DE1425291C

DE1425291C - Pressure fluid operated disc brake

Info

Publication number: DE1425291C
Authority: DE
Inventors: Hugh Kehne St. Paul Minn. Schilling (V.St.A.)
Original assignee: Horton Manufacturing Co Inc
Current assignee: Horton Manufacturing Co Inc

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine durch ein auf der Welle 12 durch eine Schraube 16 gehalten.The invention relates to a device held on the shaft 12 by a screw 16.

Druckmittel zu betätigende Scheibenbremse mit Auf der Nabe 10 ist eine Bremsscheibe 18 mit Preß-Pressure medium to be operated disc brake with On the hub 10 is a brake disc 18 with pressing

einem auf der abzubremsenden Welle gelagerten ring- sitz angeordnet. Die Bremsscheibe 18 wird ebenfallsan annular seat mounted on the shaft to be braked. The brake disc 18 is also

förmigen Bremszylinder und einem darin geführten durch die Schraube 16 in ihrer Stellung gehalten. Aufshaped brake cylinder and one guided therein by the screw 16 held in place. on

Ringkolben, der gegen eine Bremsfläche einer auf der 5 der Außenseite der Bremsscheibe 18 sind sich radialRing piston, which against a braking surface one on the 5 of the outside of the brake disc 18 are radially

Welle axial festgelegten Bremsscheibe und von dieser erstreckende Kühlrippen 20 gebildet. An ihrer gegen-Shaft axially fixed brake disc and formed by this extending cooling fins 20. At their opposite

weg verschiebbar ist. überliegcnden Seite weist die Bremsscheibe 18 einecan be moved away. The brake disk 18 has an overlying side

Bei einer bekannten Ausführung dieser Art erfolgt ebene Bremsfläche 22 auf. Die Bremsscheibe 18 weistIn a known embodiment of this type, flat braking surface 22 takes place. The brake disc 18 has

sowohl das Einrücken als auch das Ausrücken der weiterhin eine äußere Nabe 19 auf, durch welche sichboth the engagement and the disengagement of the continued to have an outer hub 19 through which

Bremse mit Hilfe von Druckmittel. Dabei ist für das io die Schraube 16 erstreckt.Brake with the help of pressure medium. The screw 16 is extended for the io.

Ausrücken der Bremse ein zusätzlicher Ringkolbcn in Der Betätigungsmechanismus weist einen Ringeiner anderen Ringbohrung des Zylinders geführt. zylinder 32. 40 auf. der mittels eines Lagers 24 auf Dieser zusätzliche Ringkolben steht mit dem eigent- der Nabe 10 gelagert ist. Das Lager 24 weist einen liehen Bremskolben starr im Eingriff. Um beim Innenlaufring 26 auf, der auf der Nabe 10 mit Preß-Bremseu Drehung des Bremskolbens mit der Brems- 15 sitz angeordnet und durch Sicherungsringe 27 fest scheibe zu verhindern, ist an dem feststehenden Zy- angeordnet ist. Der äußere Laufring 28 des Lagers 24 linder ein weiterer Reibbelag vorgesehen, und beim ist in einer inneren zylindrischen Ausnehmung 30 des Einrücken der Bremse wird der Bremskolben zwi- Zylinderteils 32 mit Preßsitz angeordnet und durch sehen der Bremsscheibe und dem weiteren Reibbelag einen Haltering 29 festgelegt, so daß eine Relativeingeklemmt. Die wesentlichen Nachteile der be- ao bewegung zwischen der Nabe 10 und dem Bremskannten Ausführung bestehen darin, daß verhältnis- zylinder 32, 40 ermöglicht ist. Die Ausnehmung 30 ist mäßig viele Einzeheile erforderlich sind, durch die zu einer axialen Bohrung 31 des Zylinderteils 32 konauch eine vergleichsweise große axiale Baulänge ge- zentrisch ausgebildet. Das Lager 24 trägt den Zylingeben ist. Außerdem ist durch den am feststehenden derteil 32 und schallt eine Ausrichtung zwischen der Zylinder vorgesehenen zusätzlichen Reibbelag ein as Bremsscheibe 18 und dem Zylinderteil 32. Das Lager weiterer Verschleißteil geschaffen, der ausgewechselt 24 nimmt weiterhin den Schub auf, der sich bei Anwerden muß. . legen der Bremse ergibt.Disengagement of the brake an additional ring piston in the actuation mechanism has a ring one out of the other ring bore of the cylinder. cylinder 32. 40 on. by means of a bearing 24 This additional annular piston stands with the actual hub 10 is mounted. The bearing 24 has a borrowed brake piston rigidly engaged. To the inner race 26 on, which on the hub 10 with press-Bremseu Rotation of the brake piston with the brake seat 15 arranged and fixed by locking rings 27 to prevent disk, is arranged on the stationary Zy-. The outer race 28 of the bearing 24 linder another friction lining is provided, and is in an inner cylindrical recess 30 of the When the brake is applied, the brake piston is arranged between the cylinder part 32 with a press fit and through see the brake disc and the further friction lining set a retaining ring 29 so that a relative is clamped. The main disadvantages of the movement between the hub 10 and the brake edge The embodiment consists in that ratio cylinders 32, 40 are made possible. The recess 30 is moderately many Einzeheile are required through which konauch to an axial bore 31 of the cylinder part 32 a comparatively large overall axial length formed centrally. The bearing 24 carries the cylinder input is. In addition, through the at the fixed derteil 32 and sounds an alignment between the Cylinder provided additional friction lining as a brake disk 18 and the cylinder part 32. The bearing Another wear part created, the replaced 24 continues to take on the thrust that is on got to. . put the brake results.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Nachteile der Der Bremszylinderteil 32 weist weiterhin in seiner bekannten Ausführung zu vermeiden und eine Ausnehmung 30 eine ringförmige Schulter 34 auf, Scheibenbremse der einleitend genannten Art zu 30 gegen welche sich das Lager 24 legt. Außerdem weist schaffen, bei der vergleichsweise wenig Bauteile vor- der Zylinderteil 32 einen inneren und einen äußeren handen sind und eine axial kurze Baulänge erzielt ist. konzentrischen Ringflansch 36 bzw. 38 auf, welche Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung bei einer den zu der Welle 12 konzentrisch angeordneten ring-Scheibenbremse der genannten Art dadurch gelöst, förmigen eigentlichen Zylinder 40 bilden. Die ringdaß sich mehrere auf dem Umfang gleichmäßig ver- 35 förmigen Flansche 36 und 38 enden in einem ringteilte, im Boden des Bremszylinders befestigte achs- förmigen, im wesentlichen ebenen Boden 42. Der parallele Bolzen in entsprechende Bohrungen des Boden 42 ist mit einem Lufteinlaß 44 versehen, der Ringkolbens hinein erstrecken und daß die Bolzen mit dem Inneren des Zylinders 40 in Verbindung steht, umschließende, an sich bekannte, als Rückstellfedern Mit 46 ist ein ringförmiger Kolben bezeichnet, der wirkende Schraubendruckfedern jeweils zwischen dem 40 einen äußeren Ringflansch 48 aufweist und der in Bolzenkopf und dem Ringboden der Kolbenbohrung dem Zylinder 40 bewegbar ist. Der Ringflansch 48 eingespannt sind. liegt an dem äußeren Rand des äußeren Ringflansches Durch die Erfindung ist eine Scheibenbremse ge- 38 des Zylinders 40 an, wenn der Kolben 46 sich vollschaffen, bei der lediglich das Einrücken mit Hilfe ständig innerhalb des Zylinders 40 befindet. Der KoI-von Druckmittel erfolgt. Das Ausrücken erfolgt mit- 45 ben 46 ist an seinem Außenumfang mit einer Austels der Rückstellfedern, die innerhalb der axialen nehmung 47 versehen, in der ein O-Ring 49 auf-Erstreckung des Ringzylinders und des Ringkolbens genommen ist, wodurch eine Abdichtungsberührung angeordnet sind. Die axiale Führung des Kolbens zwischen dem Kolben 46 und der Innenwand des relativ zu dem Zylinder erfolgt mit Hilfe der achs- Zylinders 40 gebildet ist. Der Ringkolben 46 ist parallelen Bolzen, die in den Zylinder eingeschraubt 5° weiterhin mit in gleichmäßigen Abständen voneinsind und somit zwangläufig eine Drehung zwischen ander angeordneten Bohrungen 50 versehen. In jeder dem Kolben und dem Zylinder verhindern. Bohrung 50 ist ein zur Achse der Bremse paralleler Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Bolzen 52 angeordnet. Jeder Bolzen 52 weist einen Zeichnung beispielsweise erläutert. zylindrischen Schaft 54. einen Kopf 56 an einem F i g. 1 ist eine Vorderansicht einer Bremse gemäß 55 Ende und ein Gewinde 58 an dem gegenüberliegender Erfindung; den Ende auf. Der Bolzenkopf 56 ist mit einer ring-F i g. 2 ist eine Hinteransicht der Bremse gemäß förmigen Nut 60 versehen, in der ein O-Ring 62 an-Fig. 1; geordnet ist, durch den beim Einsetzen des Bolzens F ig. 3 ist eine Schnittansicht nach Linie 3-3 der 52 in eine Bohrung 50 eine Abdichtung zwischen dem F i g. I; 60 Bolzen 52 und der Bohrung 50 geschaffen ist. Jeder Fig. 4 ist eine Schnittansicht nach Linie 4-4 der Bolzen 52 wird mit seinem Gewindeende 58 in den Fig. 3; Zylinderboden 42 eingeschraubt. Das Innenende F i g. 5 ist eine schaubildliche Ansicht eines bei der jeder Bohrung 50 ist mit einer Schulter 41 versehen. Bremse verwendeten achsparallclen Bolzens. Eine Schraubenfeder 43 ist auf jedem Bolzen 52 zwi-Gemäß der Zeichnung weist die Bremse Λ cine 65 sehen der Schulter 41 und dem Bolzenkopf 56 anNabe 10 auf, die mit einer Bohrung versehen und geordnet. Die Federn 43 wirken als Rückstellfedern, mittels eines Keils 14 auf eine angetriebene, abzu- so daß der Kolben 46 gewöhnlich nach innen in den bremsende Welle 12 aufgekeilt ist. Die Nabe 10 ist Zylinder 40 gedrückt ist.The object of the invention is to address the disadvantages of the brake cylinder part 32 also has in its to avoid known execution and a recess 30 on an annular shoulder 34, Disc brake of the type mentioned in the introduction to 30 against which the bearing 24 rests. Also has create, with the comparatively few components in front of the cylinder part 32, an inner and an outer are available and an axially short overall length is achieved. concentric annular flange 36 and 38, which According to the invention, this object is achieved in the case of an annular disc brake arranged concentrically with respect to the shaft 12 of the type mentioned, thereby solved, form the actual cylinder 40 in the form of a cylinder. The ringdaß several flanges 36 and 38 which are uniformly shaped on the circumference end in a ring-split, axially-shaped, essentially flat floor 42 fastened in the floor of the brake cylinder parallel bolts in corresponding bores of the bottom 42 is provided with an air inlet 44, the Extending annular piston in and that the bolt is in communication with the interior of the cylinder 40, enclosing, known per se, as return springs With 46 an annular piston is referred to, the acting helical compression springs each between the 40 has an outer annular flange 48 and the in Bolt head and the ring base of the piston bore of the cylinder 40 is movable. The ring flange 48 are clamped. lies on the outer edge of the outer ring flange. The invention provides a disc brake 38 of the cylinder 40 when the piston 46 becomes full, where only the engagement is always within the cylinder 40 with the aid. The KoI-of Pressure medium takes place. The disengagement takes place with an Austels on its outer circumference of the return springs, which are provided within the axial recess 47, in which an O-ring 49 extends of the annular cylinder and the annular piston is taken, whereby a sealing contact are arranged. The axial guidance of the piston between the piston 46 and the inner wall of the relative to the cylinder takes place with the aid of the axial cylinder 40 is formed. The annular piston 46 is parallel bolts, which are screwed into the cylinder 5 °, with evenly spaced apart and thus inevitably provide a rotation between bores 50 arranged on the other. In each the piston and cylinder. Bore 50 is parallel to the axis of the brake The invention is arranged below with reference to the bolts 52. Each bolt 52 has one Drawing explained for example. cylindrical shaft 54. a head 56 on a F i g. Figure 1 is a front view of a brake according to Figure 55 end and threads 58 on the opposite Invention; the end. The bolt head 56 has a ring-F i g. 2 is a rear view of the brake according to the shaped groove 60 provided in which an O-ring 62 on-Fig. 1; is arranged, by the insertion of the bolt F ig. 3 is a sectional view taken along line 3-3 of FIG. 52 into a bore 50 providing a seal therebetween F i g. I; 60 bolt 52 and the bore 50 is created. Each Fig. 4 is a sectional view taken along line 4-4 of the bolt 52 with its threaded end 58 in the Fig. 3; Cylinder bottom 42 screwed in. The inner end F i g. 5 is a perspective view of one in which each bore 50 is provided with a shoulder 41. Brake used axially parallel bolt. A coil spring 43 is interposed on each bolt 52 The drawing shows the brake Λ cine 65 see the shoulder 41 and the bolt head 56 on the hub 10, which are drilled and sorted. The springs 43 act as return springs, by means of a wedge 14 on a driven, so that the piston 46 usually inwardly into the braking shaft 12 is keyed. The hub 10 is cylinder 40 is pressed.

Zylinder 40 ist an seinem Innenumfang mit einer Ausnehmung 64 versehen, in der ein O-Ring 66 angeordnet ist, der eine Abdichtung zwischen dem Innenumfang des Ringkolbens 46 und der Innenwand des Zylinders 40 schafft. SThe inner circumference of the cylinder 40 is provided with a recess 64 in which an O-ring 66 is arranged, which forms a seal between the inner circumference of the annular piston 46 and the inner wall of the cylinder 40 creates. S.

Auf der der Bremsscheibe 18 zugewandten Seite ist an der Außenfläche 68 des Kolbenflansches 48 und an der Außenfläche des Ringkolbens 46 ein ringförmiger Reibbelag 70 angeordnet, der beim Betätigen der Bremse mit der Bremsfläche 22 der Bremsscheibe ίο 18 in Eingriff tritt.On the side facing the brake disk 18 is on the outer surface 68 of the piston flange 48 and on the outer surface of the annular piston 46, an annular one Friction lining 70 arranged, which when the brake is operated with the braking surface 22 of the brake disc ίο 18 engages.

Die Bremse arbeitet wie folgt: Druckluft oder ein anderes gasförmiges oder flüssiges Druckmittel wird in den Einlaß 44 eingeführt, von wo es in den Zylinder 40 eintritt. Durch den angelegten Druck wird der Ringkolben 46 gegen die Wirkung der Federn 43 in Richtung gegen die Bremsscheibe 18 gedrückt. Demgemäß tritt der Reibbelag 70 mit der Bremsfläche 22 der Bremsscheibe 18 in Eingriff, so daß die Welle 12 zum Stillstand gebracht wird bzw. abgebremst wird, ao Wird der angelegte Druck aufgehoben oder verringert, so wird die Welle 12 freigegeben und kann sich wieder drehen, weil dann der Ringkolben 46 sich unter der Wirkung der Federn 43 von der Bremsscheibe 18 weg bewegt, so daß der Eingriff zwischen dem Reibbelag 70 des Kolbens 46 und der Bremsfläche 22 der Bremsscheibe 18 aufgehoben wird.The brake works as follows: Compressed air or another gaseous or liquid pressure medium is is introduced into inlet 44 from where it enters cylinder 40. The applied pressure causes the The annular piston 46 is pressed against the action of the springs 43 in the direction towards the brake disk 18. Accordingly occurs the friction lining 70 with the braking surface 22 of the brake disc 18 in engagement, so that the shaft 12 is brought to a standstill or is braked, ao If the applied pressure is canceled or reduced, the shaft 12 is released and can rotate again because the annular piston 46 then rotates moved away from the brake disc 18 under the action of the springs 43, so that the engagement between the friction lining 70 of the piston 46 and the braking surface 22 of the brake disc 18 is canceled.

Der Boden 42 des Zylinders 40 weist eine Mehrzahl von Bolzenlüchern 72 auf, so daß die Bremse an einem Maschinengestell oder Rahmen befestigt werden kann. An der Außenkante des Zylinderbodens ist ein Schlitz 74 für Aufnahme eines das Drehoder Bremsmoment aufnehmenden Armes (nicht dargestellt) ausgebildet, der dazu verwendet werden kann, ein Drehen der Bremse zu verhindern.The bottom 42 of the cylinder 40 has a plurality of bolt holes 72 so that the brake is applied can be attached to a machine frame or frame. On the outer edge of the cylinder base is a slot 74 for receiving an arm that absorbs the torque or braking torque (not shown) which can be used to prevent the brake from rotating.

Claims

Claim:

Disc brake to be actuated by a pressure medium with a. the to be braked While the annular brake cylinder is mounted and an annular piston guided therein, which is against a Braking surface of a brake disc axially fixed on the shaft and displaceable away from it is. characterized in that several evenly distributed on the circumference, ■ fixed in the bottom (42) of the brake cylinder (32, 40) axially parallel bolts (52) into corresponding bores (50) of the annular piston (46) extend and that the bolts surrounding, known per se, acting as return springs Helical compression springs (43) between the bolt head (56) and the ring base of the piston bore are clamped.

1 sheet of drawings