DE1436737C - Farbbandvorschub und Umsteuervor richtung - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf Farbbandvorschub- kaum eine Bandzugerhöhung eintritt, wird das Band und -Umsteuervorrichtungen, die für den wechsel- besonders geschont, und die Vorrichtung erlaubt das weisen Transport des Farbbandes in beiden Rieh- unbeaufsichtigte Arbeiten automatischer Maschinen, tungen zwischen zwei Spulen einen Kraftantrieb mit Die Erfindung ist an Hand des im folgenden beeiner einzigen wechselweise die eine oder andere 5 schriebenen und in der Zeichnung dargestellten Aus-Bandspule antreibenden Welle aufweisen. Derartige führungsbeispiels erläutert. Es zeigt
Farbbandanordnungen sind beispielsweise in Typen- Fig. 1 eine Seitenansicht der Farbbandvorschubwalzendruckern von Fernschreibmaschinen mit Vor- und -umsteuervorrichtung für einen Typendrucker, teil anwendbar. Fig. 2 eine Einzelheit aus Fig. 1 in der anderen

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine io Endstellung,

Farbbandvorschub- und -umsteuervorrichtung zu F i g. 3 eine Draufsicht auf die Vorrichtung nach

schaffen, die einfach aufgebaut ist und bei der weit- Fig. 1.

gehend sichergestellt ist, daß während · der Um- In einem Typenwalzendrucker ist auf einer Grundsteuerung das Farbband während des Schreibbetriebs platte mit festem Bolzen 1 ein Pendelhebel 2 nur eine äußerst kurze Zeitspanne stehenbleibt und 15 schwenkbar gelagert. Aufwickel-Schrägstirnräder 5,6 somit eine Beschädigung des Farbbandes bei einem und die beiden Farbbandspulen 7, 8 sind mit Typenanschlag während dieser Zeit weitgehend ver- Wellen 3 bzw. 4 verbunden. Diese Wellen 3 und 4 mieden wird. sind im Pendelhebel 2 gelagert. Eine Welle 10 treibt

Es ist zwar aus der britischen Patentschrift 902 324 ein auf ihr fliegend gelagertes Schrägstirnrad 9 an.

eine Farbbandvorschub- und -umsteuervorrichtung 20 Durch Schwenken des Pendelhebels 2 um den festen

bekannt, die für den wechselweisen Transport des Bolzen 1 können wechselweise die Schrägstirnräder 9

Farbbandes in beiden Richtungen zwischen zwei und 5 oder 9 und 6 miteinander in Eingriff gebracht

Spulen einen Kraftantrieb mit einer einzigen wechsel- werden. Zwischen einem ortsfesten Bolzen 24 und

weise die eine oder andere Bandspule antreibenden einem Bolzen 25 auf dem Pendelhebel 2 ist eine

Welle aufweist sowie ein bei völliger Spulen- 25 Totpunktfeder 11 eingehängt. Diese Feder 11 sichert

entleerung wirksam verstellbares Umschaltsteuer- den wechselseitigen Eingriff der Schrägstirnräder 9

mittel. Dabei kann nämlich erst durch Stillstand der und 5 oder 9 und 6. Das Farbband 28 ist im Kern

abgewickelten Spule die Umsteuerung eingeleitet der Farbbandspulen 7 und 8 an einem Haken einge-

werden. Die Umschaltbewegung ist aus dem Kraft- hängt und zwischen je zwei Stiften 12 b, 12 c bzw.

antrieb für den Farbbandvorschub abgeleitet, bei der 30 13 b, 13 c der Umschaltsteuerhebel 12 bzw. 13 ge-

das abhängig von der Ablaufrichtung verstellbare führt und über Umlenkrollen 14,15,16 bzw. 17,18,

Umschaltsteuermittel nach der Spulenentleerung mit 19 gelegt. Die Achsen der Umlenkrollen 15 und 18

dem exzentrischen Teil eines Flansches der Antriebs- sind fest mit einer Schwinge 20 bzw. 21 verbunden,

welle in Eingriff kommt und bei der entweder beide Diese Schwingen können sich um die Lagerstellen

Spulen auf einem Pendelhebel gelagert sind, der ₃₅ der Umlenkrollen 14 bzw. 19 drehen und werden

durch eine Rastvorrichtung od. dgl. an die das An- durch Federn 29 bzw. 30 gegen Anschläge 26 bzw.

triebsmittel mit der Spule kuppelnde Stellung ge- 27 gezogen.

fesselt ist, oder bei der die Welle entsprechend Die Umschaltsteuerhebel 12 und 13 sind drehbar pendelnd gelagert ist und bei der der Pendelhebel auf den Wellen 3 bzw. 4 gelagert. In einen Innenbzw, die Wellenachse durch den erwähnten Exzenter- ₄₀ exzenter 9 a des Zahnrades 9 können wechselweise eingriff im Sinne einer Antriebsumsteuerung schwenk- Haken 12 α bzw. 13 α an den freien Enden der Umbar ist. Schaltsteuerhebel 12 oder 13 eingreifen.

Der Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe Die Wirkungsweise des Umschalt Vorgangs ist zugrunde, eine Farbbandvorschub- und -umsteuer- folgende: Es sei angenommen, daß die Schrägstirnvorrichtung dieser Art zu schaffen, bei der bereits ₄₅ räder9 und 6, wie in Fig. 1 und 3 dargestellt, im vor der Entleerung der Abwickelspule das Umschalt- Eingriff sind und somit das Farbband auf die Spule 8 steuermittel betätigt wird. Dadurch ist es möglich, aufgewickelt wird. Der Umschaltsteuerhebel 13 führt die Anordnung so zu gestalten, daß die Umsteuerung seinen Haken 13 α wegen der dicker werdenden selbst in aller Regel vor der völligen Spulenentleerung Farbbandrolle auf der Spule 8 vom Innenexzenter 9 a vonstatten geht. Dies wird gemäß der Erfindung da- ₅o des Zahnrades 9 weg, während der Umschaltsteuerdurch erreicht, daß je Farbbandspule ein auf deren hebel 12 seinen Haken 12 a wegen der kleiner Welle gelagerter zweiarmiger Umschaltsteuerhebel werdenden Farbbandrolle auf der Spule 7 an den vorgesehen ist, dessen einer Arm zwei Stifte trägt, Innenexzentcr 9 α heranschwenkt. Ist die Farbbandzwischen denen das Farbband geführt ist, und dessen spule 7 leer, so wandert das zugeordnete Farbbandanderer Arm einen Haken aufweist, und daß das 55 ende verhältnismäßig schnell von der Lage A in die Farbband so geführt ist, daß mindestens unmittelbar Lage B und bewirkt das Einfallen des Hakens 12 a vor der Entleerung der Abwickclspule der dieser in den Innenexzenter 9 a. Dieser zieht bei seiner Ver-Spule zugeordnete Umschaltstcuerhebel verschwenkt drehung zusammen mit der Welle 10 über den Umwird, so daß sein Haken in einen mit einer exzen- schaltsteuerhebel 12 den Pendelhebel '2 über die trischen Ausnehmung versehenen Flansch der 60 Mittellage und bringt damit die Schrägstirnräder 9 fliegend gelagerten Antriebswelle axial eingreift und und 6 außer Eingriff. Den neuen Eingriff der Schrägbeim weiteren Drehen der Antriebswelle den Pendel- Stirnräder 9 und 5 bewirkt sodann unmittelbar behebcl bzw. die Antriebswelle, der bzw. die durch reits nach mehreren Millisekunden die Totpunkteine Totpunktfeder an die jeweilige Endstellung ge- feder 11. Das Farbband 28 wird jetzt auf die Spule 7 fesselt ist, im Sinn einer Antricbsumsteucrung ver- 65 gewickelt. Läßt eine ungünstige Winkelstellung des schwenkt. Durch die Anordnung einer Totpunkt- Innenex'enters das Einschwenken des Hakens nicht feder statt einer Rastvorrichtung ist zudem eine be- sofort zu, so wird trotzdem das Farbband gefördert, sonders schnelle Umsteuerung möglich. Da hierbei indem sich die Schwingen 20 und 21 unter Ver-

kürzung der Schlaufen 28 α und 28 b durch die auftretende vergrößerte Farbbandspannung von den Anschlägen 26 und 27 wegdrehen. Reibbremsen 22 und 23 sorgen für eine gleichmäßige Bandkraft. Durch selbsttätige Variation der Eingriffsphasen der Haken in den Innenexzenter ergibt sich eine sehr erwünschte Änderung der Lage des Farbbandes an der Arbeitsstelle während des. kurzen Stillstandes des Bandes und damit eine weitere Schonung desselben.

Im Rahmen der Erfindung sind gegenüber dem Ausführungsbeispiel kinematische Abwandlungen möglich; insbesondere können die Farbbandspulen ortsfest gelagert und insbesondere bei langer Gestaltung der Welle 10 diese etwa um eine Lagerstelle in der Nähe des Antriebs der Welle 10; z. B. in der Nachbarschaft des dann entbehrlichen Bolzens 1 des obigen Ausführungsbeispiels, mit ihrer Achse 10 schwenkbar angeordnet sein, daß das Stirnrad 9 wechselweise mit dem Rad 5 oder 6 kämmt.

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Claims (2)

Patentansprüche:

1. Farbbandvorschub- und -umsteuervorrichtung, die für den wechselweisen Transport des Farbbandes in beiden Richtungen zwischen zwei Spulen, an deren Kernen das Farbband mit seinen Enden befestigt ist, einen Kraftantrieb mit einer einzigen wechselweise die eine oder andere Bandspule antreibenden Welle aufweist sowie je Spule ein bei Spulenentleerung wirksam verstellbares Umschaltsteuermittel, während die Umschaltbewegung aus dem Kraftantrieb für den Farbbandvorschub abgeleitet ist, bei der das abhängig von der Ablaufrichtung verstellbare Umschaltsteuermittel für das Umschalten mit dem exzentrischen Teil eines Flansches der Antriebswelle in Eingriff kommt, und bei der entweder beide Spulen auf einem Pendelhebel gelagert sind, der an die das Antriebsmittel mit einer der Spulen kuppelnden Stellung gefesselt ist oder die Antriebswelle entsprechend pendelnd mit wechselweiser Fesselung an eine der Endstellungen geführt ist und bei der der Pendelhebel bzw. die Wellenachse durch den erwähnten Exzentereingriff im Sinne einer Antriebsumsteuerung schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß je Farbbandspule (7, 8) ein auf deren Welle (3,4) gelagerter zweiarmiger Umschaltsteuerhebel (12,13) vorgesehen ist, dessen einer Arm zwei Stifte (12 b, 12 c, 13 b, 13 c) trägt, zwischen denen das Farbband geführt ist, und dessen anderer Arm einen Haken (12 α, 13 α) aufweist, und daß das Farbband so geführt ist, daß mindestens unmittelbar vor der Entleerung der Abwickelspule der dieser Spule zugeordnete Umschaltsteuerhebel verschwenkt wird, so daß sein Haken in einen mit einer exzentrischen Ausnehmung (9 a) versehenen Flansch der fliegend gelagerten Antriebswelle (10) axial eingreift und beim weiteren Drehen der Antriebswelle den Pendelhebel (2) bzw. die Antriebswelle, der bzw. die durch eine Totpunktfeder (11) an die jeweilige Endstellung gefesselt ist, im Sinn einer Antriebsumsteuerung verschwenkt.

2. Farbbandvorschub- und -umsteuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß federbelastete Schlaufen (28 a, 28 b) zwischen jeder Spule und der Arbeitsstelle vorgesehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen