DE1503854C

DE1503854C - Motor blower unit, preferably for vacuum cleaners

Info

Publication number: DE1503854C
Authority: DE
Inventors: Raymond G Normal Krön miller Richard E Heyworth 111 Kroker (V St A )
Original assignee: National Union Electric Corp , Stamford, Conn (V St A )
Publication date: 1971-05-13

Description

Die Erfindung betrifft eine Motorgebläseeinheit, vorzugsweise für Staubsauger, mit einem Motorteil, der ein im wesentlichen zylindrisches Motorgehäuse mit einem Kühllufteinlaß an einer Stirnwand aufweist, mit einem in axialer Richtung an den Motorteil anschließenden Gebläseteil, der ein im wesentlichen zylindrisches Gebläsegehäuse mit einem größeren Durchmesser als das Motorgehäuse und mit einem Hauptlufteinlaß besitzt, und mit einem im Gebläsegehäuse angeordneten und durch den Motor angetriebenen Hauptluftgebläse, das einen Hauptluftstrom durch den Gebläseteil leitet und einen Kühlluftstrom durch den Motor bewirkt.The invention relates to a motor fan unit, preferably for vacuum cleaners, with a motor part, which has a substantially cylindrical motor housing with a cooling air inlet on one end wall, with a fan part adjoining the motor part in the axial direction, which is a substantially cylindrical fan housing with a larger diameter than the motor housing and with has a main air inlet, and with one disposed in the fan housing and through the motor driven main air fan, which directs a main air flow through the fan part and a Causes cooling air flow through the engine.

Bei einer bekannten Motorgebläseeinheit dieser Art für Staubsauger stehen Motorgehäuse und Gebläsegehäuse durch eine öffnung miteinander in Verbindung, die sich nahe der beiden Gehäusemitten an der Motorwelle befindet. Durch zusätzliche Hilfsschaufeln, die an der Rückseite des Gebläserades für den Hauptluftstrom angebracht sind, soll durch die genannte öffnung hindurch ein Kühlluftstrom durch den Motor gesaugt werden und das Gebläsegehäuse zusammen mit dem Hauptluftstrom verlassen. Die Hilfsschaufel können dort auch wegfallen, wobei dann allein der bei der Rotation des Gebläserades an dessen Rückseite entstehende Unterdruck ausreichen soll, einen Kühlluftstrom durch den Motor zu ziehen. Nachteilig ist bei der bekannten Motorgebläseeinheit, daß Hauptluftstrom und Kühlluftstrom noch innerhalb des Gebläsegehäuses, und zwar in der Hochdruckzone unmittelbar am Umfang des Gebläserades zusammentreffen. Die Hochdruckzone kann nämlich verursachen, daß ein Teil des Hauptluftstroms entgegengesetzt zur vorgesehenen Strömungsrichtung des Kühlluftstroms durch den Motor strömt. Da der Hauptluftstrom noch Teile des von dem Staubsauger aufgesaugten Schmutzes enthält, wird dieser Schmutz auch in den Motor hineingeblasen und behindert die Arbeit des Motors. Ferner wird dadurch die Kühlung des Motors in gefährlicher Weise verringert.In a known motor fan unit of this type for vacuum cleaners, the motor housing and the fan housing are located through an opening in connection with one another, which are located near the two housing centers located on the motor shaft. With additional auxiliary blades on the back of the fan wheel for the main air flow are attached, a cooling air flow is intended to flow through said opening the motor are sucked in and leave the fan housing together with the main air flow. the Auxiliary shovel can also be omitted there, in which case only that during the rotation of the fan wheel the negative pressure created at the rear of the motor should be sufficient, a flow of cooling air through the motor to pull. The disadvantage of the known motor fan unit is that the main air flow and cooling air flow still within the fan housing, in the high pressure zone directly on the circumference of the Impeller meet. Namely, the high pressure zone can cause part of the main air flow opposite to the intended direction of flow of the cooling air flow through the motor flows. Since the main air flow still contains parts of the dirt sucked up by the vacuum cleaner, this dirt is also blown into the engine and hampers the engine's work. It also dangerously reduces the cooling of the engine.

Bekannt ist auch eine Motorgebläseeinheit für Staubsauger, bei der das Gebläse als Axialgebläse ausgebildet ist, den Motor umschließt und reine Luft als Kühlluft für den Motor fördert.A motor fan unit for vacuum cleaners is also known, in which the fan is an axial fan is designed, encloses the engine and promotes pure air as cooling air for the engine.

Der Kühlluftstrom verursacht dabei nach Art einer Strahlpumpe das seitliche Einströmen des Stauboder Hauptluftstroms. Von der zweitgenannten Motorgebläseeinheit ist somit zwar eine vollständige Trennung von Kühlluft- und Hauptluftstrom unter Anwendung des Strahlpumpenprinzips bekannt, die dort gezeigten Mittel lassen sich aber nicht in naheliegender Weise auf Motorgebläseeinheiten der eingangs genannten Art übertragen, bei denen Motorteil und Gebläseteil in der bei Staubsaugern üblichen Weise in axialer Richtung aneinander anschließen.The flow of cooling air causes the dust or dust to flow in from the side in the manner of a jet pump Main airflow. The second-mentioned motor fan unit is thus a complete one Separation of cooling air and main air flow using the jet pump principle known, the However, the means shown there cannot be applied in an obvious manner to the motor fan units of the initially introduced named type, in which the motor part and fan part in the usual vacuum cleaners Way to connect in the axial direction.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Motorgebläseeinheit der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der der Hauptluftstrom eine sichere und zuverlässige Kühlung des Motors bewirkt und nicht in den Motor eindringen kann.The object of the invention is therefore to provide a motor fan unit To create the type mentioned, in which the main air flow is a safe and causes reliable cooling of the motor and cannot penetrate into the motor.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Gebläsegehäuse mit dem Motorgehäuse einen ringförmigen, sich in einer Ebene quer zur Gehäuselängsachse erstreckenden Hauptluftauslaß bildet und daß in der Seitenwand des Motorgehäuses sehr nahe am ringförmigen Hauptluftauslaß mindestens eine öffnung vorgesehen ist, wobei der durch den Hauptluftauslaß hindurch- und über die öffnung in der Seitenwandung des Motorgehäuses mit hoher Geschwindigkeit hinwegströmenda Hauptluftstrom einen gesonderten Kühlluftstrom durch den Motor induziert.This object is inventively achieved in that the blower housing to the motor housing defines an annular, extending in a plane transverse to the longitudinal housing axis Hauptluftauslaß and that an opening is provided in the side wall of the motor housing very close to the annular Hauptluftauslaß at least, wherein said by the Hauptluftauslaß therethrough - and through the opening in the side wall of the motor housing flows at high speed because the main air flow induces a separate cooling air flow through the motor.

Mit der erfindungsgemäßen Motorgebläseeinheit wird einerseits ein sehr wirksamer Kühlluftstrom induziert, andererseits ein Eindringen des Hauptluftstroms in den Motor mit Sicherheit vermieden, weil Hauptluft- und Kühlluftstrom erst außerhalb von Motor- und Gebläsegehäuse an einer Stelle hoher Strömungsgeschwindigkeit und somit geringen, Druckes zusammentreffen. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung liegen somit besonders günstige Bedingungen für den Betrieb nach Art einer Strahlpumpe vor.With the motor fan unit according to the invention, on the one hand, a very effective cooling air flow is achieved induced, on the other hand a penetration of the main air flow into the engine is definitely avoided, because the main air and cooling air flow only outside of the motor and fan housing in one place high flow velocity and thus low, Pressure coincide. The design according to the invention is therefore particularly favorable Conditions for operation like a jet pump before.

Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der erfindungsgemäßen Motorgebläseeinheit wird die öffnung in der Seitenwand des Motorgehäuses von mehreren, am Umfang in Abständen angeordneten Schlitzen gebildet.According to an advantageous development of the motor fan unit according to the invention, the opening in the side wall of the motor housing by several, circumferentially spaced slots educated.

In besonders vorteilhafter Weise kann im Hauptluf tauslaß der erfindungsgemäßen Motorgebläseeinheit ein Leitrad angeordnet sein. Mit dem Leitrad kann nicht nur das Ausströmen der Hauptluft so beeinflußt werden, daß eine besonders große Induktionswirkung für den Kühlluftstrom erreicht wird, sondern darüber hinaus bilden die Schaufeln des Leitrades auch einen Berührungsschutz vor den Laufrädern des Gebläses.In a particularly advantageous manner, the motor fan unit according to the invention can be in the main air outlet be arranged a stator. With the diffuser, not only can the main air flow out in this way be influenced so that a particularly large induction effect for the cooling air flow is achieved, In addition, the vanes of the stator also form a protection against accidental contact Impellers of the blower.

Für besondere Betriebsfälle, in denen der Hauptluftstrom bei laufendem Motor stark verringert ist oder vollständig ausbleibt, kann eine Kühlung des Motors dadurch gesichert bleiben, daß im Motorgehäuse auf der Welle ein an sich bekanntes Kühlgebläserad angeordnet ist.For special operating cases in which the main air flow is greatly reduced when the engine is running or if it does not occur completely, cooling of the motor can be ensured by a known cooling fan wheel in the motor housing on the shaft is arranged.

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Motorgebläseeinheit ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigtAn embodiment of the motor fan unit according to the invention is shown in the drawings. It shows

Fig. 1 einen Staubsauger mit einer erfindungsgemäßen Motorgebläseeinheit,Fig. 1 shows a vacuum cleaner with an inventive Motor fan unit,

Fig. 2 einen vergrößerten Schnitt nach der Linie2-2 der Fig. 1,Fig. 2 is an enlarged section according to the Line 2-2 of Fig. 1,

F i g. 3 eine Ansicht auf das obere Ende des in den F i g. 1 und 2 dargestellten Staubsaugers, von der Linie3-3 in der Fig.2 aus gesehen,F i g. 3 is a view of the upper end of the FIG. 1 and 2 illustrated vacuum cleaner, of the line 3-3 in Fig. 2 as seen,

F i g. 4 einen vergrößert gezeichneten Längsschnitt durch den oberen Teil des Staubsaugers nach der Fig.2,F i g. 4 shows an enlarged longitudinal section through the upper part of the vacuum cleaner according to FIG Fig. 2,

F i g. 5 einen Schnitt im wesentlichen nach der Linie 5-5 der F i g. 4 undF i g. 5 shows a section essentially along line 5-5 in FIG. 4 and

F i g. 6 einen Ausschnitt aus einer vergrößerten Seitenansicht des Motorgehäuses des Staubsaugers im wesentlichen nach der Linie 6-6 in F i g. 5.F i g. 6 shows a detail from an enlarged side view of the motor housing of the vacuum cleaner essentially along line 6-6 in FIG. 5.

Der Staubsauger 10 nach der F i g. 1 weist in der üblichen Weise ein langgestrecktes, trennbares Gehäuse 11 mit einem unteren Abschnitt 12 und einem oberen Abschnitt 13 auf. Im unteren Gehäuseabschnitt 12 ist ein Saugrohr 16 angeordnet, das mit einem langgestreckten Filterbeutel 19 verbunden ist und außen in einem Mundstück 22 endet. Aus den F i g. 2 und 4 ist zu ersehen, daß die Motorgebläseeinheit 26 einen Motorteil 28 mit einem zylindrischen Gehäuse 36,37,53,54 und einem Gebläseteil 30 mit einem ebenfalls zylindrischen Gehäuse 31 enthält. Die Motorgebläseeinheit 26 wird im oberen Gehäuseabschnitt 13 von elastischen Dichtungsringen 32 und 34 getragen und zentriert.The vacuum cleaner 10 according to FIG. 1 indicates in the usual way an elongated, separable housing 11 with a lower portion 12 and a upper section 13 on. In the lower housing section 12, a suction pipe 16 is arranged, which with is connected to an elongated filter bag 19 and ends in a mouthpiece 22 on the outside. From the F i g. 2 and 4 it can be seen that the motor fan unit 26 has a motor part 28 with a cylindrical Housing 36,37,53,54 and a fan part 30 with a likewise cylindrical housing 31 contains. The motor fan unit 26 is in the upper housing section 13 carried and centered by elastic sealing rings 32 and 34.

Das Motorgehäuse 36, 37, 53, 54 besieht im vor- Stirnwandung 54 nicht durch Ausschnitte .oder öffliegenden Falle aus einer oberen Hälfte 36, 53 und nungen für den Durchlaß des Kühlluftstromes geeiner unteren Hälfte 37, 54. An den einander zu- schwächt zu werden braucht. Außerdem ermöglich ,,gewandten Enden der beiden Hälften sind zwei das Fehlen großer Öffnungen in der Stirnwand 54, radial nach außen vorstehende Flansche 38 vorge- ΰ daß letztere vom unteren Lager 52 Wärme ableiten sehen, die die zum Zusammenhalten der Abschnitte kann, die vom Hauptluftstrom aufgenommen wird, dienenden Schrauben 39 oder dergleichen aufnehmen. Zur Vergrößerung des induzierten Kühllüftstroms Die Ankerwelle 48 des im Motorgehäuse 36, 37,53, muß der Turbulenzgrad, den der Hauptluftstrom im 54 befindlichen Elektromotors 44 ist in den Lagern Innern des Gebläsegehäuses 31 und im Hauptluft-51 uad 52 drehbar gelagert, die in die oberen und io auslaß 40 aufweist, möglichst gering sein. Hierzu unteren Stirnwände 53 und 54 des Motorgehäuses wird im Hauptluftauslaß 40 ein Leitrad 101 vorgeeingesetzt sind. Der Läufer des Gebläseteils 30 be- sehen, wie es in der allgemeinen Strömungstechnik steht im vorliegenden Falle aus zwei Laufrädern 61, bekannt ist. Das Leitrad weist eine Anzahl radial die an einer Nabe 65 auf der Ankerwelle 48 mittels nach außen verlaufender, die Strömung ausrichteneiner Mutter 67 befestigt sind. Die Stirnwand des 15 der Schaufeln 102 auf. Zwecks Kostenersparnis wird Gebläsegehäuses 31 ist in der Mitte mit einer Saug- das Leitrad mit seinen Schaufeln vorzugsweise einöffnung77 versehen, die von einem Schutzgitter 78 stückig durch Stanzen hergestellt. Es wird vorabgedeckt wird. zugsweise von einem Metallblech gebildet und anThe motor housing 36, 37, 53, 54 is not seen in the front end wall 54 through cutouts or open Trap from an upper half 36, 53 and openings for the passage of the cooling air flow geeiner lower half 37, 54. To which each other needs to be weakened. Also possible ,, facing ends of the two halves are two the lack of large openings in the end wall 54, Flanges 38 projecting radially outward so that the latter dissipate heat from the lower bearing 52 see which can be used to hold the sections together that is picked up by the main airflow Take up serving screws 39 or the like. To increase the induced cooling air flow The armature shaft 48 of the motor housing 36, 37,53, must have the degree of turbulence that the main air flow in the 54 located electric motor 44 is in the bearings inside the fan housing 31 and in the main air 51 uad 52 rotatably mounted, which has in the upper and io outlet 40, be as small as possible. For this At the lower end walls 53 and 54 of the motor housing, a guide wheel 101 is pre-inserted in the main air outlet 40 are. The runner of the fan part 30 can be seen as it is in general fluid technology stands in the present case from two running wheels 61, is known. The stator has a number radial which at a hub 65 on the armature shaft 48 by means of an outwardly extending, direct the flow of a Nut 67 are attached. The end wall of the 15 of the blades 102 on. In order to save costs Fan housing 31 is in the middle with a suction the stator with its blades, preferably an opening 77 provided, which is made of a protective grille 78 in pieces by punching. It is pre-covered will. preferably formed from a sheet of metal and on

Wie aus F i g. 4 zu ersehen ist, wird zwischen dem der Stirnwand 54 des Motorgehäuses angenietet, druckseitigen Ende 75 des Gebläsegehäuses 31 und 20 Hierzu wird das Blech bei der Formgebung mit der gebläseseitigen Hälfte 37, 54 des Motorgehäuses mehreren axial nach oben vorstehenden rohrförmieine im wesentlichen kreisringförmige öffnung als gen Ansätzen 103 versehen, die sich durch öffnungen Hauptluftauslaß für den vom Gebläse 61 abströmen- in der Stirnwand 54 hindurch erstrecken. Die innen den Hauptluftstrom gebildet. Der Hauptluftauslaß gelegenen Enden der rohrförmigen Ansätze 103 wersteht mit Auslaßschlitzen 84 im oberen Gehäuseab- 25 den, wie bei 104 dargestellt, aufgestaucht und daschnittl3 in Verbindung (Fig. 1, 3 und 4). An der durch vernietet. Der Gesamtquerschnitt der rohrinneren Seitenwand des oberen Gehäuseabschnittes förmigen Ansätze 103 ist so klein, daß durch diese 13 sind mehrere am Umfang in Abständen und in hindurch keine nennenswerte Luftströmung erfolgt, der Längsrichtung verlaufende Rippen 86 vorgesehen, Der Hauptluftstrom kann daher auch jetzt nicht in die den oberen Gehäuseabschnitt 13 im Bereich der 30 die Motorgebläseeinheit eindringen.
Schlitze 84 verstärken. Beim Betrieb des Staub- Die Schaufeln 102 des Leitrades 101 sind in vier Saugers streicht der Hauptluftstrom nach dem Aus- umfängsmäßig auf Abstand stehenden Gruppen von tritt aus dem Hauptluftauslaß die Seitenwände 36, 37 je vier Schaufeln angeordnet, von denen jede Gruppe des Motorgehäuses entlang, bis er durch die Schlitze den ringförmigen Hauptluftauslaß 40 überspannt. Die 84 entweicht. Der Hauptluftstrom kühlt schon da- 35 Abstände der Flügelgruppen voneinander sind so bedurch den Motor etwas ab, jedoch nicht in aus- messen, daß Platz für nach oben ragende Ansätze 81 reichendem Maße. Für eine sichere und zuverlässige geschaffen wird (Fig. 2 und 5), mit denen das Ge-Kühlung des Motors ist vielmehr ein besonderer bläsegehäuse 31 mit dem Motorgehäuse 36, 37,· 53, 54 Kühlluftstrom durch den Motor erforderlich. Hierzu verbunden ist. Die Schaufeln 102 werden vorzugssind in der Seitenwand 37 der unteren Hälfte 37,54 40 weise in bezug auf die Drehachse der Gebläseräder des Motorgehäuses nahe dem Hauptluftauslaß 40 61 so geneigt angeordnet, daß sie in Ebenen liegen, öffnungen 94 angeordnet. Wenn der Hauptluftstrom die parallel zum natürlichen Strömungspfad des von mit hoher Geschwindigkeit über die Seitenwand 37 den Gebläserädern 61 nach oben und aus dem Gehmwegströmt,\wird daher in den öffnungen 94 nach bläsegehäuse 31 nach außen austretenden Hauptluft-Art einer Strahlpumpe ein Kühlluftstrom induziert, 45 Stroms verlaufen. Ein Schaufelwinkel von ungefähr der durch Öffnungen 93 im Staubsaugergehäuse und 15 bis 55° ist je nach der Motordrehzahl und dem öffnungen 92 in der oberen Stirnwand 53 des Motor- Gebläsedurchmesser vorzuziehen. Die Verwendung gehäuses in das Motorgehäuse eintritt und den eines innerhalb dieses Bereichs liegenden Schaufel-Motor 44 durchströmt. Die Kühlluft vermischt sich winkeis führt zu einer wesentlichen Erhöhung der daher mit der von den Laufrädern 61 aus nach oben 50 Wirksamkeit des Gebläses und verbessert dadurch abströmenden Hauptluft erst an einer Stelle außer- in beachtlichem Maße die Motorkühlung. Zum Beihalb von Motor- und Gebläsegehäuse. Hierdurch spiel wird bei der in den Zeichnungen dargestellten wird die Gefahr beseitigt, daß der Motor 44 durch Ausführungsform der Erfindung, bei der die Motorkleine Staubteilchen oder durch Feuchtigkeit be- drehzahl ungefähr 16 500 Ü/min und der Gebläseschädigt wird, die im Hauptluftstrom infolge eines 55 durchmesser ungefähr 82,5 mm beträgt, ein Winkel beschädigten Filterbeutels oder beim Absaugen eines von ungefähr 45° benutzt mit der Wirkung, daß die feuchten Gegenstandes enthalten sein können. Luftströmung um ungefähr 10 % erhöht wird.As shown in FIG. 4 is riveted between the end wall 54 of the motor housing, pressure-side end 75 of the fan housing 31 and 20 gene lugs 103 are provided, which extend through openings in the main air outlet for the flow out of the fan 61 in the end wall 54 therethrough. The inside formed the main airflow. The ends of the tubular lugs 103 located at the main air outlet are upset with outlet slots 84 in the upper housing end, as shown at 104, and are connected to the section (FIGS. 1, 3 and 4). Riveted to the through. The total cross-section of the inner tube side wall of the upper housing section-shaped extensions 103 is so small that several ribs 86 running in the longitudinal direction are provided through these 13 on the circumference at intervals and in the longitudinal direction The motor fan unit can penetrate the upper housing section 13 in the region of FIG.
Reinforce slots 84. During the operation of the dust- The vanes 102 of the stator 101 are in four suction cups, the main air flow sweeps after the circumferentially spaced groups of exits the main air outlet, the side walls 36, 37 each four vanes arranged, each group of which along the motor housing, until it spans the annular main air outlet 40 through the slots. The 84 escapes. The main air flow cools down a little because of the engine, the distances between the wing groups are so small that there is enough space for protruding lugs 81. For a safe and reliable is created (Fig. 2 and 5), with which the Ge-cooling of the motor, a special blower housing 31 with the motor housing 36, 37, · 53, 54 cooling air flow through the motor is required. This is connected. The blades 102 are preferably arranged inclined in the side wall 37 of the lower half 37, 54 40 with respect to the axis of rotation of the fan wheels of the motor housing near the main air outlet 40 61 so that they lie in planes, openings 94 are arranged. When the main air flow, parallel to the natural flow path, flows upwards and out of the walking path from the fan wheels 61 at high speed via the side wall 37, a cooling air flow is therefore induced in the openings 94 to the blower housing 31 to the outside of a jet pump, 45 Stroms run. A blade angle of approximately that through openings 93 in the vacuum cleaner housing and 15 to 55 ° is preferable depending on the engine speed and the openings 92 in the upper end wall 53 of the engine fan diameter. The use housing enters the motor housing and flows through a vane motor 44 lying within this area. The cooling air mixes, leading to a substantial increase in the effectiveness of the blower with the upwards 50 from the impellers 61 and thereby improving the main air flowing out only at one point, exceptionally to a considerable extent, the engine cooling. To the half of the motor and fan housing. This game is in the illustrated in the drawings, the risk is eliminated that the motor 44 is damaged by embodiment of the invention, in which the motor is small dust particles or moisture speed about 16 500 rpm and the fan in the main air flow as a result of a 55 diameter is approximately 82.5 mm, an angle damaged filter bag or when sucking one of approximately 45 ° used with the effect that the moist object can be contained. Air flow is increased by approximately 10%.

Die mit den genannten Mitteln erzielte Strahlpum- Das Leitrad 101 dient zusätzlich noch dazu, penwirkung durch das Motorgehäuse 29 ist dabei Wärme vom unteren Lager 52 an den Hauptlufterheblich größer als bei der vorbekannten Aus- 60 strom abzuführen. Die Wärme wird von dem Lager nutzung der Niederdruckzone im Gebläsegehäuse 30 52 aus durch einen ringförmigen, axial verlaufenden zwischen dem Lager 52 und der oberen Stirnwand Flansch 106 radial nach außen durch die Stirnwand 53 für diesen Zweck erzielt werden könnte. 54 und. das Leitrad 101 zu den Schaufeln 102 ge-The jet pump achieved with the means mentioned also serves to dissipate heat from the lower bearing 52 to the main air through the motor housing 29, which is considerably greater than in the case of the previously known outflow 60. The heat is from the bearing use of the low pressure zone in the fan housing 30 52 from an annular, axially extending between the bearing 52 and the upper end wall flange 106 could be achieved radially outward through the end wall 53 for this purpose. 54 and. the stator 101 to the blades 102

Die Anordnung der Schlitze 94 am unteren Teil leitet. Dort wird die Wärme vom HauptluftstromThe arrangement of the slots 94 on the lower part is guiding. This is where the heat is drawn from the main air stream

der Seitenwand 37 des Motorgehäuses und nicht an 63 abgeführt. Die zahlreichen Schaufeln 102 können inthe side wall 37 of the motor housing and not at 63. The numerous blades 102 can be in

dessen Stirnwand 54 stellt — abgesehen von der ihrer regelmäßigen Anordnung eine wesentlicheits end wall 54 represents - apart from that of their regular arrangement, an essential one

dadurch erzielbaren Strahlpumpenwirküng — auch Wärmemenge an den Hauptluftstrom abgeben.
' insofern einen konstruktiven Vorzug dar* als die Die bisher beschriebene Motorgebläseeinheit ver-thus achievable jet pump effect - also give off amount of heat to the main air flow.
'' in so far as the motor fan unit described so far

hindert noch nicht ein Überhitzen oder Ausbrennen des Motors 44 in den verhältnismäßig seltenen Fällen, wenn der Hauptluftstrom längere Zeit verringert ist oder vollständig aufhört, z.B. wenn der Filterbeutel 19 vollständig gefüllt ist. Nur als zusätzliche Sicherheit für diese Ausnahmefälle ist daher auf der Ankerwelle 48 ein Kühlgebläserad 90 angeordnet, wie es von anderen Motorgebläseeinheiten bekannt ist, die eine Motorkühlung nach der Art von Strahlpumpen nicht aufweisen. Sollte bei dieser Anordnung der Hauptluftstrom bei laufendem Motor ausbleiben, so würde sich die Drehzahl des Motors 44 und der Gebläseräder 61 erhöhen, und das jetzt allein wirksame Kühlgebläserad eine größe Menge Kühlluft durch den Motor blasen. Zwar nimmt der Motor zu dieser Zeit weniger Strom auf, aber er erzeugt immer noch so viel Wärme, daß er bei fehlendem Kühlgebläserad beschädigt oder zerstört werden könnte.does not yet prevent the motor 44 from overheating or burning out in the relatively rare cases, if the main air flow is reduced for a long time or stops completely, e.g. if the filter bag 19 is completely filled. Only as an additional security for these exceptional cases is therefore on the Armature shaft 48 arranged a cooling fan wheel 90, as known from other motor fan units which do not have engine cooling like jet pumps. Should be with this arrangement If the main air flow is absent when the engine is running, the speed of the engine 44 and the Increase fan wheels 61, and the cooling fan wheel, which is now only effective, a large amount of cooling air blow through the engine. The motor is consuming less electricity at this time, but it is generating still so much heat that it can be damaged or destroyed if the cooling fan wheel is missing could.

Steht das Mundstück 22 mit der abzusaugenden ao Fläche nicht in Berührung, oder sind Saugrohr 16 und Filterbeutel 19 vollständig frei, so fördert das Gebläse die größte Luftmenge, und der Motor verbraucht die Höchstleistung. In diesem Fall sinkt die Drehzahl von Motor und Gebläse ab; jedoch wird eine ausreichende Kühlung des Motors durch die Strömung der Kühlluft durch das Motorgehäuse gesichert, weil jetzt die Strahlpumpenwirkung des Hauptluftstroms an den Schlitzen 94 überwiegt.If the mouthpiece 22 is not in contact with the surface to be sucked off, or if there are suction tubes 16 and filter bag 19 completely free, so the fan conveys the largest amount of air and the engine consumes the highest performance. In this case, the speed of the motor and fan decrease; however will Sufficient cooling of the motor by the flow of cooling air through the motor housing secured because now the jet pump effect of the main air flow at the slots 94 predominates.

Claims

Patent claims:

1, motor fan unit, preferably for vacuum cleaners, with a motor part that is an im has a substantially cylindrical motor housing with a cooling air inlet on one end wall, with a fan part connected to the motor part in the axial direction, which has a - essentially cylindrical fan housing with a larger diameter than the motor housing and having a main air inlet, and having one disposed in the fan housing and main air driven by the engine. fan, which directs a main air flow through the fan section and a cooling air flow through the Motor causes, characterized in that that the fan housing (31) with the motor housing (36, 37, 53, 54) has an annular, main air outlet (40) extending in a plane transverse to the longitudinal axis of the housing, and that in the side wall (37) of the motor housing, ses (36, 37, 53, 54) very close to the annular Main air outlet (40) at least one opening (slots 94) is provided, the through the Main air outlet (40) through and via the opening (slots 94) in the side wall (37) of the Motor housing (36, 37, 53, 54) flowing away at high speed main air flow induces a separate flow of cooling air through the motor (44).

2. Motor fan unit according to claim 1, characterized in that the opening in the Side wall (37) of the motor housing (36, 37, 53, 54) of several, spaced around the circumference Slots (94) is formed.

3. Motor fan unit according to claim 1 or 2, characterized in that a stator (101) is arranged in the main air outlet (40).

4. Motor fan unit according to claim 3, characterized in that the blades (102) of the stator (101 ) have an angle of inclination of approximately 15 to 55 ° with respect to the axis of rotation of the main fan wheel (61).

5. Motor blower unit according to claim 3 or 4, characterized in that the stator (101) on the motor housing (36, 37, 53, 54) is attached close to the annular main air outlet (40) and consists of a sheet metal, which extends on the circumference in the radially outwardly protruding blades (102) continues in one piece.

6. Motor fan unit according to claim 5, characterized in that the sheet metal disc (101) are riveted to the main air outlet (40) facing end wall (54) of the motor housing (36, 37, 53, 54) by means of tubular lugs (103) formed thereon.

7. Motor fan unit according to one of claims 3 to 6, characterized in that one of the bearings (52) for the common shaft of motor and fan of the main air outlet (40) facing end wall (54) of the motor housing (36, 37, 53, 54) is carried and the blades (102) of the stator (101) transfer heat from the bearing (52) to the main air flow.

8. Motor fan unit according to one of claims 1 to 7, characterized in that im Motor housing (36, 37, 53, 54) on the shaft (48) of the motor (44) a known cooling. blower wheel (90) is arranged.

1 sheet of drawings