chtung für ein ßr ßero ßntrochte Li'-'ht-
Iffnung dare stellt, bei der in-iner kaatenartipn
Blende üblicher Art eln herp'onikartlg'sT'Faltvf) rhang
mit snnkrcht tehnden Fl. tknten hin unl h' ? r gezogen
werden kann. Der Zugvjrhang bstht =' der SchluCHtste 1
an der die ß'='fltte V&rhbhn 2 rftndnßsgemß so
b' ? f tiFt t, d hr unterer Rand in inem Abstand von
der Bodenfl"c'o bfecDpt ist. Z'ckMW. ß lt mnn uch
am oberen Endn ds Vrhngs einen vispen Abstand frei,
bei spiel s'v ise obn und unten je inen ZentiMeter.
Die Schlnlp-ist l it mittla einer mit K ellauf
aSß. =-yHttn 8''tH'''h V) r3thenden Lufr'lie 3 af
einer selch dr Vvh-nb'hn in em BnlenKasten 6
% iiit » ipeheiiipt. Zür m'nl"rlifunp
der Laufschiene 4 ist diese zwcinniß mit en (epcheiß-
ten 5 versphn, die an dr Innenseite <rr Ab-
schirmblß ?} dH 6 befstipt sinl.
Um Pendelbeweguncal dor ShhiP-loiste 1 beim Hin-
un' Herzehn zu vernoiden, greift an dieser eir ; so-
genan'-. t'r Dorre. l- oder Paraltolzug 7 an, wie er beispiels.,
weise zur Geraef'Ohruß der Reißschiene aur Zehen-
brttern Hch ist. Hl9rdrch 'ren auch Kle'-nnfen
eiittreter, Die
beiden Z) schn re i ufen hierbei in üblicher Vr uter
Umlenkrollen 8.
Um andererseits eie ne Dreht, eweng der S : ! hlt ! nl
um ihre senkrechte Achse zu verhindern, ist sie en den
beiden Zu'siln mittels Kle'"Ke 9 von Mnrichendpr
<
BacenLreite feste ! : lpir. : r. t, wi in Fiß. l und S ersieht-.
lieh.
Ein Flattern der VorhancLnhn 2 wird drc die an ihrer
iii-. t. ? ren En, le v,) reisghenEm S-anndrkhte 10 ver-
hin'ert, h ? mittels Spannschrauben 11 nah"spannt werden
kCnr :' ? n. D1. Vc'rhnbhhn lft ir Oesrinren 12 auf die'n
Sanlrht-n 10.
Du es oft s-.'6ck !') 't. p It, i Lufs :'-hiemn in
EinzelstTc. von nerr iHrr Lnc bereit, zu hniter :, rp : cht
diese L3n'bei bvltn Festen oft nicht t'. u ?. Mr '
dann die LRuff'hiee ans rhrern Lfmfhicn'tücen
Dir : r"nsjt/<=n. Dies erfjlpt durch stumpfe"Zus ! :'"'st.
pr
der Schienen enden. Hierbei ist es zwoc. iß, Verbirdunp5-
laschen 13 zu vpr/enn. die an dec einrn dr st. tldenßn
Schinenendn bei '°rs"its der Schiene anpesch'-ßt sind,
s d1 so gbelfrmj vorstehen* D. ! e ? <" vorstehenden
Enden überreifen dann dns darcn stoßende tonaohbcrte
cnienenn, so pin'AbpiRlten de SchieneHtncke
von e ine r vçrt n wft rd ;
rus
Vepdnkelunsvoprichturi fr sen) <rchte LiohtSfrnunen.
The invention relates to Ve? dun9ln7! svor-
riohtup for five vertical lights? n, v-) rznßsweiso
large, skr-ht windows, Liohtbndr odr sheds with '
ein'n-luGh Zug se'ltlio vphi '-' bhre-n Vorh ') nß. at the
lioht'1. cht tn WrkatofF.
E is b ''!. aolchn Vrduelnpsvon'iGhtm''on, in-
sondr'he't b''tp benefit from qar "zofemn Harmortika-
in front not sn! \ rcht wrinkles, al? Missing
felt <vorr'n, d''t the ganK <9 weight of the Vo-rh8ne a
S, de? '' End-o ''Foreheadl'ite from dn over
die-F (enstgr? 5f,. 'iiinC% Sptinndrähtpn p tr wr, r, len
got to. This increases the risk of slacking off
der SY). ", n-ndrzlte, un, 1 flariiloilkgbehr?" lif dr
unteen intentional 5nhleifnn'tVztt? shtn vers nv
the numerous necessary in the case of a considerable amount of work
Spnndrht di fri <? Fnsterfrnnnp, od ß the in
den Fenrt #? n bet hen Ki Or ~ odmr Drhfl l oRlOr
elseip-n Ku fT '; nd windows? in their assessment
severely hampered rbrfl n.
According to the invention, these shortcomings are thereby addressed
eliminates that at the free end of the curtain track
attached vertical to the rile train
attacks, by means of el "ier roller, 9 a'n eirgr
Running rail is suspended.
Imbesor'dere at the end of a harmonica
Vorhrpbahnen from Paoir ol is said to be the VorharpbTm in
such a distance from the bottom surface on the end strip
befstipt in, ('=) ß at the Zuzjhn d-3s Vorhnps the pre
ht''ßf'3ltn successively due to their egg weight
sink and rush to the floor, vhren with
Pull up the mud flaps, the filters of the curtains
according to Magbe the to velvet shift raises one after the other.
In order to prevent the pendulums from swinging, it is supposed to
dvrin 8 elfa-is Zngvorlhtung 81 s Dornalzll2
(Parallel pull) to be built up.
The curtain sheet can be used to prevent fluttering
by means of rings, eyelets or ifyl. to z'vei or three
Wires g-leads, but which are out of range
the window sash that can be opened o. dc'l ,, also et'a am
upper and lower end of the curtain
masses.
To make the operation of the darkening
ment, device and thus the protection of the pull ropes
to secure, is it fast? n3ßlg, the roller with
To equip the barrel.
The running track can be used with wide window openings
from several pieces butted together
consist of the through on the two adjacent rail
endn both sides attached dl *? Butt joint
fende tabs connected 3in.
After all, it's worth seeing the Sohluss-
bar on the pull rope by means of a clamp of such
Baoknbrelte to let attack, as a twist
the soleplate around your at2hse prevents
An example of the invention
is in the Zel-hnunp darß-3St, ellt; eH zolEn
a darkening device according to the invention
Fig. 1 in a view from the front, Fiß. 2 in sen]! r & hten transverse
4th
cut from-1r side-, Fi '?. 3 In the w) ag s right <3n cut
from whether to,
In the embodiment shown, there is a bigpi- "lit
Darkness provision for an ßr ßero ßntrochte Li '-' ht-
Opening represents the in-iner kaatenartipn
Cover of the usual type eln herp'onikartlg'sT'Faltvf) rhang
with poor fl. could you think unl h '? r drawn
can be. The Zugvjrhang bstht = 'the Schluchtste 1
at which the ß '=' fltte V & rhbhn 2 rftndnßs according to
b '? f tiFt t, d hr lower edge at a distance of
the floor area is c'o bfecDpt. Z'ckMW. ß lt mnn uch
at the upper end of the slope a vispic distance is free,
for example s'v ise above and below in a centimeter each.
The Schlnlp-is middle one with a K ellauf
ate. = -yHttn 8''tH '''h V) r3thenden Lufr'lie 3 af
One of the same dr Vvh-nb'hn in a box 6
% iiit »ipeheiiipt. Zür m'nl "rlifunp
the running rail 4 is this twinned with en (epcheiß-
th 5 spikes, which are on the inside <rr
umbrella?} dH 6 befstipt sinl.
In order to achieve the pendulum movement dor ShhiP-loiste 1
To vernoid one's heart takes hold of this one; so-
genan'-. t'r Dorre. l- or Paraltolzug 7, as he for example.,
wise to the device of the tear splint aur toe
brttern Hch is. Hearts also Kle'-nnfen
eittreter, The
Both Z) lines here in common words
Deflection pulleys 8.
On the other hand, a twist, forever the S:! hold! nl
in order to prevent its vertical axis, it is the end
both accessories by means of Kle '"Ke 9 from Mnrichendpr
<
BacenLreite fixed! : lpir. : r. t, wi in Fiß. l and S see-.
borrowed.
A flutter of the VorhancLnhn 2 will drc the at their
iii-. t. ? ren En, le v,) reisghenEm S-anndrkhte 10
down, h? be tightened by means of clamping screws 11 "close"
kCnr: '? n. D1. Vc'rhnbhhn lifts our irons 12 on them
Sanlrht-n 10.
You it often s -. '6ck!') 'T. p It, i Lufs: '- here in
Single Tc. from nerr iHrr Lnc ready to hniter:, rp: cht
these l3n 'often not t' at bvltn festivals. u?. Mr '
then the LRuff'hiee ans rhrern Lfmfhicn'tücen
Dir: r "nsjt / <= n. This is achieved by blunt" Zus! : '"' st. pr
the rails end. Here it is two o'clock. eat, Verbirdunp5-
lugs 13 to vpr / enn. the to dec anrn dr st. tldenßn
Schinenendn at '° rs "its are attached to the rail,
s d1 so gbelfrmj protrude * D.! e? <"above
The ends then overripe the abutting tones
cnienenn, so pin'AbpiRlten de SchieneHtncke
from a vçrt n wft rd;
rus