DE1580042C3 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Waschen der Stirn- und Seitenflächen eines Fahrzeuges, z. B. Personenkraftwagens, in Fahrzeugwaschanlagen, bei der die einzelne vertikale Waschbürste in einem motorisch gegen die Fahrzeugflächen verstellbaren, aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Hebeln bestehenden Schwenkarm gelagert ist.

Eine Vorrichtung mit diesen Merkmalen ist durch das deutsche Gebrauchsmuster 1 921 382 bekanntgeworden, wonach es als erstrebenswert angesehen wurde, eine vertikale Waschbürste auf einer geraden Bahn von ihrer seitlichen Stellung bis zur Portalmitte hin und wieder zurück zu bewegen. Zu diesem Zweck wird der am Portal schwenkbar gelagerte Hebelarm mit einem Hubmotor gesteuert verschwenkt, während der die Waschbürste tragende Hebel zusätzlich nach Art einer Koppel mit einer ebenfalls am Portal gelagerten Schwinge gelenkig verbunden ist und der Waschbürste tatsächlich eine parallel zu den Fahrzeugachsen gerichtete Bewegung erteilt.

Mit einer solchen Zwangsführung der vertikalen Waschbürste kann die Stirnfläche eines Fahrzeuges jedoch nicht besser als mit einer an pendeiförmig ausschwingbaren, einarmigen Schwenkhebeln gelagerten Waschbürste gereinigt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Bearbeitung der Stirnflächen des Fahrzeuges durch die sogenannten Seitenbürsten zu intensivieren, ohne eine komplizierte und formschlüssige Steuerung für das Strecken und Beugen des aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Hebeln bestehenden Schwenkarmes zu benötigen.

Ausgehend von der eingangs erwähnten bekannten Vorrichtung besteht die Erfindung darin, daß sich quer über die Bewegungsbahn des Fahrzeuges eine Führung erstreckt, gegen die beim Bearbeiten der ablaufenden Fahrzeugstirnfläche der die Waschbürste tragende Hebel kraftschlüssig angestellt ist. Vorzugsweise weist die Führung eine von den Seiten zur Mitte in Richtung zur ablaufenden Fahrzeugstirnfläche schräg vorspringende Form auf.

Der Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung besteht in einer wesentlichen Verbesserung des Wascheffektes an den Stirnflächen, insbesondere an der sogenannten ablaufenden Stirnfläche, des Fahrzeuges. Diese Stirnfläche wird bei den bekannten An-Ordnungen deswegen besonders flüchtig bearbeitet, weil sich das Fahrzeug zu rasch von der Waschanordnung entfernt (bzw. umgekehrt), wenn die vertikale Waschbürste gerade am Übergang von der Seitenfläche zur ablaufenden Stirnfläche angelangt ist.

Bei der Erfindung wird hingegen ein festes Andrükken der Waschbürste gegen die Stirnfläche erreicht, obwohl sich die Stirnfläche entfernt, weil die Waschbürste gewissermaßen in einen Spalt hineingeschoben wird, der einerseits von der Führung und andererseits von der Fahrzeugstirnfläche gebildet ist. Wenn die Führung im Sinn des erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels nach der Mitte in Richtung zur ablaufenden Fahrzeugstirnfläche vorspringend ausgebildet ist, wird sogar trotz des sich entfernenden Fahrzeuges eine konstante Andrückkraft erzeugt.

Im Rahmen von Ausgestaltungen der Erfindung ist vorgesehen, daß die Streckstellung der den Schwenkarm bildenden Hebel durch einen einseitigen Anschlag begrenzt ist. Dadurch wird das ungewollte Ausweichen der Waschbürste, besonders beim Bearbeiten der zulaufenden Stirnfläche, vermieden.

Eine sehr einfache Ausführungsform der Erfindung ergibt sich dann, wenn der die drehrichtungsumkehrbar angetriebene Waschbürste tragende Hebei frei schwenkbar gelagert ist und gegen die Führung durch Überlagerung der beim Andrücken der rotierenden Waschbürste gegen die Fahrzeugflächen während einer Relativbewegung von Fahrzeug und Waschvorrichtung entstehenden Kräfte angestellt ist.

Es bedarf dann keiner besonderen motorischen Kraft bzw. besonderen Steuerung, um die Waschbürste von der Seitenfläche aus entlang der Stirnfläche bis zu deren mittlerem Bereich voranzubewegen, weil diese Bewegung als Folge des Kräftespiels selbsttätig erfolgt. Voraussetzung ist allerdings, daß die Waschbürste im richtigen Drehsinn angetrieben wird, weshalb ein drehrichtungsumkehrbarer Motor vorgesehen sein sollte, besonders bei Anwendung der Erfindung an fahrbaren Portalwaschanlagen. Fm Sinn der Erfindung wird die Drehrichtungsumkehr jeweils am Ende der einzelnen Vorschubrichtung der erfindungsgemäßen Vorrichtung vorgenommen, und zwar derart, daß die Waschbürste beim Bearbeiten der

Seitenflächen und Stirnflächen des Fahrzeuges eine kletternde Wirkung aufweist.

Schließlich empfiehlt es sich, den die Waschbürste tragenden Hebel kürzer als den am Vorrichtungsgestell gelagerten Hebel auszubilden, wodurch unter anderem die Möglichkeit gegeben ist, den Schwenkarm nach außen abzuschwenken, dabei den Raum für das Ein- und Ausfahren des Fahrzeuges freizugeben und letzten Endes dennoch erheblichen Platz zu sparen, weil durch die gelenkige Ausbildung des Schwenkarmes praktisch nur etwas mehr als die halbe wirksame Länge des Schwenkarmes zum Abstellen der Bürstenanordnung in Hallenlängsrichtung benötigt wird.

Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung. In ihr ist die Erfindung schematisch und beispielsweise dargestellt. Es zeigt

Fig. 1 eine schematische Draufsicht auf eine vertikal gelagerte Waschbürste mit einem Teil der die Waschbürstenanordnung tragenden Vorrichtung und

F i g. 2 eine Darstellung der Waschürstenanordnung gemäß F i g. 1 in verschiedenen Stellungen.

Das Ausführungsbeispiel der F i g. 1 und 2 zeigt die Anwendung der Erfindung an einer fahrbaren Portal-Waschanlage, bei der ein portalartiges Fahrgestell das stehende Fahrzeug U-artig umgibt und entlang des Fahrzeuges in einer Gleisanlage hin- und herbewegbar ist. Normalerweise befindet sich an diesem Fahrgestell eine horizontal gelagerte und zwei vertikal angeordnete Waschbürsten, mit deren Hilfe sämtliche Oberflächenbereiche des Fahrzeuges während eines Hin- und Herganges der Waschanordnung bearbeitet werden.

Im Beispiel der F i g. 1 ist das portalartige Gestell schematisch mit 1 bezeichnet, an dem die horizontale Waschbürste 2 und die vertikalen Waschbürsten 3 gelagert sind, von denen nur eine Waschbürste 3 dargestellt ist. Diese vertikale Waschbürste 3 ist in einem Schwenkarm 4 gelagert, der aus dem am Gestell im SchwenklagerS gelagerten Hebel 6 und den die Waschbürste 3 tragenden Hebel 7 besteht, welche im Gelenk 8 miteinander verbunden sind. Der am Gestell 1 gelagerte Hebel 6 weist einen Hebelansatz 9 auf, an dem ein Hubmotor 10 angreift, mit dessen Hilfe der Schwenkarm 4 in gewissen Bereichen um das Schwenklager 5 verschwenkbar ist.

Zwischen den beiden Hebeln 6,7 ist ein Anschlag 11 wirksam, der die Strecklage der beiden Hebel 6,7 nach der einen Seite begrenzt. Am Ende des die Waschbürste 3 tragenden Hebels 7 ist eine Kurvenrolle gelagert, die an einer Führung 13 entlanggleiten kann, welche sich quer über die Vorrichtung bzw. das Gestell 1 erstreckt, und auf der anderen Seite des Gestelles mit einer anderen spiegelbildlich gelagerten vertikalen Waschbürste 3 zusammenarbeitet.

In F i g. 2 ist die Wirkungsweise dieser erfindungsgemäßen Waschvorrichtung dargestellt, wobei mit 14 das Fahrgestell und mit 15 die Schienenbahn angedeutet sind, mit deren Hilfe die erfindungsgemäße Bürstenanordnung bzw. das Gestell 1 entlang des stehenden Fahrzeuges 20 bewegbar ist. Es sei angenommen, daß das Gestein in der Darstellung gemäß Fig. 2 gegen das stehende Fahrzeug 20 in Richtung des Pfeiles 16 bewegt wird. Die vertikale Waschbürste 3 nimmt dabei eine Stellung A ein und rotiert in der Drehrichtung des Pfeiles 18. Diese Drehrichtung gemäß Pfeil 18 führt dazu, daß die Waschbürste 3 eine nach außen gerichtete Kletterbewegung ausführt. Es kann das Gestell 1 dabei ohne weiteres im Sinn des Pfeiles 16 vorwärtsbewegt werden. Durch die Überlagerung dieser Bewegungen erfolgt zunächst eine Streckung der Hebel 6, 7, bis der Hebel 7 am Anschlag 11 (vgl. Fig. 1) anliegt. In dieser Strecklage wird die vertikale Waschbürste 3 um das Eck des Fahrzeuges 20 herumbewegt, was durch die Stellung B in F i g. 2 veranschaulicht wird.

Sobald die Waschbürste 3 die Seitenfläche des Fahrzeuges 20 erreicht hat, beginnt sie auf Grund ihrer Drehrichtung gemäß Pfeil 18 eine Art Überholbewegung, indem sie zufolge ihrer Kletterwirkung beim Bearbeiten der Seitenfläche schneller vorankommt, als dies die Vorschubgeschwindigkeit gemäß Pfeil 16 des Gestelles 1 eigentlich ermöglichen würde. Durch die Überlagerung dieser Kräfte wird der Knickwinkel im Bereich des Gelenkes 8 zwischen beiden Hebeln 6,7 fortwährend geringer, bis sogar ein spitzer Winkel erreicht wird, der durch die Stellungen C und D dargestellt wird. In dieser Stellung D erreicht die Kurvenrolle 12 die Führung 13, wodurch eine weitere Schwenkbewegung des Hebels 7 um das Gelenk 8 im Sinn einer weiteren Verringerung des Knickwinkels verhindert wird.

Ein interessanter Vorgang findet beim Übergang der Waschbürste 3 von der Stellung £ in die Stellung F statt. Sobald nämlich das Gestell 1 am Heckbereich des Fahrzeuges 20 angelangt ist, wird die Kletterwirkung der Bürste 3 auf die Stirnfläche umgelenkt. Unter Erweiterung des Knrckwinkels im Bereich des Gelenkes 8 wird nunmehr die Waschbürste 3 entlang der Heckfläche des Fahrzeuges 20 in die Stellung F bewegt, wobei sich das Gestell 1 ohne weiteres vom Heck entfernen kann. Eine ausreichende Anlage der Waschbürste 3 an der Heckfläche des Fahrzeuges 20 wird durch die Neigung der Führung 13 erzielt, welche trotz Wegbewegung des Gestelles 1 vom Heck eine Annäherung der Waschbürste 3 an das Heck bewirkt. Auf diese Weise wird eine gleichmäßige Reinigung beider Stirnflächen des Fahrzeuges erzielt, ohne daß das Gestell 1 in seiner Vorschubbewegung angepaßt werden muß.

Wenn die Waschbürste 3 die Stellung F erreicht hat, beginnt eine Umsteuerung der Bürstenanordnung, indem das Gestein im Sinn des Pfeiles 17 rückwärts bewegt wird. Zugleich wird die Drehrichtung der Waschbürste 3 umgekehrt, so daß diese nunmehr im Sinn des Pfeiles 19 rotiert. Somit kann die Waschbürste 3 sich zufolge ihrer Rotation wieder entlang der Stirnfläche des Fahrzeuges 20 kletternd nach der Seite vorarbeiten, während das Gestell 1 in Richtung des Pfeiles 17 vorwärtsbewegt wird. Damit kein Stauchen der Waschbürste 3 an der Ecke des Fahrzeuges 20 erfolgt, weist die Führung 13 die bereits beschriebene Neigung auf, die nunmehr der Bürste auf ihrem Weg zur Seitenfläche des Fahrzeuges einen größeren Bewegungsspielraum gewährleistet.

Während der Bewegung der Waschbürste 3 entlang der Seitenfläche des Fahrzeuges 20 erfolgt wiederum der Überholvorgang, indem die Waschbürste aus der Stellung E in die Stellung B sich vorarbeitet, ohne daß ein zusätzliches Hilfsmittel angewandt zu werden braucht. Zu gegebener Zeit wird dann wieder der Hubmotor 10 eingeschaltet, um die Bürste aus der Stellung B in die Stellung A einzuschwenken und die Stirnseite des Fahrzeuges 20 zu waschen.

Der Hubmotor 10 ist so ausgelegt, daß er bei Still-

stand der Vorrichtung die vertikale Waschbürste 3 nach auswärts schwenken kann, und zwar vorzugsweise über den Bereich hinaus, der in F i g. 1 dargestellt ist. Auf diese Weise können Fahrzeuge im sogenannten Durchlaufverkehr durch Waschhallen geschleust werden, ohne daß die vertikale Waschbürste 3 dieser Bewegung hinderlich ist. Daß dabei kein großer Platz beansprucht wird, geht schon daraus hervor, daß der Schwenkarm 4 zufolge der gelenkigen Ausbildung seiner Hebel 6,7 nur etwa die Hälfte der wirksamen Schwenkarmlänge beim Ausschwenken in die Ruhestellung benötigt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Waschen der Stirn- und Seitenflächen eines Fahrzeuges, z. B. Personenkraftwagens, in Fahrzeugwaschanlagen, bei der die einzelne vertikale Waschbürste in einem motorisch gegen die Fahrzeugflächen verstellbaren, aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Hebeln bestehenden Schwenkarmen gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich quer über die Bewegungsbahn des Fahrzeuges eine Führung (13) erstreckt, gegen die beim Bearbeiten der ablaufenden Fahrzeugstirnfläche der die Waschbürste (3) tragende Hebel (7) kraftschlüssig angestellt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führung (13) eine von den Seiten zur Mitte in Richtung zur ablaufenden Fahrzeugstirnfläche schräg vorspringende Form aufweist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Streckstellung der den Schwenkarm (4) bildenden Hebel (6,7) durch einen stirnseitigen Anschlag (11) begrenzt ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder folgenden, bei der der am Vorrichtungsgestell gelagerte Hebel des Schwenkarmes mit einem Schwenkmotor verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß der die drehrichtungsumkehrbar angetriebene Waschbürste (3) tragende Hebel (7) frei schwenkbar gelagert und gegen die Führung (13) durch Überlagerung der beim Andrücken der rotierenden Waschbürste gegen die Fahrzeugflächen während einer Relativbewegung von Fahrzeug und Waschvorrichtung entstehenden Kräfte angestellt ist

5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet, daß der die Waschbürste (3) tragende Hebel (7) kürzer als der am Vorrichtungsgestell (1) gelagerte Hebel (6) ist.