DE155187C

DE155187C -

Info

Publication number: DE155187C
Application number: DENDAT155187D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMTPATENT OFFICE

NTSCHNTSCH

- JfE 155187 KLASSE 63 c'- JfE 155187 CLASS 63c '

^' JaA-OA <^y^~üZ^ 'JaA-OA < ^y ^ ~ üZ

Den .Gegenstand vorliegender Erfindung I bildet bei Motorwagen eine Verbindung zwi- \ sehen der angetriebenen Wagenachse und dem an dem abgefederten Wagenrahmen befind-.An the present invention I forms for motor cars a connection be- \ see the driven carriage axis and the befind- on the cushioned carriage frame

,5 liehen Lager der treibenden Welle bei Anwendung nur eines Universalgelenkes ,/und zwar nur zur Verbindung des am abgefederten Wagenrahmen fest gelagerten Teiles der treibenden Welle mit dem schwingenden Wellen-, 5 borrowed bearings of the driving shaft when used only one universal joint, / and only to connect the spring loaded Carriage frame fixed part of the driving shaft with the oscillating shaft

ίο teil,.-während das andere Ende des letzterenίο part, .- while the other end of the latter

---'in' dem auf der angetriebenen Wagenachse gelagerten Gehäuse des Ausgleichgetriebes fest gelagert ist. Die Verbindung soll bei dieser Einrichtung dazu dienen^ den schwin- _geniku Wellenteil zu entlas.te.ij. und ohne Inanspruchnahme desselben die beim Spiel der Federn erforderliche Drehung des Gehäuses--- 'in' the housing of the differential gear mounted on the driven carriage axle. The connection is to serve in this institution to the ^ vibration - _geniku shaft part to entlas.te.ij. and without using the same, the rotation of the housing required for the play of the springs

·'" des Ausgleichgetriebes auf der angetriebenen Wagenachsc zu erzwingen. Das Kennzeichen der Erfindung besteht darin, daß das als Rahmen, Rohr ο. dgl. ausgebildete Verbindungsstück mit dem Gehäuse des Ausgleich-■ getriebes ohne Gelenk und höchstens in der Richtung des: schwingenden Wellenteiles ver-· '"Of the differential on the driven To force Wagenachsc. The characteristic of the invention is that the as Frame, tube ο. Like. Trained connector with the housing of the compensation ■ gear without joint and at most in the direction of: the vibrating shaft part

25· schiebbar, dagegen mit dem am abgefederten Wagenrahmen befindlichen Lager der treibenden . Welle durch ein _Kug^ig_e.leiik verbunden ist, dessen Mittelpunkt mit dem Mittelpunkt' (Durchschnitt der Drehachsen) des Universal-.25 · slidable, on the other hand with the bearing of the driving force located on the sprung carriage frame. Shaft is connected by a _Kug ^ ig_e.leiik, whose center point t with the center point '(intersection of the axes of rotation) of the universal.

gelenkes zusammenfällt..'joint zusa lt mmenfäl .. '

Auf der lDeiliegenden Zeichnung zeigt Fig. 1 des Vergleiches wegen eine der jetzt gebrauch- j liehen Anordnungen zur Verbindung des abgefederten Wagenrahmens mit dem auf der Hinterradachse vorgesehenen Gehäuse des Ausgleichgetriebcs.In the accompanying drawing, FIG. 1 shows for comparison, one of the arrangements now in use for connecting the spring-loaded Cart frame with the housing of the provided on the rear wheel axle Differential cs.

Fig'. 2 ist ein Längsschnitt durch eine Ausführungsform der neuen Kugelgelenkverbindung. Fig. 3 ist ein Längsschnitt -durch eine andere Ausführungsform der in Fig. 2 gezeigten Verbindung. Fig. 4 bis 7 sind schematiche Ansichten weiterer Ausführungsformen.Fig '. 2 is a longitudinal section through an embodiment of the new ball joint connection. Fig. 3 is a longitudinal section by another embodiment of the connection shown in FIG. Fig. 4 1-7 are schematic views of further embodiments.

g
GelenkigeG
Flexible

mit zweiwith two

Univcrsalgc-Univcrsalgc-

Wellenwaves

lenken, welche man häufig wegen der veränderlichen Lage der am abgefederten Wagenrahmen gelagerten treibenden Welle zur Übertragung der Bewegung auf die Hinterradachse anwendet, erleiden einesteils infolge der Erschütterungen und Stöße, welche durch die Unebenheiten der Straße hervorgerufen werden,und anderenteils infolge der Schwierigkeit der Schmierung der Gelenke eine rasche Abnutzung, welche sich bald durch einen im-' regelmäßigen, schlechten Gang, durch Stöße und Geräusch, sowie durch einen schlechten Wirkungsgrad bemerkbar macht.steer, which one often because of the changeable position of the sprung car frame applied driving shaft to transmit the movement to the rear wheel axle, suffer partly as a result of the Vibrations and shocks caused by the unevenness of the road, and on the other hand, due to the difficulty of lubricating the joints, a rapid one Wear, which soon results from regular, poor gait, from bumps and noise, as well as noticeable by poor efficiency.

Wenn die Hinterradachse nur durch die Befestigungseinrichtungen der Federn am Wagengestell befestigt . ist, so
beim Anlassen als auch beimWhen the rear wheel axle is attached to the carriage frame only by the fastening devices of the springs. it's so
when starting as well as when

wird sowohl Bremsen diewill both brakes the

Kraft, welche das Gehäuse des Ausgleichgetriebes um die Hinterradachse zu-verdrehen sucht, auch die Universalgelenkwelle in Anspruch nehmen. . '.■ The universal PTO shaft also uses the force that tries to twist the housing of the differential about the rear wheel axle. . '. ■

Man hat bereits versucht, diesen Übelstand durch Anordnung einer Gelenkgabel, α zu vermeiden, welche einen Punkt des Gehäuses b für das Hinterradgetriebe mitAttempts have already been made to avoid this inconvenience by arranging a joint fork, α , which has a point on the housing b for the rear wheel drive

dem abge-to the

federten Rahmen c des Fahrzeuges verbindet, wie in Fig.. ι angedeutet. Abgesehen jedoch davon, daß diese G
der WagenfedernThe sprung frame c of the vehicle connects, as indicated in Fig .. ι. Apart from the fact that this G
of the car springs

auch keine genügendealso not a sufficient one

Gelenkgabel die Wirkung beeinträchtigt, ergibt sieJoint fork interferes with the effect, it yields

Entlastungdischarge

der Uni-the University-

Teil verIm Part verIm

versalgeleuk welle.versalgeleuk wave.

Die vorliegende Verbindung soll diese (!beistände vermeiden. Das in der Einleitung erwähnte Kugelgelenk ist an einer Hülse u The present connection is intended to avoid this. The ball joint mentioned in the introduction is attached to a sleeve and the like

ίο ausgebildet, welche entweder jMmXtt.e-Ubili" am ■ abgefederten Wagenrahmen befestigt ist oder einen Teil des mit letzterem verbundenen .Gehäuses für das Getrie.be zur Änderung der Geschwindigkeit bildet, also in jedem Falleίο formed, which either jMmXtt.e-Ubili "is attached to the ■ sprung carriage frame or forms part of the .Gehäuses for the Getrie.be connected to the latter to change the speed, so in any case

mit dem abgefederten Wj.g^xaiun£lL_Sian: verbunden ist. Beim dargestellten Ausfüh-. rungsbeispiel bildet die Hülse 11 die Verlängerung des einen der am abgefederten Wagenrahmen befindlichen Lager für die treibende ■ Welle g. An der Hülse 11 ist ein auf der Außenfläche ku&£lJÜ]LluJ& ausgebildeter Hohlkörper d angebracht", welcher mit der Hülse u aus einem Stück Ijestehcn (Fig. 3, 4, 5, 6 und 7) oder auf einem zylindrischen der Hülse in der Richtung der Welle g schiebbar vorgesehen sein kann (Fig. 2). Innern des Hohlkörpers d verbindet Universalgelenk e von beliebiger Bau'art den .am abgefederten Wagenralimen fest gelagerten Teil g der treibenden Welle mit dem schwingenden Wellenteil / welcher das Ausgleichgetriebe antreibt. Auf dem Hohlkörper d ist konzentrisch ein auf der Innenfläche kugelförmig ausgebildeter Hohlkörper i vorgesehen, welcher sich auf dem Körper d nach allen Seiten drehen kann, also mit demselben ein Kugelgelenk bildet, und der, um ihn leicht auf dem Körper d lagern zu können,, aus zwei miteinander durch Schrauben j ver-with the sprung Wj.g ^ xaiun £ lL_Sian: is connected. In the illustrated execution. For example, the sleeve 11 forms the extension of one of the bearings on the sprung carriage frame for the driving ■ shaft g. Attached to the sleeve 11 is a hollow body d formed on the outer surface ku & £ lJÜ] LluJ &, which with the sleeve u from one piece Ijestehcn (Fig. 3, 4, 5, 6 and 7) or on a cylindrical sleeve in the In the direction of the shaft g (Fig. 2). Inside the hollow body d , universal joint e of any type connects the part g of the driving shaft, which is firmly mounted on the sprung carriage frame, with the oscillating shaft part / which drives the differential Hollow body d , a spherical hollow body i is provided concentrically on the inner surface, which can rotate on the body d in all directions, so forms a ball joint with the same, and which, in order to be able to easily support it on the body d, consists of two with each other by screws j

bundenen Teilen besteht. _,bound parts. _,

Bei der in Fig. 2 gezeigten Ausführungsform ist der äußere Hohlkörper i starr durch zwei Stangen. η mit dem Gehäuse ρ des Ausgleichgetricbes verbunden, während der innere Hohlkörper d im Innern einen, zylindrischen Teil / bildet, der in der Richtung der treibenden Weile g verschiebbar auf einer starr mit der Hülse 11 verbundenen Hülse' m sitzt. Hierbei ist das Universalgelenk e in dem Kopf der Welle g in deren Längsrichtung verschiebbar. In den äußeren, kugelförmigen Hohlkörper kann man- ein Schmiermittel einiüllen.In the embodiment shown in Fig. 2, the outer hollow body i is rigid by two rods. η connected to the housing ρ of the compensating getricbes, while the inner hollow body d forms a cylindrical part / which is slidable in the direction of the driving moment g on a sleeve ' m rigidly connected to the sleeve 11 . Here, the universal joint e in the head of the shaft g is displaceable in its longitudinal direction. A lubricant can be poured into the outer, spherical hollow body.

Bei der. in Fig. 3 gezeigten Anordnung sind die Stangen η mit der Hülse in verbunden, welche in diesem Fall den- Hohlkörper i umgibt,- indem sie auf dem außen am Hohlkörper i angebrachten zylindrischen Teil / in der Richtung der schwingendenIn the. In the arrangement shown in FIG. 3, the rods η are connected to the sleeve in , which in this case surrounds the hollow body i , by placing them on the outside of the hollow body i attached to the cylindrical part / in the direction of the oscillating

Co Welle / gleitbar sitzt. Der Hohlkörper d ist' lest mit dem Wagenrahmen verbunden, während der Hohlkörper i in ähnlicher Weise, wie . oben erwähnt, aus zwei durch die Schrauben j verbundenen Teilen besteht.Co shaft / slidably sits. The hollow body d is' lest connected to the carriage frame, while the hollow body i in a similar way as. mentioned above, consists of two parts connected by screws j.

Die Anordnung der Verbindungsstangen n, welche den Rahmen ρ des Ausgleichgetriebes mit dem äußeren Teil des Kugelgelenkes, sei es unmittelbar, wie in Fig. 2 gezeigt, oder mit. Hilfe der Hülse m, wie in Fig. 3 gezeigt, verbinden, schafft einen in sich starren, ...70 gelenkig angebrachten Rahmen, mit welchem -■ der Rahmen ρ schwingen muß, und gestattet zur Übertragung der Drehbewegung auf das Ausgleichgetriebe, die Verwendung von zwei Wellenteilen g und / welche durch ein einziges Gelenk verbunden sind. Dem Ganzen soll hierdurch bei dem Spiel, der Federn des Fahrzeuges eine größere Festigkeit verliehen werden. ■ . ■ The arrangement of the connecting rods n, which the frame ρ of the differential gear with the outer part of the ball joint, be it directly, as shown in Fig. 2, or with. Using the sleeve m, as shown in Fig. 3, creates a rigid, ... 70 articulated frame, with which - ■ the frame ρ must oscillate, and allows the use to transmit the rotary motion to the differential of two shaft parts g and / which are connected by a single joint. The whole thing should be given a greater strength with the game, the springs of the vehicle. ■. ■

Bei der dargestellten Verbindung können die auf der angetriebenen Wagenachse angebrachten Federn an dem Wagenrahmen beliebig angeordnet und befestigt sein.In the connection shown, the can be attached to the driven carriage axle Springs can be arranged and fastened as desired on the carriage frame.

Da bei der in Fig. 3 gezeigten Ausführungsform durch eine wagerechte Verschicbung der Wagenachse ° zwar die Hülse m durch die Stangen η mitgenommen wird, die Hohlkörper, id. jedoch diese .Verschiebung¹ nicht mitmachen, so würde das Universalgelenke bei starrer Welle/der Verschiebung der Wagenachse ο entsprechend gegen den Hohlkörper i nach der ^Achse-0" zu verschoben werden müssen", so daß dann die Drehungsmittelpunkte des .Universalgelenkes e und des Kugelgelenkes i d nicht mehr zusammenfielen. Um dies zu vermeiden, macht^^_ man die Welle / in sich teleskopartig ausziehbar, so daß bei der erwähnten Verschiebung der Wagenachse 0 die Welle / sich etwas verlängern und somit der Drehungsmittelpunkt des Universalgelenkes e stets in gleicher Lage zum Drehungsmittelpunkt des Kugelgelenkes bleiben kann.Since in the embodiment shown in Fig. 3 by a horizontal displacement of the carriage axis °, although the sleeve m is carried along by the rods η , the hollow body, id. However, this .Displacement ¹ do not participate, so the universal joint would with a rigid shaft / the displacement of the carriage axis ο correspondingly against the hollow body i after the ^ axis-0 "to be shifted" so that the centers of rotation of the .Universalverbindes e and des Ball joint id no longer collapsed. In order to avoid this, the shaft / is made telescopically extendable, so that with the mentioned shift of the carriage axis 0 the shaft / can lengthen somewhat and thus the center of rotation of the universal joint e can always remain in the same position to the center of rotation of the ball joint .

Die in Fig. 4 schematisch gezeigte Aus- führungsform zeigt, wie die Erfindung ausgeführt werden kann, wenn die angetriebene Wagenachse 0 in unveränderlichem Abstand von der Mitte des Kugelgelenkes i d gehalten wird und die .Feder, r mit den Gelenken s und t verbunden ist... Diese Anordnung ge- no stattet, die Hülsen / und m wegzulassen. In diesem. Fall wird eine in senkrechter Richtung auf die Wagenachse 0 ausgeübte Kraft eine Bewegung der Wagenachse 0 in einem Kreisbogen hervorrufen, dessen Mittelpunkt derjenige des Universalgclenkes e ist.
■ Die in Fig. 5 dargestellte Anordnung zeigt, wie die Stangen η durch· ein konzentrisch zur Welle /'vorgesehenes Rohr ν ersetzt werden können, das ebenfalls den Rahmen j.' mit der Hülse m, · ähnlich wie in bezug auf Fig. 3 geschildert wurde, starr verbindet.The embodiment shown schematically in FIG. 4 shows how the invention can be carried out when the driven carriage axis 0 is held at an unchangeable distance from the center of the ball joint id and the .spring, r is connected to the joints s and t . .. This arrangement allows the sleeves / and m to be omitted. In this. In this case, a force exerted in the vertical direction on the carriage axis 0 will cause the carriage axis 0 to move in an arc, the center of which is that of the universal joint e .
The arrangement shown in FIG. 5 shows how the rods η can be replaced by a tube ν which is concentric to the shaft / 'and which also supports the frame j.' with the sleeve m , · similarly as was described with reference to FIG. 3, rigidly connects.

Die Fig. 6 und J zeigen in Ansieht und Grundriß eine Anordnung, nach· welcher die Stangen η und die Hülsen Im durch Führungsitangen .v ersetzt sind, welche in mit dem Rahmen ρ verbundenen Hülsen y gleiten. . '6 and J show in perspective and plan an arrangement according to which the rods η and the sleeves Im are replaced by guide rods .v which slide in sleeves y connected to the frame ρ. . '

Da bei den in den Fig. 3, 5,-6 und 7 dargestellten Anordnungen der Abstand der Wagenachsc 0 von¹ dem Mittelpunkt desSince in the arrangements shown in FIGS. 3, 5, -6 and 7, the distance between the Wagenachsc 0 of ^{1 and} the center of the

10, Kugelgelenkes und des Universalgelcnkes10, ball joint and universal joint

eine Veränderung_ erfahren kajmi* so ist esexperience a change_ kajmi * that's how it is

nicht nötig, der den Rahmen ρ tragenden Feder r die durch die Gelenke ts (Fig. 4) erzielte, verhältnismäßig große Bewegungsfreiheit zu geben, sondern es genügt, wenn nur ein Gelenk s vorgesehen ist.it is not necessary to give the spring r supporting the frame ρ the relatively great freedom of movement achieved by the joints ts (FIG. 4), but it is sufficient if only one joint s is provided.

Claims

Patent Claim:

A connection between the driven vehicle axle of a motor vehicle and the AVagcnrahmeii, carried by the springs of the same and rigidly connected to the bearings of the driving shaft, when only one is used. Universal 25 gclenkcs, which connects the part of the driving shaft that is firmly mounted on the sprung carriage frame with the oscillating shaft part, while the other end of the latter is firmly mounted in the housing of the differential gear mounted on the driven carriage axle, characterized in that the designed as 7 ·, frame, tube or the like; Connector (η, ν or x) with the .35. cushioned, the one on him tcs ^ gelagejLtcn. ; XdI. (s) of the driving shaft supporting i _v carriage frame fit) by cin ^ Kjigelgdcnj ^ / (di) y_erbunden, whose center \ is with the center (intersection of the 40 \ axes of rotation) of the fixed part j (g) of the driving shaft the vibration \ constricting portion; ( '/} connecting universal joint J (s) coincide.

Here 1 sheet of drawings.