DE157248C

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Publication number: DE157248C
Application number: DENDAT157248D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Lenkvorrichtung für Motorfahrzeuge, insbesondere auf eine solche, bei der der Drehpunkt des auf das Lenkgestänge wirkenden Hebels beim Lenken eine Verschiebung erfährt. Diese Verschiebung wurde bisher in der Weise ausgeführt, daß man den Angriffspunkt des Hebels an der Lenkstange so führte, daß er eine Zykloide beschreibt, was dieThe present invention relates to a steering device for motor vehicles, in particular to one in which the pivot point of the one acting on the steering linkage Lever experiences a shift when steering. This shift was previously in carried out the way that one led the point of application of the lever on the handlebar so that it describes a cycloid, what the

ίο Benutzung von Zykloidenzahnrädern und weiteren Zwischengliedern notwendig machte.ίο Use of cycloid gears and others Made intermediate links necessary.

Nach vorliegender Erfindung geschieht die Verschiebung des Drehpunktes des Lenkhebels geradlinig, was in einfachster Weise dadurch erreicht wird, daß der Steuerhebel unmittelbar mit einer auf dem Schraubengewinde der Lenkspindel gleitenden Mutter gelenkig verbunden ist, während der Drehpunkt des Steuerhebels mittels einer kurzen Gelenkstange mit einer zweiten, auf Schraubengewinden der Spindel geführten Mutter verbunden ist. Die beiden Muttern und entsprechenden Schraubengewinde sind entgegengesetzt geschnitten, d. h. sie sind rechts- und linksgängig. Auf diese Weise wird durch einfache Mittel erreicht, daß sowohl bei geringer Drehung des Handrades ein verhältnismäßig großer Ausschlag des Steuerhebels erzielt wird als auch das Verhältnis zwischen der Drehung des Lenkrades und des Lenkhebels allmählich zunimmt und die Steigung des Gewindes der Schraubenspindel nur gering zu sein braucht.According to the present invention, the pivot point of the steering lever is shifted straight, which is achieved in the simplest way that the control lever directly with one on the screw thread the steering shaft sliding nut is articulated, while the pivot point of the control lever is by means of a short pivot rod connected to a second nut guided on screw threads of the spindle is. The two nuts and corresponding screw threads are opposite cut, d. H. they are right-handed and left-handed. In this way it is achieved by simple means that both at low Turning the handwheel achieves a relatively large deflection of the control lever is as well as the ratio between the rotation of the steering wheel and the steering lever gradually increases and the pitch of the thread of the screw spindle is only slight needs to be.

Die neue Vorrichtung ist in der beiliegenden Zeichnung veranschaulicht.The new device is illustrated in the accompanying drawing.

Die Lenkspindel c ist mit Rechts- und Linksgewinde versehen und trägt zwei Muttern e. An der einen Mutter ist der zweiarmige Steuerhebel α angelenkt, dessen Drehpunkt d mit der anderen Mutter e durch ein Gelenkstück b verbunden ist. Beim Drehen der Lenkspindel c verschieben sich die Muttern infolge des Rechts- und Linksgewindes so, daß sie sich entweder einander nähern oder voneinander entfernen. Der Steuerhebel a schwingt in der durch Pfeile bezeichneten Richtung, wobei die Bewegung desselben durch die Verbindung seines Drehpunktes d mit der zweiten Mutter e beschleunigt wird, indem der Drehpunkt d seitlich verschoben wird. Dadurch wird ein großer Ausschlag der Lenkräder durch eine geringe Drehung des Handrades erzielt.The steering shaft c is provided with right-hand and left-hand threads and carries two nuts e. The two-armed control lever α is hinged to one nut, the pivot point d of which is connected to the other nut e by a joint b . When turning the steering shaft c , the nuts move as a result of the right-hand and left-hand threads so that they either approach one another or move away from one another. The control lever a swings in the direction indicated by arrows, the movement of which is accelerated by the connection of its pivot point d to the second nut e , in that the pivot point d is shifted laterally. As a result, a large deflection of the steering wheels is achieved by turning the handwheel a little.

Claims

Patent claim:

Steering device for motor vehicles, in which the fulcrum of the lever acting on the steering linkage experiences a shift during steering, characterized in that the steering lever (a ) is articulated directly to a nut (e) which can be displaced on the steering spindle (c) and its displaceable fulcrum (d) through the intermediary of a short handlebar (b) with a second nut, which is connected to the spindle (c) when it rotates in the opposite direction to the first nut.

1 sheet of drawings.