DE152208C

DE152208C -

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Publication number: DE152208C
Application number: DENDAT152208D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Es sind bereits Vorrichtungen zum Messen der auf die Pedale von Fahrrädern ausgeübten Drucke bekannt geworden. Diese Vorrichtungen werden an den Fahrrädern selbst angebracht und messen nur den Druck auf die Pedale selbst.

Vorliegende Erfindung betrifft demgegenüber eine Vorrichtung, welche von dem Fahrrad ganz unabhängig ist und dazu dient, die

ίο Drucke, \velche an der Kurbelwelle, insbesondere an den Lagerstellen, auftreten, deutlich zu veranschaulichen.

Die in Fig. ι der Zeichnung in Vorderansicht und in Fig. 2 in seitlichem Schnitt als Ausführungsbeispiel dargestellte Vorrichtung besteht aus einem Rahmen a, an dessen oberem Querjoch eine Federwage b und an dessen unterem Querjoch zwei Federwagen cd so angeordnet sind, daß sie in seitlicher Richtung verschoben werden können. Die untere rechte Wage d ist nicht unmittelbar an dem Rahmenjoch, sondern bei e an einem Handdruckhebel f angebracht, so daß durch Niederdrücken des Hebels f die Wage mit entsprechend dem Verhältnis der Hebelarme vergrößerter Kraft niedergezogen werden kann. Statt des Handdruckhebels kann man auch eine Schraube o. dgl. verwenden. Die freien Enden der Federwagen sind in Löcher g h i eines starren Stabes k mittels Ringe, Haken o. dgl. eingehängt.

Der Stab k stellt die Kurbelwelle des Fahrrades dar. Die Löcher g h entsprechen den Lagerstellen der Welle, das Loch i entspricht derjenigen Stelle der Kurbelwelle, an welche der Druck auf die Pedalkurbel angreift.

Übt man durch Niederdrücken des Handdruckhebels f auf die Stelle i des Stabes k einen Druck aus, welcher dem von dem Fahrer auf das Pedal ausgeübten Druck entspricht (gewöhnlich zu 75 kg angenommen), so verteilt sich dieser Druck bezw. das Druckmoment nach bekannten mechanischen Gesetzen auf die Stellen g und h in gleicher Weise, wie sich der Pedaldruck des Fahrrades auf die Kugellager verteilt.

Diese bei g, h und i vorhandenen Drucke werden bezw. von den Wagen b, c und d aufgenommen. Man ist also in der Lage, die numerische Größe dieser Drucke an den Wagen abzulesen und zu vergleichen.

Der hauptsächlichste und sowohl mit Rücksicht auf die Abnutzung der Lagerstellen wie auf ein möglichst leichtes Fahren wesentlichste Unterschied in der Konstruktion der Fahrrad-Kurbelwellen besteht nun in der Entfernung zwischen den Kugellagern. So ist bekannt, daß die Drucke auf die Kugellager bei denjenigen Typen am geringsten sind, bei welchen die Lagerstellen den größten Abstand voneinander besitzen. Um diesen Unterschied in der Beanspruchung der Lagerstellen verschiedener Wellentypen darzustellen, muß man also die Entfernung zwischen den die Lager-

stellen darstellenden Löchern g und h verändern. Dies geschieht zweckmäßig dadurch, daß man die Punkte h und i als fest annimmt und die Löcher g g¹ . . . so anordnet, daß die Strecken hg, h¹ g¹ . . . bezw. den Abständen der Lagerstellen der jeweilig zu vergleichenden Wellentypen entsprechen.

Natürlich kann man auch nur das Loch i fest annehmen und die Löcher g und h entsprechend der Lagerstellencntfernung einer weiteren zu prüfenden Wcllcntype ersetzen durch g^] und h¹ usw. (Fig. 3).

Ferner kann man zweckmäßig die Wagen statt durch einfache Ringe oder Haken in Löchern auch durch Schneiden in Kehlen angreifen lassen, die in den Stab eingearbeitet sind.

Da die beschriebene Vorrichtung eine einfache Bauart darstellt, welche, ohne besondere Kenntnisse von Gesetzen der Mechanik vorauszusetzen , die an den Kurbelwellen auftretenden Kräfte in übersichtlicher Weise erkennen läßt, eignet sie sich besonders dazu, dem aus Laien bestehenden kaufenden Publikum die A^orteile gewisser Fahrradtypen vor Augen zu führen. Die Vorrichtung" gestattet aber auch dem Fachmann, sich über den Wert solcher Fahrräder einen schnelleren Einblick zu verschaffen, als er dies durch Rechnung erreichen kann.

Außer für die Bestimmung der Drucke, welche an Fahrrad-Kurbelwellen auftreten, kann die Vorrichtung aber auch zur Ermittelung der Drucke an anderen Wellen o. dgl. sinngemäß Verwendung finden.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Vorrichtung zur Ermittlung und Veranschaulichung der an Fahrrad-Kurbelwellen ο. dgl. auftretenden Drucke, dadurch gekennzeichnet, daß an einem der beanspruchten Welle entsprechenden Stabe (It) o. dgl. in Punkten (hg bezw. /2¹ g¹), welche den Lagerstellen entsprechen, und in Punkten (i), in welchen die äußeren Kräfte (Pedaldruck) wirkend zu denken sind, Federwagen (b c d) 6. dgl. angreifen, zum Zweck, die Verteilung der auftretenden Drucke Unmittelbar ablesen zu können.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der der äußeren Kraft entsprechende Druck (Pedaldruck), welcher durch eine der Wagen (d) gemessen wird, durch Anwendung eines Übersetzungshebels (J), einer Schraube o. dgl. regulierbar ausgeübt wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen,