DE1428868A1 - Skisicherheitsbindung - Google Patents

Description

• Skisicherheitsbind Die Anmeldung bezieht sich auf eine SkisleherheLtsbindung mit Spanner, in deM'eine einstellbare Feder angeordnet ist, mit einem venstellbaren Zugtell, in das ein elnhängbares Zugseil eingreiCt, das sich am Absatz des Skistiefels einerseits und an der Stiefelspitze an zwei schwenkbaren federgerasteten Backen andererseits abstützt, nach Patentanweldung B 66346 1 c/77 b.
• Die Erfindung stellt eine Erweiterung der Lösung der Aufgabe In der Hauptanmeldung dar, nämlich vor der StiefelspLtze keinerleig für das Abrutschen des Stiefels hindernde ElnrLehtung zu haben, die Einrichtung sehr nIedrig zu bauen und eine äusserst bequeme Bedienung der Bindung zu gewährleisten hin-

  sichtlich des Einsteigens und Aussteigens In die/BLndung und

  des Anpassens an die verschiedenen Fahrzustände, nämlich Aufsteigen, Abfahren, Langlauf und vor allem des Lösens der Bindung bei den Überlastungen durch die verschiedenen Fahrzustände und beim Verlieren des Gleichgewichteaustandes bei den verschiedenen Fahrzuständen.
• In der Hauptanmeldung wurden Einrichtungen beschrieben, die elne niedrige Rastung vor den Zehen ermöglichen, so daß bei Hinweggleiten der Skistiefeloathden beiden Seiten und nach vorne Hemmungen entstehen, jedoch war der Spanner noch vor der Rasteinrichtung mit grösserer Höhe als diese angebracht, der einerseits'auf die Rasteinrichtung wirkte und andererseits über das Seil sich am Stiefelabsatz abgestützt hat. Bei Prontalstössen durch Auffahrt auf Baumstümpfen, Fels, Geröll u.s.1#t. können die beiden Backen der Bindung sich öffnen und der Spunner bleibt ungeöffnet, jedoch mit grösserer Höhe- #au liegen, was noch ein grösseres Hindernis darstellt.', ausserdem war der Aufwand und die Bedienungsarbeit> noch et was GtiV.3s&zl. Bei Gleichgewichtsverlust durch Beugung nach vorne und grossem Fersenzug war ein Sicherheitsspanner noch grösserer Baulii3he vor, der Rastung liegend nötig, der Im aufgeklappten Zustand ein noch grösseres Hindernis dar%--ellt.
• Demgegenüber sieht die Erfindung In Erweiterung der Voranmeldung zur leichteren Bedienung und Vei#einfachung den Spanner an der Ferse 2pannend am Seil angebaut vor, so daß batsächlich vor, dem Sklstiefel keine das Übergleiten hemmende EinrIcetungen mehr vorhanden sind.
• Es sind auch Skibindungen bekannt.. bei denen an der Ferse die die Spannungen vorgesehen sind, jedoch sind diese SpanneinrIchtungen auf dem Ski montiert, sind sehr aufwändig und es kann mit solchen. Bindungen ein Langlauf nicht durchgeführt werden. Es sind weitere Skibindungen bekannt, bei denen die Sicherheitseinrichtung gegen Überlast bzw. zu grossem Fersenzug an der Ferse in der flohlkehle zwischen Ferse und Stiefelabsatz und am Seil angeordnet abgestützt sind,'jedoch Ist der Sp?Lnn er noch in hindernder Weise vor der Stiefelspitze. Die Bedienung

  Ist nicht einfach, da dieses schwere SicherheitsglIed bei losem

  21 vi cle 7 ##e rs Ver

  Seil mit einer fland rg#haffiten und mit der anderen Hand(#espannt

  werden muss. Ausserdem hat diese Einrichtung den Nachteil, daß das Seil beim Elnsetzen4des Sicherungsgliedes sich öffnet, in d erl Schnee fällt, oder aber gegen das andere Bein schlägt und der Ski hochgehoben werden muss, um das Sicherungsglied unter grösserer Kraftaufwendung zu schliessen. Es ist deshalb erforderlich - um Verletzungen zu vermeiden - daß das Sicherungsglied beim rechten Ski nach rechts und beim linken Ski nach linke öffnet,-sie Skier können also nicht vertauscht werden. Um dieses Sicherungeglied wieder zu schliessen, ist also die Vorspannung der Sicherheitsfeder klein zu halten, d.h. es muß eine grosse Spannarbeit am Spanner durchgeführt werden. Das Gleiabegilt in Ubr6gen auch fUr die anderen Bindungen fUr die Rastung, da die Rastung nach Einregelung Inu%konstant bleibt, r ist für das Wiedereinrasten der Zehenbacken der Ski hochzunehmen und die Rast einzuschlagen. Alle bekannten Bindungen haben weiterhin den Nachteil, daß die Rastveränderung die VerRnderung den Spanners schwierig maebt oder sogar Werkzeuge erforderlich werden.
• Die Erfindung stellt alle diese Nachteile ab, insbesondere bei einen AusfUhrungsbeispiel ist nach grundsätzlicher Einstellung der Rastung von aussen z.B. fUr einen sehr sportlichen Fahrer oder einen ganz unsputrtlichen Fahrer die Veränderung der Rastung und'der Spannung des Spanners mit einem grossen Drehgriff den Fahrzuständen und den Geländeverhältnissen und Schneeverhältnissen angepasst durchzuführen. Selbst die schwierige Einstellung auf Langlauf ist mit der Eingriffbedingung durchzuführen. Ebenfalls kann mit einer Hand die Bindung gespannt und geöffnet werden. Der Ski braucht nach Einsetzen der Si#herheitsauslösung des Spanners nicht ho chgehoben zu werden, ebenfalls nitbt nicht zur Veränderung der Rastung, sondern alle BedlaguM Bedienungen können in bequemster und einfaohster Weise mit dem Griff durch hochheben oder drehen durchgeführt werden. Bei Sicherheitsauslösung des Spanners fällt der Spanner rückwärts auf den Ski und bleibt dort liegen. Die Backeneinrastung kann, da bei nicht gespannter Bindung die Rastkräfte auf einen Minimalwert abfallen, mit dem Fuß wieder eingerastet werden, ohne daß man den Ski hochzunehmen braucht. Wenn sich z.B.-das Gelände stark ändert und aufgestiegen werden

  muß, kann durch einfaches Drehen des Eingriffe die Spannung und

  damit die Rastung in bequemer und einfacher Weise verstärkt werden, um sie bei nachfolgender Abfahrt, bei Sturzgefahr, durch Zurückschrauben wieder empfindlicher einzustellen. Ein eiogentlicher Spannliebel ist in vereinfachter Weise bei dieser Einrichtung, wie bei bekannten Ausführungen, nicht mehr nötig. Die Rastfedern der bekannten Bindungen sind sehr steif, da wenig Raum vorhanden ist und wenig Federwindungen 4enutzt werden können. Dieses führt dazu, daß bei leichter Rasteinstellung zur Auslösung die Rastvorbelastung-fast den Wert 0 einnimmt und die Skier erst um einen grösseren Winkel ausweichen müssen, bis die Rastkraft nach dem Ansteigen von praktisch = 0 auf ihr Maximum steigt und dann abfällt und damit die Rastung ausklinkt.
• Bei der erfindungsgemässen Bindung ist eine sehr weiche Feder mit vielen Windungen in einem grossen Griff bei einem Sturz nicht die bei Überlastung der Zehenbacken die Kraft bis zum Ausklinken ansteigen läset, ohne das ein Ski schräg zu laufen braucht. Da die Zehenbacken seitlich des Skistiefels

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  schräg angeordnet sind, ist zu einer kgnzen(:opannung nur eine

  kleine Spannkraft nötig. Es werden auch der Verschleiss, der Teile' klelW, die Spannarbeit kleiner.
• Bei einigen bekannten Bindungen sind Schwenkbacken an der Stiefel' spitze und Schwenkbacken seitlich der Zehen-in aufwändiger Weise erforderlich.

  Viele StUrze entste-hen, weil die Einstellung einer Bindung

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  selbst für Werkstätten zu schwer Ist. Da d!eN1-näG#g auf'

  einem dünnen Blech montiert ist, können Montagefehler kaum erfolgen und der Fahrer selbst kann In einfachster und bequemster Weise mit den Drehgriffbedingungen zurechtkommen. Die Seitenbacken sind In Höhe und Winkel leicht einstellbar. Die Bindung Ist in ihrem wesentlichen Teil aus einfachen, billigen Stanzteilen hergestellt, sie ist ausserdem sehr leicht, so daß nutrein kleines Gewicht zu tragen Ist.
• Mit der erfindungsgemässen Sicherheitsbindung, die keinen Sturz jeglicher Richtung behindert, ist eine garantierte Sicherheitsauslösung erreicht worden ' *fUr Abfahrtslauf, bei Drehung jeden Fußes 1. nach links, 2. nach rechts. mit ver-

  schiedenen Einstellkräften,.bei-Dpehung um den Fersen, joxie

  -bee-At>Pahpteltmf. 3. bei Drehung nach links, 4. bei Drehung

  nach rechts um den Ballen wie beim Langlauf. 5. bei stossartiger Bremsung des Ski in FahrtrIchtung, 6. bei unzulässiger Gleichgewicht'sverlagerung nach vorne, 7. bei Stoß an den Ski von rückwärts, 8. es ist sicher möglich, bei leichter Einstellung-der Spannung und Rastung eine Auslösung bei Beugung des Fußes nach rückwärts zu erreichen.
• Bei Sicherheitsauslösung des Spanners an der Ferse wird praktisch die Rastung der Seitenbacken frei, so daß auch.diese öffnet, um kein Hindernis beim Sturz zu bilden.
• Bei der erfindungsgemässen Bindung löst auch die Fersensicherung bei Langlauf - wenn gewUnscht - sich aus, da eine sehr weiche Spannfeder verwendet wird. Diese Ist bei den steifen Spannerfedern an bekannten Einrichtungen nicht möglich, da die Wegänderungen bei den verschiedenen Beugungen des Skistiefeln

  Vtra LA c4,er LA Pf 9 ir V)

  beim Langlauf aUslösts, so daß die Bindung

  entweder garnicht oder zu Prüh auslöst.
• Es werden noch weitere Ausführungen der erfindungsgemässen Sleherhsitsbindung anhand der Figuren beschrieben, die alle den Zweck haben, eine universale Skl-Sicherhhitsbindung zu erreichen für sportliche Fahber und die zahlreichen unsportliehen Fahrer, für alle Fahrzustände bei den erwähnten Gelände-und Schnee-Verhältnissen, wobei möglichst rechtzeitig die Sicherheitsauslösung stattfinden soll und dle-apst nicht erst, wenn der Sturz bereits erfolgt ist.
• Die Figur 1 stellt die unkversale Ski-Sicherheitsbindungin, einfachster Ausführung in der Grundansicht, Die Figur 2 in der Seitenansicht dar.
• Die Figur Ist ein Teilausschnitt der Anbringung der Seiltrums mit der Brücke zur Veränderung der Seildistanz.
• Die Figur 4 zeigt die gelenkige Lagerung der Schwenkhebel, Im Schnitt.
• Die Figur.5 zeigt einen Tellschnitt des Spanners in einer anderen Lösung.

  Ftgui#7, 8; ff eine weitere Ausbildung eines Spahners, und

  die eine weitere Ausbildung der-uhiversalen Ski-

  Sicherheitsbindung. Die Figur 1 und 2 stellt eine komplette-Ski-Sicherheitsbindung dar in der Zusammenwirkung aller Teile mit Spanner, dessen Federkarft auch auf die Rastung einwirkt und die Hal terung und Sicherheitaauslösung der Zehenbacken und an der Ferse des Skistiefels ermöglicht. Die Nuamrierung der Teile ist wie In der Hauptanmeldung, 1 lt sind die Schwenkbackenhebel mit Zehenbacken 2, 21.
• Die Schrauben 3 befestigen die Schwenkbacken drehbar mittels einen Ringes 5 mit konischem Kopf am Ski und gleichzeitig die Grundplatte 6 0 Die Rasthebel 7, 71 tragen drehbare Zylinderrollen 10, 101, die grosse Gleitflächen aufweisen. Die Zylinderrollen greifen je in eine Rastkerbe der Schwenkhebel 1, 12 ein. Die Rasthebel und Schwenkhebel finden nach innen am Ring 8 ihren Anschlag. Der Seilzug des Seiles 24 wird Uber einen Balken IT, der In der Länge in Vierkantlöchern 30 des DruckstUckes 15 mittels des Sechskantkopfes 14 verschieblich gelagert wird, auf einen Hastverteilungsbalken

  12 übertragen, der a:uf beide Rasthpbel 7, 71 über quer ein-

  ( l# 13.,1

  etellbare Rastdruckeinstellhebe i übertragen wird. Alle diese

  Teile sied Stanzteile einer Blechstärke, die in einem Komplettschnitt hergestellt werden können. Die Backen 2, 21 sindauf den Schraubenbolzen 19 im Winkel und in der Höhe einstellbar'und werden durch Sechskantmuttern 20 gesichert. Das Seil 24 wird fUr den Aufstieg und Abfahrtslauf durch die PUhrung 28 und 29 geführt, für den Langlauf nur über die Führung 28 geführt. Der Seilzug wird durch den Spanner erzeugt, der in tler Hohlkehle zwischen Stiefelferse und Stiefelabsatz mittels der Rolle 50 eingelegt wird und mittela#Kniehebelwirkung nach oben geschwenkt wird. Im SpannerbUgel 26 ist ein Quersitz 25, in dem die rotWbare Achse 25 gelagert ist und an dem die beiden Seiltrums -seitlich Uber Klemmstücke 58 angelenkt ist. Ein Drehgrill 23 mit Aussengewinde ist In den SpannerbUgel 26 längs verstellba r und dre , hbar eingesehraubt. Dieser weist einen Bund 62 auf,'in' dem sich die Spann- und Rastfeder 22 abstützt. Diese stützt sich auf der anderen Seite an der Gewindescheibe 30 ab, die Über einen Bolzen 37 sich-ebenfalls an der Achse 51 gelehkig abstützt. Bei ein- und aussehrauben des Drehgriffes 23 kann der Druck der Spannfeder und damit der Zug auf das Seil mehr oder weniger stark eingestellt werden. Bei Langlauf wird der Drehgriff herausgesehraBbt und die Achse steigt in dem Schlitz 25 hoch, um letztenendes eine einstellbare Spannung zu erzeugen. Eine Anschlagschraube 27'ermöglicht eine Vorspannung der Feder,22

  bei-nicht eingelegtem

  Spanner, so daß die Spannarbeit klein gehalten werden kann. Diese Anschlagsehraube ist geschlitzt, so daß das Ende 38 des Bolzens 37 durch Marken die Feststellung des Spannerzuges ermöglicht. Bei eingelegtem Spanner liegt das aufsteigende Trum des Seiles 24 an der Ferse Uber der Mittelachse der Rolle 50, so daß durch Kniehebelwirkung der Spanner eingelegt bleibt. Beim eingelegten Spanner stützt sich dieser ausser 9 in der Hohlkehle durch die Rolle 50 an der Ferse mit ganz kleinem Druck durch den-Anschlagring 52 an der Stelle 53 ab. Durch Drehung des Griffes können verschiedene Neigu&ngen des Spanners durch den exzentrischen Anschlagring 52 erreicht werden z.B. auch für den Langlauf.
• Bei Einstellung der Bindung für Aufstieg und Abfahrtslauf bewegt sich die Ferse des Stiefels etwa um die Stiefelspitze in steiler Pfeilrichtung. Die Achse 51 kann jedoch nur in der flachen Pfeilrichtung sich um die Führung 29 drehen. Wenn der Stifelabsatz sich von der Skifläche abhebt, wird dabei die Feder 22 sich verkürzen und stärker gespannt. Dabei kommt die Rolle 50 über das entstehende Seiltrum 50 zu liegen und der Spanner kippt nach hinten ab bis auf die Skioberfläche, so daß die Achse 51 in den Punkt 511 zu liegen kommt. Dabei entsteht zwischen 3panner und Stiefelabsatz ein grosser Spalt, der das Wiedereinsteigen in die Bindung gestättet. Es kann dann wieder ,die Rolle 50 in die Hohlkehle am Stiefelabsatz eingelegt und der Spanner nach oben umgelegt werden, so daß das Seil wieder gestrammt und der Skistiefel an den Zehenbacken 2, 21 und der Rolle 50 geführt und gehalten wird. Der gleiche Vorgang vollzieht sich bei Einstellung der Bindung auf Langlauf.
• Die Figuren 7 und 8 zeigen weitere Ausführungen von Spannern, die auf dem Prinzip von Rastungen beruhen. Bei Figur 7 z.B. Ist 59 eine Rastnase an einem Hebel 58, der in einer Ecke des Griffgehäuses 23 gelagert Ist und der mittels einer Feder 22, die sich an dem Griffgehäuse über einen spannbaren Exzenterhebei 63 am Gehäuse 23 abstützt und die Achse mit Rollen gegen die Schrägflächen von der Skifläche wegdrängt und damit das Seil A spannt. Wenn der Seilzug zu groß wird, drückt die Achse 52 über die Rollen gegen die Federn in Seilrichtung, die Nase schwenkt über dem Blech 61 am Sklabsatz nach hinten und das Griffgehäuse rutscht nach der Skifläche hin. Der Skistiefel wird dadurch frei. Der Exzenterhebei 63 erlaubt nach dem Zurückstellen einen größeren Abstand des Griffgehäuses zum Sklabsatz zum besseren Einsteigen In die Skibindung. Die Figur 8 zeigt eine ähnliche Einrichtung wie Figur7, die Feder 62 ist in einer Bohrung des Skiabsatzes eingebaut und stützt sich einerseits an einem Blechhebei 64 ab, der oberhalb in einem Blech 61 gelenkig aufgehängt Ist und andererseits Über eine einstellbare Mutter 30, den Bolzen 37 und dessen Kopf im Blech 61. In einer Nase 64 des Blechhebels 58 stützt sich der Spannhebei 63 ab, der nach Art eines Kniahebels wirkt. In diesem Hebel ist eine Achse 51, an der-die Seile 24 aufgehängt sind, so daß im gespannten Zustand das Seil oberhalb der Rolle 50 verläuft, die sich in der Nase 64 abstützt. Bei zu grosser Spannung im Seil bewegt sich der Blechhebel 58 nach links und der Hebel 63 kippt nach rechts ab und legt den Skistiefel frei.
• Die Figur 9 zeigt ein Blech 61, das am Skiabsatz befestigt Ist, das oben eine Schrägfläche 65 aufweist und unten eine AufhM-.ngeoese 66.
• Das Griffgehäuse 23 und dessen Deckel 58 stellen zwei Hebel dar mit dem Gelenk 69, In dem äusserdem noch der Spannhebei 63 angelenkt Ist. Der Spannhebel hat einen fegten Am 631, an dem eine Gelenkspanne 68 angreift, dessen anderer Gelenkpunkt 51'die Aufhängeachse für das Seil 24 darstellt und welches-in der dachförmigen Kurvenbahn 67 rollen kann, Wenn der Hebel nach rechts gelegt wird, rollt die Achse 51 über die DachspItze nach links, dabei wird die Feder 22 gespannt und die obere Abstützrolle 55 kommt Über die ächräge Bahn 65 nach der senkrechten Fläche des Bleches 61 und der Spanner wird frei, da die untere Aufhängung aus der Oese 66-sich ebenfalls löst. Das gleiche geschieht, wenn während der Skifahrt der Seilzug zu groß wird. Je nach Ausbildung der Sbeuerflächen 67 kann schon vor, auf oder hinter der Dachspitze die Sicherungsauslösung erfolgen.
• Die Ansohlagschraube 27 dient zur Einstellung der Vorspannung der Feder, damit nur ein Teil der Spannarbeit aufgebracht zu werden braucht. Die Schraube 30 dient zur Federverstärkung. Die Figur 10 zeigt eine andere AusfUhrung einer gesamten vorteilhaften Skibindung mit den einzelnen vorteilhaften Elementen dieser Erfindung, jedoch mit Schwenkbacken 1, 11, die als Schere ausgebildet ist, wobei die Vorteile der Schere Backen 2, 21 und in der Fersengegend weitere Backen 2, 2t$ die eine noch besseri Skiführung ergeben, wobei das hintere Teil der Sollere aus Federblättern gebildet ist, so daß beim Langlauf#die Ferne vom Ski abgehoben werden kann.
• Diese Ausführung kommt dem Prinzip von Drehtellem bei Skibindungen gleich, Es könnte auch auf die hintere Spannvorrichtung verzichtet werden und für den Abfahrtslauf eine Zugfeder angeordnet sein, die den Fersen auf der Skibindung hält.9 da sie einerseits auf der Skioberfläche befestigt und andererseits auf einer Blechoese des Skiabsatztes befestigt ist.
• Solche geschilderte komplette Skibindung stellt trotz einfacher Bauweise eine optimale bisher nicht erreichte Funktion dar. Selbstverständlich sind die einzelnen Elemente für sich allein in Xombination mit anderen bekannten Elementen von Skibindungeh vorteilhaft, z.B. die neue vielseitige Rasteinrichtung oder die neue v I ielseitige Spanneinrichtung. Da insbesondere diese Elemehte--nach der vorliegenden Erfindung sehr vorteilhaft zusammenwirken, entsteht dadurch eben die optimale Funktion. Es liegt auf-der Hand.. weitere Kombinax' tionen und Ausführungen als die geschilderten Beispiele nach den Erfindungsrichtlinien anzuwenden, jedoch alle ohne erfinderische Bedeutung.

Claims (2)

1. Patentansprüche mit einer Spanneinrichtung zum VerkUrzen bzw. Spannen der zwischen Stiefelsohle und einem 5+,e 11 #oa)rc &i einaeinen Federelement gebildeten Bindung, bei der sich die Stiefelspitze an zwei am Ski beweglichen, Insbesondere quaschwenkbaren, Zehenbacken abstützt, dadurch gekennzeichnet, daß das Zugseil bzw. Zugselilpaar einerseits an dem beweglichen Glied der Rastung für die Zehenbacken angehängt und andererseits an einer weder am Ski noch am Stiefelabsatz befestigten, an dem letzteren selbsthaltend mittels der Seilzugkraft anliegenden Spannwipkung bifestigt ist$ wobei beim Auftreten noch zulässiger Zugkräfte im Seil dessen zwischen zwei in einem Abstand voneinander liegenden Auflagepunkten der Spannvorrlehtung am Stiefelhinterteil liegt.
2. 2. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 ddg., daß der Spanner am Zugseil befestigt Ist und an der Ferse an zwei Punkten übereinander derart abstützt, daß bei zulässigen Kräften die Steuereinrichtung nach Art von Kniehebeln (Flg. 1 & 2) erdepgl Rasten 0.dgl. (Fig. 7,8,9) der. Spanner eingeklinkt Ist und bei unzulässigen Kräften ausklInkt. 3. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 und 2 ddg., daß die zwel Ubereinander liegenden AbstUtzpunkte des Spanners, durch einen Stützpunkz an der Ferse und einen weiteren darunter 11.egenden Abstützpunkt In der Hohlkehle zwischen der StiefelspItze ferse und dem Stiefelabsatz, gebildet sind (Fig.1,2 & 5) 11. Skisicherheitsbimdung nach Anspruch 1 und 2 ddg., daß die zwei übereinanderliegenden Abstützpunkte an der Stigfelferse durch einen Punkt, nämlich der Hohlkehle, zwischen der Stiefelferse und dem Stiefelabsatz und einen adrunter liegenden Punkt, dem Stiefelabsatz gebildet sind (Fig.7,8 & 9). 5. Skisicherheltsbindung nach Anspruch 1 - 11 ddg., daß der Spanner mittels eines Schraubdrehgriffe _I, . , 1 n"", e v lie , Hohlk ic, #ICAWS e hle 50 einhängbai und unter Spannung nach oben-=enschwenkbar Ist. 6. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 - 5 ddg., daß im Schraubdrehgriff die Spann- und Rastfeder eingebaut Ist, die sich In Zugrichtung an einem Bund 62 des Schraubdrehgriffes abstützt und andererseits an einer nachstellbaren Scheibe 30 abstützt, die auf einem Spannbalzen 37 eingeschraubt Ist, welcher an der Achse 51 angelenkt Ist und welcher einen Schaft _38 am anderen Ende aufweist, der durch eine Anschlagsehraube 27, die Im Schraubdrehgriff nachstellbar eingeschraubt Lst, ragt und durch Marken die Spannkraft ausweist. Wy - 7. SkisIcherheitsbindung nach Anspruch 1 - 6 ddg., daä bei/ZU- 4;pa VN hzr- lässigen Kräften am. der Aufhängebelzen 51 fUr das Seil 24 durch einen Schrägschlitz 25 (Fig. 1,2) oder durch einen Hebel 25 (Fig. 5) nach der Skl.fläche hin gesteuert -wird. SkisicherheltsbIndung nach Anspruch 1 - 7 ddg., (laß der Schlitz 25 Im Spanner so Lang ist, daß rUr eßn. Langlauf beL auß der Führung 29 ausgehängtem SelL die grössere Seilciistanz durch -Herausschrauben des Schraubdrehgriffes Wus der 1##,10ewindeplatte 26 Zulässt. g. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 - 8 ddg., daß ein An. schlagrin2 am Schraubdrehgriff fUr bei Drehung des Griffes verschiedener Distanz des Drehgriffes zur Auflagestelle 53 am Fersen ermöglight, um. die Lage des Schraubdrehgrigges für Aufstieg.« Abfahrtslauf und Langlauf und andere Laufzustände einstellbar zu gestalten. 10. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 - 9 ddg., daß die Gelenkachse 51 und die AbstUtzachse mit zwei Führungsbunden 50 rollbar ausgebildet sind. "tod * 11.. Skinicherheutsbindung nach Anspruch ddg., daß der Spanner spannungslos in die Hphlkehle einhängbar und mittels eines besonderen Hebels am Spanner nachträglich spannbar ist (Fig. 7s8,9). 12. Skinicherheitsbindung nach Anspruch 1 4,und 11 ddg., daß im Spa#nergehäuse 2.3, das als Griff ausgebildet ist, die Auf hängeachse 51 rollend zwischen einer Laufbahn 57 des Gehäusen 23 und einem schräg angeordneten Hebel 58, welcher eine Nase 59'aufweist, die in der Hohlkehle 60 an einem Blech 61 aufgehängt ist und sich die Spann- und Rastfeder, das Seil spannend zwischen Hebel 58 und Gehäuse 23 angeordnet ist und ein Exzenterspannhebel 63 die Feder 22 nach Einhängen spaMt (Fig. 7). 13. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 - 4 und 11 ddg., daß am:Stiefelabsatz ein Blech 61 angeordnet ist, hinter dem ein Hebel 58 eingehängt ist, der eine Nase 63 aufweist, in der das Seil 24 eingehängt ist und an dem sich eine Rast- und Spannfeder 22, die In einer Bohrung des Stiefelabsatzes angeordnet ist, abstützt.und andererseits an eine Scheibe 30, die auf einen Bolz-en,.-37_paq4stellbar aufgesPhraubt ist, abstützt, welcher, ln"d#%m",gleeh 61 drehbar angelenkt ist (Fig. 8). 14. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 - 4 und 11 ddg., daß ein Blech 61 am ätiefelabsatz angeordnet ist, das oben-eine nach hinten geneigte Schrägfläche 65 aufweist und unten gespreizt ist, so daß ein Einhängebett 66 entsteht, in welches das Spannergehäuse 23 von unten einhängbar ist, wobei das Spannergehäuse am oberen Teil einen zweiarmigen Hebel 58 trägt, der mit einem Arm-sich an der Schrägfläche 65 abstützt und am anderen Hebel sich mit der Seileinhängeachse 51 an einer dachförmigen Laufbahn 67 am Spannergehäuse abstUtzt und die Feder-zwinehen Spannergehäuse und dem erstgenannten He belarm angeordnet ist und ein Spannhebei 63, an dem ein weiterere Hebel 68 gelenkig angeordnet ist, der am anderen Auge in der Einhängeachse 61 angelenkt ist, derart, daß die Achse 51 auf beide Seiten der dachförmigen Kurvenbahn 61 gelegt werden kann. 15. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 14 ddg." daß die an beiden Skiseitentlächen geradge M rten Seiltrums in Augen 18 einen Balkens 17 befestigt sind, der Ubier ein DruckstUck 15 die Rastung beaufschlagt. 16. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 15 ddg., daß nur bei schräggestelltem Balken 17 ein Sechskantkopf 14 in verschiedene Vierkantlöcher-30 ein- und aushängbar zur Seildistanzveränderung ausgebildet ist.. 17. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 - 16 ddg.. daß die vorzugsweise für jede nelbetet iee Schwenkbacke 1 #v%tt,Z Rasteinrichtung durch einen Rasthebel 1.3. der quer zur Skirichtung von aussen durch eine Mutter 69 verstellbar ist und dieser zwischen Rastverteilungshebel 12 und Rasthebel 7 angeordnet ist. 18. Skisioherheitsbindung nach Anspruch 1 - 17 ddg., daß zum Einsteigen in die Bindung eine schwache Rastfeder 19 über das Druckstück 15 die Rastung beaufschlagt und der Spannhebel 23 über die Seilttums 24 und das Druckstück 15 die .Rasteinrichtung je nach Spannung der Spannfeder 22 die Hastung beaufschlagt. lg. Skisicherheitsbindung nach Ansprpeh 1 - 18 ddg., daß ein Anschlag 8 die Backenschwenkhebel 1 lt und die Rasthebel 7 7t nach Ihnen begrenzt. 20. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 - 19 ddg.. daß die Backenschwenkhebel 1 11 gleiche Backen 2 21 aufweisen, die in Gewindebolzen 49 anschraubbar gelagert sind und deren Höhe und Richtung dem Skistiefel angepasst und durch eine Mutter 20 gesichert wird. 21. Skisicherheitsbindung nach Anspruch 1 - 20 ddg., daß die ganze Bindung vor der Stiefelspitze eine Blechstärke stark ist und auf einem dUrmen Blech 6 aufmontiert ist., und die Backenschwen khebel 1 11 mit einem Ring 5 mit Kegelkopf zentriert und mittels einer Senkschraube 3 am Ski gehalten ist. 22. Skisicherheitsbindung nach'Anspruch 1 - 21-ddg., daß die Schwenkbacken 1 lt Scherenform aufweisen, wobei an der vorderen Schere Backen 2 2t als Zehenbacken angeordnet # 0 1 r, k,(4 - sind und an der hinteren Schereials Fersenbacken ange- ordnet sind, die hintere Schere senkrecht zur Skifläche elastisch ausgebildet ist, sonst die Spann- und Rasteinrichtung wie beschrieben.