DE1501944C

DE1501944C - Blower for oil gas burners

Info

Publication number: DE1501944C
Authority: DE
Inventors: Horst 5600 Wuppertal Reichmann
Original assignee: Joh Vaillant GmbH and Co
Current assignee: Vaillant GmbH
Publication date: 1972-08-17

Description

gut haftende Flamme zu erhalten, ist im Anfahrstadium ein relativ größerer Frischluftanteil erforderlich als bei Dauerbetrieb mit heißem Brenner. Durch die Erfindung wird beim Anfahren nicht nur die Strömungsgeschwindigkeit des Abgas-Luft-Gemisches herabgesetzt, sondern man erhält auch eine relative Vergrößerung des Frischluftanteils während der Anfahrperiode.To obtain a well-adhering flame, a relatively larger proportion of fresh air is required in the start-up stage than with continuous operation with a hot burner. The invention is not only when starting the flow rate of the exhaust gas-air mixture is reduced, but one also obtains a relative increase in the proportion of fresh air during the start-up period.

Eine vorteilhafte Ausbildung des Drosselgliedes ergibt sich dadurch, daß das Drosselglied aus einem im kalten Zustand stärker gekrümmten Bimetallelement gebildet ist, das an der dem Gebläseradaustritt gegenüberliegenden Fläche des Spiralgehäuses befestigt ist.An advantageous design of the throttle member results from the fact that the throttle member consists of a in the cold state more curved bimetallic element is formed, which exits at the fan wheel opposite surface of the volute is attached.

Bei Verwendung eines solchen Doppelgebläses, das Frischluft und Abgasanteil in getrennten Strömen fördert, erhält man eine weitere vorteilhafte Möglichkeit, die Betriebsverhältnisse eines solchen Ölvergasungsbrenners zu verbessern. Wenn man den Brenner mit verminderter Leistung, d. h. mit herabgesetzter Brennstoff- und Frischluftzufuhr, betreibt, kann die Betriebstemperatur des eingeblasenen Frischluft-Abgasgemisches wegen des nun relativ größeren Abgasanteils zu hoch werden. Um das zu verhindern, kann ein weiteres wärmeempfindliches Drosselglied einseitig im Spiralgehäuse angeordnet sein, das beim Überschreiten einer bestimmten Temperatur schließt und nur die Austrittsseite der Rauchgas fördernden Gebläseradhälfte überdeckt. Man erreicht auf diese Weise eine Sicherung nicht nur gegen zu geringe, sondern auch gegen zu hohe Gemischtemperaturen. Zweckmäßigerweise kann auch dieses Drosselglied aus einem im kalten Zustand weniger gekrümmten Bimetallelement gebildet sein, das an der dem Gebläseradaustritt gegenüberliegenden Fläche des Spiralgehäuses befestigt ist.When using such a double blower that delivers fresh air and exhaust gas in separate flows, one obtains a further advantageous possibility, the operating conditions of such an oil gasification burner to improve. If you run the burner with reduced power, i. H. with degraded Fuel and fresh air supply, operates, the operating temperature of the blown fresh air-exhaust gas mixture become too high because of the relatively larger proportion of exhaust gas. To prevent that, a further heat-sensitive throttle member can be arranged on one side in the spiral housing, which at Exceeding a certain temperature closes and only promotes the exit side of the flue gas Blower wheel half covered. In this way one achieves a protection not only against insufficient, but also against too high mixed temperatures. This throttle element can also expediently be formed from a bimetallic element that is less curved in the cold state and which emerges from the fan wheel opposite surface of the volute is attached.

Die Gebläse, auf welche sich die Erfindung bezieht, bieten gegenüber der Vorrichtung nach der USA.-Patentschrift 2 003 700 den Vorteil, daß die Erwärmung der Frischluft unmittelbar durch Abgasrückführung und Zumischung von heißen Abgasen erfolgt, so daß kein Wärmeaustausch über großflächige Wandungsteile zu erfolgen braucht. Im Gegensatz zu der Anordnung nach der französischen Patentschrift 1 275 691 wird bei der erfindungsgemäßen Anordnung das Öl nicht durch Abgas allein verdampft, sondern durch ein heißes Abgas-Luft-Gemisch, so daß der Brenner schon Öldampf-Luft-Gemisch erhält und nicht zusätzlich Luft in die Brennerkammer eingeleitet zu werden braucht. Es wird so mit dem erfindungsgemäßen Gebläse eine raumsparende und trotzdem wirkungsvolle ölvergasungseinrichtung geschaffen, bei der Zündschwierigkeiten, wie sie bei den vorgeschlagenen älteren Einrichtungen auftraten, durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen vermieden werden.The fans to which the invention relates are superior to the device of the United States patent 2 003 700 has the advantage that the fresh air is heated directly by exhaust gas recirculation and admixture of hot exhaust gases takes place, so that no heat exchange over large areas Wall parts needs to be done. In contrast to the arrangement according to the French patent specification 1 275 691, in the arrangement according to the invention, the oil is not evaporated by exhaust gas alone, but by a hot exhaust gas-air mixture, so that the burner already receives an oil vapor-air mixture and no additional air needs to be introduced into the burner chamber. It will be so with that Blower according to the invention created a space-saving and yet effective oil gasification device, in the case of ignition difficulties, as occurred with the proposed older devices, can be avoided by the measures according to the invention.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in F i g. 1 und 2 schematisch dargestellt und im folgenden beschrieben.An embodiment of the invention is shown in FIG. 1 and 2 shown schematically and in the following described.

Von einem Motor 1 wird über die Welle 2 ein Doppelgebläse angetrieben, das zwei Gebläseräder 3, 3' aufweist. Das Gebläserad 3 saugt über einen Kanal 4, in dem sich eine einstellbare Drosselklappe 4' befindet, Frischluft an. Das Gebläserad 3' saugt über einen Kanal 5 aus dem Bereich eines nichtA double fan is driven by a motor 1 via the shaft 2, which has two fan wheels 3, 3 '. The fan wheel 3 sucks through a duct 4 in which there is an adjustable throttle valve 4 ', fresh air is on. The fan wheel 3 'does not suck in via a channel 5 from the area of one

ίο dargestellten Brenners einen Abgasanteil an, der vor dem Zünden des Brenners während der Anfahrperiode in nicht dargestellter Weise elektrisch beheizt wird. Die Frischluft und der Abgasanteil werden von den Gebläserädern 3, 3' als nebeneinanderliegende Ströme in einem gemeinsamen Auslaßkanal 6 und von dort in eine nicht dargestellte Mischkammer gefördert. An der Wandung des Auslaßkanals 6 ist eine Bimetallfeder 7 befestigt, die im kalten Zustand gekrümmt ist und mit einer gewissen Vorspannung an einem Anschlag 8 anliegt. Die Bimetallfeder 7 begrenzt im Auslaßkanal 6 einen Drosselspalt 9. Diese Bimetallfeder 7 ist schmaler als der Auslaßkanal 6 und derart einseitig angeordnet, daß der vom Gebläserad 3' geförderte Abgasstrom ganz und der vom Gebläserad 3 geförderte Frischluftstrom nur zum Teil durch den Drosselspalt 9 behindert wird. Durch die drosselnde Bimetallfeder 7 wird daher nicht allein die Strömungsgeschwindigkeit im Auslaßkanal 6 herabgesetzt, sondern auch das Verhältnis von Abgas und Frischluft im Sinne einer relativen Vergrößerung des Frischluftanteils geändert. Bei einer Erwärmung entkrümmt sich die Bimetallfeder 7 und legt sich an die Wandung des Auslaßkanals 6 an, so daß beim Erreichen der Betriebstemperatur nach dem Zünden des Brenners die Drosselung am Drosselspalt 9 selbsttätig aufgehoben wird.ίο shown burner to a proportion of exhaust gas that before the ignition of the burner during the start-up period is electrically heated in a manner not shown will. The fresh air and the exhaust gas portion are from the fan wheels 3, 3 'as adjacent Currents are conveyed in a common outlet channel 6 and from there into a mixing chamber, not shown. On the wall of the outlet channel 6, a bimetallic spring 7 is attached, which is curved in the cold state is and bears against a stop 8 with a certain bias. The bimetal spring 7 is limited a throttle gap 9 in the outlet channel 6. This bimetallic spring 7 is narrower than the outlet channel 6 and arranged on one side in such a way that the exhaust gas flow conveyed by the fan wheel 3 'and the exhaust gas flow from the whole Fan wheel 3 conveyed fresh air flow is only partially hindered by the throttle gap 9. Through the throttling bimetal spring 7 is therefore not only reduced the flow velocity in the outlet channel 6, but also the ratio of exhaust gas and fresh air in the sense of a relative increase the proportion of fresh air changed. When heated, the bimetallic spring 7 bends and rests the wall of the outlet channel 6, so that when the operating temperature is reached after ignition of the burner, the throttling at the throttle gap 9 is automatically canceled.

An der Wandung des Auslaßkanals 6 ist eine weitere Bimetallfeder 10 befestigt, die in kaltem Zustand an der Kanalwandung mit Vorspannung anliegt. Diese Bimetallfeder 10 ist so bemessen und vorgespannt, daß sie erst beim Überschreiten der Betriebstemperatur sich zu krümmen beginnt und von der Kanalwandung abhebt, bis sich an einem Anschlag 12 anlegt und dann einen Drosselspalt 11 bildet. Die Bimetallfeder 10 ist so schmal ausgebildet und einseitig im Auslaßkanal 6 angeordnet, daß sie nur den vom Gebläserad 3' geförderten Abgasstrom drosselt. Wenn der ölvergasungsbrenner mit verminderter Leistung gefahren, also die Brennstoffzufuhr herabgesetzt und zugleich damit die Frischluftdrosselklappe 4' weiter geschlossen wird, kann die Betriebstemperatur wegen des nunmehr relativ großen Abgasventils überschritten werden. In solchem Fall tritt die Bimetallfeder 10 in Funktion und vermindert durch die Drosselung im Spalt 11 den Abgasanteil.On the wall of the outlet channel 6, another bimetallic spring 10 is attached, which in the cold state rests on the duct wall with pretension. This bimetal spring 10 is sized and biased that it only begins to curve when the operating temperature is exceeded and lifts off the duct wall until it rests against a stop 12 and then a throttle gap 11 forms. The bimetallic spring 10 is so narrow and arranged on one side in the outlet channel 6 that it only throttles the exhaust gas flow conveyed by the fan wheel 3 '. If the oil gasification burner with reduced Power driven, so the fuel supply is reduced and at the same time the fresh air throttle valve 4 'is further closed, the operating temperature can now be relative because of the large exhaust valve are exceeded. In such a case, the bimetallic spring 10 comes into operation and reduces the proportion of exhaust gas due to the throttling in gap 11.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

1 2 such oil gasification burner a fan with a patent claim: to use double fan edge, one half of which is fresh air from one side and the other

1. Blower for oil gasification burners, with one half of the other side double-acting exhaust gas Fan wheel, a fresh air 5 sucks and the two streams side by side in one intake port on one side and one with a common outlet channel promotes.

Exhaust gas inlet connected to a combustion chamber is disclosed in U.S. Pat. No. 2,003,700 suction nozzle on the other hand and known with an oil burner, in which combustion air forming a common outlet which is sucked in by means of a fan. This blower wheel surrounding spiral casing, characterized in that combustion air is marked on the wall of a burner, that it is passed along in the common out-chamber and is thereby heated. she let (6) of the double impeller (3, 3 ') then suck in an oil mist from one like a heat-sensitive carburettor built up with increasing temperature of the carburetor. opening throttle element (7), which is narrower than when the burner starts up, the combustion Outlet duct, air intake on one side in the spiral housing, preheated by an electrical heating device is ordered and the exit side of the flue gas and by a temperature-controlled throttle valve conveying fan wheel half (3 ') completely and throttled. It is not a be-exit side there the fan heating, which promotes fresh air, by exhaust gas recirculation and by a half wheel (3) only partially covered. bulky construction, which is common in many devices,

2. Blower according to claim 1, characterized by 20 e.g. instantaneous water heaters for household purposes, not shows that the throttle member (7) can be used from an im.

cold state more curved bimetal- It is still by the French patent-

ment is formed that on the fan address 1 275 691 a furnace for fuel oil, and

outlet (3, 3 ') opposite surface of the known in a steam generator, in which

Spiral housing is attached. 25 the fuel oil through exhaust gas recirculation before it is

3. Blower according to claim 2, characterized in that combustion is evaporated. To this end, will draws that another heat-sensitive exhaust gas through a fan at two points in the exhaust gas throttle member (10) suctioned off on one side in the spiral housing duct, with the exhaust gases from these two is arranged so that when a loading point is exceeded, different temperatures are present, at the right temperature closes and only the off 30 By a temperature sensor controlled inlet side of the flue gas-conveying fan wheel flap is the mixing ratio of these two exhaust

, half (3 ') covered. types of gas that are fed to the blower are

4. Blower according to claim 3, characterized in that a substantially constant draws that the throttle member (10) results from a resulting exhaust gas temperature. Fresh air becomes cold state less curved bimetallic 35 the burners from a separate fan Ment is formed, which is fed to the fan wheel separate lines. To start up the step A separate starting burner is provided on the opposite surface of the spiral housing arrangement is attached. seen. So it will not be with this arrangement

. '' Fresh air and exhaust gas sucked in with a fan

40 and mixed and through this mixture the oil gasification causes. This arrangement is also very tight

The invention relates to a blower for oil rig and cannot be used for many purposes,

gassing burner with a double-acting device. The invention is based on the object

blower wheel, a fresh air intake on a blower for oil gasification burner the first

Side and a proposed type mentioned connected to a combustion chamber, which is compact and

on the other side and is nevertheless effective, the described ignition

with a common outlet to avoid that trouble.

Fan wheel surrounded volute casing. According to the invention this is the case with a fan

It is achieved by the German patent specification 1 254 279 initially mentioned in that in the known, the suction side of the fan not only 50 a common outlet of the double impeller Fresh air, but a proportion of exhaust gas from the heat-sensitive, with increasing temperature öff area of the burner. This tapering off the throttle element, which is narrower than the exhaust gas recirculation Via the fan it is achieved that laßkanal is arranged on one side in the spiral housing and the mixing chamber, in which a gasification of the blower that is sprayed into the outlet side of the flue gas is injected oil mist takes place, a hot fresh air 55 wheel half and the outlet side of the fresh air Exhaust gas mixture is supplied so that the oil-conveying fan wheel half is only partially covered, gasification in a hot cyclonic vortex die- The invention is based on the knowledge that the of the mixture can be done. When starting an ignition problem with not yet operating such Burner, i.e. before the burner is ignited, the temperature-heated mixture is 60, which is sucked out of the burner area, can be called to say that the proportion of the mixture required during operation artificial, e.g. B. ' by electrical Liehe flow rate of the blown heating, to be heated. It has been shown, however, that the mixture is too large and that one passes by by the electrical heating of the outgoing throttling of the fan outlet duct the ignition is not yet the correct flow velocity for the correct occupancy Operation of the oil gasification burner is much easier. Besides that Operating temperature of the mixture can be reached, so that it does not come alone when starting the burner Ignition difficulties occur. on the reduction of the flow velocity

It has also been suggested for the mixture. To one at the mouth of the burner