DE151098T1

DE151098T1 - Gleitschutzvorrichtung.

Info

Publication number: DE151098T1
Application number: DE1985850015
Authority: DE
Inventors: Ragnar S-582 45 Linkoeping Haerdmark
Original assignee: Toernebaecks Verkstaeder Kb, Linkoeping
Priority date: 1984-01-17
Filing date: 1985-01-15
Publication date: 1987-06-11
Also published as: DE3584452D1; CA1260044A; EP0151098A3; EP0151098A2; EP0151098B1

Claims

0151093 85 850 015.0 Törnebacks Verkstäder Patentansprüche

1. Vorrichtung an automatischen Schneeketten mit einer Kettenrolle, die bei ihrem Einsatz mit einem Fahrzeugrad in Kontakt gebracht wird und an ihr befestigte Kettenstucke zwischen das Fahrzeugrad und den Boden schleudert, mit Mitteln, mit denen sich nach der Vormontage eine endgültige Justierung durchführen läßt, derart daß die angestrebte perfekte Funktion erzielt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenrolle an ihrer Halterungsvorrichtung mit Hilfe von dieser fest zugeordneten Mitteln befestigt ist, die eine Verschiebung der Kettenrolle in Längsrichtung des Fahrzeugs und ihre Winkeleinstellung in einer in Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufenden vertikalen Ebene ermöglichen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenrolle an einem T-förmigen Achsbolzen montiert ist, dessen mit einer Verzahnung versehenen seitlich hervorstehenden Arme mit einer Verzahnung in Eingriff bringbar sind, die um ein in der Halterungsvorrichtung vorgesehenes und sich in Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckendes Langloch angeordnet ist, und daß auf der anderen Seite des Langlochs zwei Scheiben angeordnet sind, die zylindrische Paßflächen mit senkrecht zur Längsrichtung des Fahrzeugs verlaufenden Mantellinien besitzen, wobei die eine dieser Flächen konkav und die andere konvex ist und wobei diese Flächen Verzahnungen, Rippen oder dergleichen aufweisen, so daß beim Anziehen des Achsbolzen eine longitudlnale Position in dem Langloch sowie eine Winkelposition relativ zu dem Langloch fixiert werden kann.

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3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Achsbolzen nach dem Montieren dadurch in korrekter Position gesichert wird, daß in dem Achsbolzen eine Bohrung angebracht wird, die mit einem in dem das Langloch umgebenden Material vorgesehenen Loch fluchtet, und daß in diese Bohrung ein Stift eingesetzt wird.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenrolle am Ende eines Arms angeordnet ist, der elastisch ist, z.B. weil er aus Federstahl hergestellt ist.

5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Peripherie der Kettenrolle einen Spurquerschnitt mit derart kleinem Krümmungsradius besitzt,daß auf dem Fahrzeugrad in der Kontaktfläche zwischen Kettenrolle und Fahrzeugrad eventuell vorhandener Wasserfilm herausgedrückt werden kann.

6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Kettenrolle befestigten Kettenstücke aus verdrallten Ketten bestehen, die einen solchen Drall besitzen, daß die Kette in Längsrichtung und in Drehrichtung steif wird und damit verhindert ist, daß das durch die Antriebs- oder Bremskraft des Fahrzeugrads ausgeübte Drehmoment die Kette dreht oder rollt.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ketten für die verschiedenen Seiten des Fahrzeugs in entgegengesetzten Richtungen verdrallt sind.

8. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Glieder der Ketteristücke einen kantigen, z.B. rechteckigen Profilquerschnitt haben.

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9. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenstücke an einer ringförmigen Scheibe befestigt sind, die ihrerseits an der Ket-

tenrolle befestigt ist.

10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzahl der Ketten so groß ist, daß sich in jedem Zeitpunkt ständig wenigstens zwei Ketten unter der Kontaktfläche des Reifens mit dem Boden befinden.

11. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche,

dadurch gekennzeichnet, daß die Kettenrolle derart plaziert ist, daß sie das Fahrzeugrad in einem Bereich berührt, der sich etwa 1 cm hinter dem Zentrum befindet.

12. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sie derart justiert ist, daß die Ketten beim Einsatz 7 cm über dem Boden auf die Peripherie des Fahrzeugrades auftreffen.