DE1553605B

DE1553605B - Snap lock in flat design

Info

Publication number: DE1553605B
Authority: DE
Inventors: Herbert Ludwig Dipl Wirtsch Ing 5620 Velbert Wiesmann
Original assignee: Stanley Works GmbH, 5620 Velbert

Description

Die Erfindung betrifft einen Schnappverschluß in flacher Bauweise für Schranktüren od. dgl., insbesondere in Flugzeugen, mit einem Winkelhebel zum Zurückziehen der Verschlußfalle, wobei die Schwenkachse des Winkelhebels parallel zum Boden des Verschlußkastens liegt und der Winkelhebel mit einem in das Verschlußinnere weisenden Arm über einen Übersetzungshebel an der Falle angreift und mit dem anderen Arm bei geschlossener Stellung außen flach am Verschlußgehäuse anliegt und bei zurückgezogener Falle nach außen geschwenkt ist und einen Türgriff darstellt.The invention relates to a snap lock in a flat design for cabinet doors od. Like. In particular in aircraft, with an angle lever to retract the latch, the pivot axis of the angle lever is parallel to the bottom of the lock box and the angle lever with a in the lock interior facing arm engages via a translation lever on the case and with the the other arm rests flat on the outside of the breech housing in the closed position and in the retracted position Trap is pivoted outward and represents a door handle.

An Schnappverschlüsse für Schranktüren in Flugzeugen werden eine Reihe besonderer Anforderungen gestellt. Solche Schnappverschlüsse dürfen einmal nur eine geringe Bauhöhe aufweisen, damit sie in die verhältnismäßig dünnwandigen Türblätter bündig eingesetzt werden können. Ferner darf der Schnappverschluß keine vorspringenden Teile, z. B. keine vorspringenden Griffteile, besitzen, und es wird in der Regel verlangt, daß keine Schraubenköpfe sichtbar sind. Im Hinblick auf die in Flugzeugen auftretenden hohen Fliehkräfte wird eine Sicherheit von 9g für die Schließstellung gefordert. Ferner soll der Hubweg der Falle möglichst lang sein. Andererseits soll trotz der zu verwendenden starken Schließfeder und des großen Hubweges der Schnappverschluß leicht bedienbar sein und soll seine Bedienungsart der menschlichen Hand funktionsgerecht angepaßt sein. So muß beispielsweise der Gefahr vorgebeugt werden, daß sich eine Sterwardeß beim öffnen der Schranktür ihre Fingernägel abbricht. Ferner ist es wünschenswert, daß der Schnappverschluß bei nicht einwandfreier Schließstellung auf Grund der Vibration im Flugzeug bereits darauf aufmerksam macht, daß die entsprechende Schranktür oder Wandklappe nicht ordnungsgemäß geschlossen ist.A number of special requirements are placed on snap locks for cabinet doors in aircraft placed. Such snap locks may only have a low overall height so that they can be used in the relatively thin-walled door leaves can be used flush. Furthermore, the snap lock no protruding parts, e.g. B. have no protruding handle parts, and it is in usually requires that no screw heads are visible. With regard to those occurring in airplanes high centrifugal forces, a safety of 9g is required for the closed position. Furthermore should the stroke of the trap should be as long as possible. On the other hand, despite the strong closing spring to be used and the large stroke of the snap lock should be easy to use and its mode of operation be functionally adapted to the human hand. For example, there must be danger be prevented that a Sterwardeß breaks her fingernails when opening the cabinet door. It is also desirable that the snap lock open when the closed position is not correct Reason for the vibration in the aircraft already draws attention to the fact that the corresponding cabinet door or the wall flap is not closed properly.

Es sind Schnappverschlüsse bekannt, welche einen Teil der vorgenannten Forderungen erfüllen. So beschreibt die USA.-Patentschrift 2 201 444 einen für Autotüren bestimmten Schnappverschluß, bei welchem der Türgriff von einem zweiarmigen Hebel gebildet wird, dessen Schwenkachse parallel zum Boden des Verschlußkastens liegt und der mit seinem in das Verschlußinnere weisenden Arm über einen Übersetzungshebel an der Falle angreift, während sein anderer, einen Türgriff darstellender Arm bei geschlossener Stellung außen flach am Verschlußgehäuse anliegt und für ein Rückziehen der Falle nach außen geschwenkt wird.Snap locks are known which meet some of the aforementioned requirements. So describes U.S. Patent 2,201,444 discloses a snap lock for car doors in which the door handle is formed by a two-armed lever whose pivot axis is parallel to the The bottom of the lock box is located and the arm over one with its arm pointing into the lock interior Gear lever engages on the trap, while his other arm, which is a door handle closed position rests flat on the outside of the lock housing and for a retraction of the trap is pivoted outwards.

Bei dem bekannten Schnappverschluß liegt die Drehachse des Ubersetzungshebels parallel zum Kastenboden, und der Übersetzungshebel erstreckt sich in Richtung der Bauhöhe des Schnappverschlusses. Infolgedessen ist dort der maximal erreichbare Verstellweg für die Falle höchstens etwa gleich der Bauhöhe des Schnappverschlusses. Damit ist aber nicht die besondere Anforderung, die an Schnappverschlüsse für die z. B. in Flugzeugen sehr dünnwnndigen Schranktüren od. dgl. gestellt ist, zu erfüllen, nämlich daß der Schnappverschluß einewts vollständig versenkt bzw. bündig im dünnen Türblatt liegen soll, also nur eine sehr geringe Bauhöhe besitzen darf, andererseits aber ein großer Hubweg für die Falle gegeben sein soll.In the known snap lock, the axis of rotation of the transmission lever is parallel to the Box bottom, and the transmission lever extends in the direction of the height of the snap lock. As a result, the maximum achievable adjustment path for the case is at most approximately the same as that Construction height of the snap lock. But that is not the special requirement that snap locks have to meet for the z. B. in airplanes very thin cabinet doors or the like is to meet, namely that the snap lock einwts completely sunk or flush in the thin door leaf should lie, so may only have a very low overall height, but on the other hand a large stroke for the trap should be given.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schnappverschluß der eingangs beschriebenen Art derart auszubilden, daß dieser einen großen Hubweg für die Falle bei nur geringer Bauhöhe besitzt.The invention is based on the object of providing a snap lock of the type described at the beginning to be designed in such a way that it has a long stroke for the trap with only a small overall height.

Der erfindungsgemäße Schnappverschluß ist dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkebene des Übersetzungshebels parallel zum Boden des Verschlußkastens liegt. Bei dem Verschluß nach der Erfindung erstreckt sich also der Übersetzungshebel parallel zum Boden des Verschlußkastens, so daß seine Länge und der hiervon abhängig erreichbare Fallenhub nicht mehr in Wechelbeziehung zur Bauhöhe des Verschlusses stehen. Durch geeignete Bemessung des Übersetzungshebels und durch geeignete Wahl des Übersetzungsverhältnisses kann ein Hubweg für die Falle erreicht werden, der ein Mehrfaches der Bauhöhe des Verschlusses beträgt. Der Schnappverschluß nach der Erfindung ist damit besonders geeignet für die vielfach nur sehr dünnwandigen Türen in Flugzeugen, Eisenbahnwagen und ähnlichem, wo der Schnappverschluß aus Sicherheitsgründen vollständig versenkt bzw. bündig in den Schranktüren sitzen soll, dabei aber einen sicheren Schließeffekt erbringen soll.The snap lock according to the invention is characterized in that the pivot plane of the Translation lever is parallel to the bottom of the lock box. With the closure after the Invention so the transmission lever extends parallel to the bottom of the lock box, so that its length and the halyard stroke that can be achieved as a function of this are no longer interrelated with the overall height of the lock. By suitable dimensioning of the transmission lever and by suitable Choice of the transmission ratio, a stroke can be achieved for the trap, which is several times the height of the lock. The snap lock according to the invention is special suitable for the often very thin-walled doors in airplanes, railroad cars and the like, where the snap lock is completely sunk or flush with the Cabinet doors should sit, but should provide a secure closing effect.

In Weiterbildung der Erfindung kann vorgesehen ( ( werden, daß der Übersetzungshebel aus einem Zahnradsegment besteht, das in die teilweise als Zahnstange ausgebildete Falle eingreift und das an serner der Verzahnung abgewandten Seite ein nach oben vorstehendes Anschlagstück trägt, an welchem der nach innen weisende Arm des Winkelhebels angreift. Durch die Verwendung eines Zahnradsegmentes als Übersetzungshebel wird ein leichtgängiger Schnappverschluß erreicht, bei dessen Fertigung keine kritischen Toleranzbedingungen beachtet werden müssen. Das Zahnradsegment trägt zur Führung der Verschlußfalle bei und erlaubt die Verwendung von selbst schon sehr dünnwandigen Verschlußfallen, was mit dazu beiträgt, die Bauhöhe des Schnappverschusses niedrig bemessen zu können.In a further development of the invention, it can be provided that the transmission lever consists of a gear segment exists, which engages in the partially designed as a rack case and the serner the side facing away from the toothing carries an upwardly projecting stop piece on which the attacks inwardly facing arm of the bell crank. By using a gear segment as a Transmission lever a smooth snap lock is achieved, in the manufacture of which there are no critical ones Tolerance conditions must be observed. The gear segment helps guide the latch and allows the use of even very thin-walled latches, which helps to keep the height of the snap fastener low.

Schließlich kann der Erfindung zufolge noch vorgesehen werden, daß das Zahnradsegment mehrere jeweils in unterschiedlichen Abständen von seinem Drehpunkt angeordnete Befestigungseinrichtungen, z. B. Löcher, zur veränderbaren Anbringung seines Anschlagstückes besitzt. Durch Versetzen des An- / Schlagstückes kann folglich das Wegübersetzungs- v Verhältnis des Zahnradsegments, d. h. also auch der Hub der Falle, in einfacher Weise verändert werden.Finally, according to the invention, it can also be provided that the gear segment has several fastening devices arranged at different distances from its pivot point, z. B. has holes for the changeable attachment of its stop piece. By moving the on / The impact piece can consequently determine the path transmission ratio of the gear segment, d. H. so that too Stroke of the trap can be changed in a simple manner.

Der Gegenstand der Erfindung wird im folgenden an Hand der Zeichnung näher beschrieben. Es zeigtThe subject matter of the invention is described in more detail below with reference to the drawing. It shows

F i g. 1 eine Aufsicht auf einen Schnappverschluß gemäß der Erfindung,F i g. 1 is a plan view of a snap lock according to the invention,

F i g. 2 einen Schnitt gemäß der Linie II-II in Fig.l,F i g. 2 shows a section along the line II-II in FIG Fig.l,

F i g. 3 einen Schnitt gemäß der Linie III-III in Fig.l,F i g. 3 shows a section along the line III-III in Fig.l,

F i g. 4 in Aufsicht eine abgewandelte Ausführungsform des Schnappverschlusses, F i g. 4 a modified embodiment of the snap lock in a plan view,

F i g. 5 einen Schnitt gemäß der Linie V-V in Fig. 4.F i g. 5 shows a section along the line V-V in FIG. 4.

Die F i g. 1 bis 3 zeigen ein Verschlußgehäuse, das aus einem Verschlußkasten 1 und einer Abdeckplatte 2 besteht, welche mittels Schrauben 3 auf am Kastenboden 4 angeschweißten Büchsen 5 aufgeschraubt ist. Die Seitenwände des Verschlußkastens 1 tragen Abwinklungen 6, an die Gewindebüchsen 7 angeschweißt sind, an welche unter Einfassung des Türblattes eine Anschraubplatte 8 angeschraubt wird. Bei der Anschraubplatte 8 kann es sich beispiels-The F i g. 1 to 3 show a lock housing, which consists of a lock box 1 and a cover plate 2, which is screwed by means of screws 3 onto bushings 5 welded to the box bottom 4 is. The side walls of the lock box 1 have bends 6 on the threaded bushings 7 are welded, to which a screw-on plate 8 is screwed under the frame of the door leaf. The screw-on plate 8 can be, for example

weise bei hohlen, doppelwandigen Türblättern um die hintere Türblattwand handeln, auf welche der Schnappverschluß aufgeschraubt wird, während die vordere Türblattwand 9 ausgeschnitten ist und die nochmals etwas abgekröpften Enden der Abwinklungen 6 überlappt. Der Verschlußkasten 1 ist ferner einstückig mit der Stulpe 10 ausgebildet, in welcher eine Öffnung für den Durchtritt und die Führung der Verschlußfalle 11 vorgesehen ist.In the case of hollow, double-walled door leaves, act wisely around the rear door leaf wall to which the Snap is screwed on while the front door leaf wall 9 is cut out and the again slightly cranked ends of the bends 6 overlapped. The lock box 1 is also integrally formed with the cuff 10, in which an opening for the passage and guidance of the Lock latch 11 is provided.

Die Verschlußfalle 11 ist gegen die Kraft einer verhältnismäßig starken Rückstellfeder 12 verschiebbar gelagert, wobei aus dem Kastenboden 4 abgewinkelte Blechteile 13,14 und eine obere Brücke 15 die Falle führen. Die Falle ist auf einem Teil ihrer Länge als Zahnstange 16 ausgebildet und steht mit einem Zahnradsegment 17 in Eingriff, welches um eine Stufenniet 18 schwenkbar gelagert ist. Das Zahnradsegment 17 trägt an seinem der Verzahnung abgewandten Ende ein nach oben vorstehendes Anschlagstück 19. Ein Zurückziehen der Falle 11 aus der in den F i g. 1 und 2 gezeigten Schließstellung heraus erfolgt mittels eines Winkelhebels 20, welcher auf einer in den Seitenwänden des Verschlußkastens 1 abgestützten Achse 21 schwenkbar gelagert ist. Der Winkelhebel 20 besitzt einen in das Verschlußinnere weisenden kurzen Arm 22 und einen in der Schließoder Grundstellung des Schnappverschlusses flach auf der Abdeckplatte 2 liegenden längeren Hebelarm 23, der etwa in der Mitte einer in der Abdeckplatte 2 vorgesehenen Einbuchtung 24 endet. Der außen liegende Arm 23 weist etwa die Breite des Verschlusses auf und deckt die Köpfe der Schrauben 3 ab.The latch 11 can be displaced against the force of a relatively strong return spring 12 stored, with sheet metal parts 13, 14 angled from the box bottom 4 and an upper bridge 15 lead the trap. The trap is designed as a rack 16 over part of its length and stands with it a gear segment 17 in engagement, which is mounted pivotably about a step rivet 18. The gear segment 17 carries an upwardly projecting stop piece at its end facing away from the toothing 19. Withdrawal of the trap 11 from the FIG. 1 and 2 shown closed position out takes place by means of an angle lever 20, which is located on one in the side walls of the lock box 1 supported axis 21 is pivotably mounted. The angle lever 20 has one in the interior of the lock pointing short arm 22 and one in the closed or basic position of the snap fastener flat the cover plate 2 lying longer lever arm 23, which approximately in the middle of a in the cover plate 2 provided indentation 24 ends. The outer arm 23 has approximately the width of the lock and covers the heads of the screws 3.

Zum Öffnen des Schnappverschlusses wird — bei der in F i g. 1 gezeigten Einbaulage mit der Seite der Daumenkuppe der linken Hand — das Ende des längeren Armes 23 unterfaßt und der Arm nach oben geschwenkt, wobei der kürzere Hebelarm 22 des Winkelhebels 20 gegen das Anschlagstück 19 drückt und das Zahnradsegment 17 verschwenkt, so daß die Falle 11 in das Verschlußinnere hinein zurückgezogen wird. Nach dem ersten Hochklappen des außen liegenden Armes 23 kann dieser bequem mit mehreren Fingern gegriffen werden und stellt somit einen Türgriff dar. Beim Loslassen dss außen liegenden Hebelarmes 23 kehren alle Verschlußteile in die in den Fig. 1 bis 3 gezeigte Stellung zurück. Sollte allerdings die Verschlußfalle 11 beim Schließen der Tür auf die Türfalz auftreffen und also etwa in Höhe der Stulpe 10 zurückgehalten werden, so steht das Anschlagstück 19 nicht mehr in Anlage mit dem nach innen weisenden Hebelarm 22. Der dann lose auf der Achse 21 sitzende Winkelhebel 20 neigt schon bei geringen Stoßen oder Vibrationen zum Klappern.To open the snap lock - in the case of the in FIG. 1 with the side of the Tip of the thumb of the left hand - the end of the longer arm 23 grasped below and the arm upwards pivoted, the shorter lever arm 22 of the angle lever 20 pressing against the stop piece 19 and the gear segment 17 is pivoted so that the latch 11 is retracted into the interior of the lock will. After the outer arm 23 has been folded up for the first time, it can comfortably go along with it several fingers are gripped and thus represents a door handle. When you let go of the outside Lever arm 23 return all locking parts to the position shown in FIGS. Should however, the latch 11 hit the door rebate when the door is closed and thus approximately in height the cuff 10 are retained, the stop piece 19 is no longer in contact with the inwardly pointing lever arm 22. The angle lever 20, which is then loosely seated on the axis 21, inclines Even with slight bumps or vibrations it rattles.

Die in den F i g. 4 und 5 gezeigte Ausführungsform entspricht im Prinzip der vorbeschriebenen Ausführungsform. Zur Erzielung einer geringeren Baugröße ist hier d'e Verschlußfalle 11 nicht über eins Druckfeder an der rückwärtigen Endwand des Verschlußkastens abgestützt, sondern hier ist eine zwischen Zahnradsegment 17 α und einer Büchse 3 α eingespannte Zugfeder 12 α vorgesehen. Ferner sind die Büchsen 7 α zur Befestigung des Schnappverschlusses am Türblatt im Inneren des Verschlußkastens angeordnet. The in the F i g. The embodiment shown in FIGS. 4 and 5 corresponds in principle to the embodiment described above. To achieve a smaller size, the latch 11 is not supported by a compression spring on the rear end wall of the lock box, but here a tension spring 12 α clamped between the gear segment 17 α and a bush 3 α is provided. Furthermore, the bushings 7 are arranged α for fastening the snap lock on the door leaf in the interior of the lock box.

In F i g. 4 sind ferner drei Löcher 25 zur wahlweisen Anbringung eines stiftförmigen Anschlagstückes 19 a angedeutet. Da das Zahnradssgment als Übersetzungshebel arbeitet, kann je nach Wahl eines der in unterschiedlichen Radialabständen vom Drehpunkt des Zahnradsegmentes angeordneten Befestigungslöchern 25 für die Anbringung des Anschlagstückes 19 α das Wegübersetzungsverhältnis, d. h. also der Hub der Falle, verändert werden. Das Anschlußstück 19 α ist hierbei auf der durch den Drehpunkt des Zahnradsegmentes und durch den Verzahnungsemgriffpunkt bei halb zurückgezogener Falle 11 definierten Linie angeordnet, wodurch einmal ein maximaler Hub der Falle bei gegebener Lage des Anschlagstückes 19 α erreicht ist und zum anderen die Gleitbewegung des Anschlagstückes längs des nach innen weisenden Armes 22 auf eine Mindeststrecke herabgesetzt wird.In Fig. 4 three holes 25 are also indicated for the optional attachment of a pin-shaped stop piece 19 a. Since the Zahnradssgment works as a transmission lever, may depending on the choice of the arranged at different radial distances from the pivot point of the gear segment attachment holes 25 for attaching the stop piece 19 α the Wegübersetzungsverhältnis, so that the stroke of the case be changed. The connection piece 19 α is here on the line defined by the pivot point of the gear segment and the toothing engagement point when the case 11 is half retracted, whereby a maximum stroke of the case is achieved with a given position of the stop piece 19 α and on the other hand the sliding movement of the stop piece longitudinally of the inwardly facing arm 22 is reduced to a minimum distance.

Wie aus F i g. 4 ferner zu ersehen ist, stellt die Büchse 7 b eine Ausschlagbegrenzung für das Zarinradsegment 17 α dar. Ferner ist die Falle 11 an ihrem Ende mit einer stiftförmigen Verlängerung 11 α versehen, die durch eine Öffnung in der rückwärtigen Endwand des Verschlußkastens hindurchragt, so daß die Falle auch an dieser Stelle geführt ist.As shown in FIG. 4 can also be seen, the sleeve 7 b represents a deflection limit for the Zarinradsegment 17 α . Furthermore, the case 11 is provided at its end with a pin-shaped extension 11 α , which protrudes through an opening in the rear end wall of the lock box, so that the trap is also carried out at this point.

Claims

Patent claims:

1. Snap lock in flat design for cabinet doors or the like, especially in airplanes, with an angle lever to retract the latch, the pivot axis of the angle lever is parallel to the bottom of the lock box and the angle lever with an arm pointing into the interior of the lock engages the trap via a transmission lever and with the other arm in the closed position flat on the outside of the lock housing is applied and is pivoted outward when the latch is withdrawn and represents a door handle, characterized in that the pivot plane of the transmission lever (gear segment 17) parallel to the bottom of the lock box (1) located.

2. Snap lock according to claim 1, characterized in that the transmission lever consists of a gear segment (17) which is partially formed as a rack (at 16) in the Trap (11) engages and the one on its side facing away from the toothing above projecting stop piece (19) on which the inwardly facing arm (22) of the Angle lever attacks.

3. Snap lock according to claims 1 and 2, characterized in that the gear segment (17) has a plurality of fastening devices (holes 25) each arranged at different distances from its pivot point for the changeable attachment of the stop piece (19 a) . '

1 sheet of drawings