DE1578692C - Adjustment of the pull cable of a diagonal ski binding with front tensioner - Google Patents
Adjustment of the pull cable of a diagonal ski binding with front tensionerInfo
- Publication number
- DE1578692C DE1578692C DE1578692C DE 1578692 C DE1578692 C DE 1578692C DE 1578692 C DE1578692 C DE 1578692C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sleeve
- cable
- pull cable
- pull
- diagonal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000027455 binding Effects 0.000 title claims description 17
- 238000009739 binding Methods 0.000 title claims description 17
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 17
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 3
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 2
- 230000001012 protector Effects 0.000 description 1
Description
Die Erfindung betrifft eine Einstellvorrichtung am Zugkabel einer Diagonalzug-Skibindung mit Vorderstrammer. The invention relates to an adjustment device on the pull cable of a diagonal ski binding with a front tensioner.
Bei den üblichen Skibindungen dieser Art muß man jeweils den Vorderstrammer anders einstellen, wenn man den Diagonalzug ein- bzw. aushängt, wie dies für »Abfahrt« bzw. »Laufen« nötig ist. Üblicherweise muß dabei zum Ein- und Aushängen des Diagonalzuges der Strammer gelöst und das Fersen^ zugorgan vom Absatz abgestreift werden, damit das Zugkabel an den Skiseiten in die entsprechenden Haken eingehängt bzw. ausgehängt werden kann.With the usual ski bindings of this type you have to adjust the front tensioner differently, when you hang or unhook the diagonal train, as is necessary for "downhill" or "running". Usually must be released to hang and unhook the diagonal pull of the tensioner and the heels ^ Zugorgan are stripped from the paragraph so that the pull cable on the ski sides in the appropriate Hooks can be hooked in or unhooked.
Es ist bereits eine Skibindung bekannt, bei welcher zwei verschiedene Schrägzüge im Fersenzugorgan eingestellt werden können, ohne das Fersenzugorgan vom Absatz des Skischuhes abzustreifen. Dies geschieht durch Umlegen von Hebeln, an welchen die Haken schwenkbar befestigt sind. Auch bei dieser Skibindung bleibt der Nachteil bestehen, daß die Spannung im Fersenzugorgan bei den beiden Schrägzügen ungleich ist. Ein Ausgleich kann bei dieser Bindung nur durch Verändern der Vorderstrammereinstellung erzielt werden.A ski binding is already known in which two different diagonal pulls in the heel pulling element can be adjusted without removing the heel pulling element from the heel of the ski boot. this happens by turning levers to which the hooks are pivotably attached. Even with this one The disadvantage of the ski binding remains that the tension in the heel pulling element occurs during the two diagonal pulls is unequal. You can only compensate for this binding by changing the front ram setting be achieved.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einstellvorrichtung für die unterschiedlichen Zugkabellängen bei Abfahr- und Tourenlauf am Zugkabel einer Diagonalzug-Skibindung mit Vorderstrammer zu schaffen, die keine zeitraubende und unbequeme Änderung der Vorderstrammereinstellung verlangt.The invention is based on the object of an adjustment device for the different pull cable lengths for downhill and touring runs on the pull cable of a diagonal pull ski binding with front tensioner to create that no time-consuming and inconvenient change of the front thruster setting required.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Hülse, durch die das Zugkabel an seinem hinteren Scheitel hindurchgeht und die zwei einander gegenüberliegende, in ihrer Längsrichtung konkave Wülste aufweist, welche von dem Zugkabelscheitel verschieden große Abstände haben, wobei die Hülse um das Zugkabel verschwenkbar und am Zugkabel-Scheitel gegen Längsverschiebungen gesichert festgehalten ist.This object is achieved according to the invention by a sleeve through which the pull cable at its rear Vertex goes through and the two opposite, concave in their longitudinal direction Has beads which have differently large distances from the traction cable apex, the sleeve can be pivoted around the pull cable and secured against longitudinal displacement on the pull cable apex is.
Soll nun z. B. nach einer Abfahrt mit Diagonalzug die Bindung auf »Laufen« umgestellt werden, so wird nach dem Lösen des Strammers das Zugkabel an beiden Skiseiten aus dem Diagonalzug-Haken ausgehängt. Dies hat jedoch zur Folge, daß das Zugkabel zu lang wird und der Schuh, insbesondere bei Bindungen ohne Seitenbacken, keinen genügenden Halt mehr hat. Der Längenunterschied kann nun durch Drehen der Hülse um 180°, d.h. in diejenige stellung, in welcher derjenige konkave Wulst am Absatz anliegt, bei welchem der Zugkabelscheitel einen größeren Abstand vom Absatz hat, sehr leicht ausgeglichen werden.Should z. B. after a descent with a diagonal pull, the binding can be switched to "running", so will After releasing the tensioner, unhook the pull cable from the diagonal pull hook on both sides of the ski. However, this has the consequence that the pull cable is too long and the shoe, especially with Bindings without side cheeks, no longer has sufficient hold. The difference in length can now by turning the sleeve by 180 °, i.e. in the position in which the concave bead on the shoulder is applied, in which the traction cable apex has a greater distance from the paragraph, very easily balanced will.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing. It shows
F i g. 1 eine Draufsicht auf das Zugkabel einer Skibindung mit daran angebrachter, im Schnitt gezeigter Einstellvorrichtung,F i g. 1 is a plan view of the pull cable of a ski binding with attached, shown in section Adjustment device,
Fig. 2 einen Schnitt durch die Einstellvorrichtung in einer anderen Lage, und2 shows a section through the adjustment device in a different location, and
F i g. 3 einen Schnitt gemäß Linie III-III von Fig. 1.F i g. 3 shows a section along line III-III from FIG Fig. 1.
Das in F i g. 1 dargestellte, in sich geschlossene Zugkabel 1 weist in üblicher Weise eine aus Stahllitzen bestehende Seele 2 auf, die von einer aus wendelförmig gewickeltem Draht bestehenden Schutzhülle 3 umgeben ist, deren Windungen nur auf einem kurzen Abschnitt 4 angedeutet sind. Zwei starke Zugfeder 5 befinden sich im Zuge des Kabels 1 in der Nähe von dessen vorderem Scheitel 6, der in üblicher Weise an einem nicht dargestellten Vorderstrammer einer Diagonalzug-Skibindung befestigt ist. Von den bekannten Skibindungen unterscheidet sich die vorliegende Bindung lediglich durch die beim hinteren Scheitel 7 des Zugkabels 1 angebrachte Einstellvorrichtung 8.The in Fig. 1, self-contained pulling cable 1 has in the usual way one made of steel strands existing core 2, which is made of a helically wound wire protective sheath 3 is surrounded, the turns of which are only indicated on a short section 4. Two strong mainspring 5 are located in the course of the cable 1 in the vicinity of its front vertex 6, which is in the usual Way is attached to a not shown front tensioner of a diagonal ski binding. Of the known ski bindings, the present binding differs only in that of the rear one Adjustment device 8 attached to the apex 7 of the pulling cable 1.
Die Einstellvorrichtung 8 besteht hauptsächlich aus einer flachen Stahlhülse 9, die in bezug auf zwei zueinander senkrechte Ebenen 10-10 und 11-11 symmetrisch ist, wobei die Ebenen tö-10 mit der Längsmittelebene des Skis zusammenfällt. Die Hülse 9 ist außen durch zwei parallele Ebenen 12 und 13 und durch zwei dieselben verbindenden Wülste 14 und 15 begrenzt. Die Wülste 14 und 15 sind im Querschnitt, d. h. in der Mittelebene 10-10 konvex und in ihrer Längsrichtung, also in der Mittelebene 11-11, konkav. Die Wülste 14 und 15 liegen nicht symmetrisch zu dem durch die Hülse 9 hindurchgehendenThe adjustment device 8 consists mainly of a flat steel sleeve 9, which with respect to two mutually perpendicular planes 10-10 and 11-11 is symmetrical, the planes to-10 with the longitudinal center plane of the ski collapses. The sleeve 9 is outside by two parallel planes 12 and 13 and limited by two beads 14 and 15 connecting the same. The beads 14 and 15 are in cross section, d. H. in the central plane 10-10 convex and in its longitudinal direction, i.e. in the central plane 11-11, concave. The beads 14 and 15 are not symmetrical to the one passing through the sleeve 9
ao Zugkabel 1, indem der lichte Querschnitt der Hülse 9 in der Ebene 10-10 eine engste Stelle 16 hat, die dem Wulst 14 näher liegt als dem Wulst 15. Von der engsten Stelle 16 erweitert sich der lichte Querschnitt nach beiden Seiten so, daß die Hülse 9 in der Ebene 11-11 zwei einander gegenüberliegende, sich neben den Wülsten 14 bzw. 15 erstreckende bogenförmige Auflageflächen 17 und 18 für das Zugkabel 1 bildet.ao pull cable 1 by the clear cross section of the sleeve 9 in the plane 10-10 has a narrowest point 16, which the Bead 14 is closer than the bead 15. From the narrowest point 16, the clear cross section widens on both sides so that the sleeve 9 in the plane 11-11 two opposite, next to each other the beads 14 and 15 extending arcuate bearing surfaces 17 and 18 for the pulling cable 1 forms.
Am hinteren Scheitel 7 fehlt ein kurzes Stück derAt the rear vertex 7 a short piece of the is missing
Schutzhülle 2 und befindet sich ein Stahlring 19 auf der Kabelseele 1. Dieser Ring 19 greift einerseits durch einen in der Ebene 10-10 auf der Seite des Wulstes 14 in der Hülse 9 vorgesehenen Schlitz 20 und liegt andererseits auf der Mitte der gegenüberliegenden Auflagefläche 18 auf. Der Ring 19 verhindert durch sein Eingreifen in den Schlitz 20 ein Verschieben der Hülse 9 in bezug auf den Scheitel 7. Die beschriebene Einstellvorrichtung wird wie folgt benutzt: Für die Abfahrt wird bekanntlich das Zugkabel 1 einer Diagonalzugbindung in der Nähe seines hinteren Scheitels 7 unter zwei seitlich am Ski vorgesehene Vorsprünge (Tiefzughaken) durchgezogen (»eingehakt«), um den Absatz des Schuhes auf dem Ski festzuhalten. Dabei greift der hintere Scheitel7 des Zugkabels 1 über einen Schoner, z.B. ein Stück Gummischlauch, in eine am Schuhabsatz vorgesehene Rille ein. Bei Benützung der vorliegenden Einstellvorrichtung 8 greift stattdessen für die Ab-Protective cover 2 and there is a steel ring 19 on the cable core 1. This ring 19 engages on the one hand through a slot 20 provided in the plane 10-10 on the side of the bead 14 in the sleeve 9 and on the other hand rests on the center of the opposite support surface 18. The ring 19 prevents by engaging in the slot 20, a displacement of the sleeve 9 with respect to the apex 7. The adjustment device described is used as follows: As is well known, the Pull cable 1 of a diagonal pull binding near its rear apex 7 under two on the side of the ski provided projections (deep-drawn hooks) pulled through ("hooked") to the heel of the shoe to hold onto the ski. The rear part of the head 7 engages of the pull cable 1 via a protector, e.g. a piece of rubber hose, into one provided on the shoe heel Groove a. When using the present setting device 8, instead of
' fahrt der Wulst 14 der Hülse9 in die Rille des Absatzes ein.The bead 14 of the sleeve 9 drives into the groove of the shoulder one.
Wenn man nicht abfahren, sondern laufen will, ist es nötig, das Zugkabel von den genannten Tiefzughaken zu lösen, um den Absatz heben zu können. Dies hat zur Folge, daß das Zugkabel 1 zu lang wird und der Schuh keinen genügenden Halt mehr in der Bindung hat. Dies ist besonders dann der Fall, wenn der vordere Teil des Schuhes nicht — wie früher meist üblich — durch Seitenbacken gehalten wird, sondern durch den Kabelzug 1 gegen eine im wesentliehen nur die Schuhspitze fassende Vorderbacke gedrückt wird. In diesem Falle ist es bei den bekannten Vorderstrammer-Bindungen nach Lösen des Diagonalzuges nötig, mit dem Vorderstrammer das ganze Zugkabel nach vorne zu ziehen, bis der Schuh wieder genügenden Halt hat. Für die Abfahrt muß diese andere Einstellung des Vorderstrammer wieder rückgängig gemacht werden, was unter Umständen eine recht schwierige und unangenehme Arbeit ist, insbesondere bei großer Kälte und vereistem Strammer.If you do not want to drive off, but want to run, it is necessary to pull the pull cable from the deep-drawn hooks mentioned to solve in order to be able to lift the paragraph. As a result, the pull cable 1 becomes too long and the shoe no longer has sufficient hold in the binding. This is especially the case when the front part of the shoe is not held by side cheeks - as was usually the case in the past, but pressed by the cable pull 1 against a toe piece that essentially only grips the toe of the shoe will. In this case it is the case with the known front tension bindings after loosening the diagonal pull it is necessary to pull the entire pull cable forward with the front striker until the shoe is back has sufficient hold. For the descent, this other setting of the front striker must be reversed which can be quite difficult and uncomfortable work, in particular when it's very cold and icy.
Mit der vorliegenden Einstellvorrichtung 8 erübrigt sich jede Neueinstellung des Vorderstrammers. Will man von »Abfahrt« auf »Laufen« übergehen, so dreht man nach Lösen des Diagonalzuges einfach die Hülse 9 um 180° (s. Fig. 2), so daß nun der Wulst 15 an Stelle des Wulstes 14 in die Rille des Absatzes eingreift. Da der Wulst 15 vom Zugkabelscheitel 7 einen größeren Abstand hat als der Wulst 14, wirkt sich die neue Stellung der Hülse 9 wie eine Verkürzung des Zugkabels 1 aus, und die Dimensionierung ist so getroffen, daß diese Verkürzung groß genug ist, um den Schuh beim Laufen festzuhalten. Für die Abfahrt ist es dann nur nötig, die Hülse 9 wieder um 180° zurück zu verschwenken und das Zugkabel 1 wieder einzuhängen.With the present adjustment device 8, there is no need for any readjustment of the front tensioner. Want if you go from "downhill" to "running", you simply turn the after releasing the diagonal pull Sleeve 9 by 180 ° (see. Fig. 2), so that now the bead 15 instead of the bead 14 in the groove of the paragraph intervenes. Since the bead 15 is at a greater distance from the traction cable apex 7 than the bead 14, it acts the new position of the sleeve 9 as a shortening of the pull cable 1, and the dimensioning is made in such a way that this shortening is large enough to hold the shoe in place while walking. for the descent, it is then only necessary to pivot the sleeve 9 back by 180 ° and the pull cable 1 to hang up again.
Claims (4)
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE2531466C2 (en) | Ski brake for a ski that has been detached from the ski boot | |
| DE2756897A1 (en) | SAFETY SKI BINDING | |
| DE7341859U (en) | Brake for skis | |
| DE60013364T2 (en) | Fastening device for a snow sports equipment | |
| DE828819C (en) | Ski binding | |
| DE1578692C (en) | Adjustment of the pull cable of a diagonal ski binding with front tensioner | |
| DE2661092C2 (en) | ||
| DE696610C (en) | Ski binding | |
| DE710299C (en) | Dual brake arrangement, especially for motorcycles | |
| DE1578692B (en) | Adjustment device on the pull cable of a diagonal ski binding with front tensioner | |
| DE2102188B2 (en) | Compensation device for the changes in the forces acting on the clamped boot caused by changes in the distance between the toe piece and heel holder of a ski binding | |
| DE583103C (en) | Ski binding with a resiliently displaceable heel holding parts | |
| EP0272317A1 (en) | Safety ski binding. | |
| DE3433504A1 (en) | Ski brake | |
| AT357081B (en) | Cross-country skiing | |
| DE559386C (en) | Rückgleithemm- and braking device for snowshoes with wings that form protruding protrusions when the heel is set under the support surface of the snowshoe | |
| DE1478084A1 (en) | Ski safety binding | |
| DE1703225A1 (en) | Heel tensioner for safety ski bindings | |
| DE2502067A1 (en) | Ski braking device to hinder crossover of skis - has brake device which moves relative to ski glide surface and locking system released when boot is removed from binding | |
| AT359409B (en) | SAFETY SKI BINDING | |
| AT243140B (en) | Fitting for ski boots | |
| AT155190B (en) | Ski binding. | |
| DE8716392U1 (en) | Handbrake for wheel brakes of vehicle trailers | |
| AT373494B (en) | SKI BRAKE | |
| AT349951B (en) | BAKE BODY |