Claims (1)
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
Um die Bremse möglichst stoßfrei einzurücken, ist die Reibungsscheibe in gegeneinander
geneigten Gelenken aufgehängt, die mit Spielraum am Wagenuntergestell befestigt sind.
Fig. ι zeigt einen Schnitt durch die Bremse, Fig. 2 einen Grundriß derselben.In order to apply the brake as smoothly as possible, the friction disks are in opposition to one another
inclined joints suspended, which are attached to the carriage frame with clearance.
Fig. Ι shows a section through the brake, Fig. 2 is a plan view of the same.
Gegen die auf der Radachse festsitzende Reibungsscheibe α wird die bewegliche Reibungsscheibe
b gedrückt, gegen deren Stirnflächen Schleifringe d durch Schneckenfedern
angepreßt werden. Zur Anspannung der Schneckenfedern dienen Muttern auf den Führungsbolzen
c. Die Reibungsscheibe b sitzt lose auf der Achse w. Letztere trägt exzentrisch
den Zapfen %, auf welchem der Gewichtshebel h
befestigt ist. Die Zapfen sind in den Ringen r gelagert, die unter Vermittlung der Stangen t
und Schellen s mit der Radachse verbunden sind.The movable friction disk b is pressed against the friction disk α fixed on the wheel axle, against whose end faces slip rings d are pressed by helical springs. Nuts on the guide bolts c are used to tension the helical springs. The friction disk b sits loosely on the axle w. The latter eccentrically carries the pin % on which the weight lever h is attached. The pins are mounted in the rings r, which are connected to the wheel axle by means of the rods t and clamps s.
Die beiden Schleifringe sind mittels der gegeneinander geneigten Gelenke g an das
Untergestell des Wagens mit Spielraum angehängt. The two slip rings are attached to the underframe of the car with clearance by means of the joints g inclined towards one another.
Wird der Gewichtshebel h freigegeben, so wird die Achse iv um ihren exzentrischen
Zapfen \ gedreht und die Reibungsscheibe b wird gegen die Scheibe α gepreßt. Dadurch
wird zunächst der aus der Reibungsscheibe b und den Schleifringen d bestehende Körper
mit der Scheibe a um einen kleinen Winkel mitgedreht, der der geringen Verschiebbarkeit
der Gelenkverbindung g g entspricht, und erst dann erfolgt das Festfallen der Schleifringe und
die Bewegung der Bremsscheibe b gegen dieselben , wodurch die die Bremswirkung erzeugende
Reibung hervorgerufen wird.If the weight lever h is released, the axis iv is rotated about its eccentric pin \ and the friction disk b is pressed against the disk α. As a result, the body consisting of the friction disk b and the slip rings d is rotated with the disk a by a small angle, which corresponds to the low displaceability of the articulated connection gg , and only then does the slip rings lock and the movement of the brake disk b against them, whereby the friction producing the braking effect is caused.
Pate nt-A ν SPRU c H :Pate nt-A ν SPRU c H:
Eine Schleifringbremse für Eisenbahnfahrzeuge, dadurch gekennzeichnet, daß die
gegen die Reibungsscheibe (b) anzupressenden Schleifringe (d d) mittels gegeneinander
geneigter, mit Spielraum am W7agenuntergestell befestigter Gelenke (g g) mit dem
Wagenuntergestell verbunden sind, um ein stoßfreies Einrücken der Bremse herbeizuführen.
A slip ring brake for railway vehicles, characterized in that the against the friction disc (b) to be pressed slip rings (dd) by means of mutually inclined, with clearance on W 7 agen underframe fixed joints (gg) are connected to the carriage base, a shock-free engagement of the brake to bring about.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.