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DE1584070C2 - Schwenkschiebetür - Google Patents

Schwenkschiebetür

Info

Publication number
DE1584070C2
DE1584070C2 DE1964D0046065 DED0046065A DE1584070C2 DE 1584070 C2 DE1584070 C2 DE 1584070C2 DE 1964D0046065 DE1964D0046065 DE 1964D0046065 DE D0046065 A DED0046065 A DE D0046065A DE 1584070 C2 DE1584070 C2 DE 1584070C2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
door leaf
guide
pivoting
attached
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE1964D0046065
Other languages
English (en)
Other versions
DE1584070B1 (de
Inventor
Willi Dipl Ing 8000 Mun chen B43k Petzold
Original Assignee
Dowaldwerke, Adolph Dowald, 2800 Bre men
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dowaldwerke, Adolph Dowald, 2800 Bre men filed Critical Dowaldwerke, Adolph Dowald, 2800 Bre men
Priority to DE1964D0046065 priority Critical patent/DE1584070C2/de
Priority to AT1092665A priority patent/AT258136B/de
Priority to NL6515987A priority patent/NL6515987A/xx
Publication of DE1584070B1 publication Critical patent/DE1584070B1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1584070C2 publication Critical patent/DE1584070C2/de
Expired legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
    • E06B3/32—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing
    • E06B3/34—Arrangements of wings characterised by the manner of movement; Arrangements of movable wings in openings; Features of wings or frames relating solely to the manner of movement of the wing with only one kind of movement
    • E06B3/42—Sliding wings; Details of frames with respect to guiding
    • E06B3/46—Horizontally-sliding wings
    • E06B3/4636—Horizontally-sliding wings for doors
    • E06B3/4645—Horizontally-sliding wings for doors with the sliding wing flush closing or moving a considerable distance towards the opening when closing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
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    • E05D2015/1036—Suspension arrangements for wings for wings sliding horizontally more or less in their own plane movable out of one plane into a second parallel plane with only the wing moving transversely the wing supported on arms extending from the carriage the arms being movable in vertical, e.g. transverse, planes
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    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/51—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles for railway cars or mass transit vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Support Devices For Sliding Doors (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Schwenkschiebetür, insbesondere für Straßen- und Schienenfahrzeuge, mit einem sich bei der öiTnungsbewegung außen über die Fahrzeugseitenwand schiebenden und sich in Schließrichtung bündig in die Fahrzeugseitenwand einfügenden Türblatt, das mittels einer Gelenkpendelanordnung an einer ortsfesten Führung aufgehängt und daran längsverschieblich ist, während durch in Führungsschienen geführte Rollen das Ausschwenken des Türblattes an den Gelenkpendeln zu Beginn der üfTnungsbewegung bewirkt wird.
Bei einer bekannten Schwenkschiebetür dieser Art ist das Türblatt durch oben und unten angeordnete Gelenkpendel an innen angeordneten Tragrohren oder an in innen angebrachten Tragschienen verschiebbaren Gleitgliedern aufgehängt. Das Ein- und Ausschwenken des Türblattes wird durch an Verlängerungsarmen der Gelenkpendel angebrachte Rollen bewirkt, denen innenverlegte Führungsschienen zugeordnet sind. Abgesehen von dem erhebliehen konstruktiven Aufwand, der diesen Führungseinrichtungen eigen ist, setzen sie einen bestimmten Innenausbau der Fahrzeuge voraus, was einen nachträglichen Einbau derartiger Schwenkschiebetüren in Fahrzeuge anderen Innenausbaus ohne größere Umbauten unmöglich macht.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Schwenkschiebetür zu schaffen, die hinsichtlich ihrer Führungsmittel besonders leicht den im Fahrzeug- und Waggonbau sehr wechselnden Einbauverhältnissen angepaßt werden kann, damit auch in vorhandene Fahrzeuge und Waggons Schwenkschiebetüren ohne besonderen Aufwand nachträglich eingebaut werden können.
Die Erfindung besteht darin, daß die ortsfeste Führung des Türblattes oberhalb der Türöffnung außen angebracht ist, daß zwei im Abstand voneinander angeordnete Gelenkpendel am oberen Ende des Türblattes vorgesehen sind und daß die Führungsrollen an der Ober- und Unterkante des Türblattes angebracht sind.
Durch die Außenanbringung der ortsfesten Führung des Türblattes kann man den Innenraum, von der Türführung unbeeinflußt, freizügiger gestalten und ist auch für den nachträglichen Einbau von dem vorhandenen Innenausbau der Fahrzeuge unabhängig. Die zweifache Aufhängung des Türblattes an seinem oberen Ende schließt ein Klemmen des Türblattes auch bei schnellen Türgeschwindigkeiten aus. Demzufolge ist auch der Verschleiß an den Führungen, speziell "auch an den Führungsrollen, gering, zumal sich auf letztere nicht das Gewicht des Türblattes in Form eines erhöhten Anpreßdruckes auswirkt. Die Tür bietet alle Voraussetzungen für eine einfache und schnelle Montage, indem nur die Führungsschienen an bequem zugänglichen Stellen an den Fahrzeugaufbauten befestigt zu werden brauchen und im übrigen die Tür mit ihren Einzelteilen einbaufertig vorgefertigt werden kann.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigt
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Schwenkschiebetür gemäß der Erfindung,
Fig. 2 und 3 Seitenrisse der Tür, einmal in eingeschwenkter und das andere Mal in ausgeschwenkter Lage, und
F i g. 4 die Grundrißdarstellung der als Führung für die Führungsrollen dienenden Führungsschienen.
Das Türblatt 1 ist an einer außen angebrachten Führung 2 aufgehängt, in der eine Laufschiene 3 zwischen Kugeln längsverschiebbar gelagert ist. An der Laufschiene 3 sind zwei Gelenkpendel 4 befestigt, an denen das Türblatt 1 scharnierartig aufgehängt ist.
Die Schwenkbewegung des Türblattes 1 wird durch an diesem oben und unten angebrachte waagerecht liegende Führungsrollen 5 bewirkt, denen jeweils Führungsschienen 6 zugeordnet sind, welche im Einschwenkendbereich des Türblattes 1 in die geschlossene Türstellung S-förmig gebogen sind. Die Türbetätigung erfolgt in der üblichen Weise, z. B. über einen Druckluftzylinder 7. Als untere Führung genügt es, wenn man nur eine einzige Führungsrolle 5 mit einer dazugehörigen Führungsschiene 6 vorsieht.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Schwenkschiebetür, insbesondere für Straßen- und Schienenfahrzeuge, mit einem sich bei der Öffnungsbewegung außen über die Fahrzeugseitenwand schiebenden und sich in Schließrichtung bündig in die Fahrzeugsei ten wand einfügenden Türblatt, das mittels einer Gelenkpeijdelanordnung an einer ortsfesten Führung aufgehängt und daran längsverschieblich ist, während durch in Führungsschienen geführte Rollen das Ausschwenken des Türblattes an den Gelenkpendeln zu Beginn der Öffnungsbewegung bewirkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die ortsfeste Führung (2) oberhalb der Türöffnung außen angebracht ist, daß zwei im Abstand voneinander angeordnete Gelenkpendel (4) am oberen Ende des Türblattes (1) vorgesehen sind und daß die Führungsrollen (5) an der Ober- und Unterkante des Türblattes (1) angebracht sind.
DE1964D0046065 1964-12-15 1964-12-15 Schwenkschiebetür Expired DE1584070C2 (de)

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DE1964D0046065 DE1584070C2 (de) 1964-12-15 1964-12-15 Schwenkschiebetür
AT1092665A AT258136B (de) 1964-12-15 1965-12-06 Schwenkschiebetür
NL6515987A NL6515987A (de) 1964-12-15 1965-12-08

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DE1964D0046065 DE1584070C2 (de) 1964-12-15 1964-12-15 Schwenkschiebetür

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Publication Number Publication Date
DE1584070B1 DE1584070B1 (de) 1970-10-15
DE1584070C2 true DE1584070C2 (de) 1971-06-09

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DE (1) DE1584070C2 (de)
NL (1) NL6515987A (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE1584070B1 (de) 1970-10-15
AT258136B (de) 1967-11-10
NL6515987A (de) 1966-06-16

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