DE1584039B

DE1584039B - Hold-open device for doors

Info

Publication number: DE1584039B
Authority: DE
Inventors: Joseph Henry Rockford 111. Marchione (V.StA.)
Original assignee: Atwood Vacuum Machine Co., Rockford, IU. (V.St.A.)

Description

Die Erfindung betrifft eine Offenhaltevorrichtung für Türen, insbesondere Kraftfahrzeugtüren, deren Teile an der Tür einerseits und am Rahmen andererseits gehaltert sind, wobei an einem Teil ein Torsionsstab befestigt ist, der ein parallel zur Scharnierachse angeordnetes Mittelstück und einen angebogenen Arm mit einem parallel zur Scharnierachse abgekröpften Ende aufweist, welches mit einem am anderen Teil angeordneten Anschlag zusammenwirkt. Durch derartige Offenhaltevorrichtungen wird beispielsweise das Ein- und Aussteigen bei Kraftfahrzeugen erleichtert, ebenso die Handhabung sich nach oben öffnender Türen.The invention relates to a hold-open device for doors, in particular motor vehicle doors, whose Parts are held on the door on the one hand and on the frame on the other hand, with a torsion bar on one part is attached, which is arranged parallel to the hinge axis center piece and a curved one Arm with one end bent parallel to the hinge axis, which end with one on the other Part arranged stop cooperates. Such hold-open devices, for example Getting in and out of motor vehicles is easier, as is the handling that opens upwards Doors.

Es ist bekannt, auf den einen Flügel eines Kraftfahrzeug-Türscharnieres eine im wesentlichen U-förmige Blattfeder zu montieren, die eine elastische Begrenzung für die Türöffnungsbewegung darstellt und die infolge nach innen vorstehender Wölbungen als Einrastung für eine entsprechend ausgeformte Partie des anderen Scharnierflügels dient. Die Türbewegung erfolgt ungehindert bis zum Einrasten. Die Betätigungskräfte sind für das Öffnen der Tür jedoch genauso groß wie für das Schließen und lassen sich nur durch größeren Fertigungsaufwand der kompliziert geformten Blattfeder genau vorherbestimmen. Infolge Materialabnutzung und Materialermüdung treten unerwünschte Veränderungen der Arretierungskräfte auf, die bis zum Versagen der Vorrichtung führen können.It is known on the one wing of a motor vehicle door hinge to mount a substantially U-shaped leaf spring, which is an elastic limit represents for the door opening movement and as a result of inwardly protruding curvatures Latching for a correspondingly shaped part of the other hinge wing is used. The door movement takes place unhindered until it clicks into place. However, the actuation forces are the same for opening the door great as for closing and can only be made more complicatedly shaped by greater manufacturing effort Determine the leaf spring precisely in advance. As a result of material wear and tear and material fatigue occur undesirable changes in the locking forces that lead to failure of the device be able.

Es ist weiterhin bekannt, anstelle der Blattfeder einen Torsionsstab zu verwenden, der' einen Hebel über eine Rolle gegen eine Kurvenscheibe drückt, die in geöffneter Scharnierstellung einen als Anschlag für die Rolle dienenden Rücksgrung aufweist. Um eine ausreichende Arretierungskraft sicherzustellen, muß die Rolle am Ende des Hebels während der gesamten Türöffnungsbewegung mit bedeutender Kraft gegen die Kurvenscheibe gedrückt werden, was zu vorzeitiger Abnutzung führt; außerdem hängt die Größe der Arretierungskraft in hohem Maße von der Genauigkeit der Lage der in Eingriff befindlichen Teile gegeneinander ab. Beim Bewegen der Tür in die Offenstellung wird keine besondere Kraftschwelle überschritten, da die Rolle einfach in den Rücksprung der Kurvenscheibe einschnappt. Der mechanische Endan- ■ schlag wird dabei stark beansprucht, da die Tür bei jedem Öffnen voll aufschlägt.It is also known to use a torsion bar instead of the leaf spring, which has a lever presses on a roller against a cam, which in the open hinge position acts as a stop for has the role serving backgrung. To ensure a sufficient locking force, must the roller at the end of the lever with significant force during the entire door opening movement the cam is depressed, causing premature wear; also depends on the size of the Locking force depends to a large extent on the accuracy of the position of the parts in engagement with one another away. When moving the door to the open position, no particular force threshold is exceeded, because the roller simply snaps into the recess of the cam. The mechanical end ■ This puts a lot of strain on the door, as the door slams open every time it is opened.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zu-In contrast, the invention has the object to-

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gründe, die freie Bewegbarkeit der Tür bis zu einem der andere Schenkel 15 an seinem äußeren Ende die Anschlag sicherzustellen, wobei jedoch ein hartes Auf- Scharnierachse 11 zur drehbaren Verbindung mit schlagen vermieden werden soll, ohne daß die Teile einem Zwischenstück des einen Schenkels 16 des der Offenhaltevorrichtung in dauerndem kraftschlüssi- Scharnierteiles 10 trägt. Der andere Schenkel 17 des gen Eingriff sind. Die Größe der Arretierungskraft ' Scharnierteils 10 ist an der Tür befestigt. Beide Scharsoll dabei, weitgehend unabhängig von Fertigungs- nierteile 9 bzw. 10 haben U-förmigen Querschnitt, und Einbauungenauigkeiten, leicht einstellbar sein. Der Torsionsstab 19 ist an den Flanschen 18, 18' Sämtliche Elemente der Vorrichtung sollen ohne · des Scharnierteils 9 befestigt. Die Flansche 21 des große Anforderung an Präzision und Aufwand her- Scharnierteils 10 haben nach innen umgebogene, mit stellbar sein. io einer Bohrung versehene Teile 22 zur Aufnahme derreasons, the free mobility of the door up to one of the other legs 15 at its outer end Ensure stop, but with a hard on-hinge axis 11 for rotatable connection with beat should be avoided without the parts being an intermediate piece of one leg 16 of the the hold-open device in permanent non-positive hinge part 10 carries. The other leg 17 of the gen intervention. The size of the locking force 'hinge part 10 is attached to the door. Both Scharsoll largely independent of manufacturing parts 9 and 10 have a U-shaped cross-section, and installation inaccuracies, can be easily adjusted. The torsion bar 19 is on the flanges 18, 18 ' All elements of the device should be attached without the hinge part 9. The flanges 21 of the great demands on precision and effort her- hinge part 10 have bent inwards, with be adjustable. io provided with a bore parts 22 for receiving the

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch ge- Scharnierachse 11 und zur Lagerung mit dem oberen löst, daß das in einem Schlitz eines Flansches des am und dem unteren Flansch 18 bzw. 18' des inneren Rahmen befestigten Teiles begrenzt beweglich ge- Scharnierteils 9, wie in Fig. 2 und 3 gezeigt. Der führte abgekröpfte Ende beim Bewegen der Tür in obere Flansch 21 des Scharnierteils 10 trägt am äußedie bzw. aus der Offenstellung von dem Anschlag υ ren Ende des Schenkels 16 eine abgesetzte Achse 23, gegen die Kraft des Torsionsstabes ausgelenkt wird auf der eine gewellte Federscheibe 24 und eine ge- und nach Auslenkung in die Ruhestellung zurück- zahnte Rolle 25 in bestimmtem Abstand von der kehrt, in der es unter Vorspannung an dem Ende des Scharnierachse 11 befestigt sind, die mit einem abSchlitzes anliegt, das bei geschlossener Tür dem An- wärts gekröpften Ende 26 des oberen Armes 27 des schlag zugewandt ist. 20 s -förmigen Torsionsstabes 19 in Eingriff steht. Das Mit-According to the invention, the object is thereby achieved hinge axis 11 and for mounting with the upper one solves that in a slot of a flange of the and the lower flange 18 and 18 'of the inner Frame fastened part of limited mobility-hinge part 9, as shown in FIGS. 2 and 3. the led cranked end when moving the door in upper flange 21 of the hinge part 10 carries on the outside or from the open position of the stop υ ren end of the leg 16 an offset axis 23, is deflected against the force of the torsion bar on which a corrugated spring washer 24 and a and after deflection into the rest position, the toothed roller 25 at a certain distance from the reverses, in which it is attached under pretension to the end of the hinge axis 11, which is provided with a slit is present, which when the door is closed, the upwardly cranked end 26 of the upper arm 27 of the blow is facing. 20 s -shaped torsion bar 19 is engaged. That with-

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen telstück 28 des Torsionsstabes 19 ist lotrecht und pardarin, daß die Tür während des größten Teiles ihrer allel zu dem abwärts gekröpften Ende 26 angeordnet Bewegung frei schwingen kann und im Moment des und greift in lotrecht angeordnete Nuten 29 innerhalb Eingriffs sofort eine ausreichend große Kraft vorhan- des oberen und unteren Flansches 18 bzw. 18' des den ist, um die Bewegung weich abzustoppen! Diese 25 Scharnierteils 9 ein. Der untere Arm 30 des Torsions-Kraft ist leicht vorherbestimmbar durch die Vorspan- Stabes 19 weist ein aufwärts gekröpftes, lotrechtes nung des Torsionsstabes. Kleinere Fehler in der Tür- Ende 31 auf, das an einem nasenförmigen Widerlager aufhängung bleiben durch die Anordnung der Ausspa- 32 am einen Ende des unteren Flansches 18' des inrung ohne Einfluß. Da die Teile der Vorrichtung die neren Scharnierteils 9 dadurch befestigt ist, daß das meiste Zeit außer Eingriff sind, ist die Abnützung 30 Widerlager 32 von einer Rille 33 aufgenommen wird, stark reduziert. die quer in das Ende 31 eingefräst ist. Der Torsions-The advantages achieved by the invention consist telstück 28 of the torsion bar 19 is perpendicular and pardarin, that the door is located towards the cranked end 26 during most of its allele Movement can swing freely and at the moment of and engages in vertically arranged grooves 29 within A sufficiently large force is immediately present in the upper and lower flange 18 and 18 'of the engagement that's to stop the movement softly! This 25 hinge part 9 a. The lower arm 30 of the torsional force is easily predeterminable by the pretensioning rod 19 has an upward cranked, vertical one tion of the torsion bar. Minor flaws in the door end 31 on a nose-shaped abutment The arrangement of the recesses 32 at one end of the lower flange 18 'of the inrung ensures that the suspension remains in place without influence. Since the parts of the device the neren hinge part 9 is attached in that the most of the time are disengaged, the wear 30 abutment 32 is received by a groove 33 greatly reduced. which is milled transversely into the end 31. The torsional

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung kön- stab 19 besteht aus einem runden, stark kohlenstoff -In an advantageous further development of the invention, rod 19 consists of a round, strongly carbon -

nen die beiden an der Tür bzw. am Rahmen ange- haltigen Stahl, und der untere Arm 30 ist gegenüberThe two steel stuck to the door and the frame, respectively, and the lower arm 30 are opposite

brachten Teile der Vorrichtung Scharnierteile sein, dem oberen Arm 27 normalerweise in einem Winkel,brought parts of the device to be hinge parts, the upper arm 27 usually at an angle,

wodurch eine besonders kompakte Anordnung er- 35 wie er in Fig. 1 durch die gestrichelte Linie a — bas a result of which a particularly compact arrangement as shown in FIG. 1 by the dashed line a - b

reicht wird. dargestellt ist, angeordnet. Dieser Winkel ist nur zuris enough. is shown, arranged. This angle is only for

Weitere Ausfuhrungsformen der Erfindung sind Ge- Veranschaulichung dargestellt und zeigt nicht denFurther embodiments of the invention are shown and does not show the illustration

genstand der Unteransprüche 2 und 4 bis 13. tatsächlich erforderlichen Winkel, der je nach derSubject of the dependent claims 2 and 4 to 13 actually required angle, depending on the

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Vorspannung, die der Torsionsstab 19 für das Schar-Zeichnung dargestellt. Es zeigt 40 nier haben muß, größer oder kleiner sein kann. Der.Embodiments of the invention are in the bias that the torsion bar 19 for the crowd drawing shown. It shows 40 nier must have, can be larger or smaller. The.

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Scharnier mit der Torsionsstab 19 wird vor dem Einbau in den innerenFig. 1 is a plan view of a hinge with the torsion bar 19 before installation in the interior

Offenhaltevorrichtung nach der Erfindung bei ge- Scharnierteil 9 wärmebehandelt. Während des Ein-Hold-open device according to the invention when the hinge part 9 is heat-treated. During the

schlossener Stellung an einer Automobiltür, baus wird zunächst das Zwischenstück 28 in dieIn the closed position on an automobile door, the intermediate piece 28 is first inserted into the construction

F i g. 2 eine Seitenansicht des Scharniers nach Nuten 29 eingeführt, so daß das abwärts gekröpfteF i g. 2 is a side view of the hinge inserted after grooves 29, so that the cranked down

Fig. 1, ⁴5 Ende 26 senkrecht über einem Schlitz 34 im oberenFig. 1, ⁴ 5 end 26 perpendicularly above a slot 34 in the upper

Fig. 3 eine Vorderansicht des Scharniers nach Flansch 18 des Scharnierteils 9 steht, sodann wirdFig. 3 is a front view of the hinge after flange 18 of the hinge part 9, then

Fig. 1, der Torsionsstab 19 unter Einführen des Endes 26 inFig. 1, the torsion bar 19 with the introduction of the end 26 in

F i g. 4, 5 und 6 in Ansichten ein Scharnier mit den Schlitz 34 weit genug abwärts bewegt, bis sichF i g. 4, 5 and 6 in views a hinge with the slot 34 moves downwards far enough that

zwei gezähnten Rollen, das nach oben gekröpfte Ende 31 unterhalb des unte-two toothed rollers, the upwardly cranked end 31 below the lower

Fig. 7 und 8 ein weiteres Scharnier mit zwei ge- Ό _ren Flansches 18 des inneren Scharnierteils 9 befin-FIGS. 7 and 8, a further hinge with two overall Ό _re n flange 18 of the inner hinge part 9 befin-

rändelten oder geriffelten Rollen, wobei der Abstand det. Schließlich wird der untere Arm 30 des Torsions-knurled or corrugated rollers, the distance being det. Finally, the lower arm 30 of the torsion

zwischen den beiden Rollen eine bestimmte freie Be- Stabes 19 im Gegenuhrzeigersinn genügend weit ver-between the two rollers a certain free loading rod 19 is sufficiently far in the counterclockwise direction

wegungsstrecke der Tür erlaubt, dreht, so daß es bei einer Aufwärtsbewegung möglichtravel distance of the door allowed, so that it is possible with an upward movement

Fig. 9 in Ansicht zwei gerändelte oder geriffelte ist, das gekröpfte Ende 31, wie in Fig. 2 gezeigt, hin-Rollen, welche die Tür in zwei Stellungen halten, je- 5 5 ter das Widerlager 32 zu bringen und dieses in die doch ohne die freie Bewegung im Zwischenbereich. Rille 33 einzuführen. Auf diese Weise erhält der Tor-Gemäß den Fig. 1 bis 3 ist der innere, mit dem sionsstab 19 seine gewünschte Vorspannung und Fahrzeug verbundene Scharnierteil 9 eines käfigförmi- stellt einen festen Bestandteil des inneren Scharniergen Scharniers mittels einer Scharnierachse 11 mit teils 9 dar. Dadurch kann der obere Arm 27 um ein dem äußeren an der Tür befestigten Scharnierteil 10 60 begrenztes Stück federnd hin- und herschwingen, wie drehbar verbunden. Beide Scharnierteile 9 und 10 be- dies für das Offenhalten erforderlich ist, wenn die stehen aus gebogenem Metallblech; der Scharnierteil Rolle 25 beim Aufklappen der Fahrzeugtür in ihrer 9 weist für die Befestigung am Fahrzeug drei Bohrun- völlig geöffneten Stellung mit dem Ende 26 in Eingen 12 zum Hindurchführen von Bolzen auf; der griff steht und dieses verbiegt. Dadurch, daß das Scharnierteil 10 hat drei Bohrungen 13 für die Befesti- 65 Ende 26 in eine der Rillen zwischen den Vorsprüngen gung an der Tür. Beide Scharnierteile 9 und 10 sind auf der Rolle 25 eingreift, wird die Rolle 25 bei die-L -förmig ausgebildet, wobei der eine Schenkel 14 des ser Betätigung um einen kleinen Winkel mitgedreht Scharnierteils 9 am Fahrzeug befestigt ist, während und hält die Tür in der völlig geöffneten Stellung fest,Fig. 9 is a view of two knurled or fluted, the cranked end 31, as shown in Fig. 2, rolling, which hold the door in two positions, each to bring the abutment 32 and this into the but without the free movement in the intermediate area. To introduce groove 33. In this way the fool-conform receives 1 to 3 is the inner one, with the sion bar 19 and its desired bias Vehicle-connected hinge part 9 of a cage-shaped represents an integral part of the inner hinge Hinge by means of a hinge axis 11 with part 9. This allows the upper arm 27 to a the outer hinge part 10 60, which is attached to the door, swings back and forth to a limited extent, such as rotatably connected. Both hinge parts 9 and 10 this is necessary for keeping open when the stand from bent sheet metal; the hinge part 25 when opening the vehicle door in their 9 has three holes in a fully open position with the end 26 in Eingen for fastening to the vehicle 12 for the passage of bolts on; the handle stands and bends it. Because that Hinge part 10 has three bores 13 for the fastening 65 end 26 in one of the grooves between the projections at the door. Both hinge parts 9 and 10 are engaged on the roller 25, the roller 25 is at the -L -Shaped, with one leg 14 of the water actuation rotated by a small angle Hinge part 9 is attached to the vehicle while and holds the door in the fully open position,

wobei der Schenkel 15 des inneren Scharnierteils 9 an einer Anschlagplatte 35 anstößt. Diese ist an Nasen 36 angeschweißt, die von der unteren und oberen Wand des äußeren Scharnierteils 10 aufwärts bzw. abwärts gebogen sind. Wie aus den beiden Kreisbögen 37 und 38 in Fig. 1 ersichtlich, kann man die Tür noch um ein kleines Stück bewegen, nachdem die Rolle 25 das Ende 26 des Torsionsstabes 19 erfaßt und umgebogen hat. Der etwas kürzere-Bogen 37 mißt den Weg der Tür von der geschlossenen in die Offenhaltestellung, der längere Bogen 38 den vollen Bereich der Türbewegung von der geschlossenen in die vollständig geöffnete Stellung.the leg 15 of the inner hinge part 9 abutting against a stop plate 35. This is on Lugs 36 welded on from the lower and upper walls of the outer hinge part 10 upwards or are bent downwards. As can be seen from the two circular arcs 37 and 38 in FIG move the door a little more after the roller 25 reaches the end 26 of the torsion bar 19 has grasped and bent. The somewhat shorter arch 37 measures the path of the door from the closed one In the hold-open position, the longer arch 38 covers the full range of door movement from the closed position to the fully open position.

Bei der Betätigung wird die gezähnte Rolle 25 beim Öffnen unter Umständen um einen kleinen Winkel gedreht, der nötig ist, um eine ihrer Rillen mit dem Ende 26 des Torsionsstabes 19 in Eingriff zu bringen. Während sie das Ende 26 bis zum völligen Öffnen der Tür umbiegt und mitnimmt, wird sie weiterhin um einen bestimmten Winkel mitgedreht. Die gewellte Federscheibe 24 übt auf die Rolle 25 genügend Reibung aus, um sie gegen irgendein weiteres Verdrehen zu sichern, wenn sie den Torsionsstab 19 freigibt. Infolgedessen greifen die beiden Teile bei jeder folgenden Berührung genau ineinander und die Rolle 25 wird jedesmal nur um einen kleinen Winkel beim Öffnen in der einen, beim Schließen in der anderen Richtung verdreht. Dadurch, daß das bewegliche, federnde Ende 26 des Torsionsstabes 19 durch eine Führung zwischen den Seiten des Schlitzes 34 bei einer durch die Rolle 25 verursachten Verbiegung seitlich geführt wird, kann der Torsionsstab 19 nicht überspannt und so weit von der Rolle 25 abgelenkt werden, daß es ein Versagen oder ein unzuverlässiges Arbeiten der Aufhaltevorrichtung zur Folge hätte. Die Lebensdauer des Torsionsstabes 19 sollte mindestens so groß oder größer als die des Fahrzeugs sein, ohne daß die Notwendigkeit auftritt, dieses Teil wegen Bruch oder Abnützung zu ersetzen. Das gleiche gilt natürlich auch für die Rolle 25 und die Federscheibe 24. Sollte die Rolle 25 irgendwelche Abnützung zeigen, so kann sie ohne weiteres so verdreht werden, daß eine andere Rille in Eingriff kommt.When actuated, the toothed roller 25 may turn a small angle when opened rotated, which is necessary to one of their grooves with the end 26 of the torsion bar 19 in engagement bring. While she bends over the end 26 until the door is fully open and takes it with her, she continues to do so rotated by a certain angle. The corrugated spring washer 24 exerts sufficient pressure on the roller 25 Friction to secure them against any further twisting when the torsion bar 19 releases. As a result, the two parts interlock exactly with each subsequent contact and the Roll 25 is only turned at a small angle when opening in one and when closing in the other Twisted direction. Characterized in that the movable, resilient end 26 of the torsion bar 19 by a Guide between the sides of the slot 34 in the event of a bending caused by the roller 25 laterally is guided, the torsion bar 19 cannot be overstretched and deflected so far from the roller 25 that it would result in failure or unreliable operation of the hold-open device. The service life of the torsion bar 19 should be at least as great or greater than that of the vehicle, without the need to replace this part due to breakage or wear. The The same applies of course to the roller 25 and the spring washer 24. Should the roller 25 have any Show wear, it can easily be twisted so that another groove is engaged comes.

In den F i g. 4, 5 und 6 ist eine Konstruktion dargestellt, die der der Fi. 1, 2 und 3 sehr ähnlich ist. Auf dem Scharnierteil 10' sind jedoch zwei gezähnte Rollen 25 und 25' gezeigt, von denen beim Öffnen der Tür zuerst die eine in Eingriff mit dem Torsionsstab 19 gelangt, um die Tür in einer durch den Bogen 39 gekennzeichneten Zwischenstellung zu halten, während die andere bei weiterem Öffnen dazu dient, die Tür in der durch den Bogen 40 bezeichneten völlig geöffneten Stellung zu halten. Abhängig vom Abstand der beiden Rollen 25 und 25' hat die Tür in der Mittelstellung noch einen bestimmten freien Spiel-In the F i g. 4, 5 and 6, a construction is shown which corresponds to that of FIGS. 1, 2 and 3 are very similar. on the hinge part 10 ', however, two toothed rollers 25 and 25' are shown, of which when the Door first comes into engagement with the torsion bar 19, around the door in one through the arch 39 to hold the marked intermediate position, while the other serves to open the To hold the door in the indicated by the arc 40 fully open position. Depending on the distance of the two rollers 25 and 25 ', the door still has a certain amount of free play in the middle position.

. 5 raum, und wie aus einem Vergleich der beiden Kreisbögen 40 und 41 hervorgeht, ist sie auch in der ganz geöffneten Stellung noch um einen kleinen Winkel beweglich. Im übrigen ist die Wirkungsweise dieses Scharniers derjenigen der in den Fig. 1, 2 und 3 gezeigten Anordnungen gleich.. 5 space, and as if from a comparison of the two arcs 40 and 41, it can still be moved through a small angle in the fully open position. Otherwise, the mode of operation of this hinge is that of that shown in FIGS. 1, 2 and 3 Arrangements the same.

Der in den Fig. 7 und 8 gezeigte Torsionsstab 19 hat eine etwa -förmige Gestalt, die dadurch zustande kommt, daß der untere Arm 30' in bezug auf das Mittelstück 28 in der gleichen Richtung gekröpft ist wie derThe torsion bar 19 shown in FIGS. 7 and 8 has an approximately -shaped shape, which is the result comes that the lower arm 30 'is cranked with respect to the center piece 28 in the same direction as the

π obere Arm 27' und in einem Schlitz 33' innerhalb der , unteren Wand des Scharnierteils 9' steckt. Im unge-π upper arm 27 'and in a slot 33' within the lower wall of the hinge part 9 '. In the un-

! spannten Zustand verläuft dieser untere Arm 30' gegenüber dem oberen Arm 27' unter einem in der Fig. 7 durch die Linie a' — b' dargestellten Winkel. Beim Einbau des Torsionsstabes 19' in den inneren Scharnierteil 9' wird zunächst das Ende 26 des oberen Armes 27' in den Schlitz 34 in derselben Weise wie oben beschrieben eingeführt, danach wird der untere Arm 30' entgegen dem Uhrzeigersinn verdreht, bis sich das nach oben gekröpfte Ende 31', wie in Fig. 7 zu sehen, unter dem Schlitz 32' befindet, schließlich wird der Torsionsstab 19' nach oben geführt und mit der Rille des gekröpften Endes 31' in dem Schlitz 32' befestigt. Im übrigen arbeitet der Torsionsstab 19' genauso wie der in den Fig. 1 bis 6 gezeigte. Anstelle der dort verwendeten -förmigen Nuten 29 sind hier Bajonettschlitze 29' vorgesehen. Die Rollen 25, 25' sind nur gerändelt oder geriffelt und drehen sich auf den Achsen 23'. Die Arbeitsweise ist ähnlich wie bei den Fig. 4 bis 6, wobei freie Bewegung der Tür in der Mittelstellung und in geringem Maße auch in der voll geöffneten Stellung möglich ist (siehe die Kreisbögen 42 bis 45).! In the tensioned state, this lower arm 30 ′ runs with respect to the upper arm 27 ′ under one in FIG. 7 angle represented by the line a'-b '. When installing the torsion bar 19 'in the inner hinge part 9 'first the end 26 of the upper arm 27' is inserted into the slot 34 in the same manner as described above inserted, then the lower arm 30 'is rotated counterclockwise until the above cranked end 31 ', as can be seen in Fig. 7, below the slot 32 'is located, finally the torsion bar 19' is guided upwards and with the groove of the cranked End 31 'secured in slot 32'. Otherwise, the torsion bar 19 'works just like that in Figs. 1 to 6 shown. Instead of the one used there -shaped grooves 29 are bayonet slots 29 'provided here. The rollers 25, 25 'are only knurled or corrugated and rotate on the axles 23 '. The way of working is similar to FIGS. 4 to 6, with free movement of the door in the central position and at a low level Dimensions is also possible in the fully open position (see arcs 42 to 45).

In Abwandlung der Konstruktion der Fig. 7 und 8 zeigt Fig. 9 die beiden Rollen 25, 25' nahe beieinander, wodurch eine Haltestellung in der Nähe der völlig geöffneten Stellung der Tür ohne Spielraum vermittelt wird. Im übrigen arbeitet diese Konstruktion genauso wie die der F i g. 7 und 8.In a modification of the construction of FIGS. 7 and 8, FIG. 9 shows the two rollers 25, 25 'close to one another, thereby imparting a hold position near the fully open position of the door with no leeway will. Otherwise, this construction works in the same way as that of FIG. 7 and 8.

Bei einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform wird der Torsionsstab wie oben beschrieben von einem der beiden Scharnierflügel aufgenommen, während der andere Flügel einen hakenförmigen Teil aufweist, der mit einem festen Teil des Torsionsstabes zusammenwirkt, um die Öffnungsbewegung desIn a further embodiment, not shown, the torsion bar is as described above absorbed by one of the two hinge wings, while the other wing has a hook-shaped part has, which cooperates with a fixed part of the torsion bar to the opening movement of the

Scharnieres zu begrenzen. Üblicherweise dient dazu das Ende des Torsionsstabes, der in eine Nut des besagten Flügels eingreift.Limit the hinge. Usually the end of the torsion bar, which is inserted into a groove of the said Wing engages.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Hold-open device for doors, in particular motor vehicle doors, the parts of which on the door on the one hand and on the other hand are supported on the frame, a torsion bar is attached to one part, which is a Center piece arranged parallel to the hinge axis and a bent arm with a parallel one has cranked end to the hinge axis, which with a stop arranged on the other part cooperates, characterized in that the in a slot (34) of a flange (18) of the part fastened to the frame to a limited extent movably guided cranked end (26) when moving the door is deflected into or out of the open position by the π stop against the force of the torsion bar is and after deflection returns to the rest position, in which it is under tension on the At the end of the slot (34) which faces the stop when the door is closed.

2. Hold-open device according to claim 1, characterized in that the cranked end (26) supporting arm (27, 27 ') with respect to the path of the stop. Arranged at such an angle is that a greater force is required to bend the arm (27, 27 ') in the closing direction than in the opening direction.

3. Hold-open device according to claim 1 or 2, characterized in that the two on the door or parts attached to the frame hinge. parts (9,9 'or 10) are.

4. Hold-open device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the Stop consists of a roller (25) on a fixed axis parallel to the hinge axis (11) (23) is rotatable.

5. Hold-open device according to claim 4, characterized by a stop plate (35) which the rotary movement between the hinge parts (9, 9 ', 10) in a completely open position! limited.

6. Hold-open device according to claim 4 or 5, characterized in that the roller (25) has a has corrugated or knurled surface into which the bent end (26) of the arm (27, 27 ') intervenes.

7. Hold-open device according to one of claims 4 to 6, characterized by a self-rotation the roller (25) inhibiting spring washer (24). j

8. hold-open device according to 'any one of the An-sayings 1 to 7, characterized in that the j torsion bar (19, 19') to the said bent end (26) remote from the end for generating a bias voltage a second, laterally projecting ^one arm (30 , 300 carries which, with its end (31, 31 ') running essentially in the direction of the hinge axis (11), engages in an abutment (32)

9. Hold-open device according to claim 8, there-; characterized in that the end (31, 31 ') of the' Arms (30, 30 ') is secured against axial displacement in the abutment (32).

10. Hold-open device according to claim 8 or; 9, characterized in that the abutment (32) is provided on a second flange (18 ') of the hinge part (9, 9') and has a projection! in a groove (33) at the end (31, 31 ') of the arm (30.30 ') intervenes.

11. Hold-open device according to one of claims 4 to 10, characterized in that to- ' in addition to the roller (25) on the same hinge part (10) a second roller (25 ') is attached which on part of its circumference with the bent end (26) of the torsion bar (19) in an intermediate position engaged.

12. Hold-open device according to claim 3 and 8, characterized in that one end of the torsion bar (19) forms the hinge axis for the two hinge parts (9, 9 ', 10).

13. Hold-open device according to claim 8, characterized in that the end (31) of the arm (30) forms a lock which engages in a corresponding notch provided on the other part and limits the opening movement of the door.