DE1580760A1 - Elektrische Schaltanordnung - Google Patents

Description

• Elektrische Schaltanordnung

  Die-Erfindung betrifft eine elektrische Schaltan-

  ordnung, einen Scheibenwischer-

  : motor mit zwei Wisohgesohwindigkeitsatufen und

  einer Parkstellungsstufe, die über einen elektri-

  schen Schalter mIt drei Sohaltetufen schaltbar

  sind, wobei eine mit dem Motor in Verbindung

  stehende Schaltscheibe mit Sohleifkontekten zu-

  sammenarbeitet, welche fi-ber.den Schalter mit dem

  Motor in elektrischer Verbindung stehen,

  Zum Schalten des-Wisohermotors vi*t permanent-

  magnotieohea Feld und zwei-Qbsohwindigkeitsstufen

  und einer Parkstellungsstufe wir bisher zwischen

  der Steuereinrichtung, die aus einer SGhal.tsoheibe

  und-Schleifkontakten besteht, und dem Motor ein

  Schalter: angeordnet, der drei Sohaltstufeia auf'-

  weist:, von denen ,jede mit vier Kontakten versehen

  ist; Die Schaltbrücke des Schalters besteht aua

  zwei voneinander isolierten Schaltarmen" Außerdem-

  stehen a11® drei ächaltetufen direkt mit der

  .SPaainen;oqupl 1e in VerbiDdtanS Q

  Ein derartig komplizierter Schalteraufbau hat eine

  umständliche Anordnung #ler einzelnen Leitewer Un-.

  dangen zur Folge. außerJem wird die

  heit des Gerätes und seine Wirtschaftlichkeit den

  Anforderungen, die heute an Geräte dßeser Art ge-

  stellt werden, nicht mehr gerecht,

  Es ist die Aufgabe dar 'riindung, eine Saixaltarbord-

  nung zu schaffen, die wesentlich einfacher in ihrem

  Aufbau ist, eine hohe Funktions3icherheit gewä'irm

  leistet und eine Wirtschaftliche Herstellung ge-

  stattet.

  Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gtildst,

  daß jede der drei Schaltstufen aus. nur eiuifut Kon-

  taktpaar besteht, und daß die Schaltstuten an ge-

  sohaltet'®ind, daß die motorseitigen Kontakts der

  ersten und zweiten

  für die Parkstel-

  lung und die erste Wisohgesohwindiskeit und die

  j -

  sohleifkontakteeitigen Kontakte der zweiten und

  dritten Sohaltetüfe.für die erste und ;weite Wisch,-

  geschwindigkeit jeweils elektrisch überbz°Uokt sind,

  uni daß.ein erster Sohleitkontukt mit dum Pluspol

  einer Gleohatromspannüngequelle und der dritten

  Sohaltetue, ein zweiter Sohleiikuntakt mit der

  ersten Schaltstute in Verbindung stehen, und da3

  ein dritter Sohleilkontakt direkt an Maase'lgot,

  wobei der Motor mit der ersten und dritten Schalt-

  stute elektrirob verbunden int.

  weiterhin ist die Schaltanordnung dadurch gekennzeichnet, da13 die Schaltgeheibe den Sdhleiäkontakten zugeordnete Kontaktbahnen aufweist,-von: denen eine erste und: dritte Kontaktbahn nichtleitende Abschnitte aufweiet,die so angeordnet 'sind, daB der leitende Abschnitt der dritten Kontaktbahn innerhalb des Winkelbereiche des nichtleitenden Abschnittes der ersten Kontaktbahn liegt Durch" die erfindungsgewäße einfache Gestaltung der Schaltanordnung ist eine sichere Funktion der Anlage gewährleistet, und eie bleibt auch bei robustem Betrieb eingatzbereita Durch die wenigen und einfachen Bjuuteile ist eine wirtschaftliche Herstellung dieser Anlage ebenfalls, mögliche .
• Anhand einen in den Zeichpungen dargestellten Ausfifhrungsbeisgiels wird die: Schaltanordnung beschriebene _ Es zeigen Figo i die erfindungsgemäße Soxialtanorc'.nung und . Fige 2 eine Stellung, der Schaltscheibe während des Betriebes der Anlage',

  Ia.'eirien in der Figo' i schematisch dartesteliten _

  @Qehäuse - igt ein Motor 12 angeordnet, durch den .

  Uber ein -ßetri.ebb (nicht dargestellt) eine Schalt-

  scheibe 13 angetrieben wird. Die Schaltscheibe 13-

  arbeitet mit einem ersten Sohleifkoptakt 14, einem

  zweiten 'Schleifkontakt 15 und einem drittens Schleif.

  kontaktA6 züsammen, .

  Zwischen den Schleifkontakten und dem Motor ist ein

  e

  Sehalter 17 vorgesehen, der eine erste Sokaltatufe

  für die Parkstellung, eine zweite' Schaltstufe Vir

  eine normale Wie-ohgeschwindigkeit und eine dritte

  Sohalts.tute für eine erhöhte Wischgeschwindigkeit

  _aafweiet. ,

  Die' eritnzelneN.'@Soheltatufen des Schalters i?

  bestehen @ex@llr@nur aus._eX.npa.Kontaktpaar, das

  durch einen einfachen Sohalteöhieber 18 UberbrUok-

  bar ist'. Dii.:kontakte der ersten Schaltstute 'sind

  mit-49 und 2®, die der zweiten mit 21 und 22 und.

  die der dritten'mit 23 und 24 bezeichnet.

  Über. Anaohlußpunkte 25.. 26, 27,'und 28 tat der #.

  Schalter mit dem Motor verbunden, -

  Wie in Fig. i dargestellt, sind-die sotorseiti-

  genr IKontakte 20 und 22.der ersten und, zweiten-

  Sohaltetute tUr die Parkstellung und für die

  normaleisodgeeöh@ir@ntligkeit und- die echlo:ilr

  kontaktseitigen Kygt A ,ppi, 33 deawetten BAD

  und dritten Sohaltetute für die normale und die

  erhöhte Wieohgesohwindigkeit elektrisch über-

  brückt.-Der erste Schleifkontakt 14 isst mit dem

  Pluspol einer Gleiohspannungequelle 29 sowie mit

  dem Kontakt 23 der dritten:Sohaltstule verbunden.

  -Der zweite Schleifkontakt 15 ist mit dem Kontakt 19

  der 'ersten Sohaltetute verbunden. Der Schleifkon-

  takt:16 liegt"direkt an der Masse 34o

  Der Motor 12, der mit einem permanentmagnetischen

  Feld versehen sein kann, weist drei Kohlebürsten 31,

  32 und 33 gut, wobei die Kohlebürste 31 mit dem

  . Kontakt 20 der ersten Schaltstufe sind die.Kohle-

  bitrste -33 mit dem -Kontakt 24 der dritten Schalt-

  stufe verbqnden ist.

  Gemäß der Figo 2 ist die $chaltsoheibe 13 mit drei

  Kontaktbahnen 34, 35.und 36 aufgeteilt. Dabei-weist

  eine erste Kontaktbahn 34 einen nichtleitenden Ab-

  schnitt 37 und eine '"dritte Kontaktbahn 36 einen

  leitenden Abschnitt 38 aufs. Der leitende Abaohnitt 38

  der dritten Kontaktbahn 36 tat so angeordnet, da®

  er innerhalb der Winkelbereighe den nichtleitenden

  .Abschnittee 37"der ersten Kontaktbahn 34 lieft.

  Die Funktion der Sohalienordnung ist folgende.

  Wird der Schaltschieber 18 aus der ersten Schalt-..

  etellun`, dis der Parkstellung entspricht, in die

  zweite Schaltstellung überführt, so ist der Strom-

  kreis von der Gleiohspannungsquelle 29 über die Kon-

  takte 23' 21, den Kontaktschieber 1ß, die Kontakte

  22, 20 und über den Motor 12 zur Masse 30 gescblos-

  sen, so daß der Motor.anläuit, und zwar mit normaler

  Wischgeschwindigkeit,

  Angeno®men,der Schaltschieber 18 wird In die erste

  Schaltstellung zurückbewegt, wenn-die Schaltscheibe :?3

  eine Stellung hat, wie sie in der Fig, 2 $ezptgt

  ist, dann fließt der Strom von der Spannungsquelle 29

  über den Schleifkontakt 14, den Schleifkontakt 151

  die Schalterkontakte 19 und 20 und den Motor 12 zur Masse 30, so daß.der Motor weiterläuft. Hat

  die Schaltscheibe wich soweit gedreht, daß der

  Sohlenkontakt i4.aüt den nichtleitenden Abschnitt-37

  seiner Kontaktbahn 34 kommt, so ist der Stromkreis

  über die Schleifkontakte 14 und 15 unterbrochen"

  Zum selben.Zeitpunkt gelangt jedoch der Sehleitkon- .

  takt 16 auf den leitenden Abschnitt 38 der Kontakt-

  bahn 36, so daß eine elektrische Verbindung zwischen

  den an Masse 30 liegenden Schleilkontakt 16 und,den

  Schleifkontakt 15, der über die Kontakte 19 und 20

  mit den Motor und über diesen ebenfalls an der

  Masse 30

  zustande konnte Auf diese Weise .

  wird der Anker des Motors kuragssohlos en und bleibt

  ohne jeden Nachlauf in der Parkstellung dar Sohe-

  benwisoher dugenbliokli.uh stehen, -

  Wird der Kontaktschieber i® in die dritte Schaltstufe zwischen die Kontakte 23 und 24 gesohal.tetF so fließt der .Strom von der Gleiohsgatanungsquelle 29 über die Kontakte 23 und 24 zur Kohle%i:ürste 33 und über den Motor 12 zur Masse 34, wodurch der Motor mit erhöhter Wischgeschwindigkeit läuft" , wird aus dieser Schaltstellung der Schaltschieber 18 auf die ernte Sphaltstufe zurüokgesclaaltet, und die Scheibenwischer bzwe die SohaltschAbe Stehen nicht In ihrer Parkstellung, so läuft der Motor mit-'normaler Wischgeschwindigkeit ®o lange weiter,-bis die Scheibenwischer in ihrer Parkstellung ste- hen, und der Motor durch Kurzaohließen den Ankera augenblicklich stehen bleibta Der Stromverlauf und der Vorgang des"Abbremsens des Motors durch Kurzschließen des Motors sind dabei dieeelben,wie im ersten Fall beschrieben.

Claims (1)

1. P a t e n t a n a p r ü c h e 1o Elektrische Schältanordnung, insbesondere für . einen Scheibenwischermotor mit zwei Wis.ahge- . ' schwindigkeitestufen.und einer Parkstellunge- stufe, die-über einen elektrischen Schalter mit drei Sctialtetufen tohaltbar-sind,.wobei . . eine mit dem Motor in . Yerb,induüg stehende Schaltscheibe mit Schleifkontakten zusammen- arbetet,'wel®he über den Schalter mit dem Motor T;t''Yerbindun& stehen, dadurch gekenn- zeichnet, daß jede der drei,Sohaltetufen des elektrischen Schalters (1?) aus nur einem Kontaktpaar,(19 und 20,.21 und 22, 23 und.24) besteht, und-daß die Schaltstufen so-geschaltet. sind, daß die motorseitigem Kontakte (20 und 22) der ersten und zweiten Schaltstufe für die Park- stellung und die normale WiscbgeschwIndigkeht und die schleitkontekteeitigen Kontakte ($1 und *."23) der zweiten und dritten Solialtstufe für die ' normale *und die erhöhte Wieclageaohwindigkeit elekttisch überbrückt sind, 2. Elektrische Schaltanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein erster Schleif- kontakt (14) mit dem Iluspol einer Gleichspan- nunsequelle (29) und dem Kontakt (23) der dritten Schaltstute, und ein zweiter Schleif- kontakt (15) mit dem Kontakt (19) der ersten Schaltstufe in Verbindung steht, und daß ein dritter Schleifkontakt (16) direkt an Mass® liägt, wobei der Motor mit einer Kohlebürste (31) mit dem kontakt (20) der ersten Sehalt- stufe und mit einer Kohlebürste (33) mit dem Kontakt (24)-der dritten Sohaltetute elaktrisoh verbunden ist-. . 3a:Elektrisobe-Sohaltanordnung nach den Ansnrü- oben i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sohaltsohobe (t3) der Schleifkontakten (14, 15 und 16) zugeordnete Kontaktbahnen (34, 35 und 36) aufweist, von denen eine erste (34) und dritte Kontaktbahn (36) nichtleitende (37) und leitende Abschnitte (r)8) aufweist, die so enge- ordnet sind, daß der leitende Abschnitt (3S)° der dritten Kontaktbak,n (36) innerhalb des Win- kelbereiche-den niohtl.eitenden Abschnitts (37) der ersAn Kontaktbahre (34) ltegto